❗️События региональной экономики. 22 июня

🚇В Москве к 2032 г. построят еще как минимум 16 новых станций метро. 7 из них будут построены в ближайшие 2 года, еще 6 – к 2027 г., затем – оставшиеся. Речь идет о районе Новой Москвы. Всего объем инвестиций в московское метро за 10 лет составил 200 млрд. руб.

✈️В Пермском крае и Ярославской области к 2024 г. выпустят 12 двигателей для российских гражданских самолетов. Производить двигатели ПС-90А, ПД-14 и ПД-8 будут «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» в сотрудничестве с «ОДК-Сатурн» (Рыбинск). Наравне с этим перед пермскими предприятиями стоит задача создать перспективный двигатель ПД-35.

🏭В Тюменской области началась модернизациция Ишимского ветеринарно-санитарного утилизационного завода. Здесь запустят производство протеиновой муки. Инвестпроект реализует предприятие «Русские протеины Тюмень». Объем инвестиций – 1 млрд. руб. Конечный продукт - высокобелковая мука – заместит импортную продукцию.

🛬В Московской области завершилось строительство цеха по техобслуживанию и ремонту силовых установок самолетов. Предприятие располагается на территории аэропорта Шереметьево. Работа цеха обеспечит поддержание летной годности 700 двигателей и 450 вспомогательных силовых установок самолетов. Запуск предприятия позволит создать около 300 рабочих мест. Сыроварня De Famille планирует начать экспортировать свою продукцию в Белоруссию и Казахстан. Компания уже прошла аттестацию в информационной системе экспортеров в страны таможенного союза. Первые в очереди на экспорт - сыры с белой плесенью. Отгрузка первых партий начнется в августе.

🐔В Новосибирской области проект пилотного завода по производству органических удобрений стал наглядной иллюстрацией эффективности связки ученых и бизнесменов. Сейчас в регионе работают сразу несколько крупных птицефабрик, которые генерируют значительное количество помета. Местные ученые разработали инновационную термохимическую технологию и необходимое оборудование, провели необходимые испытания и в итоге она была внедрена на новом заводе. Выпуск продукции начнется до конца лета, в планах - расширение производства.

🐟В Камчатском крае создадут рыбную биржу. Ее создание позволит увеличить экспорт, обеспечить прозрачность производственных и логистических цепочек, поможет в контроле цен на рыбные продукты, а также минимизирует объемы незаконно добытых рыбы и морепродуктов. Сроки создания и размер инвестиций не уточняются.

🤦‍♀️В Башкирии, похоже, сгорают от стыда сотрудники «Башкирской содовой компании», отвечавшие за работу стенда на ПМЭФ. Школьный учитель химии нашел ошибку в формуле соды на стенде компании за 400 млн руб. В частности, на стенде указывалась формула Na₂HCO₃, которой не существует в природе. У соды же несколько разных формул: пищевая сода — NaHCO₃, каустическая сода — NaOH.

🚛В Татарстане сразу на нескольких предприятиях «КамАЗа» побывали представители делегации министерства промышленности и технологий Турции. Делегатам показали как работает конвейер сборки двигателей Р6, работу главного сборочного конвейера и конвейера сборки кабин.

🚊В Крыму 1 июля ждут первый поезд Мелитополь – Симферополь, билеты на который в количестве 250 штук, уже раскупили. Все они были проданы за считанные минуты. В дальнейшем число вагонов и частота рейсов будет наращиваться.

👕В Дагестане будущему швейному цеху компании «Пронт» выделили 5 га земли без торгов и иных публичных процедур. Стоимость строительства цеха составляет 209 млн руб. Здесь будут шить текстильную продукцию, одежду и аксессуары, в том числе постельное белье, шторы, скатерти, полотенца. Начать строительство планируется в этом году.

И к федеральным новостям:

▪️Президент Владимир Путин перевел оплату по внешнему долгу в рубли;
▪️Премьер Михаил Мишустин подписал постановление о снижении ставки льготной ипотеки до 7%;
▪️Правительство РФ увеличит авансы по займам на модернизацию коммунальной инфраструктуры в регионах;
▪️ЦБ предложил изменить тарифы ОСАГО из-за подорожания запчастей;
▪️В России могут появиться индийские сетевые магазины.

@vneplanarus

Дефляция за неделю с 11 по 17 июня составила 0,12% против 0,14% неделей ранее.

Цены падают, товарищи! На этом фоне недавно озвученный "оптимистический" сценарий ЦБ РФ, согласно которому инфляция в 2022 году составит 14%, становится все менее реалистичным, инфляция за год скорее всего будет даже ниже этого показателя. Но ЦБ РФ продолжает смотреть в зеркало заднего вида.

@NewGosplan

САМОЕ БОЛЬШОЕ КОНТЕЙНЕРНОЕ СУДНО БУДЕТ ОБСЛУЖИВАТЬ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК

Китайская компания построила самое большое в мире контейнерное судно. Оно будет курсировать по маршруту от Дальнего Востока до Европы. Одна из крупнейших кораблестроительных компаний КНР Hudong-Zhonghua Shipbuilding Co передала судно заказчику в Шанхае.

Это первый в мире грузовоз, способный за один раз перевозить до 24 тыс. контейнеров TEU. Длина судна равна 399,99 метра, а площадь палубы – 24 тыс. кв. м – около 3,5 футбольных поля. Глубина судна по высоте равно 22-этажному зданию. В нем один на другом могут поместиться 25 контейнеров.

После ввода в эксплуатацию контейнеровоз будет обслуживать маршрут от Дальнего Востока до Европы.

Движение по железной дороге к терминалу Лавна в Заполярье запустят в декабре 2023 года

Запуск рабочего движения по железной дороге в направлении угольного терминала Лавна, который строится на западном берегу Кольского залива в Мурманской области, запланирован на декабрь 2023 года, в эксплуатацию объект намерены ввести через год - в декабре 2024 года. Об этом в среду сообщили в пресс-службе правительства РФ по итогам рабочего совещания под руководством первого вице-премьера Андрея Белоусова.

Порт Лавна - один из якорных проектов Мурманского транспортного узла (МТУ), комплексное развитие которого предполагает строительство на западном берегу Кольского залива угольного терминала, а также организацию ближних и дальних железнодорожных подходов к нему.

"Запуск рабочего движения в направлении угольного терминала запланирован в декабре 2023 года, ввод объекта в эксплуатацию - в декабре 2024 года", - говорится в сообщении. Отмечается, что провозная способность подходов к Мурманску в 2024 году составит 45 млн тонн в год, включая 18 млн тонн в год - к угольному терминалу. Сейчас проект находится на стадии строительства.

"На реализацию проекта, касающегося угольного терминала, предусмотрены внебюджетные средства в рамках концессионного соглашения, заключенного между Росморречфлотом и ООО "Морской торговый порт "Лавна". В частности, предполагается строительство угольного перегрузочного комплекса мощностью перевалки 18 млн тонн в год, 2,3 км железнодорожной линии необщего пользования станции Лавна - Терминал, операционной акватории порта и средств навигационного оборудования", - пояснили в пресс-службе кабмина.

По информации пресс-службы правительства РФ, возведение ближних железнодорожных подходов протяженностью 46 км осуществляется за счет бюджетных средств и предусматривает строительство четырех новых железнодорожных станций, 112 искусственных сооружений, 11 мостов и путепроводов, двух автодорожных путепроводов, двух автодорожных путепроводов тоннельного типа и реконструкцию ст. Выходной. Для развития дальних железнодорожных подходов в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" предполагается строительство 55,2 км дополнительных главных путей и развитие 18 станций с завершением 18 первоочередных мероприятий в конце 2024 года. Сейчас ведутся строительно-монтажные работы на семи объектах.

Губернатор Андрей Чибис, слова которого приводит министерство информационной политики региона, отметил значимость реализации данных проектов для Мурманской области. "Комплексное развитие Мурманского транспортного узла (МТУ) - это важнейший проект, направленный на развитие транспортной инфраструктуры региона. Увеличение объемов грузоперевозок через МТУ даст не только новые рабочие места, но и дополнительные средства в бюджет области. Более того, проект стратегически важен для всей Арктической зоны Российской Федерации в целом. Благодаря его реализации объем грузоперевозок по Северному морскому пути к 2030 году увеличится до 80 млн тонн в год", - считает глава региона

🇷🇺Новости импортозамещения

📌В Саратовской области завод «Нефтегазооборудование» расширяет производство – строят новых цех площадью 5,5 тыс. кв.м. Инвестиции до 2023 г. составят 610 млн руб. Сегодня порядка 70% всех используемых в производстве деталей делают здесь же – на заводе. В ближайшее время часть импортных будет заменена на отечественные.

📌В Краснодарском крае запускают производство лапши быстрого приготовления. Инвестором выступила инвесткомпания Alias Group. Старт строительства запланирован на осень этого года, завершить работы должны в 2024 г. Мощность составит 5,5 тыс. т продукции ежегодно. Дополнительно на заводе будут выпускать соусы. Объем инвестиций не уточняется.

📌В Коми компания «Сыктывкарпиво» произвело ребрендинг нового продукта и выпустила «Коми колу». Продукт – полностью отечественный. Поставки планируется расширить также на Архангельскую и Вологодскую области, а также Санкт-Петербург.

@vneplanarus

​В прошлом году дефицит молока в России составил 6,4 млн тонн (данные Dairy Intelligence Agency).

- Из них почти 5 млн пришлось на Москву и область. Они увеличили дефицит на 42% по сравнению с 2020.

- Самый профицитный регион — Татарстан. Республика потребляет на 631 тыс. тонн больше молока, чем потребляет. За ней следуют Удмуртия (609 тыс. тонн) и Кировская область (558 тыс.).

- В целом по России дефицит молока вырос почти в полтора раза за год. Это связано с ростом подушевого потребления на 10,4% до 188,3 кг/чел. и замедлением динамики производства.

- Больше всего молока потребляют жители Москвы и области — почти 278 кг в год на человека. На втором месте — Сахалин (266 кг) и Чукотка (248 кг).

- Крупнейший производитель этой продукции — Татарстан (1,44 млн тонн в год). Краснодарский край с Адыгеей — на второй строчке (1,17 млн тонн), а Воронежская область — на третьей (903 тыс. тонн).

- В Воронежской области за последний год наблюдался наибольший прирост производства молока (+52,5 тыс. тонн). Самое резкое падение — в Алтайском крае (-28,8 тыс. тонн).

🔺Иран может стать транспортным хабом для импорта товаров в Россию — заявил в Дагестане чрезвычайный и полномочный посол Ирана в РФ Казем Джалали

Очень интересный в свете западных санкций аспект сотрудничества с Ближним Востоком. Посол заявил, что Иран готов отправить в Россию товары собственного производства, но если что-то нужно(!) то можно закупить любые необходимые товары в других местах и доставить их в Россию через дружественный Иран. Отмечается, что вопрос очень серьезно прорабатывается.

Всё это к слову о "мировой изоляции" России, которая, с учётом подобных взаимоотношений, больше бьёт по её авторам, что собственно стало традиционным.

Добавим также заинтересованность Ирана импортировать из России зерно и подсолнечное масло — классические брендовые товары Юга России и ряда регионов СКФО. В округе, кстати, уже началась уборка.

Сферу ЖКХ российских регионов ждет «перезагрузка». Правда, какой она будет — вопрос открытый. Грядущие планы по «реформированию» отечественного ЖКХ – палка о двух концах.

С одной стороны:
Пару дней назад президент Владимир Путин провел заседание президиума Госсовета, посвященное стратегии развития отрасли ЖКХ до 2030 г. (с прогнозом на 2035 г.). На встрече была озвучена общая степень износа сетей – 40% (от себя добавим, что в некоторых регионах и областных столицах степень износа уверенно стремится к 90-100%, например, в том же Кургане). Ключ к успешному решению проблемы власти видят в «масштабном обновлении сетей и другой инфраструктуры». При этом, отмечается, что это призвано сделать «предсказуемым, прозрачным и понятным» тариф на услуги. Для реализации амбициозных планов (как и всегда) решено привлекать инвестиции, при этом Путин акцентировал внимание, что «их объем должен быть увеличен в разы». А вице-премьер Марат Хуснуллин озвучил и цифры: 160 трлн руб. до 2030 г., в том числе, за счет внебюджетных источников (при условии, что все текущие программы будут продлены на нынешнем уровне финансирования). Доля внебюджетных источников, кстати, планируется в районе 54%.

С другой стороны:
Амбициозно? Факт. Несколько смущает только новый законопроект Правительства, уже направленный в Госдуму об ужесточении требований к участникам ЖКХ-концессий (как-раз тех инвесторов, которых вроде как надо любить, холить и лелеять привлекать). В частности, от будущих концессионеров, если инициативу одобрят депутаты, потребуют подтверждения опыта работы в коммунальном секторе (от 2 до 3 лет), а также задаток до 5% суммы предполагаемых расходов. Кроме того, ГУПам, МУПам и бюджетным учреждениям запретят участвовать в концессиях, если их учредителем является концедент (исключением станут другие регионы), а концессионер в течение года должен будет разработать проект инвестпрограммы. В Правительстве считают, что поправки повысят надежность концессионеров. Наблюдатели и эксперты подмечают, что на лицо – ограничение доступа к проектам для новых компаний (в то время, когда традиционно не сильно привлекательная сфера ЖКХ и вовсе должна похорошеть до неузнаваемости – Путин же поручил).

Мнение эксперта:
Управляющий партнер «Пионеры ГЧП» Дарья Годунова: «Реформу ЖКХ анонсировали часто, причем статистика с годами не меняется, а износ почему-то все по факту 90%. Это сложный и очень чувствительный рынок, только для профессионалов. Если, например, в сферу социального строительства еще могут прийти «залетные», то в сфере ЖКХ таким же образом долго не продержишься. Стратегии были разные, но сводилось все к тому, что государству легче вложиться как следует в дороги, чем в сферу ЖКХ. Что мы имеем из последнего, принятого. Правительство ужесточает требования к участникам ЖКХ-концессий. Сложно даже с натяжкой сказать, что подобные инициативы простимулируют рынок. Поэтому перед внесением подобных «инициатив», предлагаю ответственных исполнителей погрузить в повестку более предметно. Например, предложить написать самим с нуля хотя бы часть инвестпрограммы. И чтобы обязательно доходность получилась исходя из инфляции, тарифа и необходимых вложений. Исходя из износа и потерь, текущего, а не «нарисованного». И чтобы пока финансовая модель не сойдется – из полей не выпускать. А потом предложить поработать в таком ими лоббируемом МУПе, недельку, больше не понадобится. И ощутить всю глубину «профессионализма» за копейки. Вот тогда мы и получим истинное понимание рынка и необходимых потребностей. Что касается суммы инвестиций: хотеть можно, но при таких «заборах», единственный выход из ситуации это: повышать тарифы, до финансировать МУПы и, как мы уже говорили, ужесточить пени за неуплату. Иначе у нас инвесторов «не стимулируют», только за счет населения».

@vneplanarus

Авиадоступность Арктики будет расти за счет российских SSJ New

Парк Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» пополнится 8 самолетами SSJ New. Это модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением. Планируется, что к концу 2025 года перевозчик получит до 45 новых машин. Главным вопросом остается при этом ценник на перелеты.

Для АЗРФ вопрос транспортной доступности остается одним из самых острых. Акцент на развитие малой авиации, который несколько лет назад сделали власти, дополнился появлением летом 2021 года единого перевозчика на территории макрорегиона. За полгода работы новая авиакомпания перевезла около 70 тысяч пассажиров. Однако многое здесь зависит от инфраструктуры местных аэропортов. С 2020 года на Дальнем Востоке и в Арктике активно идет модернизация аэрокомплексов. На эти цели выделили свыше 90 млрд рублей, всего будут обновлены 48 воздушных гаваней.

С учетом всплеска внутреннего туризма нагрузка на «Аврору» будет только расти. Необходимо не только поддержать авиакомпанию новыми поставками лайнеров, но и запустить дополнительные чартеры, разумеется, держа на контроле вопросы ценообразования на перелеты внутри макрорегиона.

С морским приветом, @sevmorput

🔝 «Норникель» не ждёт у моря погоды в вопросе импортозамещения — чтобы расшевелить российских поставщиков оборудования и комплектующих, компания собрала сразу две сотни крупнейших из них в Норильске.

Компания собирается инвестировать 2 триллиона рублей в следующие 10 лет, и нынешние санкции и перебои с поставками из зарубежья могут помочь российским компаниям получить гораздо большую долю этого заманчивого пирога: нужно только в срок и качественно поставлять то, что нужно «Норникелю», а ведь нужно много чего — от насосов до тяжелой индустриальной техники.

Чтобы производителям были понятны все нюансы потребностей горнорудного гиганта, во второй день форума участники смогут посмотреть на производство своими глазами.
Это первый в России форум такого масштаба и сразу по наболевшей теме импортозамещения: он может вдохновить и других промышленных гигантов активнее общаться с поставщиками и подрядчиками в таком формате.

Вновь пошли разговоры об импортозамещении, а на ПМЭФ это была едва ли не главная тема. Вот только непонятно, как и кто будет заниматься этим самым импортозамещением. Замена западных товаров и услуг товарами и услугами местного производства требует целой армии высококвалифицированных и умных граждан, причём прямо сейчас, а где их взять? И даже не так: чем мотивировать их появление в наших широтах?

Проблема лежит совсем не в технологической сфере, и не в экономической, а в социально-политической и даже в культурной. Работник созидательного умственного труда очень, очень давно не в почёте в наших широтах. В государстве рабочих и крестьян интеллигенция была на правах золушки, инженер с зарплатой 140 рублей в месяц – это политика интеллектуального геноцида. 91-й год вообще всё перевернул, главной ценностью стали деньги, а не ум, то есть, говоря по-сути, власть, причём в нашем огромном, разросшемся госсекторе это проявляется намного более выпукло, чем в частном бизнесе.

Именно власть сегодня самый желанный в обществе актив и статус. В стране нет культа инженера, конструктора, исследователя, технолога, учёного, предпринимателя, а есть культ Начальника (в двух основных разновидностях – Охранителя и Администратора). Разрыв между Начальником и рядовым ИТР колоссальный, как в статусе, так и в деньгах. Мы сегодня пришли к тому, что директор школы может быть миллионером, главврач мультимиллионером, ректор университета миллиардером, глава госкорпорации – долларовым миллиардером.

В то же время статус работника умственного труда ничтожен, люди, производящие космические ракеты и создающие новые материалы, получают копейки по сравнению со своими западными коллегами и тем более по сравнению с Начальством. Предприниматель, как отдельный вид работника умственного труда, способного эффективно организовать работу других работников умственного труда для получения передового результата, вообще уже много лет воспринимается властью как преступный элемент.

Для изменения ситуации должна произойти настоящая революция в распределении благ между начальством и теми, кто способен создавать новые товары и услуги на замену западным. Но только начальство никакие революции не любит, тем более в самом важном вопросе распределения денег и власти, это доказано жизнью многократно. Пока в жопу не клюнет жареный петух, они ничего экстраординарного предпринимать не будут, даже не надейтесь.

Помните мультфильм «Летучий корабль»? Царь спрашивает у генерала, сможешь построить такой же, генерал отвечает: куплю. Первое, что начальники постараются сделать – купить всё у друга Си, или у других новоявленных друзей. То, что не умеют делать друзья, постараются купить у врагов через лазейки друзей. То, что нельзя купить никак, постараются выкрасть у врагов.

Если жареный петух в жопу всё-таки клюнет, то они постараются вместо своей нежной начальственной жопы подсунуть вашу. И только если всё это не сработает, можно ожидать каких-то перемен в распределении власти и денег в пользу работников умственного труда.

Но, как сказано выше, начальство не любит революционные изменения, оно прямо ненавидит революционные изменения, оно вообще не любит изменения. Стабильность – вот наш лозунг. Так что в ближайшей перспективе никакого импортозамещения не будет.

❗️События региональной экономики. 23 июня

💰В ЯНАО, НАО, Мурманской области и Красноярском крае инвестпроекты поддержат федеральным рублем. Правительство РФ одобрило предоставление 5 проектам субсидий в этом году на 1,4 млрд. руб. Речь идет о разработке Харбейского нефтегазоконденсатного месторождения, строительстве аэропорта в Новом Уренгое, созданию газохимического комплекса, строительстве комплекса перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск и освоении Сырадасайского угольного месторождения.

🚊В Калининградской области трафик ж/д и автомобильных грузов из других регионов и обратно снизился из-за санкционных ограничений Литвы примерно на 30%. Тотальной блокировки транзита нет. Ранее под запрет попали несколько позиций, например, цемент и металлопродукция. Власти уже заявили, что данный объем может быть оперативно переориентирован на суда.

🏭В Свердловской области задержки зарплаты на Уральском компрессорном заводе вылились в уголовное дело. При этом руководство предприятия объяснило долги антироссийскими санкциями. По словам директора, предприятия, с которыми сотрудничает завод, попали под санкции, у них зависли деньги в санкционных банках на спецсчетах. Кроме того, в минус играет курс валют, который «практически в убыток всех приводит». «Соответственно, эти предприятия не рассчитываются с нами», – заявил он.

🏦В Краснодарском крае власти дополнительно выделят 1 млрд руб. на поддержку промышленной отрасли. Господдержка поможет создать новые производства, которые будут выпускать продукцию взамен импортной.

📝В Московской области организаторов выставок освободили от уплаты налога на имущество до 2023 г. Такой закон приняли депутаты Московской облдумы. Согласно ему, льгота предоставляется, если площадь зала составляет не менее 200 кв.м., и площади, сдаваемые в аренду, составляют менее 10% от общего размера объекта недвижимости.

🏔В республике Алтай спрос на курортный отдых вырос на 20%. По данным туроператоров, загрузка близка к максимальной. Популярность региона выросла на фоне сложностей с зарубежными поездками, закрытых на юге страны аэропортов и программа кешбэка за туры по России. При этом, увеличение спроса привело к дефициту мест в местных турбазах и гостиницах.

🚃В Ростовской области затягивается реализация концессионного соглашения по модернизации трамвайной сети. Как оказалось, администрация областного центра и компания «Синара-ГТР» уточняют условия контракта. Сложности возникли с передачей некоторых земельных участков концессионеру: депутаты одобрили передачу только предварительно, и полагают, что к вопросу придется вернуться еще не раз из-за технических разногласий с исполнителем.

☀️В Дагестане за 6 млрд. руб. построят еще одну крупную солнечную электростанцию. СЭС мощностью 100 МВт появится в республике в следующем году. Ее построит ГК «Солар Системс». Объем инвестиций - 6 млрд. руб. Станция позволит обеспечить чистой энергией порядка 50 тыс. домов.

⚙️В Тюменской области компания «ГМС Нефтемаш» отняла работу у западных конкурентов. Компания реализует технологию сборки сложного нефтегазового оборудования. Ранее такие проекты курировали иностранные компании. Сейчас отечественный продукт уже функционирует на месторождениях Ямала, Красноярского края и Иркутской области. В будущем географию поставок планируют расширять.

И к федеральным новостям:

▪️Microsoft может полностью остановить свою работу в России;
▪️Cisco сворачивает бизнес в России;
▪️Крупнейший производитель фанеры попросил о господдержки отрасли;
▪️ВЭБ заявил о готовности продать ЦСКА;
▪️Эрмитаж вводит мораторий на выставки в Европе и США.

@vneplanarus

ЛЕНСКИЙ МОСТ ВОШЕЛ В ПЯТИЛЕТНИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

Финансирование возведения моста через реку Лена включено в план дорожного строительства на пять лет. Документ подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин.

Строительство мостового перехода будет идти по концессионному соглашению. Общая стоимость проекта составляет 35,1 млрд. рублей, из которых около 17 млрд будет выделено из федерального бюджета, девять из регионального, и еще более девяти миллиардов рублей будут привлечены из внебюджетных источников.

Вантовый мост через Лену называют уникальным объектом, он будет построен в очень сложных условиях Крайнего Севера и станет стратегическим не только для Якутии, но и для всей России - обеспечит транспортную доступность регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока. Аналогов Ленскому мосту не найдется ни в России, ни за рубежом.

"Новапорт Холдинг" приобрел за 800 млн рублей пакет акций аэропорта Барнаула и стал держателем контрольного пакета. Данная сделка была нужна, чтобы начать модернизацию аэропорта во втором квартале 2023 года.

Напомним, что 14 марта гендиректор холдинга "Новапорт" Сергей Рудаков и губернатор Алтайского края Виктор Томенко подписали соглашение о реализации инвестпроекта по реконструкции аэропорта. Планируется, что холдинг построит 9 тыс. квадратных метров площадей комплекса, а стоимость проекта превысит 4,5 млрд рублей. В результате аэровокзальный комплекс сможет обслуживать не менее 1 млн 150 тыс. пассажиров в год, что вдвое больше существующей мощности.

Подписывайтесь на «Красное солнце Алтая» @redaltaya

Якутская Арктика: всё интересней и интересней

В Якутии уже давно все знают, что в заполярном Усть-Янье планируется начать промышленную разработку одного из крупнейших месторождений рудного золота Кючус.
И что под этот проект задумано строительство АЭС малой мощности на базе реактора РИТМ-200Н мощностью 55 МВт.

Знают в Якутии и то, что АО «Селигдар» уже приступил к доразведке Кючуса, а Росатом успел закончить изыскания и даже провести первые Общественные слушания в посёлке Усть-Куйга (место строительства будущей АЭС).

Однако на состоявшемся 23 июня заседании Государственной комиссии по вопросам развития Арктики выяснилось, что руководство северной республики против такого подхода.
По этому поводу в мае этого года власти Якутии даже направили обращение в адрес госкорпорации Росатом.

Как дал понять на заседании Госкомиссии глава региона Айсен Николаев, развитие Арктической зоны Якутии требует более комплексного подхода.
Нельзя рассматривать в качестве объекта освоения только один золоторудный Кючус.
Якутское Усть-Янье намного богаче недрами.

В подтверждение своих слов Айсен Николаев привёл лишь насколько практически готовых к освоению крупных месторождений – это оловянные Депутатское и Тирехтях, а также Куларская золотоносная зона.
Хотя по факту Усть-Янская земля гораздо щедрее на полезные ископаемые.

По оценке Главы Якутии потребность в электроэнергии для нужд населения и на реализацию перспективных месторождений «Депутатское» и «Тирехтях» вместе с Кючусом составляет порядка 89 МВт.

В связи с этим обстоятельством, понимая на порядок более высокий уровень эффективности комплексного подхода, власти Якутии и направили письмо в адрес Росатома с предложением рассмотреть возможность строительства в Усть-Янском улусе АЭС с двумя реакторными установками вместо одной.

При этом руководство северной республики прекрасно понимает, что своим предложением добавит головной боли многим и многим чиновникам самого разного ранга.

Ведь переориентация проекта на две реакторные установки потребует от Росатома внесения серьёзных изменений в технико-экономические параметры проекта.
А эти изменения ещё необходимо согласовать с профильными федеральными органами исполнительной власти и другими заинтересованными участниками проекта.

Но дело не ограничивается лишь шуршанием бумаг в высоких кабинетах.
Увеличение установленной мощности будущей АЭС за счёт второго реактора тянет за собой воз других, сугубо практических проблем.

В своём выступлении Айсен Николаев остановился только на одной из них – сложнейшей логистике доставки в якутскую Арктику любых видов грузов.

Чтобы добраться до места назначения тот же корпус реактора сначала должен преодолеть Северный морской путь, а потом подняться вверх по своенравной и изрядно обмелевшей за последние десятилетия Яне до речпорта Усть-Куйга.

Уже одна эта операция, требующая точного подгадывания ледовой обстановки в арктических морях и судоходных уровней воды в реке Яна, сродни сложнейшему трудовому подвигу.
А удвоение мощности АЭС потребует удвоения числа подобных операций.

Именно поэтому часть доклада Айсена Николаева перед членами Госкомиссии во главе с Полпредом Президента РФ Юрием Трутневым была посвящена таким прозаическим вещам, как необходимость дноуглубления на баре и русла реки Яна, установления освещаемой навигационной обстановки от речпорта Нижнеянск до речпорта Усть-Куйга и т.д.

Что на самом деле делает честь Главе Якутии. Умение вычленять критически важные для успеха большого дела «мелочи» - бесценное качество для руководителя любого уровня.

И, кстати, да – удвоение реакторов для АЭС в Усть-Куйге интересно и для Росатома.
Дело в том, что реактор должен периодически (раз в несколько лет) останавливаться для перезагрузки активной зоны.
Наличие двух реакторов позволит развести эту операцию по времени, что обеспечит бесперебойное энергоснабжение потребителей.

#ГоскомиссияАрктика #Арктика #АйсенНиколаев #Якутия #Трутнев #правительствоРФ

@ykt2100

🇷🇺Новости импортозамещения

📌В Свердловской области появится первый в России завод по выпуску спортивной магнезии. Строительством займется компания «Ультра Си». На предприятии также будут выпускать сульфат магния, который используют в качестве удобрения. Сейчас идет проектирование завода, старт строительства запланирован на 2023 г., выход на проектную мощность – в 2026 г. Продукцию будущего завода будут отправлять на экспорт.

📌В Магаданской области в рамках импортозамещение начали строить сразу 3 овощехранилища. Как оказалось, последние овощехранилища на Колыме закрыли около 30 лет назад. Фермеры вынуждены были распродавать свою продукцию исключительно в сезон, а дальше регион переходил на завозную и в значительной степени импортную продукцию. Сейчас уже куплено оборудование для овощехранилищ. Сдать их в эксплуатацию планируется осенью.

📌В Башкирии наладят производство кумыса объемом 600 тыс. бутылок ежегодно. Инвестор планирует организацию собственных коневодческих ферм и строительство производственного цеха в Баймаке. Помимо кумыса на предприятии будут выпускать сублимированное кобылье молоко и перерабатывать мясо. Объем инвестиций – 233 млн руб. Срок реализации проекта – 2022 г.

@vneplanarus

Цемент для Калининграда будут фасовать в биг-бэги и везти морем

правительстве Калининградской области в четверг, 23 июня 2022 года, состоялось заседание оперативного штаба по обеспечению транспортной доступности региона.

Обсуждали, в частности, доставку строительных материалов. По словам заместителя губернатора и руководителя штаба Александра Рольбинова, сейчас меняется логистика снабжения региона грузами. Цемент будут доставлять только по морю.

«Отработали с компанией «Евроцемент» требуемые для стройотрасли объёмы материала, который будет фасоваться в биг- бэги и перевозиться дополнительным флотом», – сказал Рольбинов.

Ранее губернатор Антон Алиханов заявлял, что дополнительный паром встанет на линию Бронка (Санкт-Петербург) – Калининград 25 июня. Срок, судя по всему, перенесли.

«Для первой партии цемента, переориентированной с железной дороги, в течение недели планируется задействовать универсальный сухогруз «Холмогоры» на линии Бронка – Калининград. Также будут использованы мощности действующего грузового судна URSA MAJOR на линии Усть-Луга – Балтийск»

Имущественные налоги для челябинских айтишников снизились на 50%. Такого ещё нет нигде в России

Это часть комплекса мер, предпринятых по инициативе губернатора Алексея Текслера в отношении организаций, работающих в сфере телекоммуникаций. Также этим компаниям теперь полагается инвестиционный налоговый вычет по налогу на прибыль.

Глава Челябинской области:

«Для нас направление информационных технологий крайне важно, и мы поддерживаем своих специалистов. Принято решение снизить за счет средств областного бюджета процентную ставку по ипотеке для IT-специалистов. Также поддерживаем сами компании, работающие в этой сфере, и приветствуем приход в регион новых инвесторов в сфере телекоммуникаций. Сложности с поставками зарубежного оборудования не должны стать причиной снижения качества или надежности связи. Поэтому принято решение на уровне региона предоставить телекоммуникационным компаниям дополнительные меры поддержки в виде налоговых льгот».

Он добавил, что так сохранится инвестиционная привлекательность и динамика развития IT-отрасли региона. Это особенно важно, учитывая, что операторы связи в последнее время столкнулись с нехваткой оборудования и прекращением зарубежных поставок.

Донская власть поможет экспортерам наладить логистику и кооперацию в новых условиях.

Реализацию национального проекта «Международная кооперация и экспорт» на территории Ростовской области рассмотрел региональный экспортный совет под председательством губернатора Василия Голубева.

По итогам прошлого года Ростовская область заняла первое место по объемам внешней торговли и экспорта в Южном федеральном округе.
Внешнеторговый оборот донского региона в 2021 году вырос на 28,9% и составил 14,6 млрд долларов США. Экспорт товаров вырос на 32% - до 11,6 млрд долларов США, импорт - на 18,3% , до 3 млрд долларов США.
За 5 месяцев 2022 года объем промышленного экспорта из донского региона превысил 1,2 млрд долларов США.
Губернатор напомнил, что задачи по дальнейшему развитию экономики и внешнеэкономических связей прозвучали в выступлении президента РФ Владимира Путина на Петербургском международном экономическом форуме. Прежде всего надо обеспечить свою внутреннюю продовольственную безопасность, внутренний рынок. Наряду с этим РФ имеет возможности значительно увеличить экспорт продовольствия.
Особое значение придается развитию транспортно-логистических коридоров Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов. Они должны стать важнейшим участком коридора «север – юг», который обеспечит устойчивые каналы коммуникаций со странами Ближнего Востока и Южной Азии.
Необходимо помочь нашим донским компаниям наладить новые логистические и кооперационные связи, уверен Василий Голубев.