В СССР наварная резина для автомобилей была не редкость и славилась как правило ужасным качеством и низким сроком эксплуатации.
Сейчас этот бизнес почти ушёл в прошлое. Насколько знаю, для грузовиков ещё наваривают сейчас.
А вот в Авиации это дело процветает и сейчас. Чем обосновано, можно лишь только предположить, но наварная резина есть. Скорее всего экономическая составляющая оправдана в значительной степени.
Цены на авиационные шины в среднем колеблются в пределах ~ 1500-5000$/шт., а шины с наварной резиной ниже. Насколько - не знаю.
Занимаются навариванием заводы-изготовители этих шин, в отличии от тех советских, где занимались этим массово армяне, с соответствующим армянским качеством.
Авиационные шины могут проходить процесс наварки до ~ 5 раз.
Ну а то, что шины в самолетах заполняют не воздухом, а инертным газом азотом, Вы и без меня наверняка знаете.
На фото шина с наварной резиной. Последствия на лицо. Но не имеют массовый характер.
#проколеса
#прошасси
#проматчасть
#прошины
Сейчас этот бизнес почти ушёл в прошлое. Насколько знаю, для грузовиков ещё наваривают сейчас.
А вот в Авиации это дело процветает и сейчас. Чем обосновано, можно лишь только предположить, но наварная резина есть. Скорее всего экономическая составляющая оправдана в значительной степени.
Цены на авиационные шины в среднем колеблются в пределах ~ 1500-5000$/шт., а шины с наварной резиной ниже. Насколько - не знаю.
Занимаются навариванием заводы-изготовители этих шин, в отличии от тех советских, где занимались этим массово армяне, с соответствующим армянским качеством.
Авиационные шины могут проходить процесс наварки до ~ 5 раз.
Ну а то, что шины в самолетах заполняют не воздухом, а инертным газом азотом, Вы и без меня наверняка знаете.
На фото шина с наварной резиной. Последствия на лицо. Но не имеют массовый характер.
#проколеса
#прошасси
#проматчасть
#прошины
Лысая резина, это вам не лысая голова.
Молодостью пахнет!
И теми лихими 90-00-ми.
Ещё бы пару-тройку кордиков торчащих ниток добавить. Совсем бы мило было. ;)
#прошасси
#проколеса
Молодостью пахнет!
И теми лихими 90-00-ми.
Ещё бы пару-тройку кордиков торчащих ниток добавить. Совсем бы мило было. ;)
#прошасси
#проколеса
Разговоры про запчасти для самолетов, сейчас не менее актуальны, чем проблемы трудоустройства российских пилотов заграницей.
Но если с запчастями как-то порешают барыги и пути их прихода в РФ будут налажены, да и пилоты найдут лазейки как трудоустроиться заграницей обойдя глупые (тупые) козни Росавиации, были бы предложения по зарплате.
То вот проблема колёсных шин - вполне
реальная.
Резину у нас никогда делать не умели. Как и наваривать ее на колёса. Разве что только армяне во времена СССР этим делом занимались. Но они и дороги неплохо :)) у нас умеют делать.
Я как-то рассказывал #прошины и про то как мы курсантами аула скидывались на 5 пар шин для Л-39 в 90-е.
С тех пор, а именно тогда мы впервые столкнулись с проблемой запчастей для иномарок, а Л-39 это как ни крути - иномарка, мы так и не научились делать собственные колёса.
Ярославский шинный завод это пытается делать с 90-х, но как видим безуспешно.
Выход пока только один - найти и здесь лазейку поставки авиационных шин. Но здесь сложнее и тем более шёл оборот шин. Приходили и новые и наварные, а наварные делались на базе б/у шин, которые нужно ещё доставить на завод где их наваривают и отправляют обратно. А там явно не армяне и это совсем не в Армении.
#прозапчасти
#прошины
#проколеса
Но если с запчастями как-то порешают барыги и пути их прихода в РФ будут налажены, да и пилоты найдут лазейки как трудоустроиться заграницей обойдя глупые (тупые) козни Росавиации, были бы предложения по зарплате.
То вот проблема колёсных шин - вполне
реальная.
Резину у нас никогда делать не умели. Как и наваривать ее на колёса. Разве что только армяне во времена СССР этим делом занимались. Но они и дороги неплохо :)) у нас умеют делать.
Я как-то рассказывал #прошины и про то как мы курсантами аула скидывались на 5 пар шин для Л-39 в 90-е.
С тех пор, а именно тогда мы впервые столкнулись с проблемой запчастей для иномарок, а Л-39 это как ни крути - иномарка, мы так и не научились делать собственные колёса.
Ярославский шинный завод это пытается делать с 90-х, но как видим безуспешно.
Выход пока только один - найти и здесь лазейку поставки авиационных шин. Но здесь сложнее и тем более шёл оборот шин. Приходили и новые и наварные, а наварные делались на базе б/у шин, которые нужно ещё доставить на завод где их наваривают и отправляют обратно. А там явно не армяне и это совсем не в Армении.
#прозапчасти
#прошины
#проколеса
Недавно узнал, что в Шереметьево существует цех по наварке резины. И вроде бы как существует он давно.
Подробностей пока не знаю, как и какую резину они там наваривают, но информация такая.
Ранее здесь писал об этом.
Не думаю конечно, что наварную часть колеса изготавливают в РФ, но в любом случае это шанс конечно.
Как-никак, поставлять наварную часть наверняка проще чем само колесо как изделие. Поэтому здесь пацанам наверняка полегче будет обходить дела всякие.
Правда вопрос с самими колёсами пригодными для наварки конечно же остаётся и дефицит их будет только расти, тк не каждое колесо пригодно для этого. А это тоже проблема реальная и вполне себе уже сегодняшняя.
А так при случае вспомним классика моего любимого -
«Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?" - "Доедет", - отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", - отвечал другой.
#прошины
#проколеса
#проделапацанские
Подробностей пока не знаю, как и какую резину они там наваривают, но информация такая.
Ранее здесь писал об этом.
Не думаю конечно, что наварную часть колеса изготавливают в РФ, но в любом случае это шанс конечно.
Как-никак, поставлять наварную часть наверняка проще чем само колесо как изделие. Поэтому здесь пацанам наверняка полегче будет обходить дела всякие.
Правда вопрос с самими колёсами пригодными для наварки конечно же остаётся и дефицит их будет только расти, тк не каждое колесо пригодно для этого. А это тоже проблема реальная и вполне себе уже сегодняшняя.
А так при случае вспомним классика моего любимого -
«Вишь ты, - сказал один другому, - вон какое колесо! что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет?" - "Доедет", - отвечал другой. "А в Казань-то, я думаю, не доедет?" - "В Казань не доедет", - отвечал другой.
#прошины
#проколеса
#проделапацанские
Telegram
Falcon3000
Разговоры про запчасти для самолетов, сейчас не менее актуальны, чем проблемы трудоустройства российских пилотов заграницей.
Но если с запчастями как-то порешают барыги и пути их прихода в РФ будут налажены, да и пилоты найдут лазейки как трудоустроиться…
Но если с запчастями как-то порешают барыги и пути их прихода в РФ будут налажены, да и пилоты найдут лазейки как трудоустроиться…
Не знаю почему, но сразу трепет какой-то в душе наступает как только увижу потрёпанную пару колёс.
Не так чтобы все. А вот, как на фото.
Все вроде бы и ничего, а вот парочка уже к себе требует особого, трепетного внимания. :)
И ботинком по нему уже не постучишь, как по остальным при осмотре. А лишь так, погладишь. Скажешь ему пару ласковых и на выравнивании специально для него раскруточку лёгкую такую…. чтобы не сильно потревожить.
#прошасси
#проколеса
Не так чтобы все. А вот, как на фото.
Все вроде бы и ничего, а вот парочка уже к себе требует особого, трепетного внимания. :)
И ботинком по нему уже не постучишь, как по остальным при осмотре. А лишь так, погладишь. Скажешь ему пару ласковых и на выравнивании специально для него раскруточку лёгкую такую…. чтобы не сильно потревожить.
#прошасси
#проколеса