В самолетах как известно есть багажные отделения.
В больших самолетах понятное дело большие, в маленьких поменьше. Есть совсем маленькие, к примеру в бизнес-джетах. А есть и маленькие, но в больших самолетах. К примеру в Ил-76 багажник совсем небольшой и совсем неотапливаемый. Оленину с Новой Земли или муксун с нельмой из Тикси, самое то возить.
В Б-737 есть два багажных отделения. Передний и задний. Оба теоретически отапливаемые. Воздух из салона попадает через щели в оба багажника, но из заднего багажника он не отсасывается и циркуляция за счёт этого минимальная, а из переднего отсасывается и циркуляция за счёт этого больше и температура стремится к салонной. Но специальной подачи тёплого воздуха туда нет и поэтому температура там, как правило значительно ниже.
Все бы это ничего, если бы в багажниках не перевозили бы животных. На своей практике мне приходилось привозить и уже мертвых и полуживых и замечательно себя чувствующих. Причины разные были. Но самое обидное конечно, когда животные умирают.
Был случай когда в Москву привезли мертвых щенков, кавказких, породистых. По вине какого-то грузчика или на знаю кого, они оказались в заднем багажнике и попросту там замёрзли.
Запомнился ещё Йорк. Хозяйка взяла билет прямо перед вылетом, а Йорка в салон не пустили. Причин точных не знаю. И он оказался в переднем багажнике. Но дело было зимой и щенок был ещё мал совсем. Признаки жизни он какие-то вялые подавал по прилёту. Но грузчики тупо смотрели и все. Когда мне доложили об этом (типа мёртвый уже) , я схватил того Йорка, укутал во что было и как смог организовал, чтобы скорее к хозяйке его в аэропорт. Потом сказали, что вроде-бы откачала (отогрела) она его.
После всех тех случаев, когда мне докладывают о животных в багажном отделении, всегда интересуюсь о породе, размерах и в каком багажнике находится. Грузчикам это, как правило, до одного места.
Ниже приведена таблица примерных температур, которые установятся в переднем багажнике Б-737 после 1,5 часа полёта.
Данные конечно весьма условные, но примерно понять можно, что ожидает животного.
Как видим, даже обычным летом, хорошо если температура будет в районе 5’С. Имейте это в виду, принимая решение о перевозке своего питомца в багажном отделении.
По другим типам ВС, вопрос не изучал. Если кто-то поделится, будет интересно.
#проживотных
#проматчасть
#проb737
В больших самолетах понятное дело большие, в маленьких поменьше. Есть совсем маленькие, к примеру в бизнес-джетах. А есть и маленькие, но в больших самолетах. К примеру в Ил-76 багажник совсем небольшой и совсем неотапливаемый. Оленину с Новой Земли или муксун с нельмой из Тикси, самое то возить.
В Б-737 есть два багажных отделения. Передний и задний. Оба теоретически отапливаемые. Воздух из салона попадает через щели в оба багажника, но из заднего багажника он не отсасывается и циркуляция за счёт этого минимальная, а из переднего отсасывается и циркуляция за счёт этого больше и температура стремится к салонной. Но специальной подачи тёплого воздуха туда нет и поэтому температура там, как правило значительно ниже.
Все бы это ничего, если бы в багажниках не перевозили бы животных. На своей практике мне приходилось привозить и уже мертвых и полуживых и замечательно себя чувствующих. Причины разные были. Но самое обидное конечно, когда животные умирают.
Был случай когда в Москву привезли мертвых щенков, кавказких, породистых. По вине какого-то грузчика или на знаю кого, они оказались в заднем багажнике и попросту там замёрзли.
Запомнился ещё Йорк. Хозяйка взяла билет прямо перед вылетом, а Йорка в салон не пустили. Причин точных не знаю. И он оказался в переднем багажнике. Но дело было зимой и щенок был ещё мал совсем. Признаки жизни он какие-то вялые подавал по прилёту. Но грузчики тупо смотрели и все. Когда мне доложили об этом (типа мёртвый уже) , я схватил того Йорка, укутал во что было и как смог организовал, чтобы скорее к хозяйке его в аэропорт. Потом сказали, что вроде-бы откачала (отогрела) она его.
После всех тех случаев, когда мне докладывают о животных в багажном отделении, всегда интересуюсь о породе, размерах и в каком багажнике находится. Грузчикам это, как правило, до одного места.
Ниже приведена таблица примерных температур, которые установятся в переднем багажнике Б-737 после 1,5 часа полёта.
Данные конечно весьма условные, но примерно понять можно, что ожидает животного.
Как видим, даже обычным летом, хорошо если температура будет в районе 5’С. Имейте это в виду, принимая решение о перевозке своего питомца в багажном отделении.
По другим типам ВС, вопрос не изучал. Если кто-то поделится, будет интересно.
#проживотных
#проматчасть
#проb737
