Forwarded from Военный обозреватель
Минобороны Франции заявило о полной интеграции беспилотника вертолетного типа Camcopter S-100 и вертолетоносцев типа "Мистраль" ВМС страны впервые в Европе.
#Франция
@new_militarycolumnist
#Франция
@new_militarycolumnist
Forwarded from Военный обозреватель
❗️Боевой вертолёт Tiger и транспортный NH-90 Caiman французских сил в Мали столкнулись в воздухе в ходе выполнения боевой операции против террористов ИГ в регионе Сахель.
В результате инцидента погибли 13 французских военных.
В своем сегодняшнем заявлении президент Франции Эммануэль Макрон выразил глубочайшие соболезнования семьям погибших и свое уважение в память о "шести офицерах, шести унтер-офицерах и главном капрале, погибших в бою и погибших за Францию в Сахеле".
Гибель военных стала крупнейшей единовременной боевой потерей ВС Франции со времен атаки смертников на казармы миротворцев в Бейруте в 1983 году, когда погибли 58 французских военных.
В рамках недавнего авиасалона в Ле-Бурже французские пилоты продемонстрировали то, как выглядит десантная операция в Мали с применением аналогичных боевых машин.
#Франция
@new_militarycolumnist
В результате инцидента погибли 13 французских военных.
В своем сегодняшнем заявлении президент Франции Эммануэль Макрон выразил глубочайшие соболезнования семьям погибших и свое уважение в память о "шести офицерах, шести унтер-офицерах и главном капрале, погибших в бою и погибших за Францию в Сахеле".
Гибель военных стала крупнейшей единовременной боевой потерей ВС Франции со времен атаки смертников на казармы миротворцев в Бейруте в 1983 году, когда погибли 58 французских военных.
В рамках недавнего авиасалона в Ле-Бурже французские пилоты продемонстрировали то, как выглядит десантная операция в Мали с применением аналогичных боевых машин.
#Франция
@new_militarycolumnist
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Science et Vie за сентябрь 1950 года, #Франция
Художник изобразил спасение пилота самолёта, совершившего вынужденную посадку где-то в море-океане. В роли спасателя выступает двухвинтовой вертолёт поперечной схемы McDonnell XHJH Whirlaway. Был разработан в 1944-46 годах специально как спасательный геликоптер для ВМС #США. Отличался большой вместимостью — на борту Whirlaway могло разместиться до 10 человек. Он стал первым успешным двухвинтовым двухмоторным вертолётом в мире. То, что с первого взгляда можно принять за турбореактивные двигатели, является мотогондолами для поршневых Pratt & Whitney R-985-AN-14B Wasp Junior, передававших мощность на винты через специальную трансмиссию. Единственный построенный McDonnell XHJH Whirlaway испытывался вплоть до 1951 года, но в серийное производство машину так и не запустили.
Художник изобразил спасение пилота самолёта, совершившего вынужденную посадку где-то в море-океане. В роли спасателя выступает двухвинтовой вертолёт поперечной схемы McDonnell XHJH Whirlaway. Был разработан в 1944-46 годах специально как спасательный геликоптер для ВМС #США. Отличался большой вместимостью — на борту Whirlaway могло разместиться до 10 человек. Он стал первым успешным двухвинтовым двухмоторным вертолётом в мире. То, что с первого взгляда можно принять за турбореактивные двигатели, является мотогондолами для поршневых Pratt & Whitney R-985-AN-14B Wasp Junior, передававших мощность на винты через специальную трансмиссию. Единственный построенный McDonnell XHJH Whirlaway испытывался вплоть до 1951 года, но в серийное производство машину так и не запустили.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
8 мая 1953 года — первый полёт экспериментального винтокрыла SNCASO S.O.1310 Farfadet.
В 1950 году в небо поднялись 2 вертолёта компании SNCASO с реактивным винтом — S.O.1100 Ariel I и Ariel II. Как дальнейшее развитие этих геликоптеров появился проект гиродина SO.1310. Два прототипа заказало Министерство авиации #Франция.
Farfadet был сочетанием вертолёта и автожира. Взлетал вертикально — турбокомпрессор Turbomeca Arrius II нагнетал сжатый воздух в реактивный несущий винт. А поступательное движение обеспечивалось турбовинтовым двигателем Turbomeca Artouste, коротким крылом и несущим винтом в режиме авторотации. Благодаря такой конструкции, S.O.1310 мог развивать скорость 240 км/ч — выше, чем у обычных вертолётов.
К сожалению, спустя несколько месяцев после первого полёта один прототип потерпел аварию. Обошлось без жертв, но проект решили закрыть. К тому же, начиналась война в Алжире и SNCASO переключилась на производство вертолёта SO.1221 Djinn.
#ЭтотДень
8 мая 1953 года — первый полёт экспериментального винтокрыла SNCASO S.O.1310 Farfadet.
В 1950 году в небо поднялись 2 вертолёта компании SNCASO с реактивным винтом — S.O.1100 Ariel I и Ariel II. Как дальнейшее развитие этих геликоптеров появился проект гиродина SO.1310. Два прототипа заказало Министерство авиации #Франция.
Farfadet был сочетанием вертолёта и автожира. Взлетал вертикально — турбокомпрессор Turbomeca Arrius II нагнетал сжатый воздух в реактивный несущий винт. А поступательное движение обеспечивалось турбовинтовым двигателем Turbomeca Artouste, коротким крылом и несущим винтом в режиме авторотации. Благодаря такой конструкции, S.O.1310 мог развивать скорость 240 км/ч — выше, чем у обычных вертолётов.
К сожалению, спустя несколько месяцев после первого полёта один прототип потерпел аварию. Обошлось без жертв, но проект решили закрыть. К тому же, начиналась война в Алжире и SNCASO переключилась на производство вертолёта SO.1221 Djinn.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
25 мая 1945 года — первый полёт автожира SNCASE SE-700. #Франция
В 1939 году в компании Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) начались работы над многоцелевым автожиром. Проект, получивший обозначение SE-700, возглавил инженер Пьер Мерсье (Pierre Mercier).
SE-700 выглядел весьма футуристично. Аэродинамически чистый фюзеляж без выступов в основном был выполнен из дерева. Шасси было сделано убирающимся (впервые на винтокрылых летательных аппаратах). Устанавливался двигатель Renault 6Q-01 (220 л.с.) Крейсерская скорость — 159 км/ч, дальность полёта 660 км. Брал на борт 2 пассажиров.
Немецкая оккупация затормозила развитие проекта. Но к 1945 году прототип был готов. Испытания выявили проблемы с охлаждением двигателя, но также показали, что у SE-700 хорошие лётные характеристики. Но 6 января 1946 года автожир сильно повредили при посадке. Восстанавливать его не стали — ВВС Франции сделали выбор в пользу лёгких самолётов и вертолётов.
#ЭтотДень
25 мая 1945 года — первый полёт автожира SNCASE SE-700. #Франция
В 1939 году в компании Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) начались работы над многоцелевым автожиром. Проект, получивший обозначение SE-700, возглавил инженер Пьер Мерсье (Pierre Mercier).
SE-700 выглядел весьма футуристично. Аэродинамически чистый фюзеляж без выступов в основном был выполнен из дерева. Шасси было сделано убирающимся (впервые на винтокрылых летательных аппаратах). Устанавливался двигатель Renault 6Q-01 (220 л.с.) Крейсерская скорость — 159 км/ч, дальность полёта 660 км. Брал на борт 2 пассажиров.
Немецкая оккупация затормозила развитие проекта. Но к 1945 году прототип был готов. Испытания выявили проблемы с охлаждением двигателя, но также показали, что у SE-700 хорошие лётные характеристики. Но 6 января 1946 года автожир сильно повредили при посадке. Восстанавливать его не стали — ВВС Франции сделали выбор в пользу лёгких самолётов и вертолётов.
#ЭтотДень
Французская SAF Group будет эксплуатировать три новых пятилопастных H145 для служб неотложной медицинской помощи (EMS) во Франции.
Три вертолета будут базироваться в Гренобле, Валансе и Монпелье. Они дополнят три H145, уже заказанные SAF в 2018 и 2020 годах, первый из которых был поставлен недавно и будет использоваться для миссий EMS в Бельгии.
SAF является ключевым игроком санитарной авиации во Франции и Европе. Французская компания уже эксплуатирует 55 вертолетов Airbus. Флот SAF включает Super Puma, H135 и H125 и H145.
Недавно Airbus Helicopters сообщала о том, что был переоборудован в пятилопастную версию вертолет H145 для немецкого оператора санитарной авиации DRF Luftrettung
#вертоновости #Франция #Airbus
Три вертолета будут базироваться в Гренобле, Валансе и Монпелье. Они дополнят три H145, уже заказанные SAF в 2018 и 2020 годах, первый из которых был поставлен недавно и будет использоваться для миссий EMS в Бельгии.
SAF является ключевым игроком санитарной авиации во Франции и Европе. Французская компания уже эксплуатирует 55 вертолетов Airbus. Флот SAF включает Super Puma, H135 и H125 и H145.
Недавно Airbus Helicopters сообщала о том, что был переоборудован в пятилопастную версию вертолет H145 для немецкого оператора санитарной авиации DRF Luftrettung
#вертоновости #Франция #Airbus
Французская армия и Airbus Helicopters провели испытания вертолета H160 в Марокко.
Их цель состояла в том, чтобы проверить работу винтокрылого аппарата в условиях brown-out (ограничение видимости, вызванное пылью и песком поднимаемых с земли винтом).
В ходе испытаний также была проверена эффективность сажевых фильтров Turbomeca Arrano 1A и оценены процедуры очистки.
Полеты в Марокко были одним из элементов испытаний конструкции нового легкого вертолета H160M Guépard, предназначенного для всех родов французских вооруженных сил
#вертоновости #Франция
Их цель состояла в том, чтобы проверить работу винтокрылого аппарата в условиях brown-out (ограничение видимости, вызванное пылью и песком поднимаемых с земли винтом).
В ходе испытаний также была проверена эффективность сажевых фильтров Turbomeca Arrano 1A и оценены процедуры очистки.
Полеты в Марокко были одним из элементов испытаний конструкции нового легкого вертолета H160M Guépard, предназначенного для всех родов французских вооруженных сил
#вертоновости #Франция
Компания Airbus Helicopters в сотрудничестве с Управлением гражданской авиации Франции начала летные испытания резервной силовой установки, установленной на борту летающей лаборатории.
Основная цель испытаний — повышение безопасности эксплуатации однодвигательных вертолетов за счет установки аварийного источника электрической тяги, подключаемого при отказе турбовального двигателя.
Новая система повышает безопасность и плавность посадки в режиме авторотации. В ходе летных испытаний имитируется отказ двигателя при различных условиях полета, в том числе во время взлета и посадки с соответствующими ограничениями
#вертоновости #Франция
Основная цель испытаний — повышение безопасности эксплуатации однодвигательных вертолетов за счет установки аварийного источника электрической тяги, подключаемого при отказе турбовального двигателя.
Новая система повышает безопасность и плавность посадки в режиме авторотации. В ходе летных испытаний имитируется отказ двигателя при различных условиях полета, в том числе во время взлета и посадки с соответствующими ограничениями
#вертоновости #Франция
На Украину прибыла партия вертолетов Airbus H125 от французской компании Airbus Helicopters. Два вертолета, прибывших во Львов, предназначены для Государственной пограничной службы Украины (ГПСУ).
В общей сложности украинская сторона ожидает получить 24 новых вертолета Н125. Первые два вертолета Н125 прибыли на Украину в январе 2020 года.
#вертоновости #Франция #Украина
В общей сложности украинская сторона ожидает получить 24 новых вертолета Н125. Первые два вертолета Н125 прибыли на Украину в январе 2020 года.
#вертоновости #Франция #Украина
Французская армия купит 169 "Гепардов"
Главное управление вооруженных сил Франции (DGA) заключило контракт с Airbus Helicopters на разработку и поставку вертолетов H160M, в рамках программы Light Joint Helicopter Program (HIL).
Данный контракт включает разработку нескольких прототипов и поставку первой партии из 30 вертолетов (21 для армии, 8 для ВМФ и 1 для ВВС).
По условиям контракта, первый вертолёт будет поставлен в 2027 году. Министерство вооруженных сил Франции планирует закупить в общей сложности 169 вертолетов H160M Guépard.
H160M Guépard будет оснащен оптико-электронной системой Safran Euroflir 410, комплексом авионики Thales FlytX и радаром AirMaster C.
#вертоновости #Франция
Главное управление вооруженных сил Франции (DGA) заключило контракт с Airbus Helicopters на разработку и поставку вертолетов H160M, в рамках программы Light Joint Helicopter Program (HIL).
Данный контракт включает разработку нескольких прототипов и поставку первой партии из 30 вертолетов (21 для армии, 8 для ВМФ и 1 для ВВС).
По условиям контракта, первый вертолёт будет поставлен в 2027 году. Министерство вооруженных сил Франции планирует закупить в общей сложности 169 вертолетов H160M Guépard.
H160M Guépard будет оснащен оптико-электронной системой Safran Euroflir 410, комплексом авионики Thales FlytX и радаром AirMaster C.
#вертоновости #Франция
Генеральное управление вооруженных сил Франции (DGA) заключило соглашение на покупку и техническое обслуживание 10 вертолётов Airbus H160, для нужд Национальной жандармерии.
Новые H160 оснащены оптико-электронной системой Safran Euroflir 410, лебедкой, и другими вспомогательными техническими приспособлениями.
Первые H160 будут поставлены перед Олимпийскими играми, которые пройдут в Париже в 2024 году.
Контракт на поставку вертолетов для жандармерии связан с другими масштабным контрактом на поставку 169 H169M для Вооруженных сил Франции.
#Франция #вертоновости
Новые H160 оснащены оптико-электронной системой Safran Euroflir 410, лебедкой, и другими вспомогательными техническими приспособлениями.
Первые H160 будут поставлены перед Олимпийскими играми, которые пройдут в Париже в 2024 году.
Контракт на поставку вертолетов для жандармерии связан с другими масштабным контрактом на поставку 169 H169M для Вооруженных сил Франции.
#Франция #вертоновости