Про ШРМ и новую 3-ю полосу
Жить вполне можно. И даже ночью!
Сейчас и летчикам и пассажирам и местным жителям даже стало интереснее и веселее, во время руления самолёта. Местные жители из-за забора машут руками, фотографируют. Красота!
А раньше то тоска зелёная была.
#ачетакова ?!
#прошрм

Шереметьево. ВПП 06L/24R
Первая посадка Ил-76 на новую полосу.
#проил76
#прошрм
#просамолеты

Шереметьево место никакое не проклятое понятное дело. Но то как соорудили и продолжают сейчас сооружать новые терминалы в ШРМ, конечно же будет нести за собой подобные последствия
С такой опаской и осмотрительностью, не говоря уже о дискомфорте, лично мне не приходится рулить нигде. Того и гляди - не ты, так тебя заденут.
Вспоминая новый аэропорт в Стамбуле плакать хочется. А ведь столько денег в это вкладывается.
Перефразируя известное стихотворение хочется сказать, что у нас в стране если затевают какую-нибудь стройку, значит это кому-нибудь нужно. Речь только идёт не о значимости самого объекта, а о выгоде извлекаемой из этой стройки. Не более того.
#проаэропорты
#прошрм

#просамолеты
#проb737
#прошрм

​​Про рейтинг ШРМ упомянул совсем недавно выше и про стоянки «в поле» в тч.
В «в поле» почему? По той же самой причине почему возле Ваших домов, вдоль обочин улиц стоят автомобили.
15 лет назад этих автомобилей не было. Вспомните свой двор.
Жить стали лучше? Может зарабатывать больше?
Нет. Кредиты стали давать в 00-х и пошло и поехало. И Москва встала первой, а за ней и вся Россия в пробках. Инфраструктура Вашего дома, двора, города к этому оказалась не готова. Но жажда наживы эту машину уже не остановит. Машины в Вашем дворе только будут прибавляться и это никак не будет связано с уровнем доходов жителей.
Идентичная ситуация и в Авиации. Аэропорт Шереметьево растёт как дрожжах. И это никак не связано с уровнем жизни населения и уж тем более с потенциалом данного аэропорта.
Жадность. Потому и «в поле», а не у телетрарпа.
Количество самолетов не соответсвует потенциалу аэропорта. Скажется ли это на качестве обслуживания пассажиров и самолетов в этом аэропорту?..

#прошрм
#прорейтингпунктуальности

Когда переходишь на частоту с площадкой противобледенительной обработки в ШРМ, в эфире только не хватает - «прикрой! Акатую!».
Остальное все есть. В Авиации это называется - гвалт.

#прошрм
#пропротивобледенительнуюобработку

Что там может мешать?
Ну святят эти рекламные щиты и светят. Водителей на дороге отвлекают. Это согласен. Там много непрофессионалов и это небезопасно иногда может быть.
Мало-ли что светит лётчикам в глаза и поярче этих щитов?
От солнца на заходе тогда куда деваться? Тоже запретить, когда к примеру солнце стоит четко в створе полосы, да так, что никакие солнцезащитные шторки и очки не помогают? Приходится заползать под приборную доску, чтобы разглядеть там что-то, а впп так и вообще не видно. Или вообще тупо папку какую-нибудь впереди себя на лобовое стекло ставишь.
Дубай тот же, Шарджа. Там вообще солнце всегда вечером, ещё и мгла песчаная стоит и порой хрен что разберёшь до торца самого. Да полно таких примеров когда вечером солнце четко в створе и светит так ярко, что вызывает реальные проблемы.
И даже скорее не проблемы, а просто некомфортно.
А здесь щиты стоят черт знает где и видно их только ясной ночью в идеальную погоду, когда хоть звёзды от безделия на глиссаде или взлёте рассматривай. И то если специально взгляд туда перенести.

#прорекламныещиты
#прошрм

Ну про несколько минут прогрева Ан-124 это пускай другим читателям рассказывают, а читатели этого канала знают об этом и побольше, тк канал этот #проавиацию , а не просебяцию в очках, в кабине и где надо и не надо.

СПАСИБО за красивое фото @svo_online

#проруслан
#проra82081
#проra82074
#прошрм

Заодно и видосик с ним от главного по сбору авиационных новостей - Авиадиспетчера.

#проb787
#прошрм
#проqatar

Шереметьево. 30.5.23.

#прошрм

Аэропорт Шереметьево, тот который с новыми терминалами делался на перспективу и поэтому самый продвинутый.
Аэропорт изначально создавался под беспилотную Авиацию, а в перспективе и вообще без обслуживающего персонала. Но так сложилось, что пятилетку или десятилетку, а может и двухсотлетку выполнили за пару-тройку лет и летчики все же остались в аэропорту, как и обслуживающий наземный персонал. На удивление проектировщикам.
Слишком уж быстро построили аэропорт.
Поэтому и проблемы на автобус до Ховрино и от него.
Просто нужно немного потерпеть и необходимость в нем и вовсе отпадёт.

Так случилось и с брифинг-залом для лётчиков, который выделили им по остаточному принципу, когда сдали в эксплуатацию терминалы В и С.
В момент сдачи терминалов выяснилось, что летчики ещё нужны и они оказываются все ещё есть в Авиации. Пришлось в срочном порядке искать свободную каморку и уже было не до жиру, где она находится и как теперь лётчикам придётся путешествовать по всем терминалам и стоять в одной очереди с пассажирами на контроле на входе.
Лётчикам даже сначала выдавали навигационные памятки-проспекты под роспись об ознакомлении, как добраться до брифинга и потом до выхода на перрон. Не все это сразу смогли осилить и некоторые даже путешествовали с распечатками в руках с характерными ориентирами поворотных пунктов по пути к брифингу и из него на перрон. Или пользовались опоросом местного населения, для восстановления ориентировки по пути следования.

Очень продвинутый аэропорт. С очень продвинутыми решениями обогнавшими время на десятилетия!

#прошрм

Фильм «Чародеи» помните? Семён Фарада - ну кто так строит!?… :)

#прошрм добавлю.
По моим наблюдениям это аэропорт, где лётный состав включая лётчиков и бортпроводников наиболее сильно смешан с пассажирами на территории терминала.
Именно там практически табунами ходит весь Аэрофлот сквозь толпы пассажиров и встречающих.
Не замечали?
Или есть ещё более яркие подобные примеры?
В любую сторону если бросить взгляд, то обязательно можно увидеть или бортпроводника, или летчика практически круглосуточно в любом из новых терминалов В и С.

А что было проще построить отдельную пристройку самой крупной полугосударственной компании?
Но об этом даже не подумали.
Говорю же - расчёт был дальновидным и с прицелом на беспилотную авиацию.

95 шагов насчитал сегодня, с момента когда принял командирское решение о том, что я в этом славном и ультрасовременном аэропорту самый нужный и важный и ломанул через всю очередь, пробиваясь сквозь людей, детей и их чемоданы на досмотр на вход в Шереметьево.
Сделал всех!
Странно что никто не пихнул и не послал меня в начало очереди. Вполне бы их понял.
Таких как я, самых нужных и умных в форме, в этом потоке десятки проходит. И люди это все мирно терпят и стоят в очереди.
Аэропорт опередивший время!

Ещё кстати не менее удобнейшая услуга для лётного состава предусмотрена и тоже связанная с досмотром.
Вылет заграницу и соответсвенно прохождение границы тоже по принципу - быть ближе к народу.
Весь лётный состав проходит границу и досмотр, вместе с VIP пассажирами. Да их в народе конечно же поменьше, но близость все же ощущается. И мы с ними эту процедуру проходим бок о бок и в одной очереди.

#прошрм
#про95шагов *

Победа с их 40 оплачиваемыми минутами на все подобные процедуры, ни по каким спринтерским показателям в эти регламенты не впишется. И печенюшки на диване в новом брифинге, можно поесть только в счёт своего личного свободного и неоплачиваемого времени.

#пропобеду
#прорабочеевремя

Давно наблюдаю за этим авто на стоянке в ШРМ.
Должен же хозяин когда-то прилететь.
Но больше конечно интересна стоимость парковки.
Судя по марке этого автомобиля, хозяина конечно не сильно этот вопрос волнует. :)

#пропарковку
#прошрм