КРИПТА ДЛЯ ВЭД. ПЕРСПЕКТИВЫ И РИСКИ.
🚩 Российские биржи смогут торговать цифровой валютой. Об этом на днях сообщил Интерфакс со ссылкой на источники в Минфине. Предполагается, что торги проведут для узкого круга «особо квалифицированных» инвесторов, а расчёты в цифровых валютах смогут вести все участники ВЭД.
🚩 В начале июля зампред Банка России Алексей Гузнов сообщил, что власти РФ намерены разрешить использовать для международных расчётов стейблкоины, чтобы избежать влияния третьих стран в трансграничных сделках.
ℹ️ Стейблкоины – это криптовалюта, которая чаще всего обеспечивается и привязывается к какой-либо валюте (доллару США – USDt, евро – STASIS EURO, юаню – CNHt), либо к имуществу и природным ископаемым. Это наиболее стабильный вид криптовалюты на рынке из существующих, где курс 1 стейблкоина будет равен, к примеру 1 usd.
О том, насколько метод расчётов через крипту перспективен, мы поинтересовались у коммерческого директора компании-оператора международной торговли «ВАВС» Руслана Жахина:
💬 Есть определённые нюансы при оплате в криптовалюте, поскольку её реализация в РФ под запретом. Так, 1 января 2021 г. в России вступил в силу Закон «О цифровых финансовых активах и цифровой валюте», который позволяет трактовать криптовалюту как вариант цифровой валюты, запрещает её использование в РФ для оплаты товаров и услуг, но допускает в качестве объекта инвестирования.
🚩 Не стоит забывать и о том, что валюта достаточно новая, и все нюансы работы с ней до сих пор не известны широкой аудитории.
🚩 Один из главных рисков стейблкоинов – операционный, поскольку эмитентом токенов может стать любая коммерческая компания. Из этого также вытекает кредитный риск и риск ликвидности. Вы не можете вывести свои стейблкоины на надёжный счёт в банке, а ещё появляется риск нарушения законодательства.
🚩 Многие банковские структуры на данный момент пытаются вывести данное направление в качестве альтернативы основным валютам. Но ключевым критерием для юрлиц при оплате крупных сумм являются гарантии безопасности и чистоты сделки. Оплата криптовалютой таких гарантий не даёт, поскольку оплата идёт не через банк напрямую (чтобы не нарушить законодательство РФ), а через сомнительных посредников, поручиться за которых письменно никто не готов. В случае закупки дорогостоящих товаров, когда сделка идёт на миллионы, риски не оправданы.
🚩 Практику применения для участников ВЭД пока можно рассматривать только в разрезе небольших сделок, где организация не понесёт потерь в случае срыва поставки.
До тех пор, пока государство не обеспечит криптовалюту материальными активами, юрлица не смогут ориентироваться на неё как на платёжное средство.
#экспертиза #эксклюзив
🚩 Российские биржи смогут торговать цифровой валютой. Об этом на днях сообщил Интерфакс со ссылкой на источники в Минфине. Предполагается, что торги проведут для узкого круга «особо квалифицированных» инвесторов, а расчёты в цифровых валютах смогут вести все участники ВЭД.
🚩 В начале июля зампред Банка России Алексей Гузнов сообщил, что власти РФ намерены разрешить использовать для международных расчётов стейблкоины, чтобы избежать влияния третьих стран в трансграничных сделках.
ℹ️ Стейблкоины – это криптовалюта, которая чаще всего обеспечивается и привязывается к какой-либо валюте (доллару США – USDt, евро – STASIS EURO, юаню – CNHt), либо к имуществу и природным ископаемым. Это наиболее стабильный вид криптовалюты на рынке из существующих, где курс 1 стейблкоина будет равен, к примеру 1 usd.
О том, насколько метод расчётов через крипту перспективен, мы поинтересовались у коммерческого директора компании-оператора международной торговли «ВАВС» Руслана Жахина:
💬 Есть определённые нюансы при оплате в криптовалюте, поскольку её реализация в РФ под запретом. Так, 1 января 2021 г. в России вступил в силу Закон «О цифровых финансовых активах и цифровой валюте», который позволяет трактовать криптовалюту как вариант цифровой валюты, запрещает её использование в РФ для оплаты товаров и услуг, но допускает в качестве объекта инвестирования.
🚩 Не стоит забывать и о том, что валюта достаточно новая, и все нюансы работы с ней до сих пор не известны широкой аудитории.
🚩 Один из главных рисков стейблкоинов – операционный, поскольку эмитентом токенов может стать любая коммерческая компания. Из этого также вытекает кредитный риск и риск ликвидности. Вы не можете вывести свои стейблкоины на надёжный счёт в банке, а ещё появляется риск нарушения законодательства.
🚩 Многие банковские структуры на данный момент пытаются вывести данное направление в качестве альтернативы основным валютам. Но ключевым критерием для юрлиц при оплате крупных сумм являются гарантии безопасности и чистоты сделки. Оплата криптовалютой таких гарантий не даёт, поскольку оплата идёт не через банк напрямую (чтобы не нарушить законодательство РФ), а через сомнительных посредников, поручиться за которых письменно никто не готов. В случае закупки дорогостоящих товаров, когда сделка идёт на миллионы, риски не оправданы.
🚩 Практику применения для участников ВЭД пока можно рассматривать только в разрезе небольших сделок, где организация не понесёт потерь в случае срыва поставки.
До тех пор, пока государство не обеспечит криптовалюту материальными активами, юрлица не смогут ориентироваться на неё как на платёжное средство.
#экспертиза #эксклюзив
ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ
Минпромторг опубликовал долгосрочный план индексации утилизационного сбора на автотехнику. В октябре планируется разовое повышение на 70-85%, затем утильсбор будут ежегодно индексировать на 10-20%. В ведомстве уверяют, что это поспособствует локализации и расширению производства транспортных средств в России.
Руководитель ФТС Валерий Пикалёв отчитался перед Владимиром Путиным. Полномасштабная цифровизация таможенной деятельности продолжается, система электронной очереди активно внедряется (планируется её запуск на МАПП Тагиркент-Казмаляр и Пограничный), а таможенные сборы за первое полугодие выросли на ₽500 млрд.
Маркетплейсы призывают уравнять регулирование в отношении товаров электронной торговли и товаров для личного пользования. В Минпромторге собираются продолжить дискуссию о новых правилах.
Грузия по итогам 1 квартала стала крупнейшим поставщиком вина в Россию с долей 24,6%, объём поставок вырос на 44%. Параллельно продолжает сокращаться импорт вина из ЕС. В мае он упал к апрелю в 2,5 раза. При этом импорт пива из ЕС в Россию растёт четвёртый месяц подряд (с €14,9 млн в январе до €24 млн в мае).
Российско-японский товарооборот в первом полугодии просел на 24,8% ($3,8 млрд по текущему курсу), зато взаимная торговля России и Индии увеличилась на 12% (до $30,7 млрд), а в мае поставила новый рекорд ($7,5 млрд). Импорт в РФ из Турции за этот же период сократился почти на 22%, в результате чего Россия опустилась с 7-го на 10-е место в списке главных импортёров турецких товаров.
Рекордно выросла доля рубля при оплате российского импорта. По итогам мая она достигла 41,8%, а доля платежей в валютах недружественных стран снизилась до 20,1%.
#новости
Минпромторг опубликовал долгосрочный план индексации утилизационного сбора на автотехнику. В октябре планируется разовое повышение на 70-85%, затем утильсбор будут ежегодно индексировать на 10-20%. В ведомстве уверяют, что это поспособствует локализации и расширению производства транспортных средств в России.
Руководитель ФТС Валерий Пикалёв отчитался перед Владимиром Путиным. Полномасштабная цифровизация таможенной деятельности продолжается, система электронной очереди активно внедряется (планируется её запуск на МАПП Тагиркент-Казмаляр и Пограничный), а таможенные сборы за первое полугодие выросли на ₽500 млрд.
Маркетплейсы призывают уравнять регулирование в отношении товаров электронной торговли и товаров для личного пользования. В Минпромторге собираются продолжить дискуссию о новых правилах.
Грузия по итогам 1 квартала стала крупнейшим поставщиком вина в Россию с долей 24,6%, объём поставок вырос на 44%. Параллельно продолжает сокращаться импорт вина из ЕС. В мае он упал к апрелю в 2,5 раза. При этом импорт пива из ЕС в Россию растёт четвёртый месяц подряд (с €14,9 млн в январе до €24 млн в мае).
Российско-японский товарооборот в первом полугодии просел на 24,8% ($3,8 млрд по текущему курсу), зато взаимная торговля России и Индии увеличилась на 12% (до $30,7 млрд), а в мае поставила новый рекорд ($7,5 млрд). Импорт в РФ из Турции за этот же период сократился почти на 22%, в результате чего Россия опустилась с 7-го на 10-е место в списке главных импортёров турецких товаров.
Рекордно выросла доля рубля при оплате российского импорта. По итогам мая она достигла 41,8%, а доля платежей в валютах недружественных стран снизилась до 20,1%.
#новости
ПОРТЫ КАСПИЯ НАРАСТИЛИ ОБОРОТЫ НА 23,4%
Растущие обороты торговли России со странами Ближнего Востока сделали особо значимыми порты Каспийского бассейна РФ. В отличие от перевалки в остальных частях страны, которая падает уже несколько месяцев подряд, на Каспии второй год наблюдается рост, выражающийся двузначными показателями.
Так, грузооборот морских портов России в первом полугодии 2024 года уменьшился на 3,1% год к году, до 448,6 млн тонн, отмечают в Ассоциации морских торговых портов. А три порта Каспия (Оля, Астрахань и Махачкала) за тот же период увеличили объем перевалки грузов на 23,4%, до 4,4 млн тонн, сообщает Ассоциация морских торговых портов.
Порт Оля, расширением инфраструктуры которого Астраханская область занимается с 2020 года, за первое полугодие обработал 0,7 млн тонн против 0,2 млн за тот же период 2023 года. В порту Астрахань перевалка год к году увеличилась на 22%, до 2,1 млн тонн. Махачкала немного сбавила обороты, до 1,6 млн тонн (минус 4,3%).
🚩 Для сравнения: порты Азово-Черноморского бассейна за январь-июнь текущего года потеряли 8% оборота, Арктического — 4,7%, Дальневосточного — 2,1%.
По итогам 2023 года три порта Каспия также существенно нарастили перевалку — на 29,7%, до 7,8 млн тонн. Особенно ощутимо прибавили обороты Оля и Астрахань: их совокупный грузооборот достиг 4,4 млн тонн, на 46,7% превысив показатели перевалки 2022 года. Таких темпов роста астраханские порты не демонстрировали десять лет, говорит губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
🚩 Порты Каспийского бассейна входят в международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг», грузы идут транзитом через Иран в страны Персидского залива и Южную Азию. Поскольку Россия в последние годы стремительно наращивает торговлю с этими регионами, то и загрузка портов Каспия растет. Например, через Астрахань идет грузообмен РФ с Азербайджаном, Грузией, Индией, Китаем, ОАЭ, Тайландом, Турцией. Оля — важный пункт на пути в Иран.
Помимо этих направлений, каспийские порты являются также удобным транзитным пунктом для перевалки грузов из Африки в иранские Бендер-Аббас и Чабахар и далее на территорию России. Это дает нашей стране возможность нарастить торговлю с африканским континентом.
Продолжение следует
#логистика #аналитика
Растущие обороты торговли России со странами Ближнего Востока сделали особо значимыми порты Каспийского бассейна РФ. В отличие от перевалки в остальных частях страны, которая падает уже несколько месяцев подряд, на Каспии второй год наблюдается рост, выражающийся двузначными показателями.
Так, грузооборот морских портов России в первом полугодии 2024 года уменьшился на 3,1% год к году, до 448,6 млн тонн, отмечают в Ассоциации морских торговых портов. А три порта Каспия (Оля, Астрахань и Махачкала) за тот же период увеличили объем перевалки грузов на 23,4%, до 4,4 млн тонн, сообщает Ассоциация морских торговых портов.
Порт Оля, расширением инфраструктуры которого Астраханская область занимается с 2020 года, за первое полугодие обработал 0,7 млн тонн против 0,2 млн за тот же период 2023 года. В порту Астрахань перевалка год к году увеличилась на 22%, до 2,1 млн тонн. Махачкала немного сбавила обороты, до 1,6 млн тонн (минус 4,3%).
🚩 Для сравнения: порты Азово-Черноморского бассейна за январь-июнь текущего года потеряли 8% оборота, Арктического — 4,7%, Дальневосточного — 2,1%.
По итогам 2023 года три порта Каспия также существенно нарастили перевалку — на 29,7%, до 7,8 млн тонн. Особенно ощутимо прибавили обороты Оля и Астрахань: их совокупный грузооборот достиг 4,4 млн тонн, на 46,7% превысив показатели перевалки 2022 года. Таких темпов роста астраханские порты не демонстрировали десять лет, говорит губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
🚩 Порты Каспийского бассейна входят в международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг», грузы идут транзитом через Иран в страны Персидского залива и Южную Азию. Поскольку Россия в последние годы стремительно наращивает торговлю с этими регионами, то и загрузка портов Каспия растет. Например, через Астрахань идет грузообмен РФ с Азербайджаном, Грузией, Индией, Китаем, ОАЭ, Тайландом, Турцией. Оля — важный пункт на пути в Иран.
Помимо этих направлений, каспийские порты являются также удобным транзитным пунктом для перевалки грузов из Африки в иранские Бендер-Аббас и Чабахар и далее на территорию России. Это дает нашей стране возможность нарастить торговлю с африканским континентом.
Продолжение следует
#логистика #аналитика
КИТАЙ «НАКАЧАЛ» РОССИЙСКИЙ РЫНОК ШИН
В 2024 году Россия нарастит производство шин на 5% по сравнению с 2023-м, обещает Минпромторг. Таким образом, выпуск продукции составит около 47,9 млн против 45,6 млн. В прошлом году объёмы сократились на 10,2% год к году. Прежде всего, потому, что Россию в связи с санкциями покинули крупнейшие производители. К концу года на их российские заводы пришли новые собственники, и производство возобновилось.
Так, всеволожский завод финской Nokian Tyres купила «Татнефть», дистрибутор «Пауэр интернэшнл — шины» стал владельцем подмосковного завода французской Michelin, группа S8 Capital купила предприятия немецкой Continental и японской Bridgestone.
Если все отечественные заводы будут работать на полную мощность, то они смогут выпускать по 70 млн шин в год и почти на 100% закрыть внутренние потребности, говорят в Минпромторге. Впрочем, в ведомстве добавляют, что Россия намерена поставлять до 50% своей продукции на экспорт, как и раньше. Кроме того, значительную часть покрышек РФ закупает за рубежом. Так что даже если отечественные мощности будут загружены на 100%, далеко не весь объём будет предназначен для внутреннего пользования.
Вкратце обрисуем, откуда катятся шины в Россию и куда направляются из неё.
🚩 Традиционно Россия обеспечивала свои массовые потребности в покрышках за счёт собственного производства. А за рубежом закупала шины в основном для премиальной техники. Эксперты НИР ОАО «НИИТЭХим» оценивали долю импорта в общем потреблении покрышек в 2021 году в 45,6% (33,9 млн шин из 74,3 млн годового рынка).
По данным портала Trend Economy, в 2021 году 20% импортных поставок обеспечивал Китай, 17,67% — производители из Западной Европы, 16,8% — Япония, 6,26% — Южная Корея, 5,86% — Беларусь, 5,65% — США.
После февраля 2022 года многие компании прекратили поставки в Россию и остановили свои производства в нашей стране. Зато резко нарастили присутствие в РФ китайские поставщики: Triangle, Linglong, Nankang и другие.
В середине 2023 года эксперты прогнозировали, что китайские покрышки займут до 30% российского рынка. В 2021 году КНР продала в РФ шины на $527,66 млн, в 2022-м — более чем на 1,11 млрд, а в 2023 году — почти на $1,7 млрд.
Дело не только в приостановке российских заводов. Китай поставляет в Россию шины для техники, которую он нам продает. А её доля в некоторых сегментах — больше половины. Так, 78% тяжелых самосвалов, работающих в наших карьерах, — импорт из КНР (данные «Автостата»). Свои автосборочные заводы в РФ китайцы также обеспечивают аутентичными покрышками. Часть продукции западных импортёров также заменили китайские аналоги, так как шины такой спецификации в России не производятся.
Так что пока предпосылок к существенному сокращению импорта шин в РФ нет, говорят эксперты.
Продолжение следует
#аналитика
В 2024 году Россия нарастит производство шин на 5% по сравнению с 2023-м, обещает Минпромторг. Таким образом, выпуск продукции составит около 47,9 млн против 45,6 млн. В прошлом году объёмы сократились на 10,2% год к году. Прежде всего, потому, что Россию в связи с санкциями покинули крупнейшие производители. К концу года на их российские заводы пришли новые собственники, и производство возобновилось.
Так, всеволожский завод финской Nokian Tyres купила «Татнефть», дистрибутор «Пауэр интернэшнл — шины» стал владельцем подмосковного завода французской Michelin, группа S8 Capital купила предприятия немецкой Continental и японской Bridgestone.
Если все отечественные заводы будут работать на полную мощность, то они смогут выпускать по 70 млн шин в год и почти на 100% закрыть внутренние потребности, говорят в Минпромторге. Впрочем, в ведомстве добавляют, что Россия намерена поставлять до 50% своей продукции на экспорт, как и раньше. Кроме того, значительную часть покрышек РФ закупает за рубежом. Так что даже если отечественные мощности будут загружены на 100%, далеко не весь объём будет предназначен для внутреннего пользования.
Вкратце обрисуем, откуда катятся шины в Россию и куда направляются из неё.
🚩 Традиционно Россия обеспечивала свои массовые потребности в покрышках за счёт собственного производства. А за рубежом закупала шины в основном для премиальной техники. Эксперты НИР ОАО «НИИТЭХим» оценивали долю импорта в общем потреблении покрышек в 2021 году в 45,6% (33,9 млн шин из 74,3 млн годового рынка).
По данным портала Trend Economy, в 2021 году 20% импортных поставок обеспечивал Китай, 17,67% — производители из Западной Европы, 16,8% — Япония, 6,26% — Южная Корея, 5,86% — Беларусь, 5,65% — США.
После февраля 2022 года многие компании прекратили поставки в Россию и остановили свои производства в нашей стране. Зато резко нарастили присутствие в РФ китайские поставщики: Triangle, Linglong, Nankang и другие.
В середине 2023 года эксперты прогнозировали, что китайские покрышки займут до 30% российского рынка. В 2021 году КНР продала в РФ шины на $527,66 млн, в 2022-м — более чем на 1,11 млрд, а в 2023 году — почти на $1,7 млрд.
Дело не только в приостановке российских заводов. Китай поставляет в Россию шины для техники, которую он нам продает. А её доля в некоторых сегментах — больше половины. Так, 78% тяжелых самосвалов, работающих в наших карьерах, — импорт из КНР (данные «Автостата»). Свои автосборочные заводы в РФ китайцы также обеспечивают аутентичными покрышками. Часть продукции западных импортёров также заменили китайские аналоги, так как шины такой спецификации в России не производятся.
Так что пока предпосылок к существенному сокращению импорта шин в РФ нет, говорят эксперты.
Продолжение следует
#аналитика
КОНТРАКТЫ, ТРЕБУЮЩИЕ ПОСТАНОВКИ НА УЧЁТ
Продолжаем освещать различные аспекты валютного контроля, которые часто вызывают вопросы у наших клиентов. Сегодня поговорим о контрактах, требующих обязательной постановки на учёт в уполномоченном банке.
🚩 Данное требование распространяется на договоры, а также на предварительные договоры и проекты договоров, заключённые между резидентами и нерезидентами, в случае если предусмотрены расчёты через счета резидентов в уполномоченных банках, счета резидентов в банках за пределами территории РФ, либо расчёты в наличной форме.
Обращаем внимание наших подписчиков, что договоры, заключенные между резидентами, на учёт в уполномоченных банках не ставятся. Кроме того, филиалы, представительства и иные подразделения компаний-резидентов, расположенные за рубежом, не являются самостоятельными юридическими лицами и также считаются в рамках валютного законодательства резидентами.
Также сумма обязательств по договорам должна быть равна или превышать эквивалент:
▪️ ₽3 млн - для импортных контрактов или кредитных договоров;
▪️ ₽10 млн - для экспортных контрактов.
🚩 Сумма обязательств по контракту определяется на дату заключения контракта, либо, в случае изменения суммы обязательств, на дату внесения этих изменений. Сумма фиксируется по официальному курсу иностранных валют по отношению к рублю.
Банк присваивает каждому контракту один уникальный номер, за исключением случаев, когда контракт содержит условия как контракта, так и кредитного договора, а также если резидент полностью передаёт свои права по контракту другому резиденту путём уступки требования.
Ниже мы приведём список договоров, которые требуют обязательной постановки на учёт:
▪️ Договоры, в том числе агентские договоры, договоры комиссии, договоры поручения, предусматривающие при осуществлении внешнеторговой деятельности вывоз с территории РФ или ввоз на территорию РФ товаров, за исключением ценных бумаг в документарной форме.
▪️ Договоры, предусматривающие продажу (приобретение) и (или) оказание услуг, связанных с продажей (приобретением), на территории РФ (как и за пределами территории РФ) горюче-смазочных материалов (бункерного топлива), продовольствия, материально-технических запасов и иных товаров (за исключением запасных частей и оборудования), необходимых для обеспечения эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств независимо от их вида и назначения в пути следования или в пунктах промежуточной остановки либо стоянки.
▪️ Договоры, в том числе агентские договоры, договоры комиссии, договоры поручения, предусматривающие выполнение работ, оказание услуг, передачу информации и результатов интеллектуальной деятельности, в том числе исключительных прав на них.
▪️ Договоры, предусматривающие передачу движимого и (или) недвижимого имущества по договору аренды, договоры финансовой аренды (лизинга).
▪️ Договоры, предметом которых является получение или предоставление денежных средств в виде кредита (займа), возврат денежных средств по кредитному договору (договору займа), а также осуществление иных валютных операций, связанных с получением, предоставлением, возвратом денежных средств в виде кредита (займа).
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД и консультации от сотрудников Банка «Санкт-Петербург» можно в Центре ВЭД 360 по телефону 8 800 550 4454 или по электронной почте [email protected]
#валютныйконтроль #экспертиза
Продолжаем освещать различные аспекты валютного контроля, которые часто вызывают вопросы у наших клиентов. Сегодня поговорим о контрактах, требующих обязательной постановки на учёт в уполномоченном банке.
🚩 Данное требование распространяется на договоры, а также на предварительные договоры и проекты договоров, заключённые между резидентами и нерезидентами, в случае если предусмотрены расчёты через счета резидентов в уполномоченных банках, счета резидентов в банках за пределами территории РФ, либо расчёты в наличной форме.
Обращаем внимание наших подписчиков, что договоры, заключенные между резидентами, на учёт в уполномоченных банках не ставятся. Кроме того, филиалы, представительства и иные подразделения компаний-резидентов, расположенные за рубежом, не являются самостоятельными юридическими лицами и также считаются в рамках валютного законодательства резидентами.
Также сумма обязательств по договорам должна быть равна или превышать эквивалент:
▪️ ₽3 млн - для импортных контрактов или кредитных договоров;
▪️ ₽10 млн - для экспортных контрактов.
🚩 Сумма обязательств по контракту определяется на дату заключения контракта, либо, в случае изменения суммы обязательств, на дату внесения этих изменений. Сумма фиксируется по официальному курсу иностранных валют по отношению к рублю.
Банк присваивает каждому контракту один уникальный номер, за исключением случаев, когда контракт содержит условия как контракта, так и кредитного договора, а также если резидент полностью передаёт свои права по контракту другому резиденту путём уступки требования.
Ниже мы приведём список договоров, которые требуют обязательной постановки на учёт:
▪️ Договоры, в том числе агентские договоры, договоры комиссии, договоры поручения, предусматривающие при осуществлении внешнеторговой деятельности вывоз с территории РФ или ввоз на территорию РФ товаров, за исключением ценных бумаг в документарной форме.
▪️ Договоры, предусматривающие продажу (приобретение) и (или) оказание услуг, связанных с продажей (приобретением), на территории РФ (как и за пределами территории РФ) горюче-смазочных материалов (бункерного топлива), продовольствия, материально-технических запасов и иных товаров (за исключением запасных частей и оборудования), необходимых для обеспечения эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств независимо от их вида и назначения в пути следования или в пунктах промежуточной остановки либо стоянки.
▪️ Договоры, в том числе агентские договоры, договоры комиссии, договоры поручения, предусматривающие выполнение работ, оказание услуг, передачу информации и результатов интеллектуальной деятельности, в том числе исключительных прав на них.
▪️ Договоры, предусматривающие передачу движимого и (или) недвижимого имущества по договору аренды, договоры финансовой аренды (лизинга).
▪️ Договоры, предметом которых является получение или предоставление денежных средств в виде кредита (займа), возврат денежных средств по кредитному договору (договору займа), а также осуществление иных валютных операций, связанных с получением, предоставлением, возвратом денежных средств в виде кредита (займа).
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД и консультации от сотрудников Банка «Санкт-Петербург» можно в Центре ВЭД 360 по телефону 8 800 550 4454 или по электронной почте [email protected]
#валютныйконтроль #экспертиза
НА ПУТИ К РАЗУМНОМУ ПОТРЕБЛЕНИЮ
Часть 2.
Первая часть
Импортёры из стран, не входящих в ЕАЭС, должны будут предоставить отчётность о массе ввезённых товаров и упаковки, а также о самостоятельной утилизации отходов от использования товаров. Формы отчётов также приведены в Постановлении 750.
🚩 Эксперимент позволит выявить проблемные вопросы в части формирования отчётности и провести апробацию механизма по обеспечению импортёрами утилизации отходов.
После завершения эксперимента, то есть с 2026 года, все импортёры при ввозе товаров в Россию и до таможенного выпуска будут обязаны либо уплатить экосбор, либо представить в Единую федеральную государственную информационную систему учета отходов от использования товаров (ЕФГИС УОИТ) уведомление о намерении самостоятельной утилизации отходов, причём допускается сочетание этих способов в любом соотношении.
К уведомлению о намерении самостоятельной утилизации нужно будет приложить банковскую гарантию уплаты денежных сумм в размере экосбора или договор поручительства по уплате денежных сумм в размере экосбора, который заключен с юрлицом или ИП, вводящими в реестр утилизаторов. Если утилизатора в реестре нет, то акты, которые он выдал, не зачтут в выполнение нормативов экосбора.
В случае утилизации отходов собственными силами, с 1 января 2024 года необходимо также подавать документы в Росприроднадзор для включения в реестр, а если нужно утилизировать отходы I-IV класса опасности, то дополнительно придётся оформить лицензию.
🚩 Отчётность за 2024 год необходимо будет представить до 15 апреля 2025 года. Причём в отчётный период за 2024 год в расчёт берутся массы отчётного года, а не года, предшествующего отчетному, как это было ранее.
🚩 Если до 1 января 2026 года обязанность по уплате экологического сбора возникает со дня выпуска товаров для внутреннего потребления, то после этого экосбор нужно будет уплатить до того дня, когда таможенный орган выпустит их на внутренний рынок.
Правительство рассчитывает поэтапно перейти на полную утилизацию всей ввозимой в Россию или произведённой в стране упаковки, постепенно увеличивая нормативы. Так, в 2025 году должно быть утилизировано 55% всей произведённой или ввезённой упаковки, а в 2026 году — уже 75%.
#таможня #импорт #вэд
Часть 2.
Первая часть
Импортёры из стран, не входящих в ЕАЭС, должны будут предоставить отчётность о массе ввезённых товаров и упаковки, а также о самостоятельной утилизации отходов от использования товаров. Формы отчётов также приведены в Постановлении 750.
🚩 Эксперимент позволит выявить проблемные вопросы в части формирования отчётности и провести апробацию механизма по обеспечению импортёрами утилизации отходов.
После завершения эксперимента, то есть с 2026 года, все импортёры при ввозе товаров в Россию и до таможенного выпуска будут обязаны либо уплатить экосбор, либо представить в Единую федеральную государственную информационную систему учета отходов от использования товаров (ЕФГИС УОИТ) уведомление о намерении самостоятельной утилизации отходов, причём допускается сочетание этих способов в любом соотношении.
К уведомлению о намерении самостоятельной утилизации нужно будет приложить банковскую гарантию уплаты денежных сумм в размере экосбора или договор поручительства по уплате денежных сумм в размере экосбора, который заключен с юрлицом или ИП, вводящими в реестр утилизаторов. Если утилизатора в реестре нет, то акты, которые он выдал, не зачтут в выполнение нормативов экосбора.
В случае утилизации отходов собственными силами, с 1 января 2024 года необходимо также подавать документы в Росприроднадзор для включения в реестр, а если нужно утилизировать отходы I-IV класса опасности, то дополнительно придётся оформить лицензию.
🚩 Отчётность за 2024 год необходимо будет представить до 15 апреля 2025 года. Причём в отчётный период за 2024 год в расчёт берутся массы отчётного года, а не года, предшествующего отчетному, как это было ранее.
🚩 Если до 1 января 2026 года обязанность по уплате экологического сбора возникает со дня выпуска товаров для внутреннего потребления, то после этого экосбор нужно будет уплатить до того дня, когда таможенный орган выпустит их на внутренний рынок.
Правительство рассчитывает поэтапно перейти на полную утилизацию всей ввозимой в Россию или произведённой в стране упаковки, постепенно увеличивая нормативы. Так, в 2025 году должно быть утилизировано 55% всей произведённой или ввезённой упаковки, а в 2026 году — уже 75%.
#таможня #импорт #вэд
ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ
ЦБ повысил ключевую ставку сразу на 200 базисных пунктов – с 16% до 18% годовых.
С 1 августа возобновляется запрет на экспорт бензина. Эмбарго было введено в конце марта и приостановлено на июнь–июль.
До конца года повышаются пошлины на отдельные виды сладостей и кондитерских изделий из недружественных стран, а также на свинцовые аккумуляторы, моющие и чистящие средства и др.
Россельхознадзор с 24 июля запретил ввоз и транзит продукции птицеводства из США. Запрет не отразится на российском рынке из-за действующего с 2014 года эмбарго, но скажется на Казахстане, который за пять месяцев импортировал из США через территорию РФ куриного мяса почти на $22 млн.
ГТУ КНР заявило о росте российско-китайского товарооборота в первом полугодии на 1,8% ($116,8 млрд). Экспорт в РФ снизился на 0,8%, импорт из России вырос на 3,9%.
Китай с начала года увеличил экспорт легковых автомобилей в РФ на 35,4%, а запчастей – на 18,3%. Поставки грузовиков при этом снизились на 23,9%.
РФ в июне в четыре раза нарастила экспорт в КНР свинины (до $3,8 млн). Но до лидеров пока далеко. Главные поставщики свинины в КНР – Испания ($82 млн), США ($57 млн) и Бразилия ($53 млн).
По данным FESCO, контейнерный рынок в первом полугодии вырос на 9,8%. В июне рынок вырос на 7% в годовом выражении. При этом перевалка экспорта через порты Дальнего Востока сократилась на 27%, а импортные контейнерные перевозки из Китая в Россию через сухопутные погранпереходы снизились на 10%.
В июне снова увеличился (на 11,8%) контейнерооборот российских морских портов. На долю Дальневосточного бассейна пришлось 52,1%, Балтийский бассейн обработал 28,2%.
#новости
ЦБ повысил ключевую ставку сразу на 200 базисных пунктов – с 16% до 18% годовых.
С 1 августа возобновляется запрет на экспорт бензина. Эмбарго было введено в конце марта и приостановлено на июнь–июль.
До конца года повышаются пошлины на отдельные виды сладостей и кондитерских изделий из недружественных стран, а также на свинцовые аккумуляторы, моющие и чистящие средства и др.
Россельхознадзор с 24 июля запретил ввоз и транзит продукции птицеводства из США. Запрет не отразится на российском рынке из-за действующего с 2014 года эмбарго, но скажется на Казахстане, который за пять месяцев импортировал из США через территорию РФ куриного мяса почти на $22 млн.
ГТУ КНР заявило о росте российско-китайского товарооборота в первом полугодии на 1,8% ($116,8 млрд). Экспорт в РФ снизился на 0,8%, импорт из России вырос на 3,9%.
Китай с начала года увеличил экспорт легковых автомобилей в РФ на 35,4%, а запчастей – на 18,3%. Поставки грузовиков при этом снизились на 23,9%.
РФ в июне в четыре раза нарастила экспорт в КНР свинины (до $3,8 млн). Но до лидеров пока далеко. Главные поставщики свинины в КНР – Испания ($82 млн), США ($57 млн) и Бразилия ($53 млн).
По данным FESCO, контейнерный рынок в первом полугодии вырос на 9,8%. В июне рынок вырос на 7% в годовом выражении. При этом перевалка экспорта через порты Дальнего Востока сократилась на 27%, а импортные контейнерные перевозки из Китая в Россию через сухопутные погранпереходы снизились на 10%.
В июне снова увеличился (на 11,8%) контейнерооборот российских морских портов. На долю Дальневосточного бассейна пришлось 52,1%, Балтийский бассейн обработал 28,2%.
#новости
УМНЫЕ ЦЕПОЧКИ ПОСТАВОК В ТЕКУЩИХ УСЛОВИЯХ
Часть 2.
Продолжение интервью с руководителем лаборатории теоретических и междисциплинарных проблем информатики Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра Российской академии наук (СПб ФИЦ РАН) Максимом Абрамовым.
Первая часть
🚩 Каковы технологические тренды российских ВЭД и логистики?
💬 Глобальный тренд в развитии цифрового контура цепочек поставок – гиперавтоматизация, то есть полная автоматизация управления цепочками поставок компаний, включая управление запасами, размещение заказов на отгрузку товаров, заказ транспортных и логистических услуг, отслеживание перевозок, выработка корректирующих мер при отклонениях от планов, автоматизация расчетов с поставщиками товаров и перевозчиками.
Сейчас в IT-секторе следующие приоритеты развития, направленные на снижение урона от санкций: развитие собственного ПО, вендорозамещение, то есть поиск решений в дружественных странах, и разработка собственных Open Source решений.
🚩 Российские разработчики удовлетворяют спрос на ПО для ВЭД?
💬 Развитие собственного ПО достигает определённого успеха во многих областях. Например, автоматизация процесса отслеживания морских грузоперевозок возможна с помощью сервиса трекинга контейнеров (cargotime. ru — российская разработка, searates. com – западная разработка), на котором можно в одном месте определять статус множества морских перевозок одновременно, что позволяет значительно сэкономить время логиста. Вместо SAP многие переходят на различные решения, основанные на 1С.
Но, к сожалению, для многих западных решений сейчас нет прямых аналогов в России, они либо разрабатываются в ускоренном темпе, либо должны закупаться у других стран.
🚩 Предлагают ли замену вендоры из дружественных стран?
💬 Например, растёт значение Китая. Китайское направление – одно из важнейших и самых нагруженных сейчас в логистике, так что увеличивается сотрудничество между логистическими компаниями, есть успешный опыт перехода на китайские IT-сервисы. Также значение имеет китайский опыт импортозамещения и развития собственной IT-инфраструктуры и Open Source, из которого можно что-то почерпнуть для российского рынка.
#эксклюзив #интервью
Часть 2.
Продолжение интервью с руководителем лаборатории теоретических и междисциплинарных проблем информатики Санкт-Петербургского Федерального исследовательского центра Российской академии наук (СПб ФИЦ РАН) Максимом Абрамовым.
Первая часть
🚩 Каковы технологические тренды российских ВЭД и логистики?
💬 Глобальный тренд в развитии цифрового контура цепочек поставок – гиперавтоматизация, то есть полная автоматизация управления цепочками поставок компаний, включая управление запасами, размещение заказов на отгрузку товаров, заказ транспортных и логистических услуг, отслеживание перевозок, выработка корректирующих мер при отклонениях от планов, автоматизация расчетов с поставщиками товаров и перевозчиками.
Сейчас в IT-секторе следующие приоритеты развития, направленные на снижение урона от санкций: развитие собственного ПО, вендорозамещение, то есть поиск решений в дружественных странах, и разработка собственных Open Source решений.
🚩 Российские разработчики удовлетворяют спрос на ПО для ВЭД?
💬 Развитие собственного ПО достигает определённого успеха во многих областях. Например, автоматизация процесса отслеживания морских грузоперевозок возможна с помощью сервиса трекинга контейнеров (cargotime. ru — российская разработка, searates. com – западная разработка), на котором можно в одном месте определять статус множества морских перевозок одновременно, что позволяет значительно сэкономить время логиста. Вместо SAP многие переходят на различные решения, основанные на 1С.
Но, к сожалению, для многих западных решений сейчас нет прямых аналогов в России, они либо разрабатываются в ускоренном темпе, либо должны закупаться у других стран.
🚩 Предлагают ли замену вендоры из дружественных стран?
💬 Например, растёт значение Китая. Китайское направление – одно из важнейших и самых нагруженных сейчас в логистике, так что увеличивается сотрудничество между логистическими компаниями, есть успешный опыт перехода на китайские IT-сервисы. Также значение имеет китайский опыт импортозамещения и развития собственной IT-инфраструктуры и Open Source, из которого можно что-то почерпнуть для российского рынка.
#эксклюзив #интервью
ПРАВИЛА ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ В БАНК СПРАВКИ О ПОДСТВЕРЖДАЮЩИХ ДОКУМЕНТАХ
Правила заполнения и предоставления Справки о подтверждающих документах (СПД) установлены Инструкцией Банка России от 16.08.2017 N 181-И.
СПД необходимо подавать:
▪️при исполнении или прекращении обязательств;
▪️при смене лица в обязательстве,
▪️при изменении суммы обязательств по контракту, требующему постановки на учет.
🚩 Справка о подтверждающих документах подаётся в одном экземпляре вместе с комплектом документов, используемых в качестве таможенной декларации, либо документов, подтверждающих прекращение обязательств, или иные обстоятельства, требующие подачи СПД (накладные, счета-фактуры, акты выполненных работ и т.д.).
🚩 Сделать это нужно в срок не позднее пятнадцати рабочих дней после последнего дня месяца, в котором был осуществлен таможенный выпуск, либо оформлены иные подтверждающие документы, если исполнение обязательств не связано с таможенным оформлением.
🚩 Обращаем внимание наших подписчиков, что СПД не нужно предоставлять, если контрактом предусмотрены периодические фиксированные платежи, а также в случае неприменения требования о репатриации денежных средств, в том числе согласно специальным экономическим мерам.
В случае осуществления иных платежей необходимо представить СПД в банк УК вместе с подтверждающими документами.
При изменении сведений, содержащихся в принятой банком УК СПД, резидент должен представить новую СПД, содержащую скорректированные сведения, вместе с комплектом документов, подтверждающих эти изменения. Сделать это также нужно в срок не позднее пятнадцати рабочих дней после даты оформления документов, подтверждающих эти изменения.
ℹ️ Кроме того, уполномоченный банк может самостоятельно заполнить СПД в установленный законом срок, если резидент предоставляет банку такое право в соответствии с условиями договора.
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД и консультации от сотрудников Банка «Санкт-Петербург» можно в Центре ВЭД 360 по телефону 8 800 550 4454 или по электронной почте [email protected]
#валютныйконтроль #экспертиза
Правила заполнения и предоставления Справки о подтверждающих документах (СПД) установлены Инструкцией Банка России от 16.08.2017 N 181-И.
СПД необходимо подавать:
▪️при исполнении или прекращении обязательств;
▪️при смене лица в обязательстве,
▪️при изменении суммы обязательств по контракту, требующему постановки на учет.
🚩 Справка о подтверждающих документах подаётся в одном экземпляре вместе с комплектом документов, используемых в качестве таможенной декларации, либо документов, подтверждающих прекращение обязательств, или иные обстоятельства, требующие подачи СПД (накладные, счета-фактуры, акты выполненных работ и т.д.).
🚩 Сделать это нужно в срок не позднее пятнадцати рабочих дней после последнего дня месяца, в котором был осуществлен таможенный выпуск, либо оформлены иные подтверждающие документы, если исполнение обязательств не связано с таможенным оформлением.
🚩 Обращаем внимание наших подписчиков, что СПД не нужно предоставлять, если контрактом предусмотрены периодические фиксированные платежи, а также в случае неприменения требования о репатриации денежных средств, в том числе согласно специальным экономическим мерам.
В случае осуществления иных платежей необходимо представить СПД в банк УК вместе с подтверждающими документами.
При изменении сведений, содержащихся в принятой банком УК СПД, резидент должен представить новую СПД, содержащую скорректированные сведения, вместе с комплектом документов, подтверждающих эти изменения. Сделать это также нужно в срок не позднее пятнадцати рабочих дней после даты оформления документов, подтверждающих эти изменения.
ℹ️ Кроме того, уполномоченный банк может самостоятельно заполнить СПД в установленный законом срок, если резидент предоставляет банку такое право в соответствии с условиями договора.
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД и консультации от сотрудников Банка «Санкт-Петербург» можно в Центре ВЭД 360 по телефону 8 800 550 4454 или по электронной почте [email protected]
#валютныйконтроль #экспертиза
АСТРАХАНСКИЕ ПОРТЫ — ГРУЗОВОЙ ХАБ ДЛЯ ТОРГОВЛИ С БЛИЖНИМ ВОСТОКОМ
Ранее по теме
Учитывая растущие объемы торговли с Ближним Востоком, Южной Азией и Африкой, России нужно в разы увеличивать инфраструктурные мощности на этих направлениях. Одно из наиболее важнейших — международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг», который проходит от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи в Индии. Его составной частью является транскаспийский маршрут.
С иранской стороны для развития МТК строится железная дорога между портом Каспиан и городом Астара на северо-западе Ирана. Движение по её первому отрезку — от порта Каспиан до иранского города Решт — было запущено в июне текущего года. Вторую часть должны ввести в эксплуатацию в 2025-м.
Эта железная дорога свяжет южные и северные порты Ирана на пути между Каспийским морем и Персидским и Оманским заливами.
🚩 С российской стороны для наращивания пропускной способности МТК, помимо прочего, идёт развитие портов Каспийского морского бассейна в Астраханской области, куда входят порты Астрахань и Оля, специализирующиеся на генеральных, лесных и зерновых грузах.
🚩 Так, в текущем году завершается очередной этап реконструкции порта Оля. Он предполагает строительство терминала для приема контейнерных и генеральных грузов, масляного и зернового терминалов. Планируется, что к концу текущего года, благодаря строительству новых терминалов в развивающейся портовой особой экономической зоне (ПОЭЗ), грузооборот гавани вырастет в 6,6 раза по сравнению с уровнем 2020 года: с 0,5 млн тонн до 3,3 млн.
За прошлый год порт Оля обработал 0,7 млн тонн грузов, столько же — за одно только первое полугодие 2024-го.
На следующем этапе, к 2027 году, здесь должен появиться новый грузовой район с контейнерным терминалом, а к 2030-му грузооборот портовой зоны Оля должен достичь 8 млн тонн в год.
🚩 Один из главных видов товаров, следующих через этот порт, — зерно. Первая партия этого груза весом около 3 тыс. тонн отправилась с нового терминала в Иран ровно год назад. А с января по июнь 2024 года через гавань в Иран было отгружено более 0,6 млн тонн российского зерна и продуктов его переработки. К 2030 году планируется ежегодно экспортировать через порт Оля 3-5 млн тонн зерна.
В рамках развития портов Каспия также увеличена пропускная способность Волго-Каспийского морского судоходного канала. Его проходная осадка составляла около 4,2м, причём примерно 150 дней в году он мелел, и глубина становилась меньше. В прошлом году в результате дноуглубительных работ осадка увеличена до 4,5 м. Это позволило использовать для транспортировки по Каспию суда с большей вместимостью, а значит, еще существеннее нарастить грузооборот в регионе.
#логистика #аналитика
Ранее по теме
Учитывая растущие объемы торговли с Ближним Востоком, Южной Азией и Африкой, России нужно в разы увеличивать инфраструктурные мощности на этих направлениях. Одно из наиболее важнейших — международный транспортный коридор (МТК) «Север-Юг», который проходит от Санкт-Петербурга до порта Мумбаи в Индии. Его составной частью является транскаспийский маршрут.
С иранской стороны для развития МТК строится железная дорога между портом Каспиан и городом Астара на северо-западе Ирана. Движение по её первому отрезку — от порта Каспиан до иранского города Решт — было запущено в июне текущего года. Вторую часть должны ввести в эксплуатацию в 2025-м.
Эта железная дорога свяжет южные и северные порты Ирана на пути между Каспийским морем и Персидским и Оманским заливами.
🚩 С российской стороны для наращивания пропускной способности МТК, помимо прочего, идёт развитие портов Каспийского морского бассейна в Астраханской области, куда входят порты Астрахань и Оля, специализирующиеся на генеральных, лесных и зерновых грузах.
🚩 Так, в текущем году завершается очередной этап реконструкции порта Оля. Он предполагает строительство терминала для приема контейнерных и генеральных грузов, масляного и зернового терминалов. Планируется, что к концу текущего года, благодаря строительству новых терминалов в развивающейся портовой особой экономической зоне (ПОЭЗ), грузооборот гавани вырастет в 6,6 раза по сравнению с уровнем 2020 года: с 0,5 млн тонн до 3,3 млн.
За прошлый год порт Оля обработал 0,7 млн тонн грузов, столько же — за одно только первое полугодие 2024-го.
На следующем этапе, к 2027 году, здесь должен появиться новый грузовой район с контейнерным терминалом, а к 2030-му грузооборот портовой зоны Оля должен достичь 8 млн тонн в год.
🚩 Один из главных видов товаров, следующих через этот порт, — зерно. Первая партия этого груза весом около 3 тыс. тонн отправилась с нового терминала в Иран ровно год назад. А с января по июнь 2024 года через гавань в Иран было отгружено более 0,6 млн тонн российского зерна и продуктов его переработки. К 2030 году планируется ежегодно экспортировать через порт Оля 3-5 млн тонн зерна.
В рамках развития портов Каспия также увеличена пропускная способность Волго-Каспийского морского судоходного канала. Его проходная осадка составляла около 4,2м, причём примерно 150 дней в году он мелел, и глубина становилась меньше. В прошлом году в результате дноуглубительных работ осадка увеличена до 4,5 м. Это позволило использовать для транспортировки по Каспию суда с большей вместимостью, а значит, еще существеннее нарастить грузооборот в регионе.
#логистика #аналитика
ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ
Правительство намерено поднять ставки ввозных пошлин на алкоголь и цветы из недружественных стран. На крепкий алкоголь пошлина составит 20%, но не менее €3 за 1 л; на вино – 25%, но не менее $2 за 1 л; на срезанные цветы – 20%. Новые ставки будут действовать до конца этого года.
С 1 августа возобновился запрет на экспорт российского бензина, приостановленный в конце мая. В Минэнерго заявили о принципиальном решении продлить запрет и на сентябрь-октябрь «для того, чтобы подстраховаться».
Госдума приняла закон, разрешающий использовать криптовалюту при трансграничных расчётах по внешнеторговым договорам. Реализовать эту возможность пока можно будет только в рамках экспериментального правового режима. С 1 сентября ЦБ РФ начнёт создавать специальную площадку для трансграничных расчётов в криптовалютах, а первые платежи должны пройти до конца текущего года. Работа будет вестись совместно с партнёрами по БРИКС, а на октябрьском саммите в Казани планируется обсудить создание независимой финансово-расчётной платформы «БРИКС Бридж».
Российско-турецкий товарооборот за полгода сократился на 14%, до $26,3 млрд. Поставки из Турции в Россию снизились на 26,5%, до $4,3 млрд, а российский экспорт – на 10,4%, до $22 млрд.
Продолжает дорожать железнодорожная перевозка контейнеров из Китая. За июль ставки, в зависимости от направления, увеличились на 3–7% и превысили $7–8 тыс. На 14% выросла ставка на железнодорожную отправку контейнеров с Дальнего Востока. А субсидии на возврат контейнера с экспортом из РФ в Китай за год выросли с $1 тыс. до $1,7 тыс. При этом железнодорожные перевозки в экспортно-импортном сообщении через погранпереходы с Китаем за первые шесть месяцев выросли на 18,8%.
Россия в истёкшем сельхозгоду (июль 2023 – июнь 2024 года) экспортировала рекордные 70 млн тонн зерна.
#новости
Правительство намерено поднять ставки ввозных пошлин на алкоголь и цветы из недружественных стран. На крепкий алкоголь пошлина составит 20%, но не менее €3 за 1 л; на вино – 25%, но не менее $2 за 1 л; на срезанные цветы – 20%. Новые ставки будут действовать до конца этого года.
С 1 августа возобновился запрет на экспорт российского бензина, приостановленный в конце мая. В Минэнерго заявили о принципиальном решении продлить запрет и на сентябрь-октябрь «для того, чтобы подстраховаться».
Госдума приняла закон, разрешающий использовать криптовалюту при трансграничных расчётах по внешнеторговым договорам. Реализовать эту возможность пока можно будет только в рамках экспериментального правового режима. С 1 сентября ЦБ РФ начнёт создавать специальную площадку для трансграничных расчётов в криптовалютах, а первые платежи должны пройти до конца текущего года. Работа будет вестись совместно с партнёрами по БРИКС, а на октябрьском саммите в Казани планируется обсудить создание независимой финансово-расчётной платформы «БРИКС Бридж».
Российско-турецкий товарооборот за полгода сократился на 14%, до $26,3 млрд. Поставки из Турции в Россию снизились на 26,5%, до $4,3 млрд, а российский экспорт – на 10,4%, до $22 млрд.
Продолжает дорожать железнодорожная перевозка контейнеров из Китая. За июль ставки, в зависимости от направления, увеличились на 3–7% и превысили $7–8 тыс. На 14% выросла ставка на железнодорожную отправку контейнеров с Дальнего Востока. А субсидии на возврат контейнера с экспортом из РФ в Китай за год выросли с $1 тыс. до $1,7 тыс. При этом железнодорожные перевозки в экспортно-импортном сообщении через погранпереходы с Китаем за первые шесть месяцев выросли на 18,8%.
Россия в истёкшем сельхозгоду (июль 2023 – июнь 2024 года) экспортировала рекордные 70 млн тонн зерна.
#новости
ЭКСПОРТНАЯ ЛИНИЯ
🚩 В России на уровне государства растёт запрос на экспорт. Это подтверждает рост его поддержки: Российский экспортный центр (РЭЦ) в 2023 году оценил объём госфинансирования экспортёров в 587 млрд руб. – в 1,6 раза больше, чем в 2022.
🚩 Ключевой сегмент – зарубежные поставки готовой промышленной продукции. Но ради международной экспансии производителям недостаточно найти покупателя и заключить экспортный контракт. Не менее важно перевооружить под экспорт само производство:
▪️ Ради экспортных поставок в Африку производитель мороженного «Айсберри» расширяет завод в Ярославской области с увеличением мощности до 6 тыс. тонн продукции в месяц. Инвестиции – 1,5 млрд руб.
▪️ Новый мукомольный комплекс от корпорации «АСТ Компани М» за 1 млрд рублей появится в Воронежской области. Предприятие экспортирует муку в Афганистан, Ирак, Сирию, Таджикистан, Пакистан и Грузию. Новый комплекс позволит нарастить зарубежные поставки.
▪️ Для поставок в Китай удваивает мощности производитель косметики «Инвит» в подмосковном технопарке «Королёв». Инвестиции – 200 млн руб.
🚩 Речь не всегда о расширении, но об изменениях на производстве.
▪️ Скажем, «Балтийская кондитерская фабрика» из Калининграда адаптировала упаковку, разместив на этикетке шоколада изображение матрёшки, для покупателей в Китае.
▪️ А в ГК«Белёвская пастила» из Тульской области разработали «семейную» упаковку пастилы с разделёнными кусочками для покупателей из ОАЭ, а ранее создали отдельный тип продукции (меренги) для рынков ЕС.
🚩 Что касается господдержки подготовки производств к выпуску экспортной продукции, наиболее очевидными видятся целевые финансовые инструменты:
▪️По программе Минпромторга «Промышленная ипотека» можно получить льготный 7-летний кредит до 500 млн руб. с плавающей ставкой (сейчас это 11-13%). Цель кредита – новое строительство, модернизация или реконструкция производственных площадей.
ℹ️ В 2023 г., когда стартовала программа, объём выданных промкредитов составил 82,8 млрд руб., правда и ставки были ниже, 3-5%.
▪️ По программе РЭЦ «Предэкспортное финансирование» доступен льготный кредит в размере до 80% от суммы экспортного контракта. Его дают на покрытие расходов, связанных с исполнением контрактов, и развитие производства входит в пул затрат.
▪️ Вклад вносят региональные центры поддержки экспорта (ЦПЭ). Например, помогают производству получить необходимые международные сертификаты на условиях софинансирования (до 80% от стоимости сертификации). Услугу предоставят под экспортный контракт.
ℹ️ Совокупный объём поддержанного ЦПЭ экспорта в I полугодии 2024 г. – $489,76 млн.
#экспорт #аналитика
🚩 В России на уровне государства растёт запрос на экспорт. Это подтверждает рост его поддержки: Российский экспортный центр (РЭЦ) в 2023 году оценил объём госфинансирования экспортёров в 587 млрд руб. – в 1,6 раза больше, чем в 2022.
🚩 Ключевой сегмент – зарубежные поставки готовой промышленной продукции. Но ради международной экспансии производителям недостаточно найти покупателя и заключить экспортный контракт. Не менее важно перевооружить под экспорт само производство:
▪️ Ради экспортных поставок в Африку производитель мороженного «Айсберри» расширяет завод в Ярославской области с увеличением мощности до 6 тыс. тонн продукции в месяц. Инвестиции – 1,5 млрд руб.
▪️ Новый мукомольный комплекс от корпорации «АСТ Компани М» за 1 млрд рублей появится в Воронежской области. Предприятие экспортирует муку в Афганистан, Ирак, Сирию, Таджикистан, Пакистан и Грузию. Новый комплекс позволит нарастить зарубежные поставки.
▪️ Для поставок в Китай удваивает мощности производитель косметики «Инвит» в подмосковном технопарке «Королёв». Инвестиции – 200 млн руб.
🚩 Речь не всегда о расширении, но об изменениях на производстве.
▪️ Скажем, «Балтийская кондитерская фабрика» из Калининграда адаптировала упаковку, разместив на этикетке шоколада изображение матрёшки, для покупателей в Китае.
▪️ А в ГК«Белёвская пастила» из Тульской области разработали «семейную» упаковку пастилы с разделёнными кусочками для покупателей из ОАЭ, а ранее создали отдельный тип продукции (меренги) для рынков ЕС.
🚩 Что касается господдержки подготовки производств к выпуску экспортной продукции, наиболее очевидными видятся целевые финансовые инструменты:
▪️По программе Минпромторга «Промышленная ипотека» можно получить льготный 7-летний кредит до 500 млн руб. с плавающей ставкой (сейчас это 11-13%). Цель кредита – новое строительство, модернизация или реконструкция производственных площадей.
ℹ️ В 2023 г., когда стартовала программа, объём выданных промкредитов составил 82,8 млрд руб., правда и ставки были ниже, 3-5%.
▪️ По программе РЭЦ «Предэкспортное финансирование» доступен льготный кредит в размере до 80% от суммы экспортного контракта. Его дают на покрытие расходов, связанных с исполнением контрактов, и развитие производства входит в пул затрат.
▪️ Вклад вносят региональные центры поддержки экспорта (ЦПЭ). Например, помогают производству получить необходимые международные сертификаты на условиях софинансирования (до 80% от стоимости сертификации). Услугу предоставят под экспортный контракт.
ℹ️ Совокупный объём поддержанного ЦПЭ экспорта в I полугодии 2024 г. – $489,76 млн.
#экспорт #аналитика
ПОИСК ПОСТАВЩИКА В КИТАЕ
Центр ВЭД 360 банка «Санкт-Петербург» готов оказать содействие в подборе иностранных контрагентов, в том числе помочь с поиском поставщиков в Китае.
На сегодняшний день сотрудничество с китайскими поставщиками — это отличная альтернатива работе с контрагентами из западных стран.
🚩 Услуга Центра ВЭД 360 по поиску поставщиков в Китае позволит найти контрагентов и товары в КНР конкретно под Ваш запрос и по оптимальной для Вас цене.
А услуга по проверке контрагента позволит Вам удостовериться не только в надежности выбранного поставщика, но и в качестве товара на различных стадиях его производства и отгрузки.
Оставить заявку и получить консультацию можно в Центре ВЭД 360 по телефону 8 800 550 4454 или электронной почте [email protected]
#вэд #импорт
РЕКЛАМА: ПАО «Банк «Санкт-Петербург», ИНН 7831000027
Центр ВЭД 360 банка «Санкт-Петербург» готов оказать содействие в подборе иностранных контрагентов, в том числе помочь с поиском поставщиков в Китае.
На сегодняшний день сотрудничество с китайскими поставщиками — это отличная альтернатива работе с контрагентами из западных стран.
🚩 Услуга Центра ВЭД 360 по поиску поставщиков в Китае позволит найти контрагентов и товары в КНР конкретно под Ваш запрос и по оптимальной для Вас цене.
А услуга по проверке контрагента позволит Вам удостовериться не только в надежности выбранного поставщика, но и в качестве товара на различных стадиях его производства и отгрузки.
Оставить заявку и получить консультацию можно в Центре ВЭД 360 по телефону 8 800 550 4454 или электронной почте [email protected]
#вэд #импорт
РЕКЛАМА: ПАО «Банк «Санкт-Петербург», ИНН 7831000027
ТАМОЖНЯ ЗАМЕНИТ РОСПРОТЕБНАДЗОР И РОССЕЛЬХОЗНАДЗОР НА ГРАНИЦЕ
🛃 Таможенные органы получили право государственного ветеринарного, санитарно-карантинного и фитосанитарного контроля, а также осуществления госнадзора в области обеспечения качества и безопасности пищевых продуктов, материалов и изделий. Соответствующий закон подписал в начале июля 2024 г. президент РФ Путин. Документ вступит в силу только в сентябре 2025 года.
🚩 В законе обозначено, что новыми полномочиями наделяются таможенные органы, расположенные на территории свободного порта Владивосток, в Арктической зоне РФ и в иных пунктах пропуска через Государственную границу РФ, которые будут определяться правительством.
🚩 Законодательное новшество прокомментировал заместитель генерального директора по работе с клиентами «Канавара групп» Андрей Серебряков:
💬 Вводимый принцип единого окна, в теории, должен ускорить прохождение государственной границы. Теперь для обозначенного законом контроля потребуется только специалист таможенной службы.
Ранее, в зависимости от специфики продукции, требовались представители таможни, Роспотребнадзора и Россельхознадзора. Надо отметить, что из-за нестыковки в рабочем режиме ведомств контроль товара действительно приходилось задерживать по времени.
🚩 Тем не менее, следует учесть дополнительную нагрузку на таможенные органы в связи с нововведением. Учитывая сложившийся дефицит кадров на рынке труда, отток кадров из таможенных органов, закрывать функционал дополнительных подразделений, возможно, будет непростой задачей.
🚩 Акцентирую внимание, что подобная практика будет применяться не везде, а только в пунктах пропуска, определяемых государством. На текущий момент, учитывая возросший грузопоток через свободный порт Владивостока, подобная расшивка узких мест для уменьшения времени доставки товара необходима.
🚩 Также предполагается, что в случае подозрений таможенная служба будут направлять партии товара в лаборатории на осмотр специалистами.
ℹ️ Ранее, с 2019 – 2022 гг таможенными органами в экспериментальном порядке проводился подобный контроль по принципу единого окна в некоторых пунктах пропуска. Тогда результаты признали успешными, поскольку увеличилась пропускная способность пунктов пропуска.
#экспертиза #эксклюзив
🛃 Таможенные органы получили право государственного ветеринарного, санитарно-карантинного и фитосанитарного контроля, а также осуществления госнадзора в области обеспечения качества и безопасности пищевых продуктов, материалов и изделий. Соответствующий закон подписал в начале июля 2024 г. президент РФ Путин. Документ вступит в силу только в сентябре 2025 года.
🚩 В законе обозначено, что новыми полномочиями наделяются таможенные органы, расположенные на территории свободного порта Владивосток, в Арктической зоне РФ и в иных пунктах пропуска через Государственную границу РФ, которые будут определяться правительством.
🚩 Законодательное новшество прокомментировал заместитель генерального директора по работе с клиентами «Канавара групп» Андрей Серебряков:
💬 Вводимый принцип единого окна, в теории, должен ускорить прохождение государственной границы. Теперь для обозначенного законом контроля потребуется только специалист таможенной службы.
Ранее, в зависимости от специфики продукции, требовались представители таможни, Роспотребнадзора и Россельхознадзора. Надо отметить, что из-за нестыковки в рабочем режиме ведомств контроль товара действительно приходилось задерживать по времени.
🚩 Тем не менее, следует учесть дополнительную нагрузку на таможенные органы в связи с нововведением. Учитывая сложившийся дефицит кадров на рынке труда, отток кадров из таможенных органов, закрывать функционал дополнительных подразделений, возможно, будет непростой задачей.
🚩 Акцентирую внимание, что подобная практика будет применяться не везде, а только в пунктах пропуска, определяемых государством. На текущий момент, учитывая возросший грузопоток через свободный порт Владивостока, подобная расшивка узких мест для уменьшения времени доставки товара необходима.
🚩 Также предполагается, что в случае подозрений таможенная служба будут направлять партии товара в лаборатории на осмотр специалистами.
ℹ️ Ранее, с 2019 – 2022 гг таможенными органами в экспериментальном порядке проводился подобный контроль по принципу единого окна в некоторых пунктах пропуска. Тогда результаты признали успешными, поскольку увеличилась пропускная способность пунктов пропуска.
#экспертиза #эксклюзив