​​LIGHTS - WING ILLUMINATION LIGHTS

Лампы подсветки крыла, которые подают свет на переднюю кромку крыльев. Ночью это позволяет пилотам видеть, когда на передних кромках крыла скапливается лед.

Все. Больше назначение у этих ламп нет.
Лампы довольно яркие и галогенные. Питаются от бортовой системы 115 В и далее через трансформатор 12 В.

Тему эту, ранее обсуждали здесь
А сегодня лишь показал пример, как самолёт стоит на стоянке и больше часа слепит всех мимо проезжающих и проходящих и суетящихся вокруг. Что конечно-же никак не украшает людей сидящих в кабине.
#профары

Все же какое счастье когда в жизни одна компания, один самолёт и ты реально представляешь, что по другому и не бывает. Честное слово - это прекрасно!
Но вот то, что полёт на высотах ниже 3000 м проходит исключительно с включёнными фарами, я все же не соглашусь.

Выдержки из Руководства по Лётной Эксплуатации (РЛЭ) Ан-124 :
- на высоте 50-200 м отключите и уберите крыльевые и фюзеляжные фары;
- Перед входом в глиссаду выпустите крыльевые и фюзеляжные фары.
- На высоте 150...60 м включите фары в режим "ВЗЛЕТ-ПОСАДКА".

И кстати про любимые фары подсветки крыла, те которые у меня здесь проходят под тегом #прочтонетак , у Руслана это звучит так:
Фары бокового света включайте, при необходимости, не более чем на 5 мин непрерывного горения.

Но это правда если вы Ан-124 за самолёт считаете, а его экипаж за лётчиков. ;)

#профары
#проруслан

Вот ещё одна занимательная памятка завалялась на эту тему.

#профары