В РОССИИ ЗАПУСТИЛИ ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ЦЕНТРА «СИБИРСКИЙ»
В Сибирском федеральном округе начала работу первая очередь транспортно-логистического центра «Сибирский». В проекте впервые применяется технология транспортировки грузов из полувагонов в контейнеры. Первый поезд прибыл в Новосибирск из Владивостока.
Узловой транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом и железнодорожной инфраструктурой будет одним из крупнейших в Сибири, сможет обслуживать сразу несколько грузовых контейнерных поездов, идущих из Азии. Проект позволит оптимизировать цепочки поставок для компаний, а также снизит нагрузку на федеральные автотрассы и дорожную сеть Новосибирска. Общая площадь терминала составит более 300 га. Инвестиции в проект превысят 15 млрд рублей.
Всего в рамках ведомственного проекта «Формирование сети транспортно-логистических центров» госпрограммы «Развитие транспортной системы» до конца 2024 года запланировано строительство и модернизация тридцати крупных логистических центров в разных регионах страны.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Сибирском федеральном округе начала работу первая очередь транспортно-логистического центра «Сибирский». В проекте впервые применяется технология транспортировки грузов из полувагонов в контейнеры. Первый поезд прибыл в Новосибирск из Владивостока.
Узловой транспортно-логистический центр с контейнерным терминалом и железнодорожной инфраструктурой будет одним из крупнейших в Сибири, сможет обслуживать сразу несколько грузовых контейнерных поездов, идущих из Азии. Проект позволит оптимизировать цепочки поставок для компаний, а также снизит нагрузку на федеральные автотрассы и дорожную сеть Новосибирска. Общая площадь терминала составит более 300 га. Инвестиции в проект превысят 15 млрд рублей.
Всего в рамках ведомственного проекта «Формирование сети транспортно-логистических центров» госпрограммы «Развитие транспортной системы» до конца 2024 года запланировано строительство и модернизация тридцати крупных логистических центров в разных регионах страны.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ СРЕДНИЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР «ВАСИЛИЙ НИКИТИН»
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду первый серийный средний морской танкер «Василий Никитин» проекта 23130 по заказу Минобороны РФ. Новый корабль станет первым серийным средним морским танкером проекта, который не имеет аналогов на территории России.
Танкер проекта 23130 предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания.
Корабль способен без швартовки к другому теплоходу передавать и принимать жидкие грузы, а также осуществлять прием, хранение, транспортировку и передачу сухих грузов с помощью системы траверзной передачи грузов в море.
Функциональные возможности танкера позволят ему выдавать горючее одновременно трем судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров на борт или кильватерным способом.
Источник: ОСК
#времявперёд!
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе спустили на воду первый серийный средний морской танкер «Василий Никитин» проекта 23130 по заказу Минобороны РФ. Новый корабль станет первым серийным средним морским танкером проекта, который не имеет аналогов на территории России.
Танкер проекта 23130 предназначен для приема, хранения, транспортировки и передачи различных жидких грузов для флота: мазута, дизтоплива, моторного масла, авиационного керосина, пресной воды. Также возможна перевозка сухих грузов, в том числе различного технического и шкиперского имущества, продуктов питания.
Корабль способен без швартовки к другому теплоходу передавать и принимать жидкие грузы, а также осуществлять прием, хранение, транспортировку и передачу сухих грузов с помощью системы траверзной передачи грузов в море.
Функциональные возможности танкера позволят ему выдавать горючее одновременно трем судам, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 метров на борт или кильватерным способом.
Источник: ОСК
#времявперёд!
В РОССИИ ЗАПУСТЯТ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НОВОЙ СНАЙПЕРСКОЙ ВИНТОВКИ
Снайперская винтовка Чукавина (СВЧ) производства АО «Концерн «Калашников» успешно прошла квалификационные испытания, подтвердив высокий уровень качества и надежности. По итогам испытаний винтовка будет запущена в серийное производство.
Снайперская винтовка Чукавина калибра 7,62х54 мм позволяет использовать любые прицельные комплексы российского и зарубежного производства. При этом СВЧ сохранила надежность широко известной в России и мире снайперской винтовки Драгунова. На СВЧ можно устанавливать все современные типы оборудования: глушители, лазерные целеуказатели, тепловые, ночные и инфракрасные прицелы.
Масса снайперской винтовки Чукавина без магазина составляет 4,8 кг. Ее общая длина (с разложенным прикладом и пламегасителем) – 1170 мм, длина ствола – 620 мм. СВЧ имеет надежную газоотводную автоматику с коротким ходом газового поршня и трехпозиционным поворотным газовым регулятором.
Источник: «Калашников»
#времявперёд!
Снайперская винтовка Чукавина (СВЧ) производства АО «Концерн «Калашников» успешно прошла квалификационные испытания, подтвердив высокий уровень качества и надежности. По итогам испытаний винтовка будет запущена в серийное производство.
Снайперская винтовка Чукавина калибра 7,62х54 мм позволяет использовать любые прицельные комплексы российского и зарубежного производства. При этом СВЧ сохранила надежность широко известной в России и мире снайперской винтовки Драгунова. На СВЧ можно устанавливать все современные типы оборудования: глушители, лазерные целеуказатели, тепловые, ночные и инфракрасные прицелы.
Масса снайперской винтовки Чукавина без магазина составляет 4,8 кг. Ее общая длина (с разложенным прикладом и пламегасителем) – 1170 мм, длина ствола – 620 мм. СВЧ имеет надежную газоотводную автоматику с коротким ходом газового поршня и трехпозиционным поворотным газовым регулятором.
Источник: «Калашников»
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАЛИ ДРОН-ТЯЖЕЛОВЕС «УЛЬТИМАТУМ-10»
Центр комплексных беспилотных решений разработал FPV-дрон повышенной грузоподъемности «Ультиматум-10». Его предполагается использовать для уничтожения перемещающихся групп противника, а также опорных пунктов, складов и вооружений. «Ультиматум-10» успешно протестировали в зоне специальной военной операции.
Дрон разрабатывался, для того чтобы вести боевые действия, когда дистанция между окопами составляет 3-4 км, и нужно протащить большой вес до опорного пункта врага. Когда речь идет об открытых территориях, новый дрон может быть заменой артиллерии с возможностью корректировки. На нем могут висеть две бомбы по 2,5 кг либо 5 кг взрывчатки, которую можно применить в качестве камикадзе. Дальность применения дрона может быть до 7 км при особом размещении FPV-расчета.
«Ультиматум-10» может лететь на скорости до 200 км/ч на большие расстояния. То есть им можно догнать вертолет, заходить в силовые воронки, совершать фигуры боевого пилотажа. Максимальный вес, который может поднять аппарат — 8 кг.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Центр комплексных беспилотных решений разработал FPV-дрон повышенной грузоподъемности «Ультиматум-10». Его предполагается использовать для уничтожения перемещающихся групп противника, а также опорных пунктов, складов и вооружений. «Ультиматум-10» успешно протестировали в зоне специальной военной операции.
Дрон разрабатывался, для того чтобы вести боевые действия, когда дистанция между окопами составляет 3-4 км, и нужно протащить большой вес до опорного пункта врага. Когда речь идет об открытых территориях, новый дрон может быть заменой артиллерии с возможностью корректировки. На нем могут висеть две бомбы по 2,5 кг либо 5 кг взрывчатки, которую можно применить в качестве камикадзе. Дальность применения дрона может быть до 7 км при особом размещении FPV-расчета.
«Ультиматум-10» может лететь на скорости до 200 км/ч на большие расстояния. То есть им можно догнать вертолет, заходить в силовые воронки, совершать фигуры боевого пилотажа. Максимальный вес, который может поднять аппарат — 8 кг.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ЗАЛОЖЕН ТЕПЛОХОД МЕДИЦИНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 132ПК
В Московской области на судостроительном заводе «Порт Коломна» заложен теплоход медицинского назначения проекта 132ПК для автономного учреждения ХМАО — Югры «Центр профессиональной патологии». Посещение плавучего госпиталя позволит жителям отдаленных территорий Югры вовремя пройти медосмотр и возможно выявить заболевания на их ранней стадии.
Основные характеристики медицинского судна проекта 132 ПК: длина — 65 м; ширина — 10,8 м; водоизмещение — 650 тонн; высота борта — 3,2 м; экипаж — 12 человек; медицинские работники — 25 человек; одновременное нахождение посетителей на судне (за исключением членов экипажа и медперсонала) — 50 человек, автономность плавания по запасам провизии — 30 суток.
Отличительными особенностями судна являются небольшая осадка в 1,3 м и максимальная скорость в 24 км/ч. Эти характеристики совместно с небольшими габаритами позволят судну уверенно ходить по реке Обь с заходом в боковые реки и преодолевать расстояние до 500 км в сутки.
В рамках заключенного государственного контракта судно должно быть передано заказчику до 30 сентября 2025 года.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В Московской области на судостроительном заводе «Порт Коломна» заложен теплоход медицинского назначения проекта 132ПК для автономного учреждения ХМАО — Югры «Центр профессиональной патологии». Посещение плавучего госпиталя позволит жителям отдаленных территорий Югры вовремя пройти медосмотр и возможно выявить заболевания на их ранней стадии.
Основные характеристики медицинского судна проекта 132 ПК: длина — 65 м; ширина — 10,8 м; водоизмещение — 650 тонн; высота борта — 3,2 м; экипаж — 12 человек; медицинские работники — 25 человек; одновременное нахождение посетителей на судне (за исключением членов экипажа и медперсонала) — 50 человек, автономность плавания по запасам провизии — 30 суток.
Отличительными особенностями судна являются небольшая осадка в 1,3 м и максимальная скорость в 24 км/ч. Эти характеристики совместно с небольшими габаритами позволят судну уверенно ходить по реке Обь с заходом в боковые реки и преодолевать расстояние до 500 км в сутки.
В рамках заключенного государственного контракта судно должно быть передано заказчику до 30 сентября 2025 года.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
В России началась ДЕприватизация. Государство возвращает себе химию (и не только)
На прошлой неделе произошло тихое, но важное событие – в собственность государства из рук беглого олигарха вернулся стратегический Дальнегорский горно-обогатительный комбинат. Фактически, состоялась его деприватизация и этот случай уже не единичный. Какие ещё крупные заводы в последнее время сменили собственника и можно ли говорить о начале пересмотров итогов приватизации? Разберём этот и другие вопросы, а также расскажем о новом спасении недели сразу после краткой сводки позитивных новостей.
https://youtu.be/8hmDyS5c6SA
На прошлой неделе произошло тихое, но важное событие – в собственность государства из рук беглого олигарха вернулся стратегический Дальнегорский горно-обогатительный комбинат. Фактически, состоялась его деприватизация и этот случай уже не единичный. Какие ещё крупные заводы в последнее время сменили собственника и можно ли говорить о начале пересмотров итогов приватизации? Разберём этот и другие вопросы, а также расскажем о новом спасении недели сразу после краткой сводки позитивных новостей.
https://youtu.be/8hmDyS5c6SA
YouTube
В России началась ДЕприватизация. Государство возвращает себе химию (и не только)
На прошлой неделе произошло тихое, но важное событие – в собственность государства из рук беглого олигарха вернулся стратегический Дальнегорский горно-обогатительный комбинат. Фактически, состоялась его деприватизация и этот случай уже не единичный. Какие…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОАК ПЕРЕДАЛА В ВОЙСКА ВТОРУЮ ЗА ГОД ПАРТИЮ БОМБАРДИРОВЩИКОВ СУ-34
Новосибирский авиазавод им. Чкалова передал Минобороны России вторую в 2023 году партию Су-34. Новые бомбардировщики прошли полный комплекс наземных и летных испытаний.
По словам гендиректора ОАК Юрия Слюсаря, корпорация уже ведет работу для обеспечения поставок 2024 году.
Су-34 — двухместный всепогодный фронтовой бомбардировщик. Предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов по наземным целям и поражению воздушных целей противника. Эти самолеты активно применяются, в том числе в зоне спецоперации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Новосибирский авиазавод им. Чкалова передал Минобороны России вторую в 2023 году партию Су-34. Новые бомбардировщики прошли полный комплекс наземных и летных испытаний.
По словам гендиректора ОАК Юрия Слюсаря, корпорация уже ведет работу для обеспечения поставок 2024 году.
Су-34 — двухместный всепогодный фронтовой бомбардировщик. Предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов по наземным целям и поражению воздушных целей противника. Эти самолеты активно применяются, в том числе в зоне спецоперации.
Источник: Ростех
#времявперёд!
SITRONICS GROUP ИСПЫТАЛА ПЕРВЫЙ В РОССИИ ПРОТОТИП ЭЛЕКТРОСУДНА НА ВОДОРОДЕ
В акватории Невы Sitronics group провела успешные испытания первого в России судна с электрохимическим генератором (ЭХГ), вырабатывающим энергию из водорода. Для этого инновационного проекта Центром водородных технологий АФК «Система» был разработан генератор на топливных элементах. Установка интегрирована в энергосистему катамарана.
При разработке генератора была применена технология электрохимического преобразования топлива в электроэнергию, которая питает аккумуляторную батарею. Опытно-конструкторские разработки в рамках НИОКР по созданию силового генератора на водородном топливе стартовали в январе этого года.
Катамаран стал первым российским судном-прототипом, работающим на водороде. Такая технология может быть актуальной и для круизных моделей, и грузовых судов.
В компании считают, что появление в России судна на альтернативной энергии станет важным шагом в направлении ESG-трансформации транспортной отрасли России. Это позволит снизить нагрузку на окружающую среду и увеличить низкоуглеродную генерацию. При этом технология позволит увеличить автономность хода электросудов. Так, на водородном топливе запаса хода малого пассажирского электросудна может хватить до 20 часов без дополнительной заправки.
В планах внедрение подобных энергоустановок в другие области, включая коммунальное хозяйство, горное и электрическое складское оборудование.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В акватории Невы Sitronics group провела успешные испытания первого в России судна с электрохимическим генератором (ЭХГ), вырабатывающим энергию из водорода. Для этого инновационного проекта Центром водородных технологий АФК «Система» был разработан генератор на топливных элементах. Установка интегрирована в энергосистему катамарана.
При разработке генератора была применена технология электрохимического преобразования топлива в электроэнергию, которая питает аккумуляторную батарею. Опытно-конструкторские разработки в рамках НИОКР по созданию силового генератора на водородном топливе стартовали в январе этого года.
Катамаран стал первым российским судном-прототипом, работающим на водороде. Такая технология может быть актуальной и для круизных моделей, и грузовых судов.
В компании считают, что появление в России судна на альтернативной энергии станет важным шагом в направлении ESG-трансформации транспортной отрасли России. Это позволит снизить нагрузку на окружающую среду и увеличить низкоуглеродную генерацию. При этом технология позволит увеличить автономность хода электросудов. Так, на водородном топливе запаса хода малого пассажирского электросудна может хватить до 20 часов без дополнительной заправки.
В планах внедрение подобных энергоустановок в другие области, включая коммунальное хозяйство, горное и электрическое складское оборудование.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
РЕЗИДЕНТ «СКОЛКОВО» НАУЧИЛ ПРОТЕЗ РУКИ ОПРЕДЕЛЯТЬ ПРЕДМЕТ НАОЩУПЬ
Компания «Моторика» (резидент «Сколково») внедрила нейрогенератор в технологию производства протезов рук, который способен определить предмет на ощупь, даже если пациент закроет глаза.
На форуме «Биотехмед» в Сочи генеральный директор «Моторики» Андрей Давидюк рассказал о проведенных вместе с ДВФУ испытаниях подачи нейрогенератором электрического импульса через имплантированный электрод в нерв.
«Мы встроили в протез датчик давления и измеритель. И, когда он движется, человек с закрытыми глазами может определить: твердый или мягкий, большой, средний или маленький. При этом, что очень важно, купируются фантомные боли, потому что нерв работает», — рассказал Давидюк.
Также «Моторика» ведет исследования в области протезирования мышц.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Компания «Моторика» (резидент «Сколково») внедрила нейрогенератор в технологию производства протезов рук, который способен определить предмет на ощупь, даже если пациент закроет глаза.
На форуме «Биотехмед» в Сочи генеральный директор «Моторики» Андрей Давидюк рассказал о проведенных вместе с ДВФУ испытаниях подачи нейрогенератором электрического импульса через имплантированный электрод в нерв.
«Мы встроили в протез датчик давления и измеритель. И, когда он движется, человек с закрытыми глазами может определить: твердый или мягкий, большой, средний или маленький. При этом, что очень важно, купируются фантомные боли, потому что нерв работает», — рассказал Давидюк.
Также «Моторика» ведет исследования в области протезирования мышц.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В УФЕ ЗАПУСТИЛИ БЕЛОРУССКИЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЗЕРНОСУШИЛЬНЫХ КОМПЛЕКСОВ
В Уфе начал работу завод по производству зерносушильных комплексов белорусской компании «Амкодор». Завод «Амкодор-Агидель» построили за рекордно короткие сроки — 9 месяцев. Оснащение производства позволит выпускать современные зерносушильные комплексы для малых хозяйств и крупных агрохолдингов.
Также достигнута договоренность о строительстве в особой экономической зоне «Алга» еще одного завода по производству коммунальной техники.
Соглашение об инвестиционных намерениях с белорусским предприятием правительство Башкирии подписало на Петербургском международном экономическом форуме в 2022 году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Уфе начал работу завод по производству зерносушильных комплексов белорусской компании «Амкодор». Завод «Амкодор-Агидель» построили за рекордно короткие сроки — 9 месяцев. Оснащение производства позволит выпускать современные зерносушильные комплексы для малых хозяйств и крупных агрохолдингов.
Также достигнута договоренность о строительстве в особой экономической зоне «Алга» еще одного завода по производству коммунальной техники.
Соглашение об инвестиционных намерениях с белорусским предприятием правительство Башкирии подписало на Петербургском международном экономическом форуме в 2022 году.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ ЗЕМСНАРЯД «НИКОЛАЙ РУСАНОВ»
В Астраханской области спустили на воду земснаряда высокой производительности «Николай Русанов» проекта FPDG3. Судно строится для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Дноуглубительное судно «Николай Русанов» – папильонажный несамоходный фрезерный земснаряд с грунтовым насосом. Его основное назначение – поддержание заданных глубин в морской части ВКМСК, на акваториях и подходах к морским портам для обеспечения безопасности мореплавания.
Автономность земснаряда «Николай Русанов» по запасам топлива, моторного масла, пресной воды и провизии составляет не менее 7 суток. Корпус предназначен для тяжелого круглосуточного и круглогодичного режима работы и продолжительной эксплуатации. Носовая и кормовая оконечности судна имеют подзоры для улучшения гидродинамических характеристик корпуса во время движения.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
В Астраханской области спустили на воду земснаряда высокой производительности «Николай Русанов» проекта FPDG3. Судно строится для работы на Волго-Каспийском морском судоходном канале.
Дноуглубительное судно «Николай Русанов» – папильонажный несамоходный фрезерный земснаряд с грунтовым насосом. Его основное назначение – поддержание заданных глубин в морской части ВКМСК, на акваториях и подходах к морским портам для обеспечения безопасности мореплавания.
Автономность земснаряда «Николай Русанов» по запасам топлива, моторного масла, пресной воды и провизии составляет не менее 7 суток. Корпус предназначен для тяжелого круглосуточного и круглогодичного режима работы и продолжительной эксплуатации. Носовая и кормовая оконечности судна имеют подзоры для улучшения гидродинамических характеристик корпуса во время движения.
Источник: Металлоснабжение и сбыт
#времявперёд!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРОИЗВОДСТВА ТУРБИННЫХ ЛОПАТОК
На территории особой экономической зоны «Узловая» в Тульской области началось строительство литейного комплекса по производству лопаток для промышленных, энергетических и судовых газовых турбин. Предприятие станет крупнейшим в России специализированным литейным комплексом по изготовлению элементов газовых турбин.
Строительство комплекса планируется закончить в 2025 году, в 2026 году будет готова первая партия продукции и начнется серийное производство. Производственные мощности комплекса составят 34 тыс. отливок в год.
Источник: Газпром
#времявперёд!
На территории особой экономической зоны «Узловая» в Тульской области началось строительство литейного комплекса по производству лопаток для промышленных, энергетических и судовых газовых турбин. Предприятие станет крупнейшим в России специализированным литейным комплексом по изготовлению элементов газовых турбин.
Строительство комплекса планируется закончить в 2025 году, в 2026 году будет готова первая партия продукции и начнется серийное производство. Производственные мощности комплекса составят 34 тыс. отливок в год.
Источник: Газпром
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» ДОСРОЧНО ПОСТАВИЛ РАКЕТЫ ДЛЯ «СТРЕЛЫ-10»
Концерн «Калашников» досрочно выполнил гособоронзаказ 2023 года по поставке зенитных управляемых ракет 9М333 для зенитно-ракетного комплекса «Стрела-10» и его модификаций. Боеприпас предназначен для поражения в любое время года низколетящих самолетов и вертолетов в условиях применения оптических помех, а также беспилотников и крылатых ракет. Многорежимная головка самонаведения 9М333 является ее преимуществом перед другими ракетами этого класса.
Головка самонаведения боеприпаса работает в фотоконтрастном, инфракрасном или помеховом режимах и способна отличить истинную цель от ложной тепловой.
В сентябре генеральный директор концерна «Калашников» Владимир Лепин сообщил, что дальность ракеты 9М333 увеличат.
Источник: Калашников
#времявперёд!
Концерн «Калашников» досрочно выполнил гособоронзаказ 2023 года по поставке зенитных управляемых ракет 9М333 для зенитно-ракетного комплекса «Стрела-10» и его модификаций. Боеприпас предназначен для поражения в любое время года низколетящих самолетов и вертолетов в условиях применения оптических помех, а также беспилотников и крылатых ракет. Многорежимная головка самонаведения 9М333 является ее преимуществом перед другими ракетами этого класса.
Головка самонаведения боеприпаса работает в фотоконтрастном, инфракрасном или помеховом режимах и способна отличить истинную цель от ложной тепловой.
В сентябре генеральный директор концерна «Калашников» Владимир Лепин сообщил, что дальность ракеты 9М333 увеличат.
Источник: Калашников
#времявперёд!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
МИНОБОРОНЫ РФ ПОЛУЧИЛО ПАРТИЮ ТАНКОВ Т-90М И Т-72Б3М С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЗАЩИТОЙ
Вооруженные силы России получили от танкостроителей новые Т-90М «Прорыв», а также Т-72Б3М с дополнительной защитой. Спецтехника впервые погружена на вагон-платформу модели 13-192-01, разработанную Уральским конструкторским бюро вагоностроения и изготовленную на Уралвагонзаводе. Об этом сообщили в УВЗ по случаю 87-летия предприятия.
Танк Т-90М «Прорыв» — глубокая модернизация российского ОБТ Т-90 принятого на вооружение в 2020 году. Т-90М наиболее приспособлен к действиям в условиях современного боя, благодаря наличию всеракурсной защиты, современной всесуточной высокоавтоматизированной системы управления огнем и реализации мероприятий по повышению живучести.
Т-72Б3М — модернизированная версия танка Т-72Б3, получившая новую систему прицеливания с цифровым дисплеем, а также телевизионную камеру заднего обзора. Броня боевой машины усилена бортовыми экранами с модулями динамической защиты «Реликт».
Вагон-платформа 13-192-01 является основным изделием подвижного состава в портфеле заказов УВЗ. Она универсальна, но в первую очередь разрабатывалась для перевозки тяжелой гусеничной и колесной военной техники.
Источник: УВЗ
#времявперёд!
Вооруженные силы России получили от танкостроителей новые Т-90М «Прорыв», а также Т-72Б3М с дополнительной защитой. Спецтехника впервые погружена на вагон-платформу модели 13-192-01, разработанную Уральским конструкторским бюро вагоностроения и изготовленную на Уралвагонзаводе. Об этом сообщили в УВЗ по случаю 87-летия предприятия.
Танк Т-90М «Прорыв» — глубокая модернизация российского ОБТ Т-90 принятого на вооружение в 2020 году. Т-90М наиболее приспособлен к действиям в условиях современного боя, благодаря наличию всеракурсной защиты, современной всесуточной высокоавтоматизированной системы управления огнем и реализации мероприятий по повышению живучести.
Т-72Б3М — модернизированная версия танка Т-72Б3, получившая новую систему прицеливания с цифровым дисплеем, а также телевизионную камеру заднего обзора. Броня боевой машины усилена бортовыми экранами с модулями динамической защиты «Реликт».
Вагон-платформа 13-192-01 является основным изделием подвижного состава в портфеле заказов УВЗ. Она универсальна, но в первую очередь разрабатывалась для перевозки тяжелой гусеничной и колесной военной техники.
Источник: УВЗ
#времявперёд!
«ЛУНА-25» УСПЕЛА СДЕЛАТЬ ОТКРЫТИЕ
Ракета-носитель «Союз-2.1б» с автоматической станцией «Луна-25» стартовала с космодрома Восточный 11 августа. После выдачи на аппарат импульса для формирования его предпосадочной эллиптической орбиты связь с космическим аппаратом прервалась. Он прекратил существование, столкнувшись с поверхностью Луны. Межведомственная комиссия пришла к выводу, что авария произошла из-за нештатного функционирования бортового комплекса управления, связанного с невключением блока акселерометров в приборе БИУС-Л (блок измерения угловых скоростей).
Однако несмотря на то, что миссия прервалась — полученные «Луной-25» фотографии и данные с зонда LRO указали на более низкую концентрацию воды на территории лунного кратера Зееман, чем в других регионах южного полюса Луны. Максимальная доля воды в этом регионе Луны составляет порядка 0,2%, тогда как в соседних, более богатых влагой регионах южного полюса этот показатель достигает более 0,5%.
По словам научного сотрудника Института космических исследований РАН, еще меньше воды - около 0,01-0,1% содержится на дне кратера, а также в тех его регионах, где залегают древние горные породы. В свою очередь стенки кратера Зееман и в особенности расположенные на их территории менее крупные следы от ударов астероидов, возникшие значительно позднее кратера Зееман, содержат в себе в несколько раз больше воды. С чем это связано, ученые планируют выяснить в ходе последующего изучения молодых и древних кратеров на южном полюсе Луны.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Ракета-носитель «Союз-2.1б» с автоматической станцией «Луна-25» стартовала с космодрома Восточный 11 августа. После выдачи на аппарат импульса для формирования его предпосадочной эллиптической орбиты связь с космическим аппаратом прервалась. Он прекратил существование, столкнувшись с поверхностью Луны. Межведомственная комиссия пришла к выводу, что авария произошла из-за нештатного функционирования бортового комплекса управления, связанного с невключением блока акселерометров в приборе БИУС-Л (блок измерения угловых скоростей).
Однако несмотря на то, что миссия прервалась — полученные «Луной-25» фотографии и данные с зонда LRO указали на более низкую концентрацию воды на территории лунного кратера Зееман, чем в других регионах южного полюса Луны. Максимальная доля воды в этом регионе Луны составляет порядка 0,2%, тогда как в соседних, более богатых влагой регионах южного полюса этот показатель достигает более 0,5%.
По словам научного сотрудника Института космических исследований РАН, еще меньше воды - около 0,01-0,1% содержится на дне кратера, а также в тех его регионах, где залегают древние горные породы. В свою очередь стенки кратера Зееман и в особенности расположенные на их территории менее крупные следы от ударов астероидов, возникшие значительно позднее кратера Зееман, содержат в себе в несколько раз больше воды. С чем это связано, ученые планируют выяснить в ходе последующего изучения молодых и древних кратеров на южном полюсе Луны.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ДРОН ДЛЯ УНИЧТОЖЕНИЯ АРТИЛЛЕРИИ В ГЛУБИНЕ ФРОНТА
Российские специалисты создали высокоскоростной беспилотный летательный аппарат «Тубус» для уничтожения бронированной техники и артиллерии противника в глубине фронта.
«Тубус» запускается из переносной установки. Изделие полностью автономно, поскольку не зависит от спутников. Дрон наводится на цель по координатам.
Скорость полета аппарата — 250-300 км/ч. Аналогов в России сейчас нет, так как другие беспилотники летают со скоростью 100-150 км/ч, соответственно, их проще сбивать из стрелкового оружия. Дальность полета — 30-40 км. Вес аппарата составляет 10 кг, вес пусковой установки — 5 кг.
Разработчик подчеркнул, что аппарат устойчив к средствам радиоэлектронной борьбы противника.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Российские специалисты создали высокоскоростной беспилотный летательный аппарат «Тубус» для уничтожения бронированной техники и артиллерии противника в глубине фронта.
«Тубус» запускается из переносной установки. Изделие полностью автономно, поскольку не зависит от спутников. Дрон наводится на цель по координатам.
Скорость полета аппарата — 250-300 км/ч. Аналогов в России сейчас нет, так как другие беспилотники летают со скоростью 100-150 км/ч, соответственно, их проще сбивать из стрелкового оружия. Дальность полета — 30-40 км. Вес аппарата составляет 10 кг, вес пусковой установки — 5 кг.
Разработчик подчеркнул, что аппарат устойчив к средствам радиоэлектронной борьбы противника.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ДВИГАТЕЛЬ ПД-8 ВПЕРВЫЕ ЗАПУСТИЛИ НА SSJ-100
На самолете Sukhoi Superjet 100 впервые запустили разработанный для него двигатель ПД-8.
«На этой неделе впервые двигатель ПД-8, помимо того, что он летает на летающей лаборатории, был запущен в составе самолета Sukhoi Superjet 100», — сказал главный конструктор Superjet 100 производственного центра «Яковлев» Кирилл Кузнецов.
Турбовентиляторный двигатель ПД-8 (SJ-100) начал разрабатываться в 2021 году. Его планируется применять в рамках импортозамещения на самолетах Sukhoi Superjet 100 и Sukhoi Superjet New.
В августе опытный образец импортозамещенного SSJ-100, изготовленный производственным центром «Яковлев», успешно совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
На самолете Sukhoi Superjet 100 впервые запустили разработанный для него двигатель ПД-8.
«На этой неделе впервые двигатель ПД-8, помимо того, что он летает на летающей лаборатории, был запущен в составе самолета Sukhoi Superjet 100», — сказал главный конструктор Superjet 100 производственного центра «Яковлев» Кирилл Кузнецов.
Турбовентиляторный двигатель ПД-8 (SJ-100) начал разрабатываться в 2021 году. Его планируется применять в рамках импортозамещения на самолетах Sukhoi Superjet 100 и Sukhoi Superjet New.
В августе опытный образец импортозамещенного SSJ-100, изготовленный производственным центром «Яковлев», успешно совершил первый полет в Комсомольске-на-Амуре.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
ЗАВОД «МОСКВИЧ» НАЧАЛ САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ СВАРКУ КУЗОВОВ АВТОМОБИЛЕЙ
Автомобильный завод «Москвич» начал самостоятельную сварку кузовов автомобилей — уже сварены первые тестовые кузова и ведется настройка оборудования. Специально для автозавода была смонтирована новая роботизированная система сварочного оборудования. В ближайшее время завод планирует приступить к окраске автомобилей.
По словам коммерческого директора завода, уровень локализации автомобилей непрерывно растет. Сегодня в «Москвичах» уже локализованы система «ЭРА-ГЛОНАСС» и производство технологических жидкостей.
В 2024 году завод «Москвич» приступит к мелкоузловой сборке (CKD) и повысит уровень локализации автомобилей за счет привлечения широкого круга локальных поставщиков с полностью российскими компонентами — кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и другие. Кроме того, планируется локализация аккумуляторной батареи.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Автомобильный завод «Москвич» начал самостоятельную сварку кузовов автомобилей — уже сварены первые тестовые кузова и ведется настройка оборудования. Специально для автозавода была смонтирована новая роботизированная система сварочного оборудования. В ближайшее время завод планирует приступить к окраске автомобилей.
По словам коммерческого директора завода, уровень локализации автомобилей непрерывно растет. Сегодня в «Москвичах» уже локализованы система «ЭРА-ГЛОНАСС» и производство технологических жидкостей.
В 2024 году завод «Москвич» приступит к мелкоузловой сборке (CKD) и повысит уровень локализации автомобилей за счет привлечения широкого круга локальных поставщиков с полностью российскими компонентами — кузовные детали, силовые элементы управления, тормозные системы и другие. Кроме того, планируется локализация аккумуляторной батареи.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Как производят главный компонент российской зубной пасты
Мы не задумываемся о том, что любое производство начинается с химии – синтеза компонентов и сырья, необходимого для создания конечных продуктов. Проект «Время – вперёд!» посетил Менделеевский инжиниринговый центр (МИЦ), опытное производство и завод зубной пасты, чтобы понять как наука воплощается в привычные нам товары. Приятного просмотра!
https://youtu.be/u17nnRlHJvM
Мы не задумываемся о том, что любое производство начинается с химии – синтеза компонентов и сырья, необходимого для создания конечных продуктов. Проект «Время – вперёд!» посетил Менделеевский инжиниринговый центр (МИЦ), опытное производство и завод зубной пасты, чтобы понять как наука воплощается в привычные нам товары. Приятного просмотра!
https://youtu.be/u17nnRlHJvM
YouTube
Как производят главный компонент российской зубной пасты
Мы не задумываемся о том, что любое производство начинается с химии – синтеза компонентов и сырья, необходимого для создания конечных продуктов. Проект «Время – вперёд!» посетил Менделеевский инжиниринговый центр (МИЦ), опытное производство и завод зубной…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
РОСТЕХ ДОСРОЧНО ПОСТАВИЛ В ВОЙСКА НОВЕЙШУЮ СИСТЕМУ МИНИРОВАНИЯ
Ростех досрочно поставил в войска партию новейших инженерных систем дистанционного минирования «Земледелие». Благодаря программируемым боеприпасам новейшая система может в считанные минуты покрыть минами площадь в несколько футбольных полей. При этом взрывные устройства способны самоликвидироваться или деактивироваться в установленное время, что упрощает и ускоряет разминирование после прекращения боевых действий.
Система способна в автоматическом режиме осуществлять залп по расчетным точкам прицеливания, регистрировать на электронной карте координаты падения и передавать данные вышестоящему звену управления. «Земледелие» может с высокой скоростью устанавливать «интеллектуальные» минные поля даже в труднодоступных районах.
«Что немаловажно, «Земледелие» повышает боевые возможности подразделений по решению задач минирования, соблюдая все международные соглашения о запрете или ограничении применения мин, мин-ловушек и других устройств», – отметил индустриальный директор комплекса обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Ростеха Бекхан Оздоев.
Принцип работы «Земледелия» схож с РСЗО, однако для минирования используются боеприпасы с двигателем на твердом топливе, начиненные различными типами мин.
Система хорошо проявила себя в условиях конфликта высокой интенсивности и демонстрировала надежность и боевую эффективность.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Ростех досрочно поставил в войска партию новейших инженерных систем дистанционного минирования «Земледелие». Благодаря программируемым боеприпасам новейшая система может в считанные минуты покрыть минами площадь в несколько футбольных полей. При этом взрывные устройства способны самоликвидироваться или деактивироваться в установленное время, что упрощает и ускоряет разминирование после прекращения боевых действий.
Система способна в автоматическом режиме осуществлять залп по расчетным точкам прицеливания, регистрировать на электронной карте координаты падения и передавать данные вышестоящему звену управления. «Земледелие» может с высокой скоростью устанавливать «интеллектуальные» минные поля даже в труднодоступных районах.
«Что немаловажно, «Земледелие» повышает боевые возможности подразделений по решению задач минирования, соблюдая все международные соглашения о запрете или ограничении применения мин, мин-ловушек и других устройств», – отметил индустриальный директор комплекса обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Ростеха Бекхан Оздоев.
Принцип работы «Земледелия» схож с РСЗО, однако для минирования используются боеприпасы с двигателем на твердом топливе, начиненные различными типами мин.
Система хорошо проявила себя в условиях конфликта высокой интенсивности и демонстрировала надежность и боевую эффективность.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РОССИЙСКИХ ABS ПОЛУЧИТ 10 МЛН ОТЕЧЕСТВЕННЫХ РЕЗИСТОРОВ ДЛЯ АВТОБЛОКОВ
Производитель электронных компонентов «Ресурс» в 2023 году поставит НПП «Итэлма» 10 млн отечественных резисторов. Соглашение подписали в рамках форума «Микроэлектроника» в Сочи.
Компания «Итэлма», запустившая летом в Костроме производство блоков ABS для автомобилей Lada, будет использовать эти компоненты для производства импортозамещенных автомобильных блоков. Российские резисторы прошли все необходимые тесты и проверки, а их стоимость ниже, чем у многих иностранных аналогов.
В «Итэлме» считают начало поставок резисторов для блоков управления первым шагом на пути к полной локализации блоков автомобильной электроники. В будущем объем поставок резисторов может быть увеличен в 10 раз – до 100 млн в год.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
Производитель электронных компонентов «Ресурс» в 2023 году поставит НПП «Итэлма» 10 млн отечественных резисторов. Соглашение подписали в рамках форума «Микроэлектроника» в Сочи.
Компания «Итэлма», запустившая летом в Костроме производство блоков ABS для автомобилей Lada, будет использовать эти компоненты для производства импортозамещенных автомобильных блоков. Российские резисторы прошли все необходимые тесты и проверки, а их стоимость ниже, чем у многих иностранных аналогов.
В «Итэлме» считают начало поставок резисторов для блоков управления первым шагом на пути к полной локализации блоков автомобильной электроники. В будущем объем поставок резисторов может быть увеличен в 10 раз – до 100 млн в год.
Источник: ТАСС
#времявперёд!