Сразу почему-то вспомнился советский телевизор «Рубин».
Как же хочется ошибаться в своих предположениях.
Теперь к приведённому здесь графику нагрева тормозов, придётся добавлять еще и Рубиновые тормоза. Матчасть нужно грамотно эксплуатировать. И бережно!
Ну и #прошины тоже смотрю не забыли там и Michelin с тихой грустью отходит в сторонку от современного российского самолёта.

Лично меня все это совершенно не радует.

#протормоза
#проимпортозамещение

В году 2012 «Антонов» отказался от отечественной резины для Ан-124 в пользу импортной DUNLOP.
Тогда, как только отечественный производитель узнал об этих намерениях тут-же снизил цену в 2 раза.
Наверняка мог и в 3. Просто никто торговаться не стал, а просто сказали - спасибо, до свидания.
Реальную цену (не себестоимость) отечественный производитель знал как никто лучше других, поэтому прогнуться мог по серьезному. Но торговаться никто не стал, тк у DUNLOP и цена сразу была в 2 раза ниже на старте и ресурс по посадкам был выше примерно на 100 посадок.
Те то цену лупили наверняка с потолка, ещё со времён начала дикого капитализма после СССР, в связи с отсутствием конкуренции в данном сегменте.
Но вот пришёл DUNLOP с подходящим размерных рядом и характеристиками и все это разрушил одним качественным мазком.
С тех пор Антоновские Русланы на DUNLOP. О чем конечно же не сожалеют.

Теперь к нашим баранам.
Что-то там пошло не так и Суперджет пока остаётся на Michelin. Хотя ранее пропихнули тормозные диски Рубин вместо Goodrich.
Пропихнут и колеса. Но при этом в Ярославле от этого резину не станут делать лучше и вышеуказанные сравнительные характеристики на примере Руслана не думаю, что станут лучше.

Резину у нас сроду делать хорошую не умели. Но для Суперджета делать будут. Они уже ее делают. Вопрос остался только на бумаге решить. Но как эти бумажные вопросы стали решать после недавнего #продуракавяляете мы уже увидели практически на следующий день.

Сколько стоить будет эта резина для Суперджета мало кого волнует. Характеристики тоже сильно во внимание никто брать не будет.
Уже есть Рубин вместо Goodrich, будет и ЯШЗ вместо Michelin.
Это плохо. Все это снова понижение уровня безопасности полётов, за счёт увеличения числа рабочих мест и числа заказов.
Прибудет в одном месте, убудет в другом.

И в заключение напомню свой рассказ на эту тему из далеких 90-х, для тех кто не читал, когда мы будучи курсантами военного аула покупали сами резину на колёса.

Поэтому следим за #прошиныдлясуперджет , хотя результат и так очевиден и ждать себя не сильно заставит.
На бумаге пацаны все быстренько порешают и характеристики какие нужно выдадут.
Если нужно, то и на 1000 посадок Michelin обгонят по бумажному ресурсу.

#прошины
И все это в свете темы - #проделапацанские

#проdunlop

Ещё бы узнать про ресурс этих шин Алтайского з-да «ЯШЗ авиа» и соответсвенно прикинуть бухгалтерию этого замещения.

#прошины
#проимпортозамещение

ЯШЗ в самые лучшие, жирные и добрососедские времена не смогли даже на км подойти по качеству зарубежных аналогов, тогда когда все двери были открыты и можно было, условно выражаясь засылать гонца с магарычем и 3-х литровой банкой черной икры к любому почти зарубежному производителю шин на «конференцию по обмену опытом», а там уже дело техники и русской смекалки, как выведать секреты.
Но и этого сделано не было.
Хотя могли и умельцы по прокручиванию такого рода дел на Руси всегда были.
Но не сделали.
А сейчас собрались выпустить опытную партию шин.
Это на опытном поле пшеницу можно выращивать изучая ее морозостойкость, а не шины для самолета и тем более еще совершенно неизученного.
На такие самолеты отечественные компоненты можно и нужно ставить, но не спеша и с большой осторожностью малыми партиями в процессе успешной эксплуатации на нормальных и проверенных комплектующих.
А здесь опыты на кроликах, точнее на людях от безысходности.

#прошины
#проимпортозамещение
#прояшз

Мы который год уже под такими жёсткими санкциями.
Денег вваливаем сейчас столько в операцию ежедневно и ежечасно, что даже никто из нас и вообразить себе не может.
И что? У нас за эти годы хоть один захват или выкуп какой-либо серьезной западной компании произошел?
Или денег нет?
Ну вот представьте себе, пусть фантастика, но чтобы понимали о чем речь - Россия выкупила с потрохами Apple или Airbus.
Деньги и не такие чудеса делают. А большие деньги тем более.
Да мир бы просто офигел бы и уж точно зауважал.
Согласен, примеры так себе. Но это я чтобы понять.
Раз речь идет #прошины те же.
Выкупили Goodyear, опять это просто пример.
Тогда бы точно был повод задуматься миру. А так у нас ни одного повода со времен Ту-4, когда взяли тупо украли и скопировали. И весь мир молчал в тряпочку.

Какие ЯШЗ с его опытами? Загрузили Ан-12 зелени, передали ее на нейтральной территории на чёрном континенте где-нибудь и кому нужно и на след.день с ноги открыли дверь Goodyear (допустим).

#проимпортозамещение
#прояшз

Работа по замене колёс не из легких.
Это касается и самолетов и грузовиков. Да что говорить, попробуйте на легковом автомобиле поменять колесо, к примеру на ветру, морозе или ночью в темноте, да так чтобы дождь или снег.
Техникам и механикам этим заниматься приходится в любую погоду.
Мне приходилось несколько раз участвовать в подобной работе на Ил-76 вне базы. Ну как участвовать - дай-подай-отойдинахнемешай. И то запомнилась вся прелесть. Тяжело, грязно и травмоопасно.
В ВТА помню была должность механик-шасси. Я тогда смеялся ещё с них по доброму, тк было этих механиков пруд-пруди, особенно на Ан-124. Я их называл - механик
-шасси задней правой левой тележки шасси, другого левой тележки, третьего передней левой. Ну и тд.
Должность под звание прапорщика. Окончил ШМАС (Школа Младших Авиационных Специалистов) и вот тебе счастье на всю оставшуюся жизнь до 45 лет. Одет, обут, накормлен и ещё и зарплату платят.
:) прапорщик Серега Тремасов был помню такой. Дурак-дураком в армии ходил, но при должности! Хотя человек хороший был. Кореш по гаражу мой был. Ну в смысле выпить-закусить.
В коммерции такого счастья уже не было. И уж тем более заграницей и вне базы. Там тебе экипаж лётный только и два техника Слон и Мартышка. Вот все вместе и корячились с колёсами. А в армии я к колёсам и не подходил конечно (там был Трем, в смысле Серега Тремасов), как не подхожу к ним и теперь уже много лет летая на пассажирских самолетах.
Но запомнилось!..

#прозаменуколес
#прошины
#прошасси

Вот что значит качественная резина.
Кстати в мае Алтайский завод «ЯШЗ авиа» планировал выпустить опытную партию авиашин для МС-21. Посмотреть бы на испытания этих колёс. Так чтобы почестняку.
От всей души хочется чтобы у них конечно же получилось. Но червь внутри не даёт этой вере и надежде шансов.
От того я лично снова на новых Michelin в этом сезоне на своей Audi, несмотря на чувствительный удар 🥊 по семейному бюджету.

#прошины