​​В 1988 г в г.Керчи был сдан в эксплуатацию крупнейший из всех четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов.
«Севморпуть».
Судно предназначено для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдалённые северные районы. Способно самостоятельно следовать во льдах толщиной до 1 м.
Однажды я его упоминал в своём канале уже.
О том, что строилось такое уникальное судно я знал с малых лет, тк вырос в тех местах и в г.Керчи на судостроительном заводе «Залив» работали мои многочисленные родственники. От сварщика и до художника с редактором заводской газеты. 😊
Очень запомнился случай, когда мой друг-одноклассник ушёл из школы после 8-го класса и поступил в Керчи в ПТУ на сварщика-судосборщика и в 1987 г проходил на «Заливе» практику. И вот он мне рассказывал тогда, как он в обеденный перерыв решил посмотреть этот корабль. И заблудился в нем в прямом смысле слова. Там тогда ещё было много незаконченных работ. Зашёл и так блуданул, что выбрался из него только к вечеру. Говорил, что реально испугался.
Тетя моя ещё рассказывала, что в 1988 г., когда судно сдавали госкомиссии и оно проходило госиспытания, то их как молодых и красивых девчонок в приказном порядке отправили официантками на него и они 2 недели в море были и обслуживали комиссию с подносами.
Одним словом, этот великий корабль на ядерной энергии тогда впечатлил меня. Он и сейчас великий и единственный ❗️ в мире в своём классе. СССР мог тогда себе позволить такие проекты.
Но потом он потерялся с 1988 г. И вот я его случайно обнаружил во Владивостоке на рейде. Естественно срочно был собран по команде в путь мой однокашник Миша и был сделан подробный фото и видео отчёт этого события, которое и погрузило меня снова в конец 80-х.
Посмотреть подробнее можно как и уже писал ранее на канале у Миши.

Пост не в тему моей любимой Авиации конечно, поэтому приношу извинения подписчикам, но любовь к морю, в силу того что вырос там и несбывшаяся мечта стать моряком не даёт покоя и по сей день. 😊

#просевморпуть
#прородинамоя
#прооднокашникамишу
#прокрымнаш
#проклубюныхморяков

А потом судостроительный завод «Залив» развалился после развала СССР и это оказался последний серьезный корабль построенный на этом заводе.
Большинство моих родственников после потери работы там, распродали за бесценок свои кооперативные квартиры в Керчи и переехали через Керченский пролив на Кубань, чтобы выжить.
Вышеупомянутая тетя продала свою 2-х комнатную кв-ру в мкр-не Солнечный с видом на море с 8-го этажа и купили они с мужем ВАЗ-2107 с небольшой доплатой и так и остались жить у бабушки в Тамани, грустно взирая на свой дом на том берегу, который прекрасно виден через пролив и сейчас.
Завод «Залив» так и не поднялся с колен и по сей день и думаю вряд ли поднимется на нашей памяти, в силу своего географического положения в Крыму и наложенными санкциями.
Такая вот печальная история жизни, страны, людей и завода.
А «Севморпуть» бороздит океаны по всей планете - печальная и гордая печать той эпохи под названием «made in USSR» 😟

#просевморпуть
#прокрымнаш
#прородинамоя

А тем временем в кружке юных моряков и любителей Авиации продолжаем следить за лихтером, который уже и не лихтеровоз к сожалению, а контейнеровоз и все же атомный и единственный в мире в своём классе «Севморпуть».
Загляните где он сейчас, там по ссылке найдёте. Мороз по коже только.
Вы помните, не так давно мой однокашник Миша специально ездил и снимал видео и фото о нем, когда он стоял во Владивостоке.
Вот работа у мужиков! Поражаюсь! Реально это Вам не в морозном приземистом тумане по приборам и посадочным огням посадить самолёт - медведя в цирке на двухколёсном велосипеде ездить учат. 😊
Море это стихия для сильных !… Там без пафоса и фото пироженок из ланчбокса экипажного в тёплой кабине исправного и свежего самолёта.

#просевморпуть
#проклубюныхморяков

Сегодня в кружке юных моряков и любителей Авиации, перед рейсом в жемчужину ВТА, о которой я когда-нибудь соберусь и расскажу, почитаем интересное интервью с бывшим потомственным военным моряком, а ныне капитаном атомного ледокола «Вайгач» Андреем Васильевичем Теницким.
Андрей Васильевич кстати имеет мнение о том, что «У женщин, (по жизни) другая задача». Что как ни странно для многих, сходится и с моим, известным моим читателем мнением.
Повторюсь, но многие наверное уже знают, что моряками я восхищаюсь и считаю эту профессию №1 в ранге мужских и самых тяжелых и настоящих.

#проклубюныхморяков
#провайгач
#протеницкого
#проатомныеледоколы
#просевморпуть
#проморяков
#проморе

Сейчас наблюдая как в авральном и хаотичном порядке предпринимаются попытки воскресить из ада наш авиапром и советскую авиационную технику, нельзя не вспомнить про технику морскую.
Все Вы знаете #проклубюныхморяков на этом канале.
Сейчас находясь в отпуске в месте освещённом под тегом #прородинамоя приходится общаться и с моряками в тч.
Ситуация там невесёлая в прямом смысле. Многие, кто не успел вернуться из командировок до конца февраля, в прямом смысле зависли на неопределённые месяцы в море. Новый экипаж просто не может до них добраться.
Многие не могут получить свои уже заработанные деньги 💰. Работодатель просто не знает куда перечислять, а те что были перечислены, как снять с карты.
Снова чёрный нал 💲. И как с этими деньгами спрятанными в трусы добраться до Родины через кучу транзитных пересадок, у людей большой вопрос.
Проблемы с визами и их продлениями.
В российских портах тоже сокращения в связи с уменьшением грузопотока. А там тоже моряки и суда обслуживающие эти порты.
Ситуация возможно даже более печальная и менее определённая чем у нас в Авиации.
У них тоже много иномарок в лизинге. Начиная от маленьких буксиров и до больших судов.

На фоне всего этого хочется вспомнить и о хорошем. Есть у нас Северный морской путь (СМП). Люди там работают и техники там много наше отечественной.
Хочется вспомнить - мой любимый лихтеровоз «Севморпуть» - ​крупнейший из всех четырёх когда-либо построенных невоенных торговых судов с ядерной энергетической установкой. Крупнейший по водоизмещению из лихтеровозов. Но это все было при СССР.
О нем я не раз рассказывал и упоминал под тегом #просевморпуть и даже мой однокашник Миша (вы помните) во Владивостоке, ездил по моей моей просьбе фотографировал его, когда он в январе стоял во Владике.
Вспомним наш атомный ледокол «Вайгач» и интересное интервью с его капитаном.

Это все наша отечественная техника, которая и сейчас в море. Техника серьёзная, как и сама работа. Но к сожалению загубленная промышленность не позволят сейчас много…

#проклубюныхморяков
#просевморпуть
#провайгач
#проатомныеледоколы
#проморяков
#проморе
#прородинамоя

21 мая день полярника.
Нам то какое дело здесь?
Ну как же!
Во-первых читаем здесь
Во-вторых по этому случаю снова вспоминаем #прокравченко , а тем кто недавно к нам присоединился обязательно к прочтению его книга «С Антарктидой-только на «Вы» без неё на этом канале вообще делать нечего.
В третьих вспоминаем #просевморпуть мой любимый.
Ну и периодически освещаемый здесь раздел #проантарктиду и обязательно к этой теме неотъемлемую часть освоения высоких широт #проил14
Короче говоря ещё какой наш праздник!
Тем более, нам то лётчикам только дай повод ! 😄