Опять двадцатЬпять !
И снова #проимпортозамещение про которое все чаще стал здесь писать, в свете таких вот взглядов на жизнь.
Отделиться и отодвинутся от всех, но при этом все нас должны уважать, любить, а главное бояться под письменные гарантии. Но и не забывать при этом у нас заказывать и покупать всю нашу продукцию от пшеницы с газом и нефтью и до гражданских самолетов. И ещё должны за это не забывать неустанно повторять Спасибо!
Мобильного телефона несчастного своего так и не изобрели, а уже отказываемся от всего импортного и современного.
Ну умеем же сталь варить хорошо, ну так и варите. Разве же кто против? Но зачем отворачиваться от всех и показывать это стремление всему миру?
Путь тупиковый. И уж тем более в таком высокотехнологичном и дорогостоящем производстве как самолетостроение. Всем миром нужно строить и создавать. И дружить со всеми и быть дружелюбными во всем, а не только на пресс конференциях.

Есть на моем канале тег #проимпортозамещение
Тренд сейчас модный, но как по мне не совсем правильный и часто не совсем у лучших.
Наша страна в частности, очень на не него нацелена и слышим мы об этом практически постоянно сейчас. От картошки которой сейчас и выбор то оказался небольшой и по цене запредельной и до самолетов.
Картошка ладно, хотя как пел Высоцкий : «Небось картошку все мы уважаем, когда с сольцой ее намять!» Но и ее бы неплохо было бы иметь в ассорТАменте, качественную и по копеечной цене, как было это до 2014 г. непродолжительное время.
А вот самолёты дело посерьёзнее, да и потехнологичнее.
Всегда писал под этим тегом своё мнение, что приемлю путь совместного развития во всем. Мир должен создавать все сообща. И брать друг от друга только лучшее. Плохое мы и сами умеем неплохо.
Сегодняшний путь тупиковый и не приведёт к рывку в развитии. Только лишь обеспечит мнимую автономность на время и тормоз в глобальном развитии.
Братья наши на Украине тоже идут интересным путём.
Сразу скажу, как всегда - пост об Авиации. Никакой политики !
Недавно писал о презентации и предновогодней украинской куськиной матери «импотротозамещенного» Ан-178 разработанного совместно с российскими авиастроителями, в варианте уже без российских комплектующих, в котором на самом деле осталось много и российских материалов и комплектующих.
В приведённой в этом посте статье можно много почитать о нынешнем ГП «Антонов» именно устами украинской прессы.
Понравилось фраза из этой же статьи - «Также они хотели купить около 16 новых самолетов Ан-124. Меня потом вызывал депутат ВС С. Пашинский, который был главой комитета ВС по обороне и главой наблюдательного совета "Укроборонпрома", чтобы я ему рассказал,возможно ли за 500 млн. долларов развернуть производство самолета Ан-124 в Украине. На что я сказал, что если будет даже 5 млрд. долларов, то Украина не в состоянии построить эти самолеты».
И тп. Почитайте. Интересно вполне.
Мы примерно такие же. И идём не сильно отличающимся путём. Хотя и ресурсы имеем другие, наверное.
За ГП «Антонов» реально очень обидно. Совместно наши две страны могли добиться куда лучших результатов.
Импортозамещение это не только поменять импортную резину на колёсах на отечественную или наоборот, это гораздо глубже конечно, но и более утопичнее.
Очень жаль, что все так происходит.
ГП «Антонов» скорейшего выхода из мрака и сближения с большим братом на Востоке и потом со всем миром! Только вместе мы сможем полететь туда и на чем летали, только ещё на лучшем ! Столько идей и разработок и все в унитаз пока…

#проантонов
#проимпортозамещение

​​Помните в Мимино Фрунзик Мкртчян (Рубик Хачикян) на суде за голову схватился и произнёс знаменитое :
Вай мама, эс инчэ катарвум, эс инч тегэм энгел!
(Ой мама, что это делается, куда я попал! )

Сегодняшние новости от верхов #проимпортозамещение и Ил-96, Ил-86 и прочие перспективные идеи вызвали именно такие эмоции…

​​Конечно все сказанное выше несерьезно.
Но справедливости и истории ради, Ту-4 все же смогли сделать (скопировать), хотя и с некоторым ухудшением лётных характеристик по сравнению с оригиналом от Boeing.
Тогда у СССР не хватило лишь дюралевого листа, такого же тонкого как американский, да электропроводки, которая тоже оказалось тяжелее.
Зато двигатель поставили свой и вроде бы как даже более мощный, но часть элементов там все же была американской конструкции. Про надёжность не знаю.
А вот сейчас… даже если представить эту фантастическую задачу и реально решить скопировать любой из самых простых А или Б, это конечно же будет невозможно.
Сыграть в эту игру по честному не получится даже если вся страна только этим и займётся. Начиная с банальной отвёртки и молотка мы столкнёмся с тем, что их отечественных нет совсем, а если сделать их самим, то нет такого отечественного станка. Ну и тд в этом духе.
Мир так устроен давно и другого на нашей памяти уже не будет. Все переплелось и сделать что-то серьёзное и даже не очень, в одиночку уже не представляется возможным никому.
Ну если только RuCola, да и то из нашего там разве только вода, так и то очищенная и добытая на импортном оборудовании.

#прозапчасти
#проту4
#проимпортозамещение
#проrucola

Позволю себе опубликовать перевод с украинского на русский, на мой взгляд вполне трезвый и реальный взгляд, на фоне ярких и не очень взвешенных заявлений, по поводу идеи о восстановлении Ан-225 «Мрия», и о том что было построено 33 года назад в Советском Союзе, но никак не на Украине, от экс-ведущего конструктора и руководителя службы ведущих конструкторов по проектированию, построению и сертификации самолета Ан-225, заместителя главного конструктора по самолетам Ан-124, Ан-124-100, Ан-225 и их модификациям и авиационно-космическим системам АНТК им. А. К. Антонова - А. Вовнянко.
Человека, как видим совсем недалёкого от реалий в Авиации и в частности АНТК «Антонов».

#промрию
#проантонов
#проимпортозамещение

Наше!
С колодочками под колесами. Все как положено!
#проимпортозамещение

Итереснее было если бы сказал наоборот - ремонтировать будем в гаражах

Конечно не в гаражах. Кто бы сомневался.
Здесь конечно же не от зам.главы зависит. Ситуация если заставит, то условно и в гаражах будем ремонтировать.

Основная проблема была (давно), есть и будет именно в том, что у нас есть кому строить, создавать, ремонтировать. Есть и из чего все это делать. Есть где это делать. Но, нет на чем делать.
У нас нет (давно) возможности на чем изготовить черенок для лопаты. Нет станка. Те уже немногие, что остались от СССР давно пришли в негодность или не соответствуют требованиям.

Авиация здесь совсем не исключение и как и многое всё держалось на импортных комплектующих.
Сломанную отвёртку или гаечный ключ 🔧, а если ещё и динамометром нам не на чем изготовить.
Так была построена современная экономика. И так построена экономика во всем современном мире.

Импортозаместиться - это путь в бездну. Швейцарцы делают хорошие часы, а японцы, как мы помним из времён СССР, хорошие японские магнитофоны, а потом ещё и узнали, что и автомобили. А мама моя жарит чудесные кубанские пирожки с капустой, но при этом ни в зуб ногой в компьютере. И пусть себе жарит эти пирожки, тк на компьютере я и сам справлюсь поедая ее пирожки.

Задача N1 - решить ни как самим все изготовить и отремонтировать, а как скорее объединиться с современным миром и пользоваться их технологиями и делиться своими, если такие появятся. А мы снова занялись не тем и обеспокоенность ремонтом авиационных двигателей в гаражах конечно же вполне оправданна.

#прочеренокдлялопаты
#проимпортозамещение

​​«Импортна чи шо?»

Когда-то в 90-е в лейтенантские годы жили в одной общаге с техниками.
Они тоже были выпускники того же года.
Васильевское ВАТУ им. 50-летия ЛКСМ Украины тогда еще обеспечивало ВТА техниками всех мастей.
Мыкола по простоте душевной взял мой крем для бритья и стал им зубы чистить.
Избыток пены изо рта его удивил и был задан вышеозвученный вопрос.

Так и я посмотрев на этот лючок в ШРМ задался этим же вопросом, вспомнив ту смешную историю. Ржали мы тогда долго всей толпой.
А теперь не до смеха….

#проимпортозамещение
#проаэродромноеоборудование
#прозаправку

Чемезов упоминает двигатели ТВ7-117В и ВК-2500.
В приведённом выше видео так же о них упоминается.
И не все так гладко с этими двигателями.
И тоже интересно посмотреть на это с двух сторон.

#проимпортозамещение

​​Помните в Мимино Фрунзик Мкртчян (Рубик Хачикян) на суде за голову схватился и произнёс знаменитое :
Вай мама, эс инчэ катарвум, эс инч тегэм энгел!
(Ой мама, что это делается, куда я попал! )

Сегодняшние новости от верхов #проимпортозамещение и Ил-96, Ил-86 и прочие перспективные идеи вызвали именно такие эмоции…

В то что МС-21 полетит когда-нибудь серийно и безопасно и SSJ импортозамещенный появится, многие и в тч числе и я верЮт. Ну и в конце концов надеЮтся.

Но реалии сегодняшние показывают, что поднимать будем из руин хлам. Условный хлам конечно. Самолёт вообще так называть нельзя и тем более в свете того, какого уровня специалисты этим занимаются.

Ситуация напоминает, когда у Вас навернулся телефон и купить новый сейчас нет возможности по каким-то причинам и вы залезаете в ящик (есть такой у всех) с проводами, флешками, жёсткими дисками и другими ушедшими в историю причиндалами и достаёте оттуда какую-нибудь старую Nokia или Samsung на кнопках. Находите адаптер под свою 4G мини симку и за засовываете ее в этот найденный старый, но когда-то любимый и надёжный девайс.
Возникает проблема с зарядкой,но и ее вы каким-то образом решаете. И даже разрабатываете залипающую кнопку и вот аппарат ожил.
Работает же!? И звонить даже можно.
Только сообщение это на нем уже не прочтёшь. Но его можно прочитать на другом девайсе если уж сильно понадобится.

Так и эти новости по планам восстановления из ада Ту-204/214 и постановке их на крыло.
Или когда Илюхи поднимают и начинают облетывать, как этот к примеру. Наверняка по ускоренной программе, лишь бы перегнать куда-то.

Напомнил это облёт, когда в конце 90-х мы Русланы из Ульяновска в Сещу перегоняли. Запчасти с одного на другой перекидывали и из Сещи в чемоданах привозили.
Программа облётов была укорочённая (мяяяяягко сказать).
Запустились все 4 двигателя, уже хорошо.
Дорулили до исполнительного, вообще все идёт сказочно.
На исполнительном двигатели вышли на взлетный режим, это вообще хороший знак.
Ну и так далее. Взлетели, на верхней приборной панели все как на новогодней ёлке горит и моргает, но моторы вращаются, значит курс на Сещу, а заодно и программу облёта закончим! А оттуда поездом снова в Ульяновск и за очередным бортом.
Так и оказались все самолёты из расформированного полка в Ульяновске снова в Сеще.

Но то были 90-е….

#проимпортозамещение
#проra76730
#просещу
#прооблетсамолетов

Сразу почему-то вспомнился советский телевизор «Рубин».
Как же хочется ошибаться в своих предположениях.
Теперь к приведённому здесь графику нагрева тормозов, придётся добавлять еще и Рубиновые тормоза. Матчасть нужно грамотно эксплуатировать. И бережно!
Ну и #прошины тоже смотрю не забыли там и Michelin с тихой грустью отходит в сторонку от современного российского самолёта.

Лично меня все это совершенно не радует.

#протормоза
#проимпортозамещение