В то что МС-21 полетит когда-нибудь серийно и безопасно и SSJ импортозамещенный появится, многие и в тч числе и я верЮт. Ну и в конце концов надеЮтся.

Но реалии сегодняшние показывают, что поднимать будем из руин хлам. Условный хлам конечно. Самолёт вообще так называть нельзя и тем более в свете того, какого уровня специалисты этим занимаются.

Ситуация напоминает, когда у Вас навернулся телефон и купить новый сейчас нет возможности по каким-то причинам и вы залезаете в ящик (есть такой у всех) с проводами, флешками, жёсткими дисками и другими ушедшими в историю причиндалами и достаёте оттуда какую-нибудь старую Nokia или Samsung на кнопках. Находите адаптер под свою 4G мини симку и за засовываете ее в этот найденный старый, но когда-то любимый и надёжный девайс.
Возникает проблема с зарядкой,но и ее вы каким-то образом решаете. И даже разрабатываете залипающую кнопку и вот аппарат ожил.
Работает же!? И звонить даже можно.
Только сообщение это на нем уже не прочтёшь. Но его можно прочитать на другом девайсе если уж сильно понадобится.

Так и эти новости по планам восстановления из ада Ту-204/214 и постановке их на крыло.
Или когда Илюхи поднимают и начинают облетывать, как этот к примеру. Наверняка по ускоренной программе, лишь бы перегнать куда-то.

Напомнил это облёт, когда в конце 90-х мы Русланы из Ульяновска в Сещу перегоняли. Запчасти с одного на другой перекидывали и из Сещи в чемоданах привозили.
Программа облётов была укорочённая (мяяяяягко сказать).
Запустились все 4 двигателя, уже хорошо.
Дорулили до исполнительного, вообще все идёт сказочно.
На исполнительном двигатели вышли на взлетный режим, это вообще хороший знак.
Ну и так далее. Взлетели, на верхней приборной панели все как на новогодней ёлке горит и моргает, но моторы вращаются, значит курс на Сещу, а заодно и программу облёта закончим! А оттуда поездом снова в Ульяновск и за очередным бортом.
Так и оказались все самолёты из расформированного полка в Ульяновске снова в Сеще.

Но то были 90-е….

#проимпортозамещение
#проra76730
#просещу
#прооблетсамолетов

Ввести самолёт в эксплуатацию после длительного хранения дело не пустяковое.
Нужна расконсервация, которая включает целый ряд спец.работ. Нужен облёт. А для облёта нужны летчики, которые допущены к такому виду полетов.
Короче непросто и недёшево.
Технику заплати, лётчикам заплати, аэропорту заплати. Керосин, обслуживание. Потом устранение недостатков, если такие всплыли в процессе расконсервации, а потом и облёта (естественно без пассажиров). Потом снова облёт после работ, если замечания были.
Да и хранили их не просто же так - взяли и бросили. Под это дело цельный документ имеется и там все по буковкам и с заботой.
Такие дела…

#прооблетсамолетов
#прохранениесамолетов

А ЮТэйр с его руководителем Андреем Мартиросовым - молодцы. Не просто же так эти борты не летали и деньги компании сжигали. Там слово купеческое держать умеют. И то, что не должно было по законам международным не летать, то и не летало, до того момента пока не порешали проблемы и не в духе как здесь описываю #проделапацанские , а как положено и по закону.

#проютэйр
#промартиросова

Похоже парня миновала участь забирать, или того хуже отгонять самолёт на форму и потом с агрегатами от него же на перекладных домой.
И это наверное хорошо. Поколение другое. Хотя как жизнь показывает -не бывало ещё таких поколений, кому бы жизнь по голове не настучала.
Поэтому с уверенностью можно сказать лишь одно - все ещё впереди …

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

А для гвардии, кто в теме и хлебнул - помните базу в Росельхайме или maintenance площадку в Шардже.
Вот где весело было с-т с формы иногда забирать и сразу курсом на …
Или эти облеты и перегонки и потом с IRSкой под мышкой домой за другим бортом.

#прооблетсамолетов