В связи с комментариями по выражению «скотовозка», в том числе и на соседнем канале у @aviadispet4er придётся прокомментировать.
Слэнг «скотовозка» бытуемый у пилотов, скорее выражает протест и показывает отношение авиакомпании, применяющей данную компоновку салона, к своим пассажирам. Но никак не отношение пилотов к пассажирам. И сами пилоты и члены их семей имеют «счастье» и на себе испытывать все прелести подобного отношения к себе, будучи пассажирами тех-же самолетов.
#проскотовозки
Слэнг «скотовозка» бытуемый у пилотов, скорее выражает протест и показывает отношение авиакомпании, применяющей данную компоновку салона, к своим пассажирам. Но никак не отношение пилотов к пассажирам. И сами пилоты и члены их семей имеют «счастье» и на себе испытывать все прелести подобного отношения к себе, будучи пассажирами тех-же самолетов.
#проскотовозки
Верблюды эти непростые.
Мы их перевозили для участия в забегах. Удовольствие очень недешевое. Как и сами верблюды. Ковры которыми устлан пол грузовой кабины Ил-76, тоже не из дешевых. Те самые персидские.
Хозяин этих верблюдов передвигается понятное дело не на этом борту, а на своём собственном бизнес-джете со своими жёнами.
В свои времена (сейчас не в теме), к примеру в Бахрейне один такой человек, держал в готовности Ил-76, под подобные мероприятия. Экипаж просто сидел в гостинице, в режиме ожидания, на полном обеспечении. Оплата шла по среднему. Можно было и месяц просидеть и так никуда и не слетать. На следующий месяц, экипаж менялся.
#проил76
#проскотовозки
#проверблюдов
Мы их перевозили для участия в забегах. Удовольствие очень недешевое. Как и сами верблюды. Ковры которыми устлан пол грузовой кабины Ил-76, тоже не из дешевых. Те самые персидские.
Хозяин этих верблюдов передвигается понятное дело не на этом борту, а на своём собственном бизнес-джете со своими жёнами.
В свои времена (сейчас не в теме), к примеру в Бахрейне один такой человек, держал в готовности Ил-76, под подобные мероприятия. Экипаж просто сидел в гостинице, в режиме ожидания, на полном обеспечении. Оплата шла по среднему. Можно было и месяц просидеть и так никуда и не слетать. На следующий месяц, экипаж менялся.
#проил76
#проскотовозки
#проверблюдов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чудесная демонстрация расположения первого ряда пассажирских кресел в комплектации «скотовозка».
#проскотовозки
#проскотовозки
#пробоингиафл_победе
Передаваемые самолёты будут иметь не только изменённый внешний вид в виде перекраски, изменении пассажирского салона с заменой всех пассажирских кресел и отсутствием бизнес-класса и передней перегородки между салоном и передней кухней, но так-же будут изменены взлетно-посадочные характеристики, причём все в строну уменьшения, а именно:
- рулежный вес, вместо 79 242 кг, уменьшится до 75 523 кг.
- взлетный вес, вместо 79 015 кг, уменьшится до 75 269 кг.
- тяга двигателей, вместо 26 000 lbf, уменьшится до 24 000 lbf.
Зато количество пассажирских мест увеличится, а шаг кресел уменьшится.
Ну чем не скотовозка? По всем параметрам подходит. :)
Победа - это команда! Команда молодых, задорных и целеустремленных! И это самое важное! Особенно для пассажира.
#проскотовозки
Передаваемые самолёты будут иметь не только изменённый внешний вид в виде перекраски, изменении пассажирского салона с заменой всех пассажирских кресел и отсутствием бизнес-класса и передней перегородки между салоном и передней кухней, но так-же будут изменены взлетно-посадочные характеристики, причём все в строну уменьшения, а именно:
- рулежный вес, вместо 79 242 кг, уменьшится до 75 523 кг.
- взлетный вес, вместо 79 015 кг, уменьшится до 75 269 кг.
- тяга двигателей, вместо 26 000 lbf, уменьшится до 24 000 lbf.
Зато количество пассажирских мест увеличится, а шаг кресел уменьшится.
Ну чем не скотовозка? По всем параметрам подходит. :)
Победа - это команда! Команда молодых, задорных и целеустремленных! И это самое важное! Особенно для пассажира.
#проскотовозки
Об этом бизнес-классе я уже писал
Нашли над чем и кем посмеяться.
У нас это сейчас основной вид комплектации пассажирского салона у самой продвинутой АК РФ.
#проскотовозки
Нашли над чем и кем посмеяться.
У нас это сейчас основной вид комплектации пассажирского салона у самой продвинутой АК РФ.
#проскотовозки
Telegram
Авиадиспетчер
белорусский бизнес-класс) от подписчика
Рейсы в Узбекистан всегда были прибыльными.
Поэтому эта новость об открытии рейсов в Узбекистан АК Победа, вполне ожидаема. Тем более в комплектации скотовозка, это вообще самый мед.
Туда и Родимая уже не брезгует летать и спокойно садит в свой бизнес-класс без всякого абгрейда.
Что примечательно по этим направлениям ?
Если раньше контингент пассажиров был 99,9 % состоящих из мужчин (как на фото из прошлых лет), то сейчас ситуация в корне изменилась. Стоят такие же вереницы пассажиров от здания аэропорта и до самолёта, только состав там здорово изменился. Там и женщины и дети и мужчины. И причём соотношение практически 50/50.
О чем это говорит? Обжились уже.
Сначала ехали только мужики, а сейчас целыми семьями, тк живут, учатся и работают в России.
Однозначного отношения у меня к этому так и не сложилось ещё. Поэтому и комментировать не хочу.
Но скажу одно - в этой стране менеджеров, юристов и охранников иначе и быть не может. Никакой заклятый бывший троечник сейчас не пойдёт работать руками. А вот это действительно плохо. Система ПТУ практически умерла, а система ЧОП зато процветает.
Поэтому и контингент этой вереницы так сильно изменился.
#проскотовозки
#проузбекистан
Поэтому эта новость об открытии рейсов в Узбекистан АК Победа, вполне ожидаема. Тем более в комплектации скотовозка, это вообще самый мед.
Туда и Родимая уже не брезгует летать и спокойно садит в свой бизнес-класс без всякого абгрейда.
Что примечательно по этим направлениям ?
Если раньше контингент пассажиров был 99,9 % состоящих из мужчин (как на фото из прошлых лет), то сейчас ситуация в корне изменилась. Стоят такие же вереницы пассажиров от здания аэропорта и до самолёта, только состав там здорово изменился. Там и женщины и дети и мужчины. И причём соотношение практически 50/50.
О чем это говорит? Обжились уже.
Сначала ехали только мужики, а сейчас целыми семьями, тк живут, учатся и работают в России.
Однозначного отношения у меня к этому так и не сложилось ещё. Поэтому и комментировать не хочу.
Но скажу одно - в этой стране менеджеров, юристов и охранников иначе и быть не может. Никакой заклятый бывший троечник сейчас не пойдёт работать руками. А вот это действительно плохо. Система ПТУ практически умерла, а система ЧОП зато процветает.
Поэтому и контингент этой вереницы так сильно изменился.
#проскотовозки
#проузбекистан
