Сколько колёс у Ан-124?
24 - ответите вы. Неправильно скажет вам любой член экипажа этого самолёта.
Минимум 25 и более.
Почему? Потому что данные типы самолетов, что Ан-124, что Ил-76, Ан-12 и тп всегда летают с тех.аптечкой.
Аптечка эта конечно же не такая как у вас в автомобиле и даже не такая как по типу косметички у бортпроводницы (ну вы видели те их чемоданы), она гораздо брутальнее и как правило в металическом чемодане и даже не в одном, в котором много чего полезного можно найти и то, что может пригодится в случае поломки и ремонта самолёта на аэродроме совершенно не приспособленном для этого. Считай в чистом поле.
У грузовиков на борту всегда есть тех.персонал, начиная от борт.инженера который часто (но не всегда) прикреплён конкретно к этому борту и заканчивая отдельным наземным тех.составом специально взятым с собой в дальний путь на случай непредвиденных обстоятельств.
Тем самым обеспечивается некая автономность этого воздушного судна и соответсвенно его боевая готовность, если это военное грузовое или транспортное воздушное судно.
И вот к этой тех.аптечке прилагается ещё и запаска, а то и две как и у вас в автомобиле. У вас же 5 колёс в машине?
Поэтому и у грузовиков всегда на одно и более колесо больше.
Пассажирские самолёты тоже иногда летают с тех.аптечками и запасками на борту и доп.тех.персоналом. Это обусловлено разными причинами и задачами, но цель всегда одна - автономность.
#прошасси
#протехаптечку
#проруслан
#протормоза
24 - ответите вы. Неправильно скажет вам любой член экипажа этого самолёта.
Минимум 25 и более.
Почему? Потому что данные типы самолетов, что Ан-124, что Ил-76, Ан-12 и тп всегда летают с тех.аптечкой.
Аптечка эта конечно же не такая как у вас в автомобиле и даже не такая как по типу косметички у бортпроводницы (ну вы видели те их чемоданы), она гораздо брутальнее и как правило в металическом чемодане и даже не в одном, в котором много чего полезного можно найти и то, что может пригодится в случае поломки и ремонта самолёта на аэродроме совершенно не приспособленном для этого. Считай в чистом поле.
У грузовиков на борту всегда есть тех.персонал, начиная от борт.инженера который часто (но не всегда) прикреплён конкретно к этому борту и заканчивая отдельным наземным тех.составом специально взятым с собой в дальний путь на случай непредвиденных обстоятельств.
Тем самым обеспечивается некая автономность этого воздушного судна и соответсвенно его боевая готовность, если это военное грузовое или транспортное воздушное судно.
И вот к этой тех.аптечке прилагается ещё и запаска, а то и две как и у вас в автомобиле. У вас же 5 колёс в машине?
Поэтому и у грузовиков всегда на одно и более колесо больше.
Пассажирские самолёты тоже иногда летают с тех.аптечками и запасками на борту и доп.тех.персоналом. Это обусловлено разными причинами и задачами, но цель всегда одна - автономность.
#прошасси
#протехаптечку
#проруслан
#протормоза
