❤️ Поздравляем с Днем Московского транспорта!

🤟 Сегодня мы отмечаем праздник, который относится к каждому жителю нашей большой столицы — День Московского транспорта.

⚡️ История развития транспорта в Москве началась более 150 лет назад, и сейчас это не только удобство и комфорт, но и современные технологии, которые продолжают развиваться и совершенствоваться. Миллионы людей ежедневно пользуются этим сложным механизмом, и трудно представить себе жизнь города без его четкой и слаженной работы.

👍 Ежегодно в транспортную инфраструктуру внедряется множество передовых решений. И мы рады, что ВНИИЖТ является неотъемлемой частью этого большого проекта.

👮‍♀️ Также в этот день мы благодарим всех сотрудников, работающих в Московском транспорте, за их труд и преданность делу. Пусть каждый ваш день будет наполнен улыбками благодарных и счастливых пассажиров!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 КЛУБ — основное локомотивное устройство безопасности. Это электронная система, устанавливаемая на тяговый и самоходный железнодорожный подвижной состав для контроля безопасности движения.

✅ Контроль осуществляется на основе информации о числе свободных впередилежащих блок-участков, передаваемой от путевых устройств систем автоматической локомотивной сигнализации.

🔧 Основные функции КЛУБа:
🔘 контроль скорости движения поезда
🔘 получение и обработка сигналов АЛС и других устройств безопасности
🔘 отображение информации для машиниста о текущей скорости, ограничениях, сигналах светофоров и других параметрах
🔘 включение экстренного торможения при превышении допустимой скорости или нарушении сигналов
🔘 контроль бдительности машиниста
🔘 предотвращение самопроизвольного движения

📎 Хотя КЛУБ был снят с производства в 2000-м году, сейчас существуют его различные модификации: КЛУБ-У, КЛУБ-УП, КЛУБ-П.

⚡️Данное устройство является важным элементом обеспечения безопасности на железных дорогах, снижая риск аварий и повышая надежность перевозок.

Материал подготовлен на основе Глоссария железнодорожных терминов и определений, утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

📢 ВНИИЖТ на Международной научно-технической конференции

📅 С 8 по 10 июля в Санкт-Петербурге прошла XIX Международная научно-техническая конференция «Подвижной состав XXI века: идеи, требования, проекты».

✅ Цель конференции — обсуждение новых перспективных идей и технических решений в области создания и эксплуатации подвижного состава железных дорог по разным направлениям:

🔘грузовой подвижной состав: проектирование, испытания, ремонт и эксплуатация
🔘пассажирский подвижной состав: проектирование, испытания, ремонт и эксплуатация
🔘динамика, прочность и надежность подвижного состава
🔘общие вопросы, транспортная политика и экономика

🔍 Традиционно в повестку были включены актуальные вопросы развития отрасли транспортного машиностроения и подготовки кадров для предприятий.

⚡️ Делегация от ВНИИЖТ во главе с Алексеем Суховым также приняла участие в конференции.

📎 На пленарном заседании Алексей Сухов выступил с докладом о системе «Колесо-рельс». В своем выступлении он рассказал о характерных видах износов рельсов и колес, механизмах и стадиях пластической деформации рельсов, а также ключевых видах деятельности института по снижению износов в системе.

💡 На тематических секциях с докладами выступили:

🔘Никита Минаков: «Разработка профиля поверхности катания колеса для электропоезда «Ласточка»
🔘Вероника Федорова: «Разработка дополнительного критерия оценки колесных пар в эксплуатации»
🔘Анастасия Семенова: «Сравнительная оценка полученных экспериментальных и расчетных сил в зависимости от размера дефекта колеса грузового вагона»
🔘Анна Комарова: «Оценка влияния различных типов электропоездов на показатели плавности хода и воздействия на путь»
🔘Григорий Брюнчуков: «Результаты подконтрольной эксплуатации колес с профилем обода ВМЗ-К-65 под пассажирскими вагонами» и «Исследования предела выносливости материала цельнокатаных колес»
🔘Евгений Дзичковский и Евгений Письменный: «Особенности оценки параметров сопротивления усталости боковых рам тележек грузовых вагонов с незамкнутым рессорным проемом»
🔘Сергей Ступин: «Оценка возможности применения резцовых крэш-элементов на моторвагонном подвижном составе»

🧩 По итогам конференции были определены ключевые направления работ по совершенствованию подвижного состава в интересах собственников и операторов, а также железнодорожного транспорта в целом.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

📊 Внедряем технологии 3D-печати в научно-исследовательские процессы

📎 ВНИИЖТ планирует активно развивать работу с 3D-оборудованием и технологиями 3D-печати. В июне состоялось первое совещание по этой теме, которое прошло на площадке ВНИИЖТ с участием представителей МП-МОСПРОМ.

🔍 В совещании от института приняли участие первый заместитель генерального директора Михаил Мехедов, заместитель генерального директора по развитию и внешним коммуникациям Владимир Чепец, директор научно-образовательного центра Михаил Карасев и эксперт Центра компетенций по технологической независимости Олег Маслеев.

📍 В ходе встречи обсуждались ключевые шаги для реализации проекта, которые должен выполнить институт со своей стороны, включая возможность организации совместного экспериментального производства и разработку дорожной карты для эффективного сотрудничества. Также участникам совещания показали производственные мощности и познакомили с процессом создания деталей от разработки до печати.

⚡️ Создание экспериментального производства в сфере аддитивных технологий для нужд железнодорожной отрасли, поможет придать новые импульсы для научно-исследовательских и производственных процессов.

📌 Справка
Компания ООО «МП-МОСПРОМ» — отечественный поставщик комплексных решений для аддитивного производства и обратного проектирования.

#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

Проводится публичное обсуждение проектов стандартов, разрабатываемых для нужд железнодорожного транспорта

📁В рамках Комитета ОПЖТ по техническому регулированию и стандартизации на публичное обсуждение вынесено 3 документа:

➡️окончательная редакция проекта  ПНСТ «Тяговый подвижной состав на водородных топливных элементах железнодорожный. Требования безопасности и методы контроля» (шифр темы ПНС: 1.2.045-1.225.23). Разработчик - АО «ВНИИЖТ». Срок рассмотрения – до 30.07.2025 включительно.

➡️окончательная редакция проекта  Изменения № 2 ГОСТ 32192-2013 «Надежность в железнодорожной технике. Основные понятия. Термины и определения» (шифр темы ПНС/ПМС: 1.2.045-2.153.21/RU.1.226-2021). Разработчики - ООО «ВНИЦТТ». Срок рассмотрения – до 30.07.2025 включительно.

➡️первая редакция проекта ГОСТ Р «Высокоскоростной железнодорожный подвижной состав. Требования к прочности, динамическим качествам и методы контроля» (шифр темы ПНС: 1.2.045-1.276.25). Разработчики -АО «ВНИКТИ». Срок рассмотрения – до 09.09.2025 включительно.

📎Ознакомиться с проектами документов можно на сайте ОПЖТ в разделе «Техрегулирование/Разрабатываемые документы по стандартизации».

🌐При наличии замечаний и предложений к проектам указанных документов необходимо направить их на электронную почту: [email protected]

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Знаете ли вы, что этикетка есть не только у одежды, но и у подвижного состава, элементов инфраструктуры и всего, что находится на железной дороге?

📎 Этикетка – это эксплуатационный документ, содержащий ключевую информацию о продукции. В ней указываются:
🔘основные сведения (наименование, модель, производитель)
🔘технические данные (параметры, характеристики)
🔘ресурсы, срок службы
🔘гарантии изготовителя
🔘свидетельство о приемке
🔘сведения об оценке соответствия (сертификация, декларации)

ℹ️ Что такое эксплуатационный документ?
Согласно определению, эксплуатационный документ – это конструкторский документ, который может быть представлен в виде:
🔘руководства по эксплуатации
🔘формуляра
🔘паспорта
🔘этикетки и других

🤟 Он определяет правила эксплуатации продукции, а также содержит гарантированные производителем данные:
🔘основные параметры и характеристики
🔘условия и сроки использования
🔘гарантийные обязательства

⚡️Этикетка, как часть эксплуатационной документации, может использоваться самостоятельно или в комплексе с другими документами, обеспечивая потребителя необходимой информацией на протяжении всего срока службы изделия. Этикетка — это не просто маркировка, а важный носитель технико-эксплуатационных сведений, подтверждающий качество и безопасность продукции.

Материал подготовлен на основе Глоссария железнодорожных терминов и определений утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023, Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава».
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

👨‍🎓 В аспирантуре ВНИИЖТ ведется прием документов с 20 июня по 29 августа.

📅 Уже более 80 лет мы готовим научные кадры для железнодорожной области. У нас есть все, что требуется для учебного процесса и научных исследований: опытные наставники, лабораторная и испытательная базы, старейшая в отрасли научно-техническая библиотека, научный журнал.

✅ Прием в аспирантуру проводится на конкурсной основе на очную форму обучения по ряду научных специальностей. Их перечень и условия приема размещены по ссылке.

🔍 Период проведения вступительных испытаний: с 1 по 19 сентября. Зачисление – 1 октября.

📎 Контакты:
🔘 Арина Алексеева, заведующий аспирантурой
8 (499) 260-41-11, доб. 3-02-48, e-mail: [email protected]

🔘 Людмила Тимчук, главный специалист по УМР
+7 (495) 260-41-11, доб. 3-02-47, e-mail: [email protected]

⚡️ Присоединяйтесь к сообществу молодых ученых, став аспирантом ВНИИЖТ!
#ВНИИЖТ_наука

@vniizht_rzd

📅 С 20 июня по 29 августа во ВНИИЖТ ведется ежегодный прием документов для поступления в аспирантуру. Приглашаем вас присоединиться к команде ВНИИЖТ и стать аспирантом института!

🕐 В ближайшие дни мы будем делиться информацией о научных специальностях, по которым идет набор. Сегодня расскажем о группе научных специальностей:
2.9. Транспортные системы

🛤 2.9.2. Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог (срок освоения программы – 4 года)
В рамках специальности исследования касаются диагностики железнодорожного пути, обеспечения безопасности движения поездов, защиты железнодорожного пути от внешних воздействий, конструкций верхнего и нижнего строения железнодорожного пути, эксплуатационной надежности железнодорожного пути и многих других научных вопросов. С более подробным описанием направлений можно ознакомиться в паспорте соответствующей научной специальности на сайте.

⚡️ 2.9.3. Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация (срок освоения программы – 4 года)
В рамках специальности исследования касаются эксплуатационных характеристик и параметров подвижного состава и систем тягового электроснабжения, технической диагностики подвижного состава и систем электроснабжения, совершенствования подвижного состава и многих других научных вопросов. С более подробным описанием направлений можно ознакомиться в паспорте соответствующей научной специальности на сайте.

📍 2.9.4. Управление процессами перевозок (срок освоения программы – 3 года)
В рамках специальности исследования касаются планирования, организации и управления транспортными потоками, совершенствования схем и организации работы транспортной инфраструктуры, взаимодействия различных видов транспорта и многих других научных вопросов. С более подробным описанием направлений можно ознакомиться в паспорте соответствующей научной специальности на сайте.

✅ Прием в аспирантуру проводится на конкурсной основе на очную форму обучения по ряду научных специальностей. Их перечень и условия приема на обучение размещены по ссылке.

📎 Срок подачи документов: с 20 июня по 29 августа. Период проведения вступительных испытаний: с 1 по 19 сентября. Зачисление – 1 октября.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

👨‍🎓 Аспирантура является подразделением ВНИИЖТ, организующим работу по подготовке кадров высшей квалификации по программам подготовки научных и научно-педагогических кадров.

📢 Кратко рассказываем Вам о научной специальности: 
2.6. Химические технологии, науки о материалах, металлургия

⚙️ 2.6.1. МЕТАЛЛОВЕДЕНИЕ И ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ (срок освоения программы – 4 года)
В рамках специальности исследования касаются изучения взаимосвязи химического и фазового составов с различными свойствами сплавов, исследований различного рода воздействий на изменение структуры и свойств металлов и сплавов, изучения механизмов деформации и многих других научных вопросов. С более подробным описанием направлений можно ознакомиться в паспорте соответствующей научной специальности на сайте.

🛤 2.6.17. МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ (срок освоения программы – 4 года)
В рамках специальности исследования касаются разработки новых металлических, неметаллических и композиционных материалов, разработки научных основ выбора металлических, неметаллических и композиционных материалов с заданными свойствами, разработки способов повышения коррозионной стойкости и многих других научных вопросов. С более подробным описанием направлений можно ознакомиться в паспорте соответствующей научной специальности на сайте.

✅ Прием в аспирантуру проводится на конкурсной основе на очную форму обучения по ряду научных специальностей. Их перечень и условия приема на обучение размещены по ссылке.

📎 Срок подачи документов: с 20 июня по 29 августа. Период проведения вступительных испытаний: с 1 по 19 сентября. Зачисление – 1 октября.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

👨‍🎓 Продолжаем делиться с Вами краткой информацией о научных специальностях, по которым будет проходить обучение в аспирантуре ВНИИЖТ.

📢 Сегодня рассказываем о специальности:
2.3. Информационные технологии и телекоммуникации

📍 2.3.3. АВТОМАТИЗАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ И ПРОИЗВОДСТВАМИ (срок освоения программы – 3 года)
В рамках специальности исследования касаются автоматизации производства заготовок, изготовления деталей и сборки, автоматизации контроля и испытаний, методов создания специального математического и программного обеспечения и многих других научных вопросов. С более подробным описанием направлений можно ознакомиться в паспорте соответствующей научной специальности на сайте.

✅ Прием в аспирантуру проводится на конкурсной основе на очную форму обучения по ряду научных специальностей. Их перечень и условия приема на обучение размещены по ссылке.

📎 Срок подачи документов: с 20 июня по 29 августа. Период проведения вступительных испытаний: с 1 по 19 сентября. Зачисление – 1 октября.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

👨‍🎓 Заключительная научная специальность, о которой мы бы хотели Вам рассказать в рамках программы подготовки кадров высшей квалификации в аспирантуре ВНИИЖТ:

📊 5.2. Экономика 

📊 5.2.3. РЕГИОНАЛЬНАЯ И ОТРАСЛЕВАЯ ЭКОНОМИКА (срок освоения программы – 3 года)
В рамках специальности исследования касаются анализа проблем экономики транспорта, формирования механизмов устойчивого развития транспортной отрасли, логистической конвергенции в цепях поставок и многих других научных вопросов. С более подробным описанием направлений можно ознакомиться в паспорте соответствующей научной специальности на сайте.

✅ Прием в аспирантуру проводится на конкурсной основе на очную форму обучения по ряду научных специальностей. Их перечень и условия приема на обучение размещены по ссылке.

📎 Срок подачи документов: с 20 июня по 29 августа. Период проведения вступительных испытаний: с 1 по 19 сентября. Зачисление – 1 октября.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd