В дополнение к ссылке выше ☝️(как всегда Спасибо @aviadispet4er ) хочу ещё добавить информацию о буквах в регистрационных номерах самолетов.
На истину не претендую, т.к. встречал ещё минимум пару версий на этот счёт. Но эта мне нравится все-же больше.
Номер любого самолета начинается с буквы, в зависимости от страны регистрации. Для Франции - это "F"? Германии - "G", России - "RA", Украины - "UK". Номера всех самолетов приписанных к США начинаются с буквы - "N". Почему? Так американцы отдали дань уважения изобретателям самолета, братьям Райт, которые были родом из Северной Каролины (North Caroline)
#прорегистрацию
На истину не претендую, т.к. встречал ещё минимум пару версий на этот счёт. Но эта мне нравится все-же больше.
Номер любого самолета начинается с буквы, в зависимости от страны регистрации. Для Франции - это "F"? Германии - "G", России - "RA", Украины - "UK". Номера всех самолетов приписанных к США начинаются с буквы - "N". Почему? Так американцы отдали дань уважения изобретателям самолета, братьям Райт, которые были родом из Северной Каролины (North Caroline)
#прорегистрацию
Покупая иностранный автомобиль, к примеру того-же немецкого производства, не думаю чтобы кто-то из Росавиации отказался бы, будь такая у него возможность, обслуживать его в Германии, а не в России. И наверняка выбор бы этот был сделан максимум с 5-ти секундной раздумкой.
Причина очевидна. Качество сервиса и квалификация персонала. Репутация даже не подмочена, она просто не заработана.
Чтобы ее заработать нужно начинать с 17-года, как минимум (прошлого столетия конечно-же). Так почему у людей в Росавиации, занимающейся в том числе и обеспечением безопасности полетов возникают такие идеи направленные в прямом смысле на вредительство в плане качества обслуживания ВС и в конечном итоге безопасности полетов, что судя по лозунгам всех авиакомпаний РФ, без исключения, является главным приоритетом?
Или все-же главная идея остаётся в идеи когда «бабло побеждает зло»? Ведь есть же инициаторы подобных инициатив. Есть же аргументы. Но 17-й год уж очень от нас далеко и вернуться туда крайне сложно чтобы начать все заново, так зачем же это вредительство?
#проросавиацию
#прочеренокдлялопаты
#прорегистрацию
Причина очевидна. Качество сервиса и квалификация персонала. Репутация даже не подмочена, она просто не заработана.
Чтобы ее заработать нужно начинать с 17-года, как минимум (прошлого столетия конечно-же). Так почему у людей в Росавиации, занимающейся в том числе и обеспечением безопасности полетов возникают такие идеи направленные в прямом смысле на вредительство в плане качества обслуживания ВС и в конечном итоге безопасности полетов, что судя по лозунгам всех авиакомпаний РФ, без исключения, является главным приоритетом?
Или все-же главная идея остаётся в идеи когда «бабло побеждает зло»? Ведь есть же инициаторы подобных инициатив. Есть же аргументы. Но 17-й год уж очень от нас далеко и вернуться туда крайне сложно чтобы начать все заново, так зачем же это вредительство?
#проросавиацию
#прочеренокдлялопаты
#прорегистрацию
Telegram
Авиадиспетчер
Эксперт: Росавиация загоняет авиакомпании в российский реестр
Росавиацией в адрес крупных авиационных компаний было направлено письмо о подготовке нормативно-правового акта, запрещающего регистрировать самолеты в реестрах иностранных государств. Предполагается…
Росавиацией в адрес крупных авиационных компаний было направлено письмо о подготовке нормативно-правового акта, запрещающего регистрировать самолеты в реестрах иностранных государств. Предполагается…
К посту выше. ☝️
Смотрим внимательно на регистрационный номер ВС.
Как видим начинается он с буквы - N.
Версий о происхождении этой буквы я слышал несколько. Но наиболее мне понравилась эта. И кстати сразу выше там написано о происхождении первой цифры - 7, в названиях Boeing.
#прорегистрацию
Смотрим внимательно на регистрационный номер ВС.
Как видим начинается он с буквы - N.
Версий о происхождении этой буквы я слышал несколько. Но наиболее мне понравилась эта. И кстати сразу выше там написано о происхождении первой цифры - 7, в названиях Boeing.
#прорегистрацию
Telegram
Falcon3000
В дополнение к ссылке выше ☝️(как всегда Спасибо @aviadispet4er ) хочу ещё добавить информацию о буквах в регистрационных номерах самолетов.
На истину не претендую, т.к. встречал ещё минимум пару версий на этот счёт. Но эта мне нравится все-же больше.
…
На истину не претендую, т.к. встречал ещё минимум пару версий на этот счёт. Но эта мне нравится все-же больше.
…
Ну и #прорегистрацию немного поразмышляем. Точнее почитаем старые записки сумасшедшего (это я о себе) на эту тему.
Telegram
Falcon3000
Покупая иностранный автомобиль, к примеру того-же немецкого производства, не думаю чтобы кто-то из Росавиации отказался бы, будь такая у него возможность, обслуживать его в Германии, а не в России. И наверняка выбор бы этот был сделан максимум с 5-ти секундной…
#прорегистрацию самолетов здесь уже есть информация, а это уже в дополнения к познаниям этой информации в наши мутные времена.
Читаем, наслаждаемся, изучаем!
Читаем, наслаждаемся, изучаем!
Telegram
Авиадиспетчер
Блатные номера: как авиакомпании придумывали символичные регистрационные номера для самолётов
Обычно регистрационные номера самолётам присваиваются без какой-то системы: какие свободны, такие и будут; часто можно даже с их помощью отследить, из какой поставки…
Обычно регистрационные номера самолётам присваиваются без какой-то системы: какие свободны, такие и будут; часто можно даже с их помощью отследить, из какой поставки…