Кипр начал замораживать счета состоятельных россиян — туда они вывели более $231 млрд.

⁉️Новый водовод между Ростовом и Донбассом запустили в тестовом режиме, но промышленность это не спасет.

В Военно-строительной компании (Военстрой) Минобороны сообщили, что в строящийся между Ростовской областью и Донбассом канал для снабжения водой донецкого региона пустили воду. Вода пущена из реки Дон. Сам водовод построили в рекордные сроки (4 месяца). Теперь власти ДНР планируют поэтапное увеличение объемов подачи воды. В частности, улучшится график подачи воды жителям Донецка, Макеевки и Ясиноватая – с двух часов 1 раз в 3 дня до пяти часов 1 раз в три дня. С 18 мая график подачи воды – 1 раз в три дня будет распространен на все города республики, где есть проблемы с водоснабжением. В течение июня планируется поэтапно перевести график сначала на 1 раз в 2 дня, затем – ежедневно.

Глава аналитического бюро и аналитик проекта СОНАР-2050 Иван Лизан – эксклюзивно для @vneplanarus: «Запуск водовода – отличное событие, особенно учитывая, что мы застряли и нет никаких движений по направлению к Славянску, а вся инфраструктура Северский Донец – Донбасс еще очень далека от освобождения (и даже, если она будет освобождена, то еще не факт, что достанется в целом состоянии). Дополнительные 300 тыс. куб.м воды в сутки – это хорошо, это примерно тот объем воды, который получал Донецк до начала СВО. С учетом того, что в ноябре 2022 г. объем подаваемой воды сократился минимум до 50 тыс. куб.м в сутки и 20% этой воды шло на заполнение систем водоснабжения, сейчас можно говорить о том, что по части Донецка будут даваться те же объемы, но с учетом того, что еще ряд городов находится без воды, то этой воды на всех не хватит. Отдельная проблема в том, что не все города получают воду из бывшего канала Северский Донец – Донбасс и Южно-Донбасского водовода. Некоторые висят на резервных источниках водоснабжения, например, Мариуполь. Он до СВО получал 97% воды по Южно-Донбасскому водоводу (питался по каналу Северский Донец – Донбасс), а 3% воды – из Кальчикского водохранилища (находится чуть севернее Мариуполя). Сейчас город живет из резервного источника водоснабжения – Кальчикского водохранилища. Насколько там много воды, сказать сложно. Год назад, в августе, были публикации, что там воды при экономном использовании хватит на один год. Когда наступит жара (июль-август), то, возможно, водой из нового канала надо будет запитывать еще несколько городов, которые могут столкнуться с тем, что уровень воды в водохранилище упадет до критических отметок.

Что касается промышленности, то они страдают не от отсутствия воды (металлурги и угледобытчики). Они страдают от того, что больше половины работников мобилизованы и у них просто некому работать. Если предположить, что все эти люди будут демобилизованы, то уже тогда встанет вопрос воды, но производство все-равно не запустится, потому что металлургия потребляет очень большие объемы. Так что это временная мера. Да, это хороший шаг, но это временная история. Пока вся инфраструктуру канала Северский Донец – Донбаcс вплоть до водозабора не будет освобождена и восстановлена, нормального водоснабжения не будет. Не будет нормального водоснабжения – промышленность будет жить в условиях водного кризиса. Примерно так, как когда то жила в ЛНР промышленность из-за энергетического кризиса».

#комментарийВЭ
@vneplanarus

❗️События региональной экономики. 2 мая

⛏В Хабаровском крае увеличат поставки угля в страны АТР. "Ургалуголь" планирует отправить в государства региона в 2023 году 5,8 млн тонн угля. В 2022-м компания экспортировала 4,9 млн тонн.

✈️В Воронежской области ВАСО начнет сборку корпусов для двигателей МС-21 и Superjet. Власти региона договорились о производстве с компанией "Ил".

🚁В Рязанской области откроют центр производства БПЛА. Его создадут на базе ИНТЦ "Аэрокосмическая долина". Для работы привлекут высокотехнологичные компании, ОАК и "Роскосмос", а также кадровый ресурс МАИ и рязанских вузов. Сроки создания центра пока не уточнены.

🛫В Свердловской области "Уральские авиалинии" начнут рейсы в Киргизию. Регулярные прямые рейсы из Екатеринбурга на Иссык-Куль начнутся с 19 июня.

🚘В Ульяновской области УАЗ поднял цены на все автомобили. "Патриот" подорожал на 226 тыс. руб., "Хантер" на 278 тыс., а УАЗ "Пикап" вырос в стоимости на 311 тыс. Цены подскочили после отказа банков в выдаче компании кредитов по госпрограмме.

💥В Курганской области "Курганмашзавод" запускает производство самоходных противотанковых пушек 2С25М. Завод заключил госконтракты с Минобороны. Также на предприятии начнут выпускать БТР БТ-3Ф.

🔋В Москве "Нюкон энерджи" откроет производство продукции для зеленых технологий в "Технополис Москва" за 350 млн руб. Предприятие будет выпускать конденсаторы, продукцию для солнечной и ветроэнергетики, а также для электромобилей.

💰В Ставропольском крае стоимость проектов мастер-плана Кавминвод оценили в 700 млрд руб. Этот объем средств понадобится до 2030 года. Около 350 млрд предоставят частные инвесторы. план создается по поручению Правительства РФ. Он должен помочь создать согласованную систему градостроительного развития региона и найти точки роста для агломерации.

И к федеральным новостям:

▪️Путин предложил РСПП подготовить поправки в УК для снижения давления на бизнес.
▪️Правительство выделит 2 млрд руб. на льготные перевозки продукции АПК.
▪️Кабмин выделит 14 млрд рублей на модернизацию производства судового оборудования.
▪️АФК "Система" приобрела компанию "Органик Рус", владеющую производителем косметики Natura Siberica.
▪️В России возник дефицит фенольной формальдегидной смолы, это ключевой компоненты для изготовления фанеры.
▪️Продажи с/х техники РФ упали в I квартале на 8%.
▪️Западные автоконцерны ограничивают работу своих приложений в РФ.
▪️Прибыль компаний, ремонтирующих импортные самолеты упала в 6 раз.
▪️Adidas может продать бизнес в РФ иностранному инвестору.
▪️Tinder уходит с российского рынка.

#дайджестдня
@vneplanarus

Недружественные России страны мира в 2023 году

О том, что значит быть сыроваром в России, о собственном производстве и о добром молоке от социально благополучных фермеров эксклюзивно для @vneplanarus – cовладелец частной крафтовой сыроварни «Три сына» (Чувашия) Александр Ярлыков. Часть I.

О том, что значит быть сыроваром в России

– Сыровар – это путь. Не существует конечной точки сыровара. Большинство сыроваров начинают дома, в кастрюле варят свой первый сыр и получается что-то интересное, завораживающее, сулящее большие перспективы. Дальше сыровары идут примерно одним и тем же путем: начинают с продажи сыра с кухни, потом открывают сырные цеха, как сделали когда-то мы, потом сырный цех становится полноценной сыроварней, потом открывается производство побольше, потом это превращается в сырный завод, который масштабируется в средний бизнес, который может попутно продавать молочную продукцию, кондитерку и может быть даже вырастает в агрохолдинг. Так что это путь без конца.

О собственном бизнесе

– Наше производство – небольшое, это микробизнес. Это как-раз сырный цех и несколько поставщиков натурального молока ручного доения с прилегающих сел и деревень. Там специальные коровы и специальные люди. Специальные люди – это хорошие семьи, где очень хорошая социальная картинка: чистое хозяйство, чистые и добрые хозяева, которые не матерятся, не курят, не пьянствуют. Из этого молока мы готовим премиальные сыры.

Мы выбрали сырную товарную группу сегмента средний плюс (дороже среднего). Такой сыр ориентирован на аудиторию, которая не будет на себе экономить, они выберут повкуснее, получше, не обращая внимания на разницу в цене. Наша сыроварня теперь больше зависит не от того, насколько много мы производим сыра, а от того, насколько качественно мы умеем этот сыр продавать. Мы научились продавать его дорого, и наша цель не в росте объема продаж, а в росте объема прибыли.

Сейчас мы перерабатываем немного молока – в месяц это чуть больше 10 т, суммарный объем продаж – от 10 до 20 млн в среднем в год. У нас хорошая маржинальность, мы выстроили бизнес-процессы так, как вероятно следовало бы выстроить их на крупных производствах. Все процессы просчитаны, проименованы и четко разделены на персонал. Этот подход мы используем как в производственной части, так и в офисной. Это позволяет нам благополучно расти по прибыли из года в год. Постоянно в продаже у нас есть порядка 30 сырных позиций, всего мы можем производить более 50 видов сыров.

О каналах продаж и трансформации рынка

– У нас два канала продаж. Первый – это собственная розница. У нас она существует исключительно в онлайн формате. Продвижение наших товаров заточено на блогерскую историю: мы ведем соцсети и это очень коммерчески выгодно. Через них мы продаем очень и очень много (по нашим меркам) сыра. Второй – это оптовая продажа, где нашими покупателями являются юридические лица: рестораны и торговые сети. Среди ресторанов – порядка 20 самых топовых в нашем регионе. Розничные сети: одна-две сравнительно небольшие. Мы доставляем сыры прямо в их магазины (их в нашем регионе около 15). Это получается выгодно, потому что мы не держим своих продавцов, свою собственную оффлайн розницу и при этом у нас по городу 10-15 точек продаж, где наша клиентская база может покупать сыр.

Если раньше люди сильно старались покупать в оффлайне и у нас более половина выручки раньше было в оффлайн продажах (оптовых), то сейчас ситуация сильно изменилась. Все офлайн точки сильно ослабили позиции: часть закрылась, снизились объемы продаж. По итогам 2022 г. опт в среднем упал примерно на 30%, но розница при этом выросла примерно на 50%. Совокупный рост по объему продаж составил порядка 10%, по прибыли – больше. Расширение розницы скорее всего связано в целом с вовлеченностью людей в онлайн продажи. Офлайн продажи сдают позиции потому что у широких масс снижается покупательская способность.

Часть II – о влиянии санкций на сферу сыроварения, изменении спроса и трендах 2023 г.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

О влиянии санкций на сферу сыроварения, изменении спроса и трендах 2023 г. эксклюзивно для @vneplanarus – cовладелец частной крафтовой сыроварни «Три сына» (Чувашия) Александр Ярлыков. Часть II.

О влиянии санкций на бизнес

– Основная сложность была в том, что был заблокирован Instagram (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской в России). Для нас он был единственным онлайн каналом продвижения. Мы не пользовались «Вконтакте», ничего не делали в Telegram и в других соцсетях. Мы вырастили аккаунт до крутого блога: в момент блокировки у нас было 25 тыс. подписчиков. Люди вовлеченно смотрели наш контент и активно покупали, продажи исчислялись тысячами. После того, как он был заблокирован, мы начали сразу развивать два других канала, но Instagram (принадлежит компании Meta, признанной экстремистской в России) тоже не бросили (активной там осталось примерно 10-20% аудитории). Мы открыли и сильно развили аккаунты в «Вконтакте» и Telegram. Нас ситуация заставила научиться работать в этих каналах. Как говорится: нет худа без добра.

Вторая проблема – беспокойство самих людей. Каждый раз, когда были волны беспокойства по известным событиям – это сказывалось на продажах. Люди переживают и им хочется беречь деньги и сидеть укрывшись одеялом, нежели делать покупки премиальных сыров. В эти моменты продажи сыра у нас падали.

На сырье санкции не сказались. Единственное, что мы покупаем иностранного – это закваски. Мы покупаем во Франции. Они самые лучшие, на наш взгляд. Санкции их не коснулись: они как поступали, так и поступают. Мы покупаем в евро, цена не изменилась. По срокам: мы начали получать их на неделю позже, поэтому мы просто стали закупать большими объемами. Более того, мы нашли и отечественного производителя заквасок и даже испытали их. Поэтому у нас есть российские аналоги, на которые мы сможем переключиться. Оборудование у нас все отечественного производства. Производителей пищевого оборудования в России достаточно много, поэтому проблем здесь нет. ПО мы используем отечественных производителей, большинство решений у нас от 1C.

Были проблемы с упаковкой – она становилась или дороже, или пропадала совсем. Нам повезло, у нас товара хранится очень много и поэтому какие-то товарные позиции мы могли на время исключить (которые требовали упаковки в моменте, а ее не было). Спустя пару недель эта упаковка появлялась, из той же Белоруссии, например, или по каналам параллельного импорта.

О спросе

– Спрос менялся плавно. Такого, что люди одномоментно стали себе в чем-то отказывать не было. Но это разнонаправленный процесс: часть аудитории теряет покупательский спрос, но часть аудитории увеличивает свое благосостояние. Некоторые отрасли экономики сильно растут: у нас в регионе есть крупные промышленные предприятия, которые работают на оборонку. Они сейчас очень платежеспособные клиенты. Совокупное снижение мы компенсируем более грамотными и массированными вложениями в маркетинг.

О ценах

– В целом по рынку цены не изменились. Сырье сильно не подорожало, покупательский спрос не вырос, поэтому большинство сырных производств сохранили цены на прежнем уровне. Мы в течение прошлого года поднимали цены 3 раза, причем весьма значительно. Это не было связано с общей экономической ситуацией, это было связано с внутренними планами по изменению структуры бизнеса.

О трендах 2023 г.

– Во-первых, крупные компании уходят с рынка, тот же «Вимм-Билль-Данн». Соответственно, освобождается ниша. Не все крупные молочные производства могут организовать столь шикарный маркетинг, как был у иностранных компаний, и продавать столько же и так же. Поэтому здесь очень большое поле для творчества. Во-вторых, я прогнозирую рост покупательской способности населения, потому что это является одной из первоочередных задач правительства. И мы видим, что потребительский спрос поддерживается: разнообразные субсидии, меры поддержки, есть деньги у членов семей бойцов СВО. Людям не позволят покупать меньше.

Часть I – о том, что значит быть сыроваром в России и собственном производстве.

#интервьюВЭ
@vneplanarus

❗️События региональной экономики. 3 мая

📦В Приморском крае "ВЭЛ" построит логистический терминал. Он появится во Владивостоке, емкость составит 2,7 тыс. TEU, грузооборот составит 130 тыс. TEU в год. Ввод в работу запланирован на 2025 год.

🚛В Санкт-Петербурге группа "Адмирал" построит логистический комплекс. Площадь составит 67 тыс. кв.м. Для реализации проекта ВТБ открыл компании кредитную линию на 3,1 млрд рублей. Запуск в эксплуатацию произойдет в I квартале 2024-го. "Алмаз-Антей" начнет выпускать грузовики БАЗ-S36A11 в 2024 году на бывшем заводе Toyota в Петербурге. Сборка начнется на площадке в Шушарах.

⛏В Дагестане власти ищут инвесторов для добычи лития. В регионе есть три потенциальных месторождения - Тарумовское, Берикейское и Южно-Сухокумское. В Дагестане есть возможность добывать около 6 тыс. тонн лития в год. Это могло бы стать подспорьем на фоне ухода из РФ крупнейших поставщиков из Чили и Аргентины. В аэропорту Махачкалы в 2023-м начнут строить новую взлетно-посадочную полосу. Она сможет принимать все типы самолетов и даст старт второму этапу развития аэропорта.

🏭В Рязанской области завершено строительство завода вычислительной техники. Предприятие строилось совместно компаниями "Яндекс", "Ланит" и тайваньской Gigabyte. Завод планируют запустить в 2023-м. "Яндекс" уже разработал линейку серверов OpenYard и намерен внести оборудование в реестр Минпромторга, чтобы участвовать в госзакупках.

💰В Карачаево-Черкесии курорты будут развивать за счет средств от продажи курорта "Архыз". Средства вложат в развитие курортов Северного Кавказа, в том числе побережья Каспийского моря. Также планируется соединить "Архыз" и курорт "Красная поляна" новой дорогой. Строительство оценили в 92 млрд руб.

🍚В Крыму рисоводы увеличат объемы выращивания рисового зерна. Возобновление подачи днепровской воды позволит аграриям высадить больше риса. В этом году планируется засеять 3 тыс. га вместо 712 га в 2022-м и собрать 20 тыс. тонн риса.

И к федеральным новостям:

▪️Минсельхоз выделит 3,5 млрд руб. на виноградарство и виноделие.
▪️Первая Кавказская инвестиционная выставка собрала делегатов из 14 государств, мероприятие посетило уже 3000 участников.
▪️Россия и Иран могут в мае подписать соглашение о строительстве ж/д участка Решт-Астара.
▪️Российская Eurasia Development заключила соглашение по "зеленым" технологиям с технополисом КНР.
▪️ЦБ сообщил об "экстремальном" росте сроков ипотеки.
▪️Развитие инфраструктуры МТК "Север-Юг" предусматривает 100 проектов на $38 млрд
▪️ПСБ присоединил "Московский индустриальный банк".
▪️Итальянский поставщик оборудования для металлургии Danieli уходит из России.
▪️Выручка российской "дочки" Google в 2022-м снизилась на 82%

#дайджестдня
@vneplanarus

США или Китай: кто был более важным торговым партнером разных стран мира с 1980 года.

⁉️Закрытым аэропортам в 2023 году в 3 раза сократили субсидии.

С начала СВО в феврале 2022 г. Росавиация ограничила полеты в 11 аэропортов юга России из соображений безопасности. Закрытыми остаются аэропорты:

✈️Анапы (Краснодарский край)
✈️Белгорода (Белгородская область)
✈️Брянска (Брянская область)
✈️Воронежа (Воронежская область)
✈️Геленджика (Краснодарский край)
✈️Краснодара (Краснодарский край)
✈️Курска (Курская область)
✈️Липецка (Липецкая область)
✈️Ростова-на-Дону (Ростовская область)
✈️Симферополя (Крым)
✈️Элисты (Калмыкия)

Сейчас на Азовско-Черноморском побережье России остался один работающий гражданский аэропорт – Сочи (Краснодарский край).

С начала 2023 г. закрытым аэропорта согласовано выделение 2,5 млрд руб. господдержки. Пока это в 3 раза ниже, чем в 2022 г. Об этом «Ведомостям» рассказали два источника, знакомых с предложениями ведомств по данному вопросу. В 2022 г. всего аэропортам было выделено около 7,5 млрд руб. Уточняется, что снижение финансирования может быть обусловлено тем, что аэропорты в 2022 г. не смогли полностью освоить выделенный им объем средств. Представители нескольких закрытых аэропортов ранее отмечали, что этих объемов в целом хватает, но собеседники издания из аэропортов Курска и Брянска отмечали, что средств недостаточно.

@vneplanarus

Рынок грузовых перевозок в России к 2030 году ожидает существенный рост

По данным исследования консалтинговой компании Strategy Partners, объем рынка грузовых автоперевозок в России может достигнуть 3 трлн руб. В 2030 г. рост может составить почти 40%. В 2022 году, несмотря на антироссийские санкции, в денежном выражении объем рынка увеличился на 6%.

Таким образом, несмотря на многочисленные санкции, вводимые странами Запада, рынок грузоперевозок в России продолжает динамично развиваться, что, в свою очередь, способствует увеличению спроса на услуги автоперевозок.