Пару дней назад мимо меня прошло одно событие незамеченным. Но благо есть кому напомнить.
10 февраля 1987 года - На аэродроме Сеща (Брянская обл.) – 566 втап, приземлился первый полученный строевым полком ВТА Ан-124 (№ 0104, 82006), пилотируемый экипажем под командованием подполковника В. В. Николаева.
Напомню, что Сеща единственное место в России, где базируется полк Ан-124 и где находится основное количество из всех изготовленных Русланов.
Данная машина выпущена на Киевском Авиационном Заводе.
Основное количество Русланов выпущено потом было в Ульяновске.
На фото его нынешнее состояние.
#просещу
#про566втап
#проруслан
#проra82006
#пропаркрусланов - это новый тег, к нему я подтяну постепенно потом все упомянутые здесь Русланы по их бортовым номерам, чтобы можно было легко найти любой.
Под бортовым номером ссср82… здесь проходят Русланы которые сейчас на Украине, а под ra82…. те которые в России.
10 февраля 1987 года - На аэродроме Сеща (Брянская обл.) – 566 втап, приземлился первый полученный строевым полком ВТА Ан-124 (№ 0104, 82006), пилотируемый экипажем под командованием подполковника В. В. Николаева.
Напомню, что Сеща единственное место в России, где базируется полк Ан-124 и где находится основное количество из всех изготовленных Русланов.
Данная машина выпущена на Киевском Авиационном Заводе.
Основное количество Русланов выпущено потом было в Ульяновске.
На фото его нынешнее состояние.
#просещу
#про566втап
#проруслан
#проra82006
#пропаркрусланов - это новый тег, к нему я подтяну постепенно потом все упомянутые здесь Русланы по их бортовым номерам, чтобы можно было легко найти любой.
Под бортовым номером ссср82… здесь проходят Русланы которые сейчас на Украине, а под ra82…. те которые в России.
Пишуть шо перехватили натовскими литаками, над водами Балтики.
Можно подумать, прятался от кого-то.
Ан-124-100 "Руслан" RA-82014, построен в 1987 году.
Передан авиакомпании "Полет" 21.06.2000 в неисправном состоянии в рамках проекта "Воздушный старт". Возвращен МО РФ 29.06.2009 по решению арбитражного суда №А08-1096/08-12 от 08.05.2008.
Прошёл капитально-восстановительный ремонт на ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск) в 2011 году.
#проra82014
#проруслан
#пропаркрусланов
Можно подумать, прятался от кого-то.
Ан-124-100 "Руслан" RA-82014, построен в 1987 году.
Передан авиакомпании "Полет" 21.06.2000 в неисправном состоянии в рамках проекта "Воздушный старт". Возвращен МО РФ 29.06.2009 по решению арбитражного суда №А08-1096/08-12 от 08.05.2008.
Прошёл капитально-восстановительный ремонт на ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск) в 2011 году.
#проra82014
#проруслан
#пропаркрусланов
Если пройдётесь по тегу #проссср82027 , то найдёте информацию, что борт этот был построен на деньги взятые в кредит, ещё при СССР.
Что тогда были за кредиты для АНТК им.Антонова и на каких условиях, можно только догадываться. Ну уж явно не нынешние 21% от Сбера. Да и по возврату наверное тоже очень сомнительно.
#проруслан
#пропаркрусланов
Что тогда были за кредиты для АНТК им.Антонова и на каких условиях, можно только догадываться. Ну уж явно не нынешние 21% от Сбера. Да и по возврату наверное тоже очень сомнительно.
#проруслан
#пропаркрусланов
82007 засветился. Давненько его не встречал в сети.
Или не попадался просто мне, или на форме был.
Это мой любимый борт из парка АЛ Антонова и его занимательную историю как он оказался у украинцев из ВТА РФ, я всегда здесь напоминаю. Ее можно найти здесь под тегом #проссср82007
Фото свежее и сделано в окрестностях Moffett Field. Борт прилетел из Лейпцига где сейчас основная база базирования и ремонта АЛ Антонова.
#проруслан
#проантонов
#пропаркрусланов
Или не попадался просто мне, или на форме был.
Это мой любимый борт из парка АЛ Антонова и его занимательную историю как он оказался у украинцев из ВТА РФ, я всегда здесь напоминаю. Ее можно найти здесь под тегом #проссср82007
Фото свежее и сделано в окрестностях Moffett Field. Борт прилетел из Лейпцига где сейчас основная база базирования и ремонта АЛ Антонова.
#проруслан
#проантонов
#пропаркрусланов
Этот борт #проra82078 относительно свежий - 1996 гв и собран в Ульяновске.
У украинцев самый свежий борт, конкретно выпущенный на территории Украинской ССР - 1991 гв, это #проссср82029
И потом позже к ним попали 2 борта, но уже выпущенные в Ульяновске на «Авиастар» из ГТК «Россия», это один борт из «Шырли- Мырли» - #проссср82072 - 1993 гв и второй так же из ГТК «Россия» - #проссср82073 - 1994 гв.
Под этими тегами можно покапаться здесь и найти их историю.
Все. Свежее Русланов у них не было, тк сама Украина никогда ни одного Руслана не производила и конечно же не произведёт уже.
Но тот неподдельный, можно сказать детский восторг, можно уже себе уже даже представить, если этот находящийся на территории Канады борт 82078, каким-то образом все же окажется в руках тех же людей которые тогда в далеких 90-х с лёгкостью переписали формуляры борта #проссср82007 , оригиналы которых наверняка так и хранятся в Сеще. Может и ждут своего часа, тк у борта есть конкретный хозяин - ВТА РФ.
И напомню снова, что именно после всех тех мутных и некрасивых со всех сторон историй, ни один Руслан с регистрацией UR, никогда не пролетал над территорией России, тк хозяева прекрасно понимали и понимают это и сейчас, что произведя незапланированную посадку на территории РФ, у России всегда были в эти годы основания не вернуть некоторые из них. Поэтому летали они всегда от греха подальше - кругалями вокруг.
Теперь только круг и еще увеличился, тк летать приходится и вокруг самих себя, в Жешув только если когда заскакивая, можно на Родину посмотреть издалека.
Так вся жизнь этих прекрасных самолетов и проходит между огородов.
А могло быть все иначе… или даже хуже(?)
#пропаркрусланов
#проантонов
#проруслан
#процежнаше
#просещу
#прожешув
У украинцев самый свежий борт, конкретно выпущенный на территории Украинской ССР - 1991 гв, это #проссср82029
И потом позже к ним попали 2 борта, но уже выпущенные в Ульяновске на «Авиастар» из ГТК «Россия», это один борт из «Шырли- Мырли» - #проссср82072 - 1993 гв и второй так же из ГТК «Россия» - #проссср82073 - 1994 гв.
Под этими тегами можно покапаться здесь и найти их историю.
Все. Свежее Русланов у них не было, тк сама Украина никогда ни одного Руслана не производила и конечно же не произведёт уже.
Но тот неподдельный, можно сказать детский восторг, можно уже себе уже даже представить, если этот находящийся на территории Канады борт 82078, каким-то образом все же окажется в руках тех же людей которые тогда в далеких 90-х с лёгкостью переписали формуляры борта #проссср82007 , оригиналы которых наверняка так и хранятся в Сеще. Может и ждут своего часа, тк у борта есть конкретный хозяин - ВТА РФ.
И напомню снова, что именно после всех тех мутных и некрасивых со всех сторон историй, ни один Руслан с регистрацией UR, никогда не пролетал над территорией России, тк хозяева прекрасно понимали и понимают это и сейчас, что произведя незапланированную посадку на территории РФ, у России всегда были в эти годы основания не вернуть некоторые из них. Поэтому летали они всегда от греха подальше - кругалями вокруг.
Теперь только круг и еще увеличился, тк летать приходится и вокруг самих себя, в Жешув только если когда заскакивая, можно на Родину посмотреть издалека.
Так вся жизнь этих прекрасных самолетов и проходит между огородов.
А могло быть все иначе… или даже хуже(?)
#пропаркрусланов
#проантонов
#проруслан
#процежнаше
#просещу
#прожешув