🔩 Нужны детали? В супермаркет!
Только в особенный супермаркет – технический.
🔹️На нашем заводе уже много лет для исключения дефицита комплектующих и обеспечения своевременной поставки продукции в полном объеме применяются такие инструменты Бережливого производства, как супермаркеты и комплектовочные зоны.
🔹️Одним из способов повышения оперативности в работе и создания комфортных условий труда является организация тарных поставок комплектующих деталей непосредственно на место проведения работ.
🔹️Так, в электровозосборочном цехе был проведен целый ряд мероприятий. Организована работа комплектовочного отделения для товарно-материальных ценностей, заготовок от предприятий-смежников и для номенклатуры внутреннего передела. Был произведен расчет и изготовление необходимой тары для подачи комплектующих на эталонные линии сборки локомотивов в соответствии с принципом «точно вовремя» не менее, чем для 80% номенклатурных позиций.
🔹️Настоящим передовиком по тарному взаимодействию с ООО «КСК МК» является сварочно-кузовной цех. Здесь для 60% номенклатур, обеспечивающих эталонную линию, сформированы комплектовочные ведомости, изготовлена специальная тара, визуализированы посты, определены зоны стационарного нахождения тар, перераспределено назначение площадей. Организована подача тарных комплектов на посты эталонной линии согласно графику и автоматическому заказу. А это обеспечивает поставку по принципу «точно в срок», высвобождает цех от загромождения, накопления неликвидов, позволяет контролировать остатки и минимизировать ошибки при выявлении дефицита.
#ТМХ #НЭВЗ
Только в особенный супермаркет – технический.
🔹️На нашем заводе уже много лет для исключения дефицита комплектующих и обеспечения своевременной поставки продукции в полном объеме применяются такие инструменты Бережливого производства, как супермаркеты и комплектовочные зоны.
🔹️Одним из способов повышения оперативности в работе и создания комфортных условий труда является организация тарных поставок комплектующих деталей непосредственно на место проведения работ.
🔹️Так, в электровозосборочном цехе был проведен целый ряд мероприятий. Организована работа комплектовочного отделения для товарно-материальных ценностей, заготовок от предприятий-смежников и для номенклатуры внутреннего передела. Был произведен расчет и изготовление необходимой тары для подачи комплектующих на эталонные линии сборки локомотивов в соответствии с принципом «точно вовремя» не менее, чем для 80% номенклатурных позиций.
🔹️Настоящим передовиком по тарному взаимодействию с ООО «КСК МК» является сварочно-кузовной цех. Здесь для 60% номенклатур, обеспечивающих эталонную линию, сформированы комплектовочные ведомости, изготовлена специальная тара, визуализированы посты, определены зоны стационарного нахождения тар, перераспределено назначение площадей. Организована подача тарных комплектов на посты эталонной линии согласно графику и автоматическому заказу. А это обеспечивает поставку по принципу «точно в срок», высвобождает цех от загромождения, накопления неликвидов, позволяет контролировать остатки и минимизировать ошибки при выявлении дефицита.
#ТМХ #НЭВЗ
💡 Внимание, викторина!
Уважаемые заводчане, предлагаем вам принять участие в викторине, посвященной дню рождения ТМХ и проверить свои знания! Пишите в комментариях правильные ответы, а имена победителей мы узнаем 17 апреля!
1. Какие заводы вошли в состав ТМХ в 2003 году?
2. В 2005 году президент страны Владимир Путин лично сел за пульт управления этого электровоза, выпущенного на НЭВЗе, и повел его по испытательному кольцу.
3. В июле 2006 года на магистрали страны вышел первый российский магистральный грузовой электровоз постоянного тока, созданный на НЭВЗе! Назовите этот электровоз!
4. В 2007 году был выпущен грузовой электровоз переменного тока Э5К – односекционная версия «Ермака». А сколько всего было построено таких локомотивов?
5. Этот электровоз был создан на НЭВЗе в 2023 году. Он стал уникальной разработкой в истории отечественного локомотивостроения. Назовите этот электровоз и в чем его уникальность!
Желаем удачи!
#ТМХ #НЭВЗ
Уважаемые заводчане, предлагаем вам принять участие в викторине, посвященной дню рождения ТМХ и проверить свои знания! Пишите в комментариях правильные ответы, а имена победителей мы узнаем 17 апреля!
1. Какие заводы вошли в состав ТМХ в 2003 году?
2. В 2005 году президент страны Владимир Путин лично сел за пульт управления этого электровоза, выпущенного на НЭВЗе, и повел его по испытательному кольцу.
3. В июле 2006 года на магистрали страны вышел первый российский магистральный грузовой электровоз постоянного тока, созданный на НЭВЗе! Назовите этот электровоз!
4. В 2007 году был выпущен грузовой электровоз переменного тока Э5К – односекционная версия «Ермака». А сколько всего было построено таких локомотивов?
5. Этот электровоз был создан на НЭВЗе в 2023 году. Он стал уникальной разработкой в истории отечественного локомотивостроения. Назовите этот электровоз и в чем его уникальность!
Желаем удачи!
#ТМХ #НЭВЗ
✨️ С днём рождения, ТМХ!
📆 15 апреля Трансмашхолдинг отмечает 23-летие образования компании.
🔸️ Сегодня ТМХ (Трансмашхолдинг) - технологический лидер, ведущий российский машиностроительный холдинг с собственными инновационными разработками. Ключевой поставщик отечественных решений в области рельсового транспорта. Более 10 лет назад компания взяла курс на импортозамещение и отказ от лицензионных проектов и успешно его реализует.
🔸️ Одним из первых в состав ТМХ в 2003 году вошёл Новочеркасский электровозостроительный завод. Трансмашхолдинг на НЭВЗе реализовал ряд инвестиционных проектов, направленных на финансовое оздоровление предприятия, повышение эффективности управления производством, реализацию плана технического перевооружения, восстановление кадрового потенциала. Главным стало формирование устойчивого портфеля заказов. За прошедшие годы, в дружной семье предприятий холдинга, НЭВЗ значительно укрепил свои позиции как современная конкурентоспособная компания российского локомотивостроения.
✨️ От лица многотысячного коллектива Новочеркасского электровозостроительного завода поздравляем всех сотрудников Трансмашхолдинга с праздником! От всей души желаем новых проектов и смелых идей, реализации планов и достижения самых амбициозных целей, процветания и благополучия!
#ТМХ #НЭВЗ
📆 15 апреля Трансмашхолдинг отмечает 23-летие образования компании.
🔸️ Сегодня ТМХ (Трансмашхолдинг) - технологический лидер, ведущий российский машиностроительный холдинг с собственными инновационными разработками. Ключевой поставщик отечественных решений в области рельсового транспорта. Более 10 лет назад компания взяла курс на импортозамещение и отказ от лицензионных проектов и успешно его реализует.
🔸️ Одним из первых в состав ТМХ в 2003 году вошёл Новочеркасский электровозостроительный завод. Трансмашхолдинг на НЭВЗе реализовал ряд инвестиционных проектов, направленных на финансовое оздоровление предприятия, повышение эффективности управления производством, реализацию плана технического перевооружения, восстановление кадрового потенциала. Главным стало формирование устойчивого портфеля заказов. За прошедшие годы, в дружной семье предприятий холдинга, НЭВЗ значительно укрепил свои позиции как современная конкурентоспособная компания российского локомотивостроения.
✨️ От лица многотысячного коллектива Новочеркасского электровозостроительного завода поздравляем всех сотрудников Трансмашхолдинга с праздником! От всей души желаем новых проектов и смелых идей, реализации планов и достижения самых амбициозных целей, процветания и благополучия!
#ТМХ #НЭВЗ
Telegram
Трансмашхолдинг
ТМХ – крупнейший в России и один из крупнейших в мире разработчиков и производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, а также среднеборотных двигателей. tmholding.ru
Forwarded from Трансмашхолдинг
В этом году ТМХ исполнилось 23 года!
В течение года в нашей компании произошло много изменений, появились новые продукты, реализованы важные не только для нас, но и для всей страны проекты. Запуск нового поезда метро «Москва-2024», презентация уникального передвижного клинико-диагностического центра «Святой Пантелеймон», возобновление движения обновленного двухэтажного поезда «Аврора» – эти и многие другие события являются плодом труда огромной команды профессионалов - инженеров, конструкторов, дизайнеров, рабочих самых разных специальностей.
Поступательное развитие холдинга оказывается возможным во многом благодаря государству и нашим партнерам – Минпромторгу России, Дептрансу Москвы, «Российским железным дорогам», Московскому и Петербургскому метрополитенам и многим другим компаниям, с которыми на протяжении многих лет у нас выстраиваются доверительные и продуктивные отношения.
Мы многое делаем для того, чтобы наши предприятия были современными и способными выпускать качественную конкурентоспособную технику. С этой целью при поддержке Фонда развития промышленности на заводах ТМХ реализуются сразу несколько проектов модернизации. Холдинг последовательно внедряет мероприятия, разработанные в рамках стратегии цифровой трансформации, проводит курс на автоматизацию производственных и управленческих процессов.
В течение последнего года разработки ТМХ были неоднократно отмечены престижными наградами. Это и победа в премии A'Design Award 2024, и награда от Правительства России «ТМХ Инжинирингу», и первое место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» национальной премии «Формула движения». Информационное агентство РБК признало ТМХ одним из лучших работодателей России, а газета «Ведомости», ведущее экономическое издание нашей страны – компанией 25-летия.
Основной движущей силой холдинга является коллектив. Проводится большая работа, связанная с развитием корпоративного университета, совершенствованием системы кадрового резерва. Мы стремимся к тому, чтобы каждый, кто выбрал своей судьбой транспортное машиностроение и Трансмашхолдинг, получил возможность развиваться и реализовать себя.
Благодарим весь коллектив ТМХ за вклад в его развитие! Желаем каждому сотруднику холдинга крепкого здоровья, благополучия, творческого вдохновения и успехов в работе!
Подписаться на ТМХ
В течение года в нашей компании произошло много изменений, появились новые продукты, реализованы важные не только для нас, но и для всей страны проекты. Запуск нового поезда метро «Москва-2024», презентация уникального передвижного клинико-диагностического центра «Святой Пантелеймон», возобновление движения обновленного двухэтажного поезда «Аврора» – эти и многие другие события являются плодом труда огромной команды профессионалов - инженеров, конструкторов, дизайнеров, рабочих самых разных специальностей.
Поступательное развитие холдинга оказывается возможным во многом благодаря государству и нашим партнерам – Минпромторгу России, Дептрансу Москвы, «Российским железным дорогам», Московскому и Петербургскому метрополитенам и многим другим компаниям, с которыми на протяжении многих лет у нас выстраиваются доверительные и продуктивные отношения.
Мы многое делаем для того, чтобы наши предприятия были современными и способными выпускать качественную конкурентоспособную технику. С этой целью при поддержке Фонда развития промышленности на заводах ТМХ реализуются сразу несколько проектов модернизации. Холдинг последовательно внедряет мероприятия, разработанные в рамках стратегии цифровой трансформации, проводит курс на автоматизацию производственных и управленческих процессов.
В течение последнего года разработки ТМХ были неоднократно отмечены престижными наградами. Это и победа в премии A'Design Award 2024, и награда от Правительства России «ТМХ Инжинирингу», и первое место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» национальной премии «Формула движения». Информационное агентство РБК признало ТМХ одним из лучших работодателей России, а газета «Ведомости», ведущее экономическое издание нашей страны – компанией 25-летия.
Основной движущей силой холдинга является коллектив. Проводится большая работа, связанная с развитием корпоративного университета, совершенствованием системы кадрового резерва. Мы стремимся к тому, чтобы каждый, кто выбрал своей судьбой транспортное машиностроение и Трансмашхолдинг, получил возможность развиваться и реализовать себя.
Благодарим весь коллектив ТМХ за вклад в его развитие! Желаем каждому сотруднику холдинга крепкого здоровья, благополучия, творческого вдохновения и успехов в работе!
Подписаться на ТМХ
Forwarded from "ИНЖЕН" ТМХ | НЭВЗ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
💙 С Днём рождения, наш ТМХ💙
ИНЖЕНы собрали воедино свою команду со всей производственной площадки Новочеркасска, чтобы сказать на весь мир: «Мы - ТМХ»
Видеопоздравление вместо тысячи слов...
ИНЖЕНы собрали воедино свою команду со всей производственной площадки Новочеркасска, чтобы сказать на весь мир: «Мы - ТМХ»
Видеопоздравление вместо тысячи слов...
Forwarded from Трансмашхолдинг
Предприятия ТМХ в Новочеркасске внедряют современные технологии для обеспечения технологического суверенитета России.
Реализацию проектов развития производственного комплекса ТМХ на площадке в г. Новочеркасске продемонстрировали врио губернатора Ростовской области Юрию Слюсарю.
В мероприятии приняли участие генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, заместитель генерального директора – начальник Дирекции тяги – филиала РЖД Дмитрий Пегов, представители Минпромторга России, генеральные директора предприятий Группы ТМХ.
ТМХ более 10 лет назад взял курс на импортозамещение и отказ от лицензионных проектов. Холдинг играет решающую роль в обеспечении технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.
Проекты, реализуемые на производственной площадке в Новочеркасске при участии льготных займов Фонда развития промышленности, позволят локализовать выпуск важных компонентов современной железнодорожной техники в России. Общий объем займов, выделенных за счет средств ФРП новочеркасским предприятиям Трансмашхолдинга, составляет 11 млрд рублей.
Руководителю донского региона были представлены проекты Новочеркасского электровозостроительного завода и предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения»).
На НЭВЗе в 2022-2024 годах был реализован проект, обеспечивающий выпуск существующих моделей электровозов с использованием отечественных компонентов. Произведенные преобразования позволили повысить качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции, снизить себестоимость производства, придали импульс созданию новых продуктов на отечественной компонентной базе.
Второй проект, реализуемый при поддержке ФРП, – «Внедрение современной технологии окраски кузовов локомотивов, удовлетворяющей требованиям экологической безопасности и охраны труда, с расширением мощностей окрасочного производства» будет завершен в конце 2025 года. Организация нового окрасочного производства позволит красить до 700 секций электровозов в год, используя российское сырьё и применяя современную технологию.
В «ТМХ-Электротехе» реализуются два ключевых проекта – «Развитие производства электрических машин для локомотивов» и «Создание производства электрических машин для метро и моторвагонного подвижного состава». Их реализация позволит выпускать каждый год 2700 асинхронных тяговых электродвигателей для электропоездов и вагонов метро, а также увеличить на 35% – до 5700 единиц в год выпуск тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов.
Ю. Слюсарь особо подчеркнул вклад новочеркасских электровозостроителей в работу по обеспечению технологического суверенитета страны.
«НЭВЗ последовательно решает задачи импортозамещения. Проекты, реализуемые в Новочеркасске, имеют стратегическое значение для региона, для всей страны. Правительство Ростовской области и прежде помогало НЭВЗу в его программах, предоставляя налоговые льготы, субсидируя кредиты. Мы готовы и в дальнейшем оказывать всю необходимую поддержку нашим производителям», – подчеркнул глава региона.
Подписаться на ТМХ
Реализацию проектов развития производственного комплекса ТМХ на площадке в г. Новочеркасске продемонстрировали врио губернатора Ростовской области Юрию Слюсарю.
В мероприятии приняли участие генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа, заместитель генерального директора – начальник Дирекции тяги – филиала РЖД Дмитрий Пегов, представители Минпромторга России, генеральные директора предприятий Группы ТМХ.
ТМХ более 10 лет назад взял курс на импортозамещение и отказ от лицензионных проектов. Холдинг играет решающую роль в обеспечении технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.
Проекты, реализуемые на производственной площадке в Новочеркасске при участии льготных займов Фонда развития промышленности, позволят локализовать выпуск важных компонентов современной железнодорожной техники в России. Общий объем займов, выделенных за счет средств ФРП новочеркасским предприятиям Трансмашхолдинга, составляет 11 млрд рублей.
Руководителю донского региона были представлены проекты Новочеркасского электровозостроительного завода и предприятия «ТМХ-Электротех» (входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения»).
На НЭВЗе в 2022-2024 годах был реализован проект, обеспечивающий выпуск существующих моделей электровозов с использованием отечественных компонентов. Произведенные преобразования позволили повысить качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции, снизить себестоимость производства, придали импульс созданию новых продуктов на отечественной компонентной базе.
Второй проект, реализуемый при поддержке ФРП, – «Внедрение современной технологии окраски кузовов локомотивов, удовлетворяющей требованиям экологической безопасности и охраны труда, с расширением мощностей окрасочного производства» будет завершен в конце 2025 года. Организация нового окрасочного производства позволит красить до 700 секций электровозов в год, используя российское сырьё и применяя современную технологию.
В «ТМХ-Электротехе» реализуются два ключевых проекта – «Развитие производства электрических машин для локомотивов» и «Создание производства электрических машин для метро и моторвагонного подвижного состава». Их реализация позволит выпускать каждый год 2700 асинхронных тяговых электродвигателей для электропоездов и вагонов метро, а также увеличить на 35% – до 5700 единиц в год выпуск тяговых электродвигателей для современных магистральных локомотивов.
Ю. Слюсарь особо подчеркнул вклад новочеркасских электровозостроителей в работу по обеспечению технологического суверенитета страны.
«НЭВЗ последовательно решает задачи импортозамещения. Проекты, реализуемые в Новочеркасске, имеют стратегическое значение для региона, для всей страны. Правительство Ростовской области и прежде помогало НЭВЗу в его программах, предоставляя налоговые льготы, субсидируя кредиты. Мы готовы и в дальнейшем оказывать всю необходимую поддержку нашим производителям», – подчеркнул глава региона.
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На Новочеркасском электровозостроительном заводе побывал врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь. В 2023-м там был представлен новый маневровый электровоз, в 2024-м запущен инвестпроект модернизации окрасочного производства. Но главное, на НЭВЗе уже несколько лет активно занимаются импортозамещением. Все подробности в сюжете телеканала ©"Первый Ростовский" телеканал.
Подписаться на ТМХ
Подписаться на ТМХ
Forwarded from Юрий Слюсарь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Побывал на производственной площадке Новочеркасского электровозостроительного завода («НЭВЗ»). Созданное еще в 1936 году, предприятие является крупнейшим в Европе производителем железнодорожного транспорта. Здесь трудится 4,3 тыс. человек. 80% перевозок в России осуществляются именно благодаря новочеркасским локомотивам. Проекты завода имеют стратегическое значение для региона и всей страны.
После осмотра предприятия обсудили с генеральным директором компании «Трансмашхолдинг», в состав которой входит «НЭВЗ», планы по развитию донского завода. Кирилл Липа сообщил, что модернизация, а именно реконструкция окрасочного производства, которая реализуется благодаря масштабному инвестпроекту, завершится в 2026 году. Уже построена компрессорная станция, ведется оснащение производственных площадей.
Модернизация позволит увеличить объемы производства и освоить выпуск новых моделей. Это значит, что «НЭВЗ» продолжит последовательно решать задачи импортозамещения. А мы готовы и дальше оказывать всю необходимую поддержку, чтобы сохранить донское предприятие на пьедестале отрасли.
После осмотра предприятия обсудили с генеральным директором компании «Трансмашхолдинг», в состав которой входит «НЭВЗ», планы по развитию донского завода. Кирилл Липа сообщил, что модернизация, а именно реконструкция окрасочного производства, которая реализуется благодаря масштабному инвестпроекту, завершится в 2026 году. Уже построена компрессорная станция, ведется оснащение производственных площадей.
Модернизация позволит увеличить объемы производства и освоить выпуск новых моделей. Это значит, что «НЭВЗ» продолжит последовательно решать задачи импортозамещения. А мы готовы и дальше оказывать всю необходимую поддержку, чтобы сохранить донское предприятие на пьедестале отрасли.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НЭВЗ: курс на технологический суверенитет
На НЭВЗе с рабочим визитом побывал генеральный директор ТМХ,
член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
Во время обхода производственной площадки Кирилл Валерьевич
оценил результаты деятельности НЭВЗа при поддержке государства по обеспечению технологического суверенитета в сфере производства подвижного состава для
рельсового транспорта.
Более 10 лет назад ТМХ, технологический лидер, ведущий российский машиностроительный холдинг с собственными инновационными разработками,
взял курс на импортозамещение и отказ от лицензионных проектов. Проекты развития производственного комплекса ТМХ, реализуемые при участии льготных займов Фонда развития промышленности
(ФРП), позволят полностью локализовать выпуск современной железнодорожной техники в России.
#ТМХ #НЭВЗ
На НЭВЗе с рабочим визитом побывал генеральный директор ТМХ,
член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.
Во время обхода производственной площадки Кирилл Валерьевич
оценил результаты деятельности НЭВЗа при поддержке государства по обеспечению технологического суверенитета в сфере производства подвижного состава для
рельсового транспорта.
Более 10 лет назад ТМХ, технологический лидер, ведущий российский машиностроительный холдинг с собственными инновационными разработками,
взял курс на импортозамещение и отказ от лицензионных проектов. Проекты развития производственного комплекса ТМХ, реализуемые при участии льготных займов Фонда развития промышленности
(ФРП), позволят полностью локализовать выпуск современной железнодорожной техники в России.
#ТМХ #НЭВЗ
✨️ Подводим итоги нашей викторины, посвященной 23-летию ТМХ!
🎉 Самые полные ответы на вопросы викторины дали Наталья Батура (Фисько) (Одноклассники) и Светлана (Телеграм). Поздравляем победителей!
💡 А вот и правильные ответы:
1. В 2003 году одними из первых в состав ТМХ вошли Брянский машиностроительный, Бежицкий сталелитейный, Новочеркасский электровозостроительный, Муромский стрелочный и Тверской вагоностроительный заводы.
2. 2ЭС5К «Ермак»
3. 2ЭС4К «Дончак»
4. 32
5. ЭМКА2 - первый российский маневровый контактно-аккумуляторный электровоз. Это инновационный экологически чистый асинхронный маневровый локомотив постоянного тока с гибридной силовой установкой на литий-ионных аккумуляторных батареях. Он способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии.
#ТМХ #НЭВЗ
🎉 Самые полные ответы на вопросы викторины дали Наталья Батура (Фисько) (Одноклассники) и Светлана (Телеграм). Поздравляем победителей!
💡 А вот и правильные ответы:
1. В 2003 году одними из первых в состав ТМХ вошли Брянский машиностроительный, Бежицкий сталелитейный, Новочеркасский электровозостроительный, Муромский стрелочный и Тверской вагоностроительный заводы.
2. 2ЭС5К «Ермак»
3. 2ЭС4К «Дончак»
4. 32
5. ЭМКА2 - первый российский маневровый контактно-аккумуляторный электровоз. Это инновационный экологически чистый асинхронный маневровый локомотив постоянного тока с гибридной силовой установкой на литий-ионных аккумуляторных батареях. Он способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии.
#ТМХ #НЭВЗ
✨️ Бессмертный полк НЭВЗа ️
🔸️ Продолжаем нашу рубрику «Бессмертный полк НЭВЗа», посвященную 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. В этой рубрике мы рассказываем о наших заводчанах, которые ушли на фронт, чтобы защитить самое дорогое – свою страну.
🔸️ Георгий Михайлович Танцурин пришел на паровозостроительный завод в 1940 году и стал трудиться учеником токаря. А потом – фронт… Он участвовал в боях на Курской дуге, освобождении Смоленска, переправе через Березину, взятии Кенигсберга. За героизм, проявленный во время переправы через Березину, Георгий Михайлович был награжден орденом Красной Звезды, медалью «За отвагу».
🔸️ В послевоенное время Георгий Танцурин вернулся к токарному делу и трудился в цехе механизации и ремонта.
Спасибо за Победу!
🔸️ Продолжаем нашу рубрику «Бессмертный полк НЭВЗа», посвященную 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. В этой рубрике мы рассказываем о наших заводчанах, которые ушли на фронт, чтобы защитить самое дорогое – свою страну.
🔸️ Георгий Михайлович Танцурин пришел на паровозостроительный завод в 1940 году и стал трудиться учеником токаря. А потом – фронт… Он участвовал в боях на Курской дуге, освобождении Смоленска, переправе через Березину, взятии Кенигсберга. За героизм, проявленный во время переправы через Березину, Георгий Михайлович был награжден орденом Красной Звезды, медалью «За отвагу».
🔸️ В послевоенное время Георгий Танцурин вернулся к токарному делу и трудился в цехе механизации и ремонта.
Спасибо за Победу!