Интересно, а сколько ещё кроме этих двух дежурных МиГ-31, есть поблизости на крыле в тех местах?
Когда мои однокашники, те кто из крайних там служил и базировался, рассказывали, что как раз обычно и была рабочая пара на крыле. На этом БГ заканчивалась.
И в моем, не так уж давнем представлении складывалась картина, что в ВТА мы имеем 5 🫢 Русланов и 2 МиГ-31 в Елизово. Они же и под Анадырь.
Про другую Авиацию я просто не знаю.
И мне реально хочется заблуждаться в этом во всем.

#проавиациюпво
#промиг31
#пробоеготовность
#прокуськинумать

Получил комментарий от однокашника камчадала, который больше 20-ти лет там провёл на МиГ-31 и уволился года 2 назад.
Не дословно, но звучит ~ так:

Цифры по кол-ву живых и боеспоспособных бортов очень быстро меняются.. обычно на убыль, один на дне моря в июле, отказы какие-нибудь... Матчасть капризная, хоть и только вроде переделанные с завода. Обычно после перегона с завода уже сразу в ТЭЧ загоняют. (это кстати тому мальчику который писал, как ему нравятся самолёты после формы и о том насколько Авиация разная и лучше не рассуждать об этом вообще, когда нет сравнения и опыта).

#пробоеготовность

Поэтому чувство тревоги, посетившее меня, когда я впервые попал на базу НАТО в Ираке (или Афганистан, уже не помню точно место) в 00-х, после нашей армии, так и не покидает меня. Существенных изменений, кроме нормализации графика выдачи денежного довольствия, я пока ещё не увидел.

Как видим на крыле теперь 7 Русланов!
За мою историю, с момента окончания училища в 1995 г и начала службы в ВТА в том же году, это максимальное количество. Больше, лично я не видел.

#пробоеготовность
#проруслан
#просещу
#провта