Про форму.
Согласитесь, во всех профессиях в которых предусмотрена форма для ношения в обязательном порядке при исполнении служебных обязанностей, существует несколько видов таких форм. Как минимум повседневная и парадная. Ещё у некоторых предусмотрена форма при несении непосредственно какой либо службы. Иными словами рабочая, при выполнении конкретной работы. У моряков это робы, у военных лётчиков и танкистов комбинезоны. У врача хоть и нет парадной формы, но есть халат, у сантехника или строителя есть спецовка. Ну и т.п.
Все для чего? Понятное дело, чтобы человеку было удобно работать и исполнять свои непосредственные задачи.
Но есть одно исключение. Оно единственное.
Это исключение касается пилотов гражданской авиации.
Неизвестно когда и кем придумано это гениальное исключение, но оно существует.
Пилот гражданской авиации имеет одну единственную форму - парадную. Белая рубашка, золотые погоны, лычки, дубы, некоторые ещё и умудряются какие-то значки навешивать на пиджак. И в таком виде каждый день на работу как на парад.
В кабине сидеть в этом во всем крайне неудобно. Приходится расчехляться в прямом смысле слова. Галстук снимать, воротник расстёгивать, рукава закатывать. Туфли неудобные в полёте снимать и тапочки напяливать.
И все это ради того чтобы порадовать соседей в подъезде и людей в аэропорту.
А ведь эту рубашку белую приходиться перед каждым рейсом стирать и гладить. Одной электроэнергии в год сколько тратиться, не говоря о том счастье вечной глажки и гладильной доски годами не собирающейся.
Короче не пойму я за что так наказали гражданских пилотов, лишив их рабочей формы одежды под названием - комбинезон.
Не даром в народе их, т.е. нас называют «пиджаки».
#пропилотов
#проформу
Согласитесь, во всех профессиях в которых предусмотрена форма для ношения в обязательном порядке при исполнении служебных обязанностей, существует несколько видов таких форм. Как минимум повседневная и парадная. Ещё у некоторых предусмотрена форма при несении непосредственно какой либо службы. Иными словами рабочая, при выполнении конкретной работы. У моряков это робы, у военных лётчиков и танкистов комбинезоны. У врача хоть и нет парадной формы, но есть халат, у сантехника или строителя есть спецовка. Ну и т.п.
Все для чего? Понятное дело, чтобы человеку было удобно работать и исполнять свои непосредственные задачи.
Но есть одно исключение. Оно единственное.
Это исключение касается пилотов гражданской авиации.
Неизвестно когда и кем придумано это гениальное исключение, но оно существует.
Пилот гражданской авиации имеет одну единственную форму - парадную. Белая рубашка, золотые погоны, лычки, дубы, некоторые ещё и умудряются какие-то значки навешивать на пиджак. И в таком виде каждый день на работу как на парад.
В кабине сидеть в этом во всем крайне неудобно. Приходится расчехляться в прямом смысле слова. Галстук снимать, воротник расстёгивать, рукава закатывать. Туфли неудобные в полёте снимать и тапочки напяливать.
И все это ради того чтобы порадовать соседей в подъезде и людей в аэропорту.
А ведь эту рубашку белую приходиться перед каждым рейсом стирать и гладить. Одной электроэнергии в год сколько тратиться, не говоря о том счастье вечной глажки и гладильной доски годами не собирающейся.
Короче не пойму я за что так наказали гражданских пилотов, лишив их рабочей формы одежды под названием - комбинезон.
Не даром в народе их, т.е. нас называют «пиджаки».
#пропилотов
#проформу
У всех по разному. Люди они вообще все разные и на одно и тоже можно смотреть по разному.
Это не хорошо и не плохо. Просто так мы устроены.
К примеру вот недавнее высказывание от AirBaltic:
Мы всегда поощряем наших сотрудников быть самими собой. С сегодняшнего дня наши бортпроводники, пилоты и наземный персонал могут демонстрировать свои татуировки, пирсинг и носить различные прически при выполнении своих обязанностей.
Плохо? Хорошо?
А вот к примеру выдержка из документа под названием «Правила ношения форменной одежды» одной российской АК:
Лицо у мужчин должно быть чисто выбритым.
Ношение бороды допустимо только по эстетическим соображениям в случае необходимости скрытая дефектов на лице. Разрешение на ношение бороды даётся работнику руководителем структурного подразделения.
Отсутствие зубов или их дефекты не должны быть видны. Допускается ношение корректирующих брекетов - прозрачных или с внутренней стороны зубного ряда.
Не допускаются сильные и резкие запахи, запах пота, татуировки на видимых частях тела, металлические коронки и украшения на зубах в зоне видимости.
Плохо? Хорошо?
Кто знает. Все вроде бы логично и там и там. Да и девушку танцует, тот кто платит.
Вспоминается одно арамейское выражение из уст старшины на построении и осмотре внешнего вида - «форма дана военнослужащего, чтобы скрывать физические недостатки».
Заметьте - скрывать, а не показывать. Тоже ведь вполне себе логично.
Ну и на последок, одно из самых знаменитых - «офицер должен быть слегка пьян и до синевы выбрит!».
Выбирайте кому что больше по вкусу!
#провнешнийвид
#пролетноеобмундирование
#проформу
#проairbaltic
Это не хорошо и не плохо. Просто так мы устроены.
К примеру вот недавнее высказывание от AirBaltic:
Мы всегда поощряем наших сотрудников быть самими собой. С сегодняшнего дня наши бортпроводники, пилоты и наземный персонал могут демонстрировать свои татуировки, пирсинг и носить различные прически при выполнении своих обязанностей.
Плохо? Хорошо?
А вот к примеру выдержка из документа под названием «Правила ношения форменной одежды» одной российской АК:
Лицо у мужчин должно быть чисто выбритым.
Ношение бороды допустимо только по эстетическим соображениям в случае необходимости скрытая дефектов на лице. Разрешение на ношение бороды даётся работнику руководителем структурного подразделения.
Отсутствие зубов или их дефекты не должны быть видны. Допускается ношение корректирующих брекетов - прозрачных или с внутренней стороны зубного ряда.
Не допускаются сильные и резкие запахи, запах пота, татуировки на видимых частях тела, металлические коронки и украшения на зубах в зоне видимости.
Плохо? Хорошо?
Кто знает. Все вроде бы логично и там и там. Да и девушку танцует, тот кто платит.
Вспоминается одно арамейское выражение из уст старшины на построении и осмотре внешнего вида - «форма дана военнослужащего, чтобы скрывать физические недостатки».
Заметьте - скрывать, а не показывать. Тоже ведь вполне себе логично.
Ну и на последок, одно из самых знаменитых - «офицер должен быть слегка пьян и до синевы выбрит!».
Выбирайте кому что больше по вкусу!
#провнешнийвид
#пролетноеобмундирование
#проформу
#проairbaltic
Не раз здесь рассуждал #провнешнийвид
Теперь вот новость о S7 и о том, что там теперь на эту тему нововведения.
Напомню слова одного из моих старшин в курсантские годы - форма дана военнослужащему чтобы скрывать физические недостатки.
Обратите внимание - скрывать!
Я себя вспоминаю в курсантские годы на старших курсах. Форма (афганка) вываренная напрочь добела, сапоги грамофан жёсткий, горели и натерты как у кота яйца, ремень кожа рыжая вытертая. Причёска - чуб до носа, а сзади выбрито почти под ноль. Бляшка натерта была. Хоть это по уставу было.
Для меня тогда это было красиво. Сейчас смешно. Возможно и окружающим смешно было.
А вспомните дембелей времён СССР. Те вообще попугаи были, а у выходцев из южных регионов обязательно китель внутри подшит красным бархатом, бахрома, за аксельбанты и различные значки вообще молчу. А шинель жестко начёсанная щёткой по металу и превращённая в шубу из шанхайского барса. На сапогах набито два каблука и сзади угол сточен. Подковы обязательны! Красавы просто!
Все это было запрещено.
Все это было безвкусно.
Люди вообще в большинстве своём не имеют вкуса, хотя считают наоборот. С этим не поспоришь.
И чтобы не спорить с этим и потом себя же не стыдиться спустя годы, должно быть единообразие. Удобное и невызывающее и об этом тоже не раз писал #пролетноеобмундирование и #проформу , тк я вообще противник белых рубашек и галстуков в гражданской авиации, а сторонник удобных и красивых х/б комбинезонов с логотипом авиакомпании.
Все эти наколки, серьги, причёски - все это приходящее и скорее относящееся к отсутсвие вкуса чем к его присутствию.
Поэтому регулятором должен быть работодатель, чтобы скрыть формой физические недостатки и отсутсвие вкуса работника и при этом дать возможность ощутить комфорт и удобство формы находясь на работе, а не удивлять людей своим внешним видом по дороге на неё и с неё.
Теперь вот новость о S7 и о том, что там теперь на эту тему нововведения.
Напомню слова одного из моих старшин в курсантские годы - форма дана военнослужащему чтобы скрывать физические недостатки.
Обратите внимание - скрывать!
Я себя вспоминаю в курсантские годы на старших курсах. Форма (афганка) вываренная напрочь добела, сапоги грамофан жёсткий, горели и натерты как у кота яйца, ремень кожа рыжая вытертая. Причёска - чуб до носа, а сзади выбрито почти под ноль. Бляшка натерта была. Хоть это по уставу было.
Для меня тогда это было красиво. Сейчас смешно. Возможно и окружающим смешно было.
А вспомните дембелей времён СССР. Те вообще попугаи были, а у выходцев из южных регионов обязательно китель внутри подшит красным бархатом, бахрома, за аксельбанты и различные значки вообще молчу. А шинель жестко начёсанная щёткой по металу и превращённая в шубу из шанхайского барса. На сапогах набито два каблука и сзади угол сточен. Подковы обязательны! Красавы просто!
Все это было запрещено.
Все это было безвкусно.
Люди вообще в большинстве своём не имеют вкуса, хотя считают наоборот. С этим не поспоришь.
И чтобы не спорить с этим и потом себя же не стыдиться спустя годы, должно быть единообразие. Удобное и невызывающее и об этом тоже не раз писал #пролетноеобмундирование и #проформу , тк я вообще противник белых рубашек и галстуков в гражданской авиации, а сторонник удобных и красивых х/б комбинезонов с логотипом авиакомпании.
Все эти наколки, серьги, причёски - все это приходящее и скорее относящееся к отсутсвие вкуса чем к его присутствию.
Поэтому регулятором должен быть работодатель, чтобы скрыть формой физические недостатки и отсутсвие вкуса работника и при этом дать возможность ощутить комфорт и удобство формы находясь на работе, а не удивлять людей своим внешним видом по дороге на неё и с неё.
То что на кабак не пустили военного вопрос конечно неоднозначный.
Все помним выражение «Бегущий офицер в мирное время вызывает смех, в военное панику».
Дальше рассуждать можно долго.
Вспомнились просто по этому поводу лихие 90-е и 00-е с ними. Когда экипажи транспортников и типа того посещали местные заведения в командировках. А заведения в те годы, скажу вам были те ещё!
Вот эту картину нужно было видеть.
Нет не поведение их. С этим как раз все было более ли менее нормально, по крайней мере на моей памяти. Даже порой наоборот - более чем нормально. Но периодами производился фурор в прямом смысле и тухлый кабак какого-нибудь г. Белогорска Амурской области, что в р-не аэродрома Возжаевка превращался в Кремлевский концертный зал.
Одеты были как правило пестро. На голове спортивная шапка или военная, куртка ДС или меховая, ниже тоже у кого что - трико с оттянутыми коленями или штаны от комбеза камуфлированного или синего, а то и ползунки и на ногах тоже что бог послал от кроссовок драных и до унтов.
Но главное не это. Эти люди были интересны! Не агрессивны и как правило с командиром, которому не удалось предотвратить эту пьянку, а потому и пришлось ее возглавить.
Почему просто так заваливают люди в форме на кабак, мне неизвестно. Но как по мне, я бы конечно в форме не пошёл бы, будь там дресс-код или нет. Коллективом может и пошёл бы. И то с годами уже вопрос большой.
Да и недавний случай в ночном клубе в Костроме наводит на мысли….
Но самый яркий пример с человеком в форме на кабаке, как по мне, это эпизод из фильма «Асса» с Александром Башировым. Там вообще красава! Сыграно великолепно !
#проформу
Все помним выражение «Бегущий офицер в мирное время вызывает смех, в военное панику».
Дальше рассуждать можно долго.
Вспомнились просто по этому поводу лихие 90-е и 00-е с ними. Когда экипажи транспортников и типа того посещали местные заведения в командировках. А заведения в те годы, скажу вам были те ещё!
Вот эту картину нужно было видеть.
Нет не поведение их. С этим как раз все было более ли менее нормально, по крайней мере на моей памяти. Даже порой наоборот - более чем нормально. Но периодами производился фурор в прямом смысле и тухлый кабак какого-нибудь г. Белогорска Амурской области, что в р-не аэродрома Возжаевка превращался в Кремлевский концертный зал.
Одеты были как правило пестро. На голове спортивная шапка или военная, куртка ДС или меховая, ниже тоже у кого что - трико с оттянутыми коленями или штаны от комбеза камуфлированного или синего, а то и ползунки и на ногах тоже что бог послал от кроссовок драных и до унтов.
Но главное не это. Эти люди были интересны! Не агрессивны и как правило с командиром, которому не удалось предотвратить эту пьянку, а потому и пришлось ее возглавить.
Почему просто так заваливают люди в форме на кабак, мне неизвестно. Но как по мне, я бы конечно в форме не пошёл бы, будь там дресс-код или нет. Коллективом может и пошёл бы. И то с годами уже вопрос большой.
Да и недавний случай в ночном клубе в Костроме наводит на мысли….
Но самый яркий пример с человеком в форме на кабаке, как по мне, это эпизод из фильма «Асса» с Александром Башировым. Там вообще красава! Сыграно великолепно !
#проформу
Telegram
Кубань 24
«Я военный человек. У меня нет другой одежды, я приехал на два дня»
🪖 Мужчину в военной форме не пустили в краснодарский бар «Руки Вверх!» из-за запрета на камуфляж. После инцидента это правило отменил его владелец, певец Сергей Жуков.
Рассказываем: охрана…
🪖 Мужчину в военной форме не пустили в краснодарский бар «Руки Вверх!» из-за запрета на камуфляж. После инцидента это правило отменил его владелец, певец Сергей Жуков.
Рассказываем: охрана…
Но справедливости ради, все же нужно сказать, что поведение лётного состава и поведение людей из других видов войск все же отличалось и отличается на подобных мероприятиях и в заведениях.
Бывает даже очень значительно. Скажем так совсем противоположно.
А уж про контрактников и тп вообще говорить не хочется…
#проформу
Бывает даже очень значительно. Скажем так совсем противоположно.
А уж про контрактников и тп вообще говорить не хочется…
#проформу
Кстати вспоминаем Тома Круза.
Фото из недавних, во время посещения авианосца USS George H. W. Bush (CVN-77).
Форма у моряков на фото шикарная! Согласитесь!?
Вспоминая, что я носил и ношу из лучшего, что было у меня в Авиации - это был старый добрый советский темно синий комбез х/б. Ничего красивого. Но очень удобен был, ноский, удобный и приятный к телу. Остальное полный отстой было. За нынешнюю форму - белая рубашка, штаны, пиджак вообще молчу - совсем не форма для лётчика, а какая-то парадка для парада, которых я что-то не встречал в ГА.
#проtopgun
#проклубюныхморяков
#проcvn77
#проформу
Фото из недавних, во время посещения авианосца USS George H. W. Bush (CVN-77).
Форма у моряков на фото шикарная! Согласитесь!?
Вспоминая, что я носил и ношу из лучшего, что было у меня в Авиации - это был старый добрый советский темно синий комбез х/б. Ничего красивого. Но очень удобен был, ноский, удобный и приятный к телу. Остальное полный отстой было. За нынешнюю форму - белая рубашка, штаны, пиджак вообще молчу - совсем не форма для лётчика, а какая-то парадка для парада, которых я что-то не встречал в ГА.
#проtopgun
#проклубюныхморяков
#проcvn77
#проформу
Кепка на этом мальчике навела на вопрос, который давно себе задаю, но не знаю ответа.
Возможно кто-то втолкует.
Зачем летчики (некоторые) российские вынимают из своих фуражек пружину?
Это красиво?
Это удобно?
Это необходимо?
Что это вообще?
Да знаю есть фуражки изначально без пружин. У моряков такие встречаются, у лётчиков зарубежных некоторых.
Но там изначально такой дизайн фуражки и он безусловно красив и практичен.
Но зачем из своей фуражки предназначений под пружину внутри неё вынимать ее оттуда. Фуражка и так изначально не очень красива, а без пружины это же вообще без слез не взглянешь.
Или косим под кого настолько дёшево и убого? Не пойму честное слово.
Втолкуйте кто в теме.
Через меня то фуражек прошло не счесть, но чтобы пружину оттуда вытащить …. 🤔
#профуражку
#проформу
Вот на капитане-подводнике времён 2-й мировой, мятая фуражка без пружины, это просто ВААХ! А вот на русском летчике в пиджаке наглаженном, это просто пипец какой-то. И штаны зауженные для полного комплектУ ! 😄
Возможно кто-то втолкует.
Зачем летчики (некоторые) российские вынимают из своих фуражек пружину?
Это красиво?
Это удобно?
Это необходимо?
Что это вообще?
Да знаю есть фуражки изначально без пружин. У моряков такие встречаются, у лётчиков зарубежных некоторых.
Но там изначально такой дизайн фуражки и он безусловно красив и практичен.
Но зачем из своей фуражки предназначений под пружину внутри неё вынимать ее оттуда. Фуражка и так изначально не очень красива, а без пружины это же вообще без слез не взглянешь.
Или косим под кого настолько дёшево и убого? Не пойму честное слово.
Втолкуйте кто в теме.
Через меня то фуражек прошло не счесть, но чтобы пружину оттуда вытащить …. 🤔
#профуражку
#проформу
Вот на капитане-подводнике времён 2-й мировой, мятая фуражка без пружины, это просто ВААХ! А вот на русском летчике в пиджаке наглаженном, это просто пипец какой-то. И штаны зауженные для полного комплектУ ! 😄
Сам я фуражку ношу, но в 90% случаев не на голове.
Про рассказы о сумке и тп, что типа там ее удобнее носить, думаю ерунда это все.
С металическими пружинами сейчас фуражки в ГА редкость. ЮТэйр если только. Сейчас вместо пружины вставка там из материала типа поролона. Поэтому ее что с с пружиной, что без, засунуть в сумку все-равно не очень удобно из-за жёсткого околыша. Его точно не смять. А он и занимает основное место с козырьком.
В армии счастье было когда на лЕтнюю форму одежду переходили и соответсвенно можно было пилотку носить. Вот это было удобно.
Одел пилотку под комбез и ты уже по форме.
Снял пилотку с головы и положил в карман комбеза и ты уже гражданский человек. И никто на тебя даже внимания на обратит в военном городке.
Поэтому мне почему-то кажется, что эти вытащенные пружины из современных фуражек все же какая-то безвкусная попытка выглядеть под кого-то. Типа крут, но по средствам. :) Но при этом рассказав про какую-то удобную транспортировку в сумке.
Может и не прав. Но как-никак уже 4-й десяток в теме и с фуражкой то в руке, то подмышкой, то на голове или в сумке. :) …но с пружиной.
#профуражку
#проформу
Про рассказы о сумке и тп, что типа там ее удобнее носить, думаю ерунда это все.
С металическими пружинами сейчас фуражки в ГА редкость. ЮТэйр если только. Сейчас вместо пружины вставка там из материала типа поролона. Поэтому ее что с с пружиной, что без, засунуть в сумку все-равно не очень удобно из-за жёсткого околыша. Его точно не смять. А он и занимает основное место с козырьком.
В армии счастье было когда на лЕтнюю форму одежду переходили и соответсвенно можно было пилотку носить. Вот это было удобно.
Одел пилотку под комбез и ты уже по форме.
Снял пилотку с головы и положил в карман комбеза и ты уже гражданский человек. И никто на тебя даже внимания на обратит в военном городке.
Поэтому мне почему-то кажется, что эти вытащенные пружины из современных фуражек все же какая-то безвкусная попытка выглядеть под кого-то. Типа крут, но по средствам. :) Но при этом рассказав про какую-то удобную транспортировку в сумке.
Может и не прав. Но как-никак уже 4-й десяток в теме и с фуражкой то в руке, то подмышкой, то на голове или в сумке. :) …но с пружиной.
#профуражку
#проформу
Прочитал комментарии #профуражку
- про летчика Леху какие-то намеки усмотрели;
- в сумку или рюкзак удобнее засовывать;
- брюзжание старческое мое;
- гарнитура сверху фуражки;
И тп. Короче хрень какая-то.
Так и не понял нравятся народу эти блины обвисшие на головах у лётчиков некоторых - «аля пилот Lufthansa,но что-то пошло не так», или нет.
Вообще редко диалог получается. Общество что-ли такое? Не знаю.
Один комментарий в тему понравился - «фуражка без пружины - дичь голимая». И то от человека которого знаю и даже горькую вместе употребляли. Скажи Андрюха?! 😄
#профуражку
#проформу
- про летчика Леху какие-то намеки усмотрели;
- в сумку или рюкзак удобнее засовывать;
- брюзжание старческое мое;
- гарнитура сверху фуражки;
И тп. Короче хрень какая-то.
Так и не понял нравятся народу эти блины обвисшие на головах у лётчиков некоторых - «аля пилот Lufthansa,но что-то пошло не так», или нет.
Вообще редко диалог получается. Общество что-ли такое? Не знаю.
Один комментарий в тему понравился - «фуражка без пружины - дичь голимая». И то от человека которого знаю и даже горькую вместе употребляли. Скажи Андрюха?! 😄
#профуражку
#проформу
И ещё про курицу на фуражке.
Вот это в Авиации всегда было наивысшим знаком отличия.
Среди нормальных лётчиков никогда «аэродромы» на голове не сильно были в моде. Да были индивидуумы, но у меня лично это ещё с курсантских времён вызывало только улыбку. И примеряя в мыслях ее на свою бестолковку понимал, что такой чудо-картуз я бы никогда на голову себе не нацепил. И уж тем более не потратился бы на пошив под заказ. А они шились только под заказ.
Моряки не в счёт. У них и история древняя. Им многое позволительно. Их традиции я более чем уважаю. Там и поля широкие и в моде и в теме. И клёш это всегда шик и искусство настоящее. Короче говоря все эти элементы там со вкусом, красиво и главное дань понятным и известным традициям.
Так вот была и в гражданской Авиации традиция и мода - курица.
С серпом и молотом. Ну что поделаешь - следы минувшей эпохи. Но смотрелась изумительно. И это тоже была деталь традиции и истории. И вот ее и убрали с фуражки летчика гражданского. И выдали взамен что-то непонятное на голове в виде какого-то шеврона.
И вот к этому безобразию, смешав в голове все фильмы про подводников, фуражки лётчиков Lufthansa, курсантские приколы с фуражками и тп, некоторые стали извращаться и над нынешними убогими фуражками без наших «русских куриц», окончательно распрощавшись с нашими традициями русских лётчиков и офицеров в тч, которые стояли у истоков этого всего и с любовью передали нашему поколению, а мы просто взяли и растоптали их традиции в виде мятой фуражки без курицы и без пружины.
Сейчас курицы, которые и курицами не назовёшь, а какие-то цыплята табака на сковородке, есть чуть ли не во всех родах войск. Там таких «орлов» сейчас можно встретить, с такими аэропортами на голове, что по неволе честь отдать хочется сразу. Но там клоунов всегда хватало. Им простительно.
У каждого пулемётчика теперь цыплёнок табака на голове.
А в Авиации гражданской наоборот забрали.
Лично я за фуражку с курицей и только строго у лётного состава, как это и было задумано изначально, достаточно миниатюрную и мягкую, без всяких пружин внутри.
Такие дизайны существуют в мире зарубежной Авиации. Оттуда и нужно было взять готовое и удобное решение и просто дополнить нашей фурнитурной, пусть даже с серпом и молотом, чтобы деды гордились.
#прокурицу
#профуражку
#проформу
Вот это в Авиации всегда было наивысшим знаком отличия.
Среди нормальных лётчиков никогда «аэродромы» на голове не сильно были в моде. Да были индивидуумы, но у меня лично это ещё с курсантских времён вызывало только улыбку. И примеряя в мыслях ее на свою бестолковку понимал, что такой чудо-картуз я бы никогда на голову себе не нацепил. И уж тем более не потратился бы на пошив под заказ. А они шились только под заказ.
Моряки не в счёт. У них и история древняя. Им многое позволительно. Их традиции я более чем уважаю. Там и поля широкие и в моде и в теме. И клёш это всегда шик и искусство настоящее. Короче говоря все эти элементы там со вкусом, красиво и главное дань понятным и известным традициям.
Так вот была и в гражданской Авиации традиция и мода - курица.
С серпом и молотом. Ну что поделаешь - следы минувшей эпохи. Но смотрелась изумительно. И это тоже была деталь традиции и истории. И вот ее и убрали с фуражки летчика гражданского. И выдали взамен что-то непонятное на голове в виде какого-то шеврона.
И вот к этому безобразию, смешав в голове все фильмы про подводников, фуражки лётчиков Lufthansa, курсантские приколы с фуражками и тп, некоторые стали извращаться и над нынешними убогими фуражками без наших «русских куриц», окончательно распрощавшись с нашими традициями русских лётчиков и офицеров в тч, которые стояли у истоков этого всего и с любовью передали нашему поколению, а мы просто взяли и растоптали их традиции в виде мятой фуражки без курицы и без пружины.
Сейчас курицы, которые и курицами не назовёшь, а какие-то цыплята табака на сковородке, есть чуть ли не во всех родах войск. Там таких «орлов» сейчас можно встретить, с такими аэропортами на голове, что по неволе честь отдать хочется сразу. Но там клоунов всегда хватало. Им простительно.
У каждого пулемётчика теперь цыплёнок табака на голове.
А в Авиации гражданской наоборот забрали.
Лично я за фуражку с курицей и только строго у лётного состава, как это и было задумано изначально, достаточно миниатюрную и мягкую, без всяких пружин внутри.
Такие дизайны существуют в мире зарубежной Авиации. Оттуда и нужно было взять готовое и удобное решение и просто дополнить нашей фурнитурной, пусть даже с серпом и молотом, чтобы деды гордились.
#прокурицу
#профуражку
#проформу