Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«В погоне за скоростью»
Экспериментальный вертолёт Bölkow Bo 46, #Германия, 1964 год. Разработан для испытания несущего винта инженера Ганса Дершмидта, который теоретически должен был позволить винтокрылой машине развить гораздо большую скорость, чем роторы традиционных схем. Несмотря на достаточно успешные результаты испытаний, проект свернули в 1966 году. Интересно, что у конструкторов Bölkow была идея установить на вертолёт по бокам 2 турбореактивных двигателя Turbomeca Marbore II. Это позволило бы достичь скорости в 400 км/ч и выше. Но воплотить этот замысел они не успели.
Экспериментальный вертолёт Bölkow Bo 46, #Германия, 1964 год. Разработан для испытания несущего винта инженера Ганса Дершмидта, который теоретически должен был позволить винтокрылой машине развить гораздо большую скорость, чем роторы традиционных схем. Несмотря на достаточно успешные результаты испытаний, проект свернули в 1966 году. Интересно, что у конструкторов Bölkow была идея установить на вертолёт по бокам 2 турбореактивных двигателя Turbomeca Marbore II. Это позволило бы достичь скорости в 400 км/ч и выше. Но воплотить этот замысел они не успели.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
16 февраля 1967 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105. #Германия
Работу над проектом лёгкого вертолёта с 2 газотурбинными двигателями компания Bölkow начала ещё в 1961 году. Планировалось создать универсальную машину как для военного, так и гражданского применения. С 1964 года проект получает поддержку государства, финансировавшего 60% стоимости разработки.
Для Bo 105 был разработан новый несущий винт с жёстким креплением лопастей. Благодаря тому, что они изготавливались из углепластика, лопасти имели большую упругость. Для силовой установки выбрали ГТД Allison 250-C20B производства США. В салоне вертолёта могли разместиться 4 пассажира.
Серийно выпускался с 1967 по 2001 год. За это время произвели свыше 1500 единиц Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 различных военных и гражданских модификаций. Вертолёт эксплуатировался (и продолжает) в более чем 30 странах мира.
#ЭтотДень
16 февраля 1967 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105. #Германия
Работу над проектом лёгкого вертолёта с 2 газотурбинными двигателями компания Bölkow начала ещё в 1961 году. Планировалось создать универсальную машину как для военного, так и гражданского применения. С 1964 года проект получает поддержку государства, финансировавшего 60% стоимости разработки.
Для Bo 105 был разработан новый несущий винт с жёстким креплением лопастей. Благодаря тому, что они изготавливались из углепластика, лопасти имели большую упругость. Для силовой установки выбрали ГТД Allison 250-C20B производства США. В салоне вертолёта могли разместиться 4 пассажира.
Серийно выпускался с 1967 по 2001 год. За это время произвели свыше 1500 единиц Messerschmitt-Bölkow-Blohm Bo 105 различных военных и гражданских модификаций. Вертолёт эксплуатировался (и продолжает) в более чем 30 странах мира.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
«Промежуточная остановка»
На перроне аэропорта Берлин-Шёнефельд (#Германия) красуются сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 с б/н СССР-68001, тяжёлый транспортный вертолёт Миль В-12 с б/н CCCP-21142/H-833 и реактивный среднемагистральный авиалайнер Ту-134А с б/н СССР-65667. Снимок сделан в мае 1971 года во время промежуточной посадки по пути из #СССР на авиационный салон Ле-Бурже, где эти летательные аппараты были одними из главных героев советской экспозиции. Автор: Lothar Willmann.
Интересные детали: Ту-144 и B-12 были первыми машинами данного типа, а Ту-134А был оснащён опытным радаром «Гроза-М134» и нёс необычную ливрею, известную как «Синяя птица».
На перроне аэропорта Берлин-Шёнефельд (#Германия) красуются сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 с б/н СССР-68001, тяжёлый транспортный вертолёт Миль В-12 с б/н CCCP-21142/H-833 и реактивный среднемагистральный авиалайнер Ту-134А с б/н СССР-65667. Снимок сделан в мае 1971 года во время промежуточной посадки по пути из #СССР на авиационный салон Ле-Бурже, где эти летательные аппараты были одними из главных героев советской экспозиции. Автор: Lothar Willmann.
Интересные детали: Ту-144 и B-12 были первыми машинами данного типа, а Ту-134А был оснащён опытным радаром «Гроза-М134» и нёс необычную ливрею, известную как «Синяя птица».
ADAC Luftrettung, один из крупнейших вертолетных операторов службы экстренной медицинской помощи (HEMS) в Европе, получил свои первые два пятилопастных H145.
Кроме того оператор планирует модернизироваться свой парк из 14 с четырехлопастным несущим винтом H145 до пятилопастной версии.
ADAC Luftrettung эксплуатирует более 50 вертолетов Airbus со своих 37 станций по всей Германии. В июне H145 ADAC стал первым вертолетом HEMS, который летал на экологически безопасном авиационном топливе.
Оснащенный двумя двигателями Safran Arriel 2E, H145 оснащен системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) и комплектом цифровой авионики Helionix. Он включает в себя высокопроизводительный 4-осевой автопилот, повышающий безопасность и снижающий нагрузку на пилота
#вертомедицина #Германия
Кроме того оператор планирует модернизироваться свой парк из 14 с четырехлопастным несущим винтом H145 до пятилопастной версии.
ADAC Luftrettung эксплуатирует более 50 вертолетов Airbus со своих 37 станций по всей Германии. В июне H145 ADAC стал первым вертолетом HEMS, который летал на экологически безопасном авиационном топливе.
Оснащенный двумя двигателями Safran Arriel 2E, H145 оснащен системой полного цифрового управления двигателем (FADEC) и комплектом цифровой авионики Helionix. Он включает в себя высокопроизводительный 4-осевой автопилот, повышающий безопасность и снижающий нагрузку на пилота
#вертомедицина #Германия
Бундесвер отправил в Афганистан два вертолета H145M для помощи в эвакуации жителей страны, сотрудничавших с германскими войсками.
Вертолеты будут перевозить "защищаемых лиц" в аэропорт Кабула
#вертоновости #Германия #Афганистан
Вертолеты будут перевозить "защищаемых лиц" в аэропорт Кабула
#вертоновости #Германия #Афганистан
Вертолет MK88A Sea Lynx отмечает свое 40-летие эксплуатации в бундесмарине. Вертолеты этого типа начали закупать в начале 80-х для фрегатов противолодочной обороны класса F122,
Вертолет используется для разведки на морском пространстве, задач ПЛО, для доставки людей и грузов, а также спасательных операций.
На вооружении германских вооруженных сил насчитывается более двух десятков Westland Lynx британского производства
#вертоистория #Германия
Вертолет используется для разведки на морском пространстве, задач ПЛО, для доставки людей и грузов, а также спасательных операций.
На вооружении германских вооруженных сил насчитывается более двух десятков Westland Lynx британского производства
#вертоистория #Германия
Центр развития возможностей армии Бундесвера опубликовал интересный документ о разработке и применении роботизированных и автоматизированных систем для вооруженных сил.
Одним из перспекnивных направлений, естественно, указаны беспилотники. В концепции представлены три квадрокоптера и один беспилотник вертолетного типа, которые должны быть встроены в сетевую структуру применения робосистем на поля боя.
1. Разведывательный минибесплотник с полезной нагрузкой - 100 грамм (может перевезти пакет).
2. Квадрокоптер-камикадзе с миной до 1,5 кг.
3. Летающая "шайтан-труба" с противотанковой реактивной гранатой (белорусы с их "Квадро-1440" что ли покусали?).
4) Беспилотный вертолет для доставки грузов c диаметром несущего винта - 4 метра.
#вертоБПЛА #Германия
Одним из перспекnивных направлений, естественно, указаны беспилотники. В концепции представлены три квадрокоптера и один беспилотник вертолетного типа, которые должны быть встроены в сетевую структуру применения робосистем на поля боя.
1. Разведывательный минибесплотник с полезной нагрузкой - 100 грамм (может перевезти пакет).
2. Квадрокоптер-камикадзе с миной до 1,5 кг.
3. Летающая "шайтан-труба" с противотанковой реактивной гранатой (белорусы с их "Квадро-1440" что ли покусали?).
4) Беспилотный вертолет для доставки грузов c диаметром несущего винта - 4 метра.
#вертоБПЛА #Германия
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электрический мультикоптерный грузовой беспилотник VoloDrone компании Volocopter совершил свой первый презентационный полет по перевозке груза. Полет прошел в Гамбурге на на Всемирном конгрессе ITS. Продолжительность - 3 минуты на высоте 22 метра.
Volocopter и DB Schenker продемонстрировали, как операции с дронами могут расширить существующую логистическую инфраструктуру для наземного или морского транспорта для создания совершенно новых цепочек поставок и транспортных маршрутов
#БПЛА #Германия
Volocopter и DB Schenker продемонстрировали, как операции с дронами могут расширить существующую логистическую инфраструктуру для наземного или морского транспорта для создания совершенно новых цепочек поставок и транспортных маршрутов
#БПЛА #Германия
Мобильный аэродром для дронов
Компания Volocopter и австрийский производитель транспортных средств Schwarzmüller создают прицеп с взлетно-посадочной площадкой под названием Mobile Vertipad для электрического БПЛА VoloDrone.
Этот продукт был представлен на Всемирном конгрессе ITS 2021 в Гамбурге. Ранее там же тяжелый дрон уже выполнил свой первый открытый испытательный полет.
Испытания Vertipad планируется начать в 2023 году.
Mobile Vertipad имеет стандартные размера прицепа для дальних перевозок - 12 метров в длину, 2,4 метра в ширину и 3,9 метра в высоту.
Одним нажатием кнопки прицеп может раскладываться и превращаться в стартовую площадку и погрузочную рампу.
Сначала из шасси выступает каркас из металлических профилей. Затем контейнер разворачивает свои стенки по принципу оригами, создавая круглую платформу диаметром 20 метров.
#БПЛА #Германия
Компания Volocopter и австрийский производитель транспортных средств Schwarzmüller создают прицеп с взлетно-посадочной площадкой под названием Mobile Vertipad для электрического БПЛА VoloDrone.
Этот продукт был представлен на Всемирном конгрессе ITS 2021 в Гамбурге. Ранее там же тяжелый дрон уже выполнил свой первый открытый испытательный полет.
Испытания Vertipad планируется начать в 2023 году.
Mobile Vertipad имеет стандартные размера прицепа для дальних перевозок - 12 метров в длину, 2,4 метра в ширину и 3,9 метра в высоту.
Одним нажатием кнопки прицеп может раскладываться и превращаться в стартовую площадку и погрузочную рампу.
Сначала из шасси выступает каркас из металлических профилей. Затем контейнер разворачивает свои стенки по принципу оригами, создавая круглую платформу диаметром 20 метров.
#БПЛА #Германия
Сначала показалось - щиты викингов на земле, выставленные в ряды... но нет, всего лишь, катушки с кабелем. NH-90 бундесвера готовится к высадке десанта
#вертофото #Германия
#вертофото #Германия
Канцлер Германии Олаф Шольц принял решение закупить 60 тяжёлых военно-транспортных вертолётов Chinook CH-47F, сообщило немецкое издание Bild am Sonntag.
По данным СМИ, Минобороны ФРГ может потратить на это €5 млрд ($5,4 млрд). Однако получит новые вертолёты Германия не ранее 2025-2026 года.
"Чинуки" в новой версии должны заменить устаревшие CH-53G Stallion. Вопрос их замены на "чинуки" Минобороны ФРГ рассматривался давно. Старые "стэллионы" планируется снять с вооружения к 2030-му году
#вертовойна #Германия
По данным СМИ, Минобороны ФРГ может потратить на это €5 млрд ($5,4 млрд). Однако получит новые вертолёты Германия не ранее 2025-2026 года.
"Чинуки" в новой версии должны заменить устаревшие CH-53G Stallion. Вопрос их замены на "чинуки" Минобороны ФРГ рассматривался давно. Старые "стэллионы" планируется снять с вооружения к 2030-му году
#вертовойна #Германия