Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В программе реализованы следующие функциональности:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В конце февраля в Москве состоялся круглый стол, организованный АО «ВНИИЖТ», по обсуждению способов реализации комплексной научно-технической программы полного инновационного цикла в сфере транспортной логистики — «Разработка комплекса технических и технологических решений, средств для логистического обеспечения и управления транспортными коридорами на евразийском пространстве».
В совещании приняли участие руководители компаний: АО «ВНИИЖТ» ОАО «РЖД», ПАО «Сбербанк», АО «Почта России», FESCO, «Русатом Карго», АО «РЖД Бизнес Актив», ПАО «ТрансКонтейнер», ООО «Почтовая Логистическая Компания», ООО «ВА Групп», АНО «Дирекция международных транспортных коридоров», ФГБУ «Дирекция научно-технических программ» и РУТ (МИИТ). Обсуждались актуальные поставленные задачи и потенциал технико-экономической эффективности предлагаемых решений для науки, бизнеса и государства.
Участие в КНТП такого широкого круга представителей бизнеса и науки является важным событием для транспортной науки и железнодорожной отрасли. Десятилетие науки и технологий в РФ позволяет учёным при участии бизнеса и представителей государственных структур прорабатывать широкий спектр инновационных решений в сфере транспортной логистики на железнодорожном транспорте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Трансмашхолдинг
Первый в истории российского транспортного машиностроения гибридный электровоз постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии маневровый контактно-аккумуляторный ЭМКА2, построенный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав ТМХ), получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет.
Сертификат подтверждает соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) и дает право на серийный выпуск локомотивов и их эксплуатацию локомотивов на территории ЕАЭС.
Электровоз ЭМКА2 был изготовлен в 2023 году. Дизайн поезда создан при участии Национального центра промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ Машина успешно прошла полный цикл испытаний на территории НЭВЗа, экспериментального кольца (г. Щербинка) и скоростного испытательного полигона ВНИИЖТ (г. Белореченск).
ЭМКА2 предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей. Может эксплуатироваться в условиях промышленных предприятий.
Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Он может заряжаться от контактной сети через штатный токоприемник 3кВ (как в движении, так и на стоянке) или от внешнего специализированного зарядного устройства. Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 т на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км.
В 2024 году планируется начало эксплуатации, а со следующего года – серийное производство.
@tmh_global
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Программе для ЭВМ реализованы следующие функциональности:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ходе обучения преподаватели РУТ (МИИТ) смогли познакомиться и опробовать на практике:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM