​​То что придётся создать тег #промоторсич конечно же сомнений не было с самого начала всей этой истории.
Но не создавал и не упоминал нарочно. Но как видим не пронесло.
Поэтому тема эта теперь считается открытой. Начинаем следить и за этой печальной страницей истории.

Некоторых специалистов с завода «Мотор Сич» мне даже посчастливилось знать лично. И даже горькую выпивали в конце 90-х, когда они зачастили в Сещу после катастрофы Ан-124 в Иркутске в 1997 г.
Тогда завод провёл серьезные доработки Д-18Т с целью улучшения его низкой газодинамической устойчивости. В результате этих работ уменьшилась тяга на 2 тн на каждом моторе и добавились дополнительные 2 минуты прогрева. Так и летают сейчас все Русланы с этими доработками и очень долгим и неудобным для всех аэропортов временем прогрева, аж целых 6 минут.
Газодинамическая устойчивость при этом так и осталась, мягко сказать невысокая.
Я рассказывал об этом не раз. По тегам найдёте, кому интересно об этом.
#прод18т
#проруслан
#про6декабря97
#просещу
#промоторсич

Опустим тему про СВО, тк канал не об этом, но тк канал авиационный и тег #промоторсич был создан заблаговременно и много ума иметь не было необходимости чтобы понять, что вся эта история не обойдёт завод «Мотор Сич», поэтому с грустью о легендарном заводе цитирую:

«Ракетными ударами в районе города Запорожье поражен склад, а также производственные цеха ремонта авиатехники на территории завода «Мотор Сич», а также два вертолета Ми-24».

Придётся следить. И надеяться в душе, что авиационный завод уцелеет.

И да. Здесь никто и не за кого. Здесь все за мирное небо и безопасные полеты.

#промоторсич мы ещё не раз услышим, как и было здесь объявлено с самого начала.
Тег будет только обрастать новостями со временем безусловно и к сожалению.
Не пойму только связь - «Мотор-Сич» - Президент «Мотор-Сич» - Запорожье- СБУ - Запорожская обл.РФ.
Его где задержали то?

Мотор Сич, сколько ещё подробностей услышим.
Одно скажу - я на стороне Мотор Сич.
Эта советская и коммерческая контора давным давно была коммерческой и никому до неё дела не было, как выживал и зарабатывал деньги завод. А теперь перевели эту игру в разряд политических.
Что КБ Антонов, что Мотор Сич - это все одна и та же песня из далёкого советского прошлого. И что та, что та контора зарабатывали деньги на старой советской базе.
Одни молотили и молотят на нескольких отжатых Русланах, да ещё и нерентабельную Мрию подняли даже, лишь бы хоть какие-то деньги приносила (за что хвала КБ Антонов), а другие двигатели изготавливали и поставляли их в основном в Россию.
И все это крутилось на пережитках и пожитках от СССР.
Уж кто-кто, но гос-во Украина точно не имеет к ним никакого отношения, если только территориальное.
Да и держатся оба предприятия, как видим на примере арестованного президента АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, на старой советской гвардии.
Сейчас подождите, ещё и по КБ Антонов дела какие-нибудь всплывут. А дела там были, другое дело как это раскрутят и под каким соусом подадут. Сейчас Русланы-кормильцы для Украины. Горюшка они не мало привезли уже на своём трудовом горбу, через землю польскую. Поэтому пока вопрос этот не поднимается, тк и самолёты и те кто за ними стоят ещё нужны.

#промоторсич
#проантонов
#процежнаше

Видео на украинском, но понять можно.
С включёнными субтитрами ещё лучше.
Без всякого русофобства, а просто объективно, спокойно и по делу высказывает своё мнение Валерий Романенко, украинский авиационный эксперт о ситуации по Мотор-Сич, поставке двигателей для российских вертолётов и вообще об авиационных двигателях от Мотор-Сич, о ремонтах Ан-124 после 2014 г, о попытке продажи Мотор-Сич - Китаю, о катастрофе Су-30 в Иркутске и вообще коротко о Су-30СМ, о дронах и разработках дронов.

Не нужно закидывать только критикой автора. Я читаю, смотрю и слушаю новости на 3-х языках : русский, английский, украинский давным давно. ~ с конца 00-х.
Мои друзья это могут подтвердить.
Поэтому это никак не связано с сегодняшними событиями. Это просто мои интересы, которые возможно и позволяют смотреть на многие вещи разносторонне.

#промоторсич
#провалерийроманенко

В свете обзора здесь темы #промоторсич

#проил76
#прод18т

…для тех кто не в теме, Д-18т был создан специально для Ан-124. Не с нуля. Наработки были, в тч и зарубежные.
Создавали его в Запорожье, на заводе за судьбой которого следим здесь под тегом #промоторсич
Наработки по этому двигателю шли постоянно с момента его создания. И дошли от 0-й до 5-й серии.
5-я серия вроде так и не пошла. Но было это ещё в 00-х и многое работало ещё по инерции СССР.