Ан-124 в Новосибирске сегодня
К счастью все хорошо. Надеюсь ещё полетает.
Похоже мы уже вспоминали этот самолёт ранее
#проруслан
#проra82042
К счастью все хорошо. Надеюсь ещё полетает.
Похоже мы уже вспоминали этот самолёт ранее
#проруслан
#проra82042
Красивое видео про тот самый Руслан, удачно-неудачно приземлившийся в Новосибирске.
#проруслан
#проra82042
#проруслан
#проra82042
YouTube
27 октября 2020 г.
К слову про ресурс самолетов.
Сегодня случайно встретился в гостинице с бывшим коллегой по Ан-124. Сейчас летает в «Волга-Днепр», бортинженером.
Естественно повспоминали былые времена и полеты на Ан-124. Ресурс у Ан-124 - 50 лет. Сейчас у них возраст в среднем 30 лет. Так что ещё полетают.
Украинцы благополучно продлевают ресурс и замечательно обслуживают Запорожские моторы Д-18Т установленные на Руслане. Деньги решают, как видим, многое. У военных Русланов ситуация иная, но решают они ее несколько иным путём.
Ну и конечно же затронули тему благополучной посадки Руслана в Новосибирске.
Мне было интересно, кто так резко сообразил выпустить аварийно шасси, ведь они выпускаются из грузовой кабины, а во время полёта выход туда закрыт и герметизируется она по своей программе. Оказывается бортинженер резко сообразил и быстро выполнил эти процедуры. А они совсем не быстрые и не простые. Нужно было покинуть своё рабочее место, спуститься в грузовую кабину и выполнить эти действия, метаясь по огромной грузовой кабине. Что он и сделал без промедления.
Короче говоря молодец - однозначно.
#проруслан
#проra82042
Сегодня случайно встретился в гостинице с бывшим коллегой по Ан-124. Сейчас летает в «Волга-Днепр», бортинженером.
Естественно повспоминали былые времена и полеты на Ан-124. Ресурс у Ан-124 - 50 лет. Сейчас у них возраст в среднем 30 лет. Так что ещё полетают.
Украинцы благополучно продлевают ресурс и замечательно обслуживают Запорожские моторы Д-18Т установленные на Руслане. Деньги решают, как видим, многое. У военных Русланов ситуация иная, но решают они ее несколько иным путём.
Ну и конечно же затронули тему благополучной посадки Руслана в Новосибирске.
Мне было интересно, кто так резко сообразил выпустить аварийно шасси, ведь они выпускаются из грузовой кабины, а во время полёта выход туда закрыт и герметизируется она по своей программе. Оказывается бортинженер резко сообразил и быстро выполнил эти процедуры. А они совсем не быстрые и не простые. Нужно было покинуть своё рабочее место, спуститься в грузовую кабину и выполнить эти действия, метаясь по огромной грузовой кабине. Что он и сделал без промедления.
Короче говоря молодец - однозначно.
#проруслан
#проra82042
FedEx MD-10 while its final approach with Antonov An-124 in the background holding short of RWY 23 at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ) 😍✈️
Photo by: Chiu Ho-yang
Aircraft details:
1) N307FE FedEx Express McDonnell Douglas MD-10-30F
2) RA-82042 Volga-Dnepr Antonov An-124
#проra82042
#проруслан
#проmd10
#проторонто
Photo by: Chiu Ho-yang
Aircraft details:
1) N307FE FedEx Express McDonnell Douglas MD-10-30F
2) RA-82042 Volga-Dnepr Antonov An-124
#проra82042
#проруслан
#проmd10
#проторонто
Я лошадкам забитым, что не подвели, Поклонился в копыта, до самой земли, Сбросил с воза манатки, повел в поводу… Спаси бог вас, лошадки, что целым иду!
#проra82042
#проra82042
Несмотря на ободряющие новости о возрождении на базе постсоветского, российского авиапрома, антилидером в этом направлению все же наметился Ан-124 «Руслан».
И новости о распиленных Русланах мы будем получать все больше и больше.
Новосибирск, Киев, Лейпциг, Сеща, Ульяновск.
Это список городов, где скорее всего найдут своё последнее пристанище Русланы.
Напомню, что всего построено 56 Ан-124.
Часть из них давно потеряна или сгорела как к примеру в Триполи, часть просто годами стоят памятниками в Сеще.
На крыле сейчас по сути несколько Русланов, которые скорее всего можно посчитать на пальцах рук одного человека.
Продление ресурса этих самолетов с 2014 г вообще ушло в тень и даже некоторые вопросы решены в судебном порядке,правда исполнять те решения никто и не собирался ни разу.
Одним словом судьба печальная, а работа серьёзная и много ее по миру. Только как, куда и нам чем летать в этом направлении будем, совсем сейчас непонятно.
Новый тег #прораспилрусланов
Ну и продолжение #проra82042
И новости о распиленных Русланах мы будем получать все больше и больше.
Новосибирск, Киев, Лейпциг, Сеща, Ульяновск.
Это список городов, где скорее всего найдут своё последнее пристанище Русланы.
Напомню, что всего построено 56 Ан-124.
Часть из них давно потеряна или сгорела как к примеру в Триполи, часть просто годами стоят памятниками в Сеще.
На крыле сейчас по сути несколько Русланов, которые скорее всего можно посчитать на пальцах рук одного человека.
Продление ресурса этих самолетов с 2014 г вообще ушло в тень и даже некоторые вопросы решены в судебном порядке,правда исполнять те решения никто и не собирался ни разу.
Одним словом судьба печальная, а работа серьёзная и много ее по миру. Только как, куда и нам чем летать в этом направлении будем, совсем сейчас непонятно.
Новый тег #прораспилрусланов
Ну и продолжение #проra82042
Telegram
Авиационная Антресоль
Кадры из Новосибирска — RA-82042 все таки разбирают.
Напомним, что это Антонов Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр, который 13 ноября 2020 года при вылете из Новосибирска, спустя несколько минут после взлёта из Толмачёво у самолёта разрушился второй двигатель…
Напомним, что это Антонов Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр, который 13 ноября 2020 года при вылете из Новосибирска, спустя несколько минут после взлёта из Толмачёво у самолёта разрушился второй двигатель…
Печаль, да и только.
Ведь на пальцах пересчитать можно живых.
Насколько умно сконструированная конструкция, раз так легко разбирается. Как конструктор. По косточкам и без ущерба каждому отдельному элементу.
#проra82042
Ведь на пальцах пересчитать можно живых.
Насколько умно сконструированная конструкция, раз так легко разбирается. Как конструктор. По косточкам и без ущерба каждому отдельному элементу.
#проra82042
Ловко конечно у них получилось….
Как видим, в корневой части крыла можно встать в полный рост. Но пройти по второй палубе из носовой части в хвостовую, все-равно не получится. Так уж сконструировано.
По тегу #проra82042 можно пройтись и повспоминать этот борт, во времена когда он был ещё живой.
А вообще кому интересен самолёт Ан-124 «Руслан», то считайте что зашли Вы по адресу и для Вас специально на этом канале тег #проруслан и там же найдёте не менее интересные подтеги.
Как видим, в корневой части крыла можно встать в полный рост. Но пройти по второй палубе из носовой части в хвостовую, все-равно не получится. Так уж сконструировано.
По тегу #проra82042 можно пройтись и повспоминать этот борт, во времена когда он был ещё живой.
А вообще кому интересен самолёт Ан-124 «Руслан», то считайте что зашли Вы по адресу и для Вас специально на этом канале тег #проруслан и там же найдёте не менее интересные подтеги.