Высказывал здесь мнение своё неаффтаритетное по поводу записей сейчас в бортжурналах на английском языке с возможностью альтернативы на русском.
Идея бредовая, согласен. Но как и все на этом канале не без подвоха.
В свете этого конечно же дождались уже и это:
В связи с задержкой тиражирования и поставки бланков бортовых технических журналов ATLB, предназначенных к использованию на ВС иностранного производства, для обеспечения целостности записей о техническом состоянии ВС, временно, до поступления ATLB, допускается использование на ВС иностранного производства типа A320/321 и В737 бланков бортовых технических журналов, предназначенных к использованию на ВС российского производства RRJ-95.
В Boeing и Airbus конечно же аффигели бы от этого новаторства! 😨😳🤔 … если не сказать - дерзости.
Но им теперь это уже без интереса.
Про модернизированный MEL тема была открыта не так давно здесь с присвоением советующего тега #проmel
Теперь подгрёб и новый тег #проatlb
Осведомлен – значит вооружен !
Наше дело маленькое - исполнять в соотвествии с новыми распоряжениями в свете новых дел #проделапацанские
Сейчас на коленке решаются и не такие вопросы.
Быстро и оперативно!
Решения принимаются грамотные, смелые, а главное своевременные!
А в это время, как бы в усмешку АК SCAT на B737 MAX8 в Екатеринбурге.
У казахов, как видим и времени и мозгов хватило решить проблемы с MAX, в то время когда мы решали проблемы с Ил-114 и Байкалом. Ну и МС-21 конечно же. С ним то уже считай почти решено.
Идея бредовая, согласен. Но как и все на этом канале не без подвоха.
В свете этого конечно же дождались уже и это:
В связи с задержкой тиражирования и поставки бланков бортовых технических журналов ATLB, предназначенных к использованию на ВС иностранного производства, для обеспечения целостности записей о техническом состоянии ВС, временно, до поступления ATLB, допускается использование на ВС иностранного производства типа A320/321 и В737 бланков бортовых технических журналов, предназначенных к использованию на ВС российского производства RRJ-95.
В Boeing и Airbus конечно же аффигели бы от этого новаторства! 😨😳🤔 … если не сказать - дерзости.
Но им теперь это уже без интереса.
Про модернизированный MEL тема была открыта не так давно здесь с присвоением советующего тега #проmel
Теперь подгрёб и новый тег #проatlb
Осведомлен – значит вооружен !
Наше дело маленькое - исполнять в соотвествии с новыми распоряжениями в свете новых дел #проделапацанские
Сейчас на коленке решаются и не такие вопросы.
Быстро и оперативно!
Решения принимаются грамотные, смелые, а главное своевременные!
А в это время, как бы в усмешку АК SCAT на B737 MAX8 в Екатеринбурге.
У казахов, как видим и времени и мозгов хватило решить проблемы с MAX, в то время когда мы решали проблемы с Ил-114 и Байкалом. Ну и МС-21 конечно же. С ним то уже считай почти решено.
Telegram
Falcon3000
Российские авиакомпании попросили Минтранс разрешить им законно переставлять компоненты с одних самолетов на другие для поддержания исправности парка в условиях санкций.
Кому интересно, можно почитать об этом балагане здесь
А мы здесь с характерным чёрным…
Кому интересно, можно почитать об этом балагане здесь
А мы здесь с характерным чёрным…
October 19, 2022
Как видим, идея по заполнению бортового журнала (ATLB) иностранного ВС на русском языке, плавно становится уже и не такой уж и бредовой.
Пункт из правил по заполнению данного БЖ, гласит:
•все записи должны вноситься аккуратно, кратко и на языке, понятном Авиационным Властям;
А если заголовки уже написаны на русском языке, то понятно, что без знания русского языка, чтение содержания любого блока из этого бортжурнала, становится бессмысленным.
Поэтому нет смысла перемешивать языки по идее.
Но возникает вопрос по формулировкам из MEL.
И дальше конечно же чехарда начинается.
Поэтому ждём по этому вопросу неизбежных дальнейших утончений.
#проatlb
Пункт из правил по заполнению данного БЖ, гласит:
•все записи должны вноситься аккуратно, кратко и на языке, понятном Авиационным Властям;
А если заголовки уже написаны на русском языке, то понятно, что без знания русского языка, чтение содержания любого блока из этого бортжурнала, становится бессмысленным.
Поэтому нет смысла перемешивать языки по идее.
Но возникает вопрос по формулировкам из MEL.
И дальше конечно же чехарда начинается.
Поэтому ждём по этому вопросу неизбежных дальнейших утончений.
#проatlb
October 19, 2022
Короче говоря, ничего кроме выражения «Я плякаль», в голову не приходит.
А шо делать?…
#проatlb
…ну и конечно же знаменитое : «Здесь жирное пятно, сразу говорю вам - не играем, это рыбу заворачивали, ну вообщем это мое личное дело» …
А шо делать?…
#проatlb
…ну и конечно же знаменитое : «Здесь жирное пятно, сразу говорю вам - не играем, это рыбу заворачивали, ну вообщем это мое личное дело» …
October 19, 2022
Ну вот. Читают значит меня люди.
Начинают потихоньку внедрять русский язык в буржуйские док-ты.
То ли еще будет!
#проatlb
😄 and «Аварийный выход»
Ну не красота, а?
Начинают потихоньку внедрять русский язык в буржуйские док-ты.
То ли еще будет!
#проatlb
😄 and «Аварийный выход»
Ну не красота, а?
October 19, 2022
Про него уже тег был придуман не так давно.
И рассуждения тоже были, тк повод нарисовался.
Теперь вот в новой узорчатой раскраске подгрёб новенький ATLB.
#проatlb
И рассуждения тоже были, тк повод нарисовался.
Теперь вот в новой узорчатой раскраске подгрёб новенький ATLB.
#проatlb
January 16, 2023
В ATLB есть 3 типа листов.
Белый, розовый и три желтых.
На белом ручкой вписываются данные о полёте, техническом обслуживании, замечаниях и остатке топлива и масла.
Этот лист никогда не удаляется из ATLB.
Под белым тот самый розовый, что на фото и под розовым три желтых.
Все что пишется на белом копируется на все листы под ним.
Желтый лист - Лист удаляется из ATLB после выполнения любого ТО и/или устранения дефекта до вылета ВС и хранятся в организации ТО. Эта копия может быть уничтожена если в наличии имеется розовая копия этого же листа. При необходимости жёлтая копия так же может использоваться для обновления единой компьютерной базы данных АК. На основной базе, при удалении розовой копии из ATLB, все оставшиеся жёлтые копии должны быть также удалены.
Розовый лист - Лист удаляется из ATLB со всеми жёлтыми копиями только на основной базе при условии, что оригинальный белый лист полностью заполнен (выполнено два рейса или использован больше чем один лист на рейс). Эта копия используется для обновления единой компьютерной базы данных АК. Все розовые копии должны быть сняты с ВС и переданы для архивации до следующего полёта с основной базы.
Все вроде просто. И придумано ещё до нас и для нас.
Проблема лишь в одном. Качественные листы копируются и соответсвенно потом читаются, легко.
Некачественные копируются и соответсвенно потом читаются плохо.
Могут у нас сделать качественные? Ну так чтобы копировались и читались потом хорошо.
Опять же мелочь. Но нечитабельная информация и обрабатывается потом так же соответствующим образом.
Казалось бы ерунда - бумага. Но в самый неподходящий момент информация может оказаться нечитабельной.
Швейцарский сыр 🧀 - не правда ли?
#проatlb
Белый, розовый и три желтых.
На белом ручкой вписываются данные о полёте, техническом обслуживании, замечаниях и остатке топлива и масла.
Этот лист никогда не удаляется из ATLB.
Под белым тот самый розовый, что на фото и под розовым три желтых.
Все что пишется на белом копируется на все листы под ним.
Желтый лист - Лист удаляется из ATLB после выполнения любого ТО и/или устранения дефекта до вылета ВС и хранятся в организации ТО. Эта копия может быть уничтожена если в наличии имеется розовая копия этого же листа. При необходимости жёлтая копия так же может использоваться для обновления единой компьютерной базы данных АК. На основной базе, при удалении розовой копии из ATLB, все оставшиеся жёлтые копии должны быть также удалены.
Розовый лист - Лист удаляется из ATLB со всеми жёлтыми копиями только на основной базе при условии, что оригинальный белый лист полностью заполнен (выполнено два рейса или использован больше чем один лист на рейс). Эта копия используется для обновления единой компьютерной базы данных АК. Все розовые копии должны быть сняты с ВС и переданы для архивации до следующего полёта с основной базы.
Все вроде просто. И придумано ещё до нас и для нас.
Проблема лишь в одном. Качественные листы копируются и соответсвенно потом читаются, легко.
Некачественные копируются и соответсвенно потом читаются плохо.
Могут у нас сделать качественные? Ну так чтобы копировались и читались потом хорошо.
Опять же мелочь. Но нечитабельная информация и обрабатывается потом так же соответствующим образом.
Казалось бы ерунда - бумага. Но в самый неподходящий момент информация может оказаться нечитабельной.
Швейцарский сыр 🧀 - не правда ли?
#проatlb
January 16, 2023
Falcon3000
Высказывал здесь мнение своё неаффтаритетное по поводу записей сейчас в бортжурналах на английском языке с возможностью альтернативы на русском. Идея бредовая, согласен. Но как и все на этом канале не без подвоха. В свете этого конечно же дождались уже…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
May 20, 2024