СОЗДАН ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ ГИДРОГЕЛЕВЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ЛЕЧЕНИЯ РАН
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета разработали гидрогелевый материал для лечения ран, который обладает высокой биосовместимостью, противовирусным и противоопухолевым свойствами, не теряя при этом способности плотного сцепления с кожей. Такого результата удалось достичь благодаря смешению двух биополимеров — пуллулана и хитозана с использованием лекарственного средства гентамицин. Как отметила главный научный сотрудник лаборатории биогибридных технологий СПбГУ Майя Успенская, дополнительно в созданный гидрогель можно ввести лекарственные средства, например антибиотики.
Гидрогелевые материалы уже используются для заживления ран, так как они обладают высоким содержанием воды и пористостью, что способствует газообмену и быстрому заживлению. Кроме этого, такие материалы плотно прилегают к коже и могут впитывать продукты гниения раны. Однако высокая сорбционная емкость — способность впитывать — приводит к ухудшению механических свойств гидрогелевого материала, из-за чего он разваливается на отдельные кусочки, а также к снижению адгезии — сцеплению с поверхностью раны. Ученые СПбГУ решенили проблему упрочнения с помощью химических связей.
Как добавили в университете, в своей работе ученые исследовали деформационные свойства используемых полимеров и поведение гелей в процессе сорбции, их водоудерживающие свойства и адгезию к коже с высвобождением лекарственного средства. Эксперименты показали, что разработанный гидрогель может быстро впитывать продукты гниения ран, а также применяться для создания лечебных повязок при использовании антимикробного агента гентацимина. Высокая адгезия объясняется высокой плотностью водородных связей и электростатическим взаимодействием полимеров, оба из которых одновременно увеличили сцепление полимера с раной и его прочностные характеристики.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ученые Санкт-Петербургского государственного университета разработали гидрогелевый материал для лечения ран, который обладает высокой биосовместимостью, противовирусным и противоопухолевым свойствами, не теряя при этом способности плотного сцепления с кожей. Такого результата удалось достичь благодаря смешению двух биополимеров — пуллулана и хитозана с использованием лекарственного средства гентамицин. Как отметила главный научный сотрудник лаборатории биогибридных технологий СПбГУ Майя Успенская, дополнительно в созданный гидрогель можно ввести лекарственные средства, например антибиотики.
Гидрогелевые материалы уже используются для заживления ран, так как они обладают высоким содержанием воды и пористостью, что способствует газообмену и быстрому заживлению. Кроме этого, такие материалы плотно прилегают к коже и могут впитывать продукты гниения раны. Однако высокая сорбционная емкость — способность впитывать — приводит к ухудшению механических свойств гидрогелевого материала, из-за чего он разваливается на отдельные кусочки, а также к снижению адгезии — сцеплению с поверхностью раны. Ученые СПбГУ решенили проблему упрочнения с помощью химических связей.
Как добавили в университете, в своей работе ученые исследовали деформационные свойства используемых полимеров и поведение гелей в процессе сорбции, их водоудерживающие свойства и адгезию к коже с высвобождением лекарственного средства. Эксперименты показали, что разработанный гидрогель может быстро впитывать продукты гниения ран, а также применяться для создания лечебных повязок при использовании антимикробного агента гентацимина. Высокая адгезия объясняется высокой плотностью водородных связей и электростатическим взаимодействием полимеров, оба из которых одновременно увеличили сцепление полимера с раной и его прочностные характеристики.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
НАЧАЛИСЬ ПОСТАВКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ СВЯЗИ
«Росэлектроника» начала поставки отечественных компонентов для авиационных систем связи. Вакуумные высокочастотные переключатели поляризованного типа разработаны пензенским НИИ электронно-механических приборов по заказу нижегородского НПП «Полет» для замены изделий иностранного производства.
Устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Технические параметры новых изделий позволили заменить зарубежные изделия в бортовых комплексах связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!
«Росэлектроника» начала поставки отечественных компонентов для авиационных систем связи. Вакуумные высокочастотные переключатели поляризованного типа разработаны пензенским НИИ электронно-механических приборов по заказу нижегородского НПП «Полет» для замены изделий иностранного производства.
Устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Технические параметры новых изделий позволили заменить зарубежные изделия в бортовых комплексах связи.
Источник: Ростех
#времявперёд!
САО «ЛОТОС» ИСПЫТАНО В ЗОНЕ СВО
Новое самоходное артиллерийское орудие (САО) для Воздушно-десантных войск "Лотос" успешно апробирована в зоне СВО. В данный момент проходят госиспытания.
«Лотос» оснащён 120-мм орудием с высокой степенью автоматизации и предназначен для оснащения артиллерийских подразделений ВДВ. По словам представителей ЦНИИТОЧМАШ, новое орудие максимально унифицировано с орудием САУ «Вена».
САО может вести огонь обычными и высокоточными боеприпасами как с подготовленных, так и с неподготовленных позиций. «Лотос» может десантироваться с боевым расчётом внутри в полностью боеготовом состоянии.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Новое самоходное артиллерийское орудие (САО) для Воздушно-десантных войск "Лотос" успешно апробирована в зоне СВО. В данный момент проходят госиспытания.
«Лотос» оснащён 120-мм орудием с высокой степенью автоматизации и предназначен для оснащения артиллерийских подразделений ВДВ. По словам представителей ЦНИИТОЧМАШ, новое орудие максимально унифицировано с орудием САУ «Вена».
САО может вести огонь обычными и высокоточными боеприпасами как с подготовленных, так и с неподготовленных позиций. «Лотос» может десантироваться с боевым расчётом внутри в полностью боеготовом состоянии.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В НОВОСИБИРСКЕ ЗАПУСТИЛИ СУПЕРКОМПЬЮТЕРНЫЙ КЛАСТЕР «ЛАВРЕНТЬЕВ»
В пресс-службе Новосибирского государственного университета (НГУ) сообщили, что вуз запустил пилотный кластера суперкомпьютерного центра (СКЦ) «Лаврентьев». Этот кластер стал самым мощным сервером в академических организациях за Уралом.
Первая очередь вычислительного кластера расположена в учебном корпусе НГУ. В будущем он будет перемещен в научно-исследовательский центр университета, который входит в состав второй очереди нового кампуса. С вычислительной мощностью в 360 терафлопс (триллионов операций с плавающей запятой в секунду), кластер превосходит все аналогичные серверы в академических организациях региона, отметили в пресс-службе.
Основное предназначение кластера — работа с большими языковыми моделями и генеративным искусственным интеллектом. Он будет служить центром коллективного пользования, что позволит специалистам из разных областей использовать его для обработки больших научных данных.
#времявперёд!
В пресс-службе Новосибирского государственного университета (НГУ) сообщили, что вуз запустил пилотный кластера суперкомпьютерного центра (СКЦ) «Лаврентьев». Этот кластер стал самым мощным сервером в академических организациях за Уралом.
Первая очередь вычислительного кластера расположена в учебном корпусе НГУ. В будущем он будет перемещен в научно-исследовательский центр университета, который входит в состав второй очереди нового кампуса. С вычислительной мощностью в 360 терафлопс (триллионов операций с плавающей запятой в секунду), кластер превосходит все аналогичные серверы в академических организациях региона, отметили в пресс-службе.
Основное предназначение кластера — работа с большими языковыми моделями и генеративным искусственным интеллектом. Он будет служить центром коллективного пользования, что позволит специалистам из разных областей использовать его для обработки больших научных данных.
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ МНОГОРАЗОВЫЕ НАКОПИТЕЛИ ВОДОРОДА
Ученые Томского политехнического университета разработали металлогидридные накопители водорода из сплава титана и железа. Накопители способны сорбировать и десорбировать водород несколько тысяч циклов с потерей эффективности не более 5–10%. Их стоимость в три раза ниже импортных аналогов.
Самый распространенный метод хранения водорода — баллоны под давлением 150 или 350 атмосфер. Однако использование высокого давления требует повышенных мер безопасности. В связи с этим ученые рассматривают использование гидридов металлов как альтернативный способ накопления и выделения водорода. Команда ученых ТПУ работает в направлении создания систем хранения водорода для многоразового стационарного использования на основе лантан-никеля и титан-железа.
«Сплав лантана и никеля (LaNi5) является одним из наиболее изученных в мире металлогидридом для накопления водорода, широко применяемым, и, одновременно, одним из самых дорогих. С ним нам удалось создать систему безопасного хранения водорода, для которой не нужны высокие температуры и давление. Однако часть сырья для сплава приходится закупать за рубежом, поэтому перед учеными ТПУ встала задача синтезировать металлогидриды из отечественной сырьевой базы. Нами были разработаны лабораторная установка хранения водорода с накопителями из сплава титана и железа, а также создан сам сплав», — рассказал доцент отделения экспериментальной физики Виктор Кудияров.
Теперь ученые ТПУ работают над улучшением накопителей на основе металлогидридов. Сейчас накопители используются в виде мелкодисперсных порошков, вместо этого планируется создание накопителей-компактов с добавками для повышения теплопроводимости.
Источник: Служба новостей ТПУ
#времявперёд!
Ученые Томского политехнического университета разработали металлогидридные накопители водорода из сплава титана и железа. Накопители способны сорбировать и десорбировать водород несколько тысяч циклов с потерей эффективности не более 5–10%. Их стоимость в три раза ниже импортных аналогов.
Самый распространенный метод хранения водорода — баллоны под давлением 150 или 350 атмосфер. Однако использование высокого давления требует повышенных мер безопасности. В связи с этим ученые рассматривают использование гидридов металлов как альтернативный способ накопления и выделения водорода. Команда ученых ТПУ работает в направлении создания систем хранения водорода для многоразового стационарного использования на основе лантан-никеля и титан-железа.
«Сплав лантана и никеля (LaNi5) является одним из наиболее изученных в мире металлогидридом для накопления водорода, широко применяемым, и, одновременно, одним из самых дорогих. С ним нам удалось создать систему безопасного хранения водорода, для которой не нужны высокие температуры и давление. Однако часть сырья для сплава приходится закупать за рубежом, поэтому перед учеными ТПУ встала задача синтезировать металлогидриды из отечественной сырьевой базы. Нами были разработаны лабораторная установка хранения водорода с накопителями из сплава титана и железа, а также создан сам сплав», — рассказал доцент отделения экспериментальной физики Виктор Кудияров.
Теперь ученые ТПУ работают над улучшением накопителей на основе металлогидридов. Сейчас накопители используются в виде мелкодисперсных порошков, вместо этого планируется создание накопителей-компактов с добавками для повышения теплопроводимости.
Источник: Служба новостей ТПУ
#времявперёд!
ФОТО НЕДЕЛИ: «АКАДЕМИК» ОТПРАВИЛСЯ В КРУГОСВЕТКУ
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс в рамках Антарктической кругосветной экспедиции. По пути следования вокруг Антарктиды судно посетит прибрежные станции Индии, Китая и России.
Фото: Сергей Кашин | ААНИИ
#времявперёд! #фотонеделивв
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс в рамках Антарктической кругосветной экспедиции. По пути следования вокруг Антарктиды судно посетит прибрежные станции Индии, Китая и России.
Фото: Сергей Кашин | ААНИИ
#времявперёд! #фотонеделивв
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ СТАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ КАНАТОВ
Центр инжиниринга «РТ-Техприемки» разработал и изготовил пробежную машину промышленного применения для испытания грузоподъемных авиационных канатов на выносливость. Новая разработка способна заменить импортные аналоги. Ее главное преимущество – простота управления и возможность испытания до четырех канатов одновременно.
Разработка помогает определить ресурс работы канатов с помощью автоматической фиксации числа повторных перегибов до полного или частичного разрушения. При этом визуально фиксирует количество повторных перегибов в каждой зоне испытания, а также обеспечивает автоматическое отключение двигателя при обрыве одного из канатов. Таким образом, процесс испытания становится более безопасным для операторов и увеличивает производительность стенда.
Испытание стропов и стальных авиационных канатов на агрегатный разрыв – это часть технологического процесса и одна из обязательных процедур, служащих гарантией качества продукции.
При изготовлении испытательного стенда использовались материалы и комплектующие российского производства. Он представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из механической части и шкафа управления с отечественным ПО, разработанным специально для данного оборудования. Механическая часть включает рамную конструкцию, на которой располагается барабан, электропривод с редуктором и четыре грузовых блока с помещенными на них грузами. Современное компьютерное оснащение позволяет фиксировать весь испытательный процесс и автоматически подтверждать результаты теста.
Новый стенд позволяет испытывать канаты диаметром от 2 до 6 мм при максимальной нагрузке на стенд до 500 кг. При этом скорость ведущего барабана составляет 120 колебаний в минуту.
Оборудование может применяться в организациях, проводящих испытания канатов по ГОСТ 2387 или аналогичным стандартам. Также может использоваться в лабораториях предприятий по их изготовлению. Первая пробежная машина, разработанная компанией «РТ-Техприемка», прошла промышленные испытания и передана заказчику для эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Центр инжиниринга «РТ-Техприемки» разработал и изготовил пробежную машину промышленного применения для испытания грузоподъемных авиационных канатов на выносливость. Новая разработка способна заменить импортные аналоги. Ее главное преимущество – простота управления и возможность испытания до четырех канатов одновременно.
Разработка помогает определить ресурс работы канатов с помощью автоматической фиксации числа повторных перегибов до полного или частичного разрушения. При этом визуально фиксирует количество повторных перегибов в каждой зоне испытания, а также обеспечивает автоматическое отключение двигателя при обрыве одного из канатов. Таким образом, процесс испытания становится более безопасным для операторов и увеличивает производительность стенда.
Испытание стропов и стальных авиационных канатов на агрегатный разрыв – это часть технологического процесса и одна из обязательных процедур, служащих гарантией качества продукции.
При изготовлении испытательного стенда использовались материалы и комплектующие российского производства. Он представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из механической части и шкафа управления с отечественным ПО, разработанным специально для данного оборудования. Механическая часть включает рамную конструкцию, на которой располагается барабан, электропривод с редуктором и четыре грузовых блока с помещенными на них грузами. Современное компьютерное оснащение позволяет фиксировать весь испытательный процесс и автоматически подтверждать результаты теста.
Новый стенд позволяет испытывать канаты диаметром от 2 до 6 мм при максимальной нагрузке на стенд до 500 кг. При этом скорость ведущего барабана составляет 120 колебаний в минуту.
Оборудование может применяться в организациях, проводящих испытания канатов по ГОСТ 2387 или аналогичным стандартам. Также может использоваться в лабораториях предприятий по их изготовлению. Первая пробежная машина, разработанная компанией «РТ-Техприемка», прошла промышленные испытания и передана заказчику для эксплуатации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
В КАЛИНИНГРАДЕ ЗАПУСТИЛИ ПЕРВЫЕ ЭЛЕКТРОЗАРЯДНЫЕ ХАБЫ
На острове Октябрьский в Калининграде заработал первый хаб «быстрой» зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт. Второй — на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту «Храброво». Производитель оборудования электрозарядных станций — «Парус электро» (входит в «Росатом»).
Станции «быстрого» заряда рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30-60 минут. Зарядные хабы — относительно новый формат для российского рынка, что уже привлекло интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
Источник: Росатом
#времявперёд!
На острове Октябрьский в Калининграде заработал первый хаб «быстрой» зарядки электромобилей на десять станций совокупной мощностью 1,5 МВт. Второй — на пять электрозарядных станций общей мощностью 750 кВт – открылся в аэропорту «Храброво». Производитель оборудования электрозарядных станций — «Парус электро» (входит в «Росатом»).
Станции «быстрого» заряда рассчитаны на одновременное подключение до трех электромобилей и способны полностью зарядить электромобиль за 30-60 минут. Зарядные хабы — относительно новый формат для российского рынка, что уже привлекло интерес к проекту со стороны операторов такси и услуг каршеринга с парком электромобилей.
Источник: Росатом
#времявперёд!
СУДНО «ХАСКА-10» УСПЕШНО ПРОШЛО ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
В акватории Рыбинского водохранилища завершены ходовые испытания судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска-10». Во время испытаний проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном.
«Рыбинская верфь» разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС "Хаска-10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн».
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В акватории Рыбинского водохранилища завершены ходовые испытания судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) «Хаска-10». Во время испытаний проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном.
«Рыбинская верфь» разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС "Хаска-10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн».
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ НОВЫЕ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ
Холдинг «Швабе» разработал приборы для решения ряда метеорологических задач. Облакомеры дистанционно измеряют расстояние от поверхности земли до нижней границы облаков в диапазоне от 10 до 3 тысяч метров. Сбор такой информации – обязательное требование к аэродромам и вертодромам.
Нефелометр предназначен для автоматических измерений метеорологической оптической дальности вдоль горизонтальной трассы в диапазоне от 10 до 50 тысяч метров. На этот параметр оказывают влияние пыль, твердые и жидкие осадки, дым, туман и прочее. Эти данные важны для обеспечения безопасности полетов, а также для навигации морского и речного судоходства.
Приборы могут работать как автономно, так и в составе метеорологических станций. Информация об измерениях передается на удаленный компьютер для дальнейшего анализа.
Сегодня в России для решения метеорологических задач по большей части используются иностранные решения, приборы «Швабе» позволят их заместить.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Холдинг «Швабе» разработал приборы для решения ряда метеорологических задач. Облакомеры дистанционно измеряют расстояние от поверхности земли до нижней границы облаков в диапазоне от 10 до 3 тысяч метров. Сбор такой информации – обязательное требование к аэродромам и вертодромам.
Нефелометр предназначен для автоматических измерений метеорологической оптической дальности вдоль горизонтальной трассы в диапазоне от 10 до 50 тысяч метров. На этот параметр оказывают влияние пыль, твердые и жидкие осадки, дым, туман и прочее. Эти данные важны для обеспечения безопасности полетов, а также для навигации морского и речного судоходства.
Приборы могут работать как автономно, так и в составе метеорологических станций. Информация об измерениях передается на удаленный компьютер для дальнейшего анализа.
Сегодня в России для решения метеорологических задач по большей части используются иностранные решения, приборы «Швабе» позволят их заместить.
Источник: Ростех
#времявперёд!