Иллюзии во время полета могут возникать у подавляющего большинства пилотов с различной частотой, в различной форме и степени выраженности.
Суть соматогравитационных иллюзий состоит в следующем: во время интенсивного прямолинейного ускорения самолета у пилота возникает иллюзия взлета и наоборот — резкое падение скорости ощущается как снижение. Происходит это из-за того, что вестибулярный аппарат сбивается и фактическое положение в пространстве отличается от ощущаемого. Из-за отрицательных перегрузок пилоту кажется, что самолет всё еще летит вверх и он пытается выжимать штурвал «от себя», чтобы исправить «неправильное» положение.
При соматогравитационных иллюзиях показания навигационных приборов об опасных отклонениях самолета могут остаться незамеченными из-за перегруженности пилота, отвлечения внимания на другие проблемы, рассеянности или преднамеренного игнорирования информации о полете.
По статистике, на ситуации связанные с пространственными иллюзиями, в которых пилот не в состоянии чувствовать, куда он летит, приходится около 5-10% ошибок при пилотировании, и 90% из них оканчиваются фатально.
В случае потери работоспособности по различным причинам, включая дезориентацию в пространстве, особенно важно доверять приборной индикации без продолжительной фиксации внимания на одном из параметров.
Приборы - ЕДИНСТВЕННЫЙ источник информации о положении ВС в пространстве.
Попытки пилотирования «по ощущениям» гарантированно приведут к непоправимым последствиям.
#проиллюзии ...в полёте :))
Суть соматогравитационных иллюзий состоит в следующем: во время интенсивного прямолинейного ускорения самолета у пилота возникает иллюзия взлета и наоборот — резкое падение скорости ощущается как снижение. Происходит это из-за того, что вестибулярный аппарат сбивается и фактическое положение в пространстве отличается от ощущаемого. Из-за отрицательных перегрузок пилоту кажется, что самолет всё еще летит вверх и он пытается выжимать штурвал «от себя», чтобы исправить «неправильное» положение.
При соматогравитационных иллюзиях показания навигационных приборов об опасных отклонениях самолета могут остаться незамеченными из-за перегруженности пилота, отвлечения внимания на другие проблемы, рассеянности или преднамеренного игнорирования информации о полете.
По статистике, на ситуации связанные с пространственными иллюзиями, в которых пилот не в состоянии чувствовать, куда он летит, приходится около 5-10% ошибок при пилотировании, и 90% из них оканчиваются фатально.
В случае потери работоспособности по различным причинам, включая дезориентацию в пространстве, особенно важно доверять приборной индикации без продолжительной фиксации внимания на одном из параметров.
Приборы - ЕДИНСТВЕННЫЙ источник информации о положении ВС в пространстве.
Попытки пилотирования «по ощущениям» гарантированно приведут к непоправимым последствиям.
#проиллюзии ...в полёте :))