По натоптанным тропам, но из Болгарии.
#пронло
#проссср82027

Приходят вопросы по этой статье с названием «Антонов» переезжает в Лейпциг».
Я конечно же не специалист в этих делах, а лишь интересующийся и иногда рассуждающий на тему грузовых перевозок и компаний задействованных в них. В частности перевозок на самолетах Ан-124 «Руслан».
Темы этой касаюсь здесь очень часто и в основном под тегом #процежнаше , поэтому чтобы понять о чем пишу, нужно как минимум читать здесь об этом и повторюсь лишь в одном, о чем здесь упоминаю неоднократно.
Подобный бизнес авиационных транспортных перевозок на таких самолетах как Руслан и ему подобные, начиная с Ан-12, Ил-76 и тп, возможен лишь со старта, когда самолёты достались либо «на халяву», либо «по хитрой схеме».
Старт этот был дан в 90-х.
У «Антонов» самолёты оказались по обеим этим схемам. Поэтому дела пошли успешно и сразу.
А дальше по ходу пьесы строился бизнес.
Я уже писал здесь,что все начиналось с кооператива «Руслан» в 1989 г. А дальше пошло и поехало.
Потом на пике всех дел в 2005 г появилась «Antonov Logistic Salis GmbH». Пошли контракты с ООН и НАТО. Как правило двухлетние.
Лозунги там были и есть разные. Но суть от этого мало менялась.
Самолёты работали, КБ «Антонов» поддерживало лётную годность и все зарабатывали деньги. И сейчас зарабатывают и возможно больше чем когда-либо. Тк всем известно, что «кому война, а кому и мать родная». Это мы видим в рубрике #пронло
Переезд не переезд в Лейпциг, это уже дело техники. Они и так там давно базируются, тк это удобный логистический хаб. Да и деньги там немецкие и далеко не украинские.
Это бизнес чистой воды. И только собственники бизнеса решают что и как им делать и где базироваться.
Там и «Волга-Днепр» удобно было базироваться и ничего в этом особенного не было. Решали там свои логистические вопросы и вопросы связанные с обслуживанием самолетов, не смотря на все козни Украины после 2014 г. И это лишь говорило о том, что плевать они хотели что там хотят украинцы и чем они не довольны. Русланы летали и не было по сути никаких проблем, кроме каких-то недовольств со стороны Украины, которые не имели под собой никакой силы, тк у самолетов и всего бизнеса были свои хозяева и финансовые интересы и никому и дела не было по сути до вопроса чей Крым и как с этим бороться.
Сейчас дышло развёрнуто в сторону Лейпцига и продолжения извлечения выгоды от самолетов пока еще есть ресурс у них. Война это, не война. Разницы нет. Там и так эти самолёты не обошли ни один военный конфликт на земном шаре вне зависимости от политических взглядов и убеждений людей претендующих на кровное родство с Ан-124.
Поэтому я бы отделил этих мух от котлет, как и «Авиалинии Антонова» от «Antonov Logistic Salis GmbH». То нога кого надо нога.
А горюшка мы ещё хлебнём и в тч благодаря #пронло

#проантонов
#процежнаше

Ну про перевозку сверхтяжёлых и негабаритных грузов на Руслане, в данном случае я бы лучше промолчал. 🫢
Задачи там решаются иного и вполне себе габаритного характера, о которых мы все тут знаем как #пронло

#проантонов

Между прочим, как бабка пошептала после этого и публикации с перемещением Русланов «Antonov Logistic Salis GmbH», которые здесь проходят под тегом #пронло , заметно сократились. Но только публикации, а не перемещения.
Так шо вот так вот… 🤔

Летаем… :(
Хоть с VPN, хоть без.
#пронло

​​Если кто не в теме или просто любознательный, то #пробургас можно сказать следующее в рамках темы #проклубюныхморяков:
Во-первых, это Болгария.
Во-вторых, это Чёрное море.
Ещё в конце апреля администрацию порта Бургас, без объяснения причин отправили на "домашний режим". Порт фактически находится под управлением офицеров НАТО.
На территории Западного терминала было развернуто два поста для тестирования Integrated Tactical Network (тактическая система связи). Это связано с развертыванием США в Болгарии БТР "Stryker".
Также, через Бургас на Украину поступает (или поступало, не знаю как сейчас) авиатопливо для Украины. В сам Бургас топливо гонит LUKOIL Bulgaria (100% российское предприятие), а далее через танкеры уже напрямую "самостоятельным" 🇺🇦 (это к слову, что «кому война, а кому мать родна»).
В целом, от общественности Болгарии скрывают всю картину того, что происходит в порту и кто там реальный хозяин. (за инф-цию Спасибо - @moria40k 🍻).

Ну и как видим часто по тегу #пронло и фото работа там кипит бурная. И аэропорт Бургас работает вполне себе активно.
А уж какая там связь между морпортом и аэропортом, мне конечно же неизвестно.

Да и мы же здесь либо #проавиацию , либо #проморе в рамках клуба #проклубюныхморяков и не более. ;)
А так-то пост #проurzyd и #проmaximus если что.

Красиво и печально. 😒
Уж и не знаю куда они там стреляют (не специалист), но в любом случае печально, что вообще это показывают и там и там.
В принципе все это из серии #пронло , там тоже смысл полетов тот же, только что не стреляют…
Короче все смешалось в этой Авиации сейчас…

#провертолетчиков

Между прочим реально прям в тину ушли.
Насколько все же мир сплотился. Жаль что не в нашу пользу.
Публикации вообще исчезли. Ну совсем за редким исключением и то по случайности проскакивают.
А между тем именно перевозки проходящие здесь под тегом #пронло реально историю вершат. Поездом все то «барахло» не притащишь до ближайшей границы.
Там всего то несколько бортов, но молотят они круглосуточно и это с учетом того, что ресурс у них совсем не неограниченный. Но этот вопрос видимо решают с колена в Лейпциге.
Так шо так!…

Ukrainian Intelligence: Russia is involving civilian pilots and other personnel of Russian state airlines in the war with Ukraine.
Crews of An-124-100 and Il-76 MD civilian aircraft have repeatedly transported Russian military personnel, weapons equipment to participate war.

А украинские экипажи Ан-124 и Ил-76 сидят и ждут когда все закончится видимо.
#пронло

Чувак горбатого лепит конкретного. Пройдитесь по ссылке посмотрите.
Он думает, что сейчас верни этот Руслан в РФ и он тут же полетит бомбы да всякую мишуру военную таскать.
Наивный. Пипец. Несвидомий одним словом парень. Один в один как я в 00-х когда с украинцами в одних экипажах работал, в их глазах был.
Он явно путает те несчастные (относительно) 7 бортов, которым имена городов украинских надумали присвоить , из которых на крыле неизвестно реально сколько сейчас и которые носятся сейчас по миру с февраля месяца чисто под задачи войны, как угорелые и в мыле, с выключенными ответчиками, и неизвестно как продлевающие ресурс в Лейпциге, которые здесь периодическими освещаются под тегом #пронло с Русланами которые сейчас в России находятся и их количество на фоне упомянутых.

#проra82078

​​«Курица - не птица, Болгария - не заграница» - старая советская поговорка, актуальность которой потеряна в наши дни.
#пробургас повторяться не будем, а вот под тег #пронло данный рейс не подходит, что наводит лишь на размышления…
Усталость чувствуется во всем. И видимо даже в этом.

#проссср82072

В этом видео ничего необычного.
Кроме одного. Комментарии.

Російські вантажні літаки Ан-124 «Руслан» компанії «Волга-Днепр» розгорнули повітряний міст до Китаю. Вони часто вимикають транспондери для маскування, а їхні пункти призначень — міста, де розташовані оборонні підприємства.

Российские грузовые самолеты Ан-124 «Руслан» компании «Волга-Днепр» развернули воздушный мост в Китай. Они часто выключают транспондеры для маскировки, а их пункты назначений — города, где расположены оборонные предприятия.

#пронло мы здесь насмотрелись вдоволь в начале года. Теперь то не стесняются. А наши смущать почему-то стали. Нельзя только нам выходит?

Кстати во всем интернете никто ни разу не прокомментировал даже эти отключённые транспондеры на Русланах Антоновских, кроме этого канала. А тут комментарий сразу нарисовался на мове.

#проруслан