ИЗ КОРЕИ ЧЕРЕЗ КЫРГЫЗСТАН
#аналитика #импорт #экспорт
ℹ️ По итогам 2023 года товарооборот России и Южной Кореи снизился на 29%, до $15 млрд. В январе-июле 2024 года падение год к году составило 34% (до $6,638 млрд). При этом в 2021-м Южная Корея занимала 8 место среди всех российских внешнеторговых партнеров: тогда наш товарооборот достиг почти $29,9 млрд.
Сокращение коснулось прежде всего таких импортируемых Россией товаров, как автомобили, тракторы, электроника (по состоянию на июль 2024-го они просели на 65-67%), отмечают аналитики OEC. А также поставляемых из РФ в Корею топлива, минеральных удобрений и металлов (минус 51-76%).
🚩 Однако эксперты считают, что в реальности объёмы взаимной торговли наших стран изменились не столь существенно, просто товары пошли через другие страны.
🔺Так, с 2022 года стремительно улучшаются торговые отношения Южной Кореи с дружественными РФ государствами Центральной Азии.
Южнокорейский товарооборот с Кыргызстаном только за 2023 год вырос в 3,14 раза (до $1,17 млрд), причем 99,8% – это экспорт из Кореи. С 2021 года страны нарастили взаимную торговлю в 10,4 раза.
▪️Торговлю с Россией Кыргызстан в 2021-2023 годах увеличил на $0,6 млрд, до $3,1 млрд.
🔺Отношения с Узбекистаном у Южной Кореи также идут вверх, хотя и менее впечатляющими темпами: за 2021-2023 годы взаимная торговля выросла на треть, до $2,5 млрд.
▪️И Россия нарастила торговлю с Узбекистаном в 1,4 раза за тот же период, до $9,8 млрд. А по итогам семи месяцев 2024-го – еще почти на 30%, до $6,8 млрд.
🚩 Часть южнокорейской продукции включена в состав взаимной торговли со странами Центральной Азии, считают эксперты.
Например, это касается автомобилей, которых только за январь-май 2024 года Кыргызстан закупил в Корее на $458 млн, увеличив этот показатель на 44,3% год к году. По итогам прошлого года Кыргызстан стал 2-м по объёмам поставщиком машин в Россию (после Китая), хотя в этой стране нет собственного автопроизводства.
▪️ Поставки корейских автомобилей напрямую в Россию также растут уже несколько месяцев подряд: в июле 2024 года они увеличились год к году на 24,4% и составили $57 млн, в июне – $46 млн, в мае – $41 млн. И хотя в целом за январь-июль импорт корейских авто сократился на 28,2%, до $350,8 млн, но по итогам года это падение в значительной степени удастся отыграть.
#аналитика #импорт #экспорт
ℹ️ По итогам 2023 года товарооборот России и Южной Кореи снизился на 29%, до $15 млрд. В январе-июле 2024 года падение год к году составило 34% (до $6,638 млрд). При этом в 2021-м Южная Корея занимала 8 место среди всех российских внешнеторговых партнеров: тогда наш товарооборот достиг почти $29,9 млрд.
Сокращение коснулось прежде всего таких импортируемых Россией товаров, как автомобили, тракторы, электроника (по состоянию на июль 2024-го они просели на 65-67%), отмечают аналитики OEC. А также поставляемых из РФ в Корею топлива, минеральных удобрений и металлов (минус 51-76%).
🚩 Однако эксперты считают, что в реальности объёмы взаимной торговли наших стран изменились не столь существенно, просто товары пошли через другие страны.
🔺Так, с 2022 года стремительно улучшаются торговые отношения Южной Кореи с дружественными РФ государствами Центральной Азии.
Южнокорейский товарооборот с Кыргызстаном только за 2023 год вырос в 3,14 раза (до $1,17 млрд), причем 99,8% – это экспорт из Кореи. С 2021 года страны нарастили взаимную торговлю в 10,4 раза.
▪️Торговлю с Россией Кыргызстан в 2021-2023 годах увеличил на $0,6 млрд, до $3,1 млрд.
🔺Отношения с Узбекистаном у Южной Кореи также идут вверх, хотя и менее впечатляющими темпами: за 2021-2023 годы взаимная торговля выросла на треть, до $2,5 млрд.
▪️И Россия нарастила торговлю с Узбекистаном в 1,4 раза за тот же период, до $9,8 млрд. А по итогам семи месяцев 2024-го – еще почти на 30%, до $6,8 млрд.
🚩 Часть южнокорейской продукции включена в состав взаимной торговли со странами Центральной Азии, считают эксперты.
Например, это касается автомобилей, которых только за январь-май 2024 года Кыргызстан закупил в Корее на $458 млн, увеличив этот показатель на 44,3% год к году. По итогам прошлого года Кыргызстан стал 2-м по объёмам поставщиком машин в Россию (после Китая), хотя в этой стране нет собственного автопроизводства.
▪️ Поставки корейских автомобилей напрямую в Россию также растут уже несколько месяцев подряд: в июле 2024 года они увеличились год к году на 24,4% и составили $57 млн, в июне – $46 млн, в мае – $41 млн. И хотя в целом за январь-июль импорт корейских авто сократился на 28,2%, до $350,8 млн, но по итогам года это падение в значительной степени удастся отыграть.
ВЕЛИКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПУТЬ
#импорт #аналитика
За 2022-2024 годы Россия в 7,3 раза нарастила импорт легковых автомобилей из Китая, подсчитали аналитики агентства «Автостат». По итогам 2024 года они ожидают ввоза в РФ 740 тыс. китайских авто против 569 тыс. в 2023-м и 101 тыс. в 2022 году.
🔺Всего за год в нашей стране будет продано около 900 тыс. новых китайских легковых машин, на данный момент они занимают 60,74% от всех продаж такой техники в РФ. Отечественные марки удовлетворяют 30,25% спроса.
В феврале 2022 года китайские машины занимали только 9% нашего рынка, российские – 20%. Наибольшая доля была у европейских авто (28%), на втором месте – Южная Корея (23%), 18% приходилось на долю Японии.
При этом более чем на 80% потребности российских покупателей машин удовлетворяли заводы, расположенные на территории РФ, выпуская по 1,51 млн авто в год, одна только LADA производила 340 тыс. штук. Импорт составлял всего 302,5 тыс. единиц (это данные 2019 года; в 2020-2021 годах из-за пандемии ковида произошли изменения в объёмах производства и продажи).
🔺Теперь же основу продаж новых машин составляют китайские марки, на которые приходится 96,1% импорта легковушек в Россию. Впрочем, остальные 3,9% импортируемых глобальных брендов (Toyota, Mazda, Volkswagen, Hyundai и Skoda) тоже собраны в Китае, а не в странах происхождения брендов.
Это приводит к общему увеличению доля китайских «железных коней» на наших дорогах – до 5% к концу 2024 года против 1,7% в начале 2022-го.
🔺Европа, США и Канада вводят заградительные пошлины на ввоз автомобилей из КНР, чтобы они за счёт более низкой цены не вытеснили марки местного производства. В России, из-за ухода с местного рынка всех иностранных автопроизводителей, пока нет возможности отказаться от импорта китайских машин, поясняют в «Автостате».
🚩Однако доля российских машин будет расти, так как отечественный автопром готов увеличить производство, считают аналитики. Так, «АвтоВАЗ» собирается в текущем году на 10% превысить план по выпуску 500 тыс. единиц, а к 2030-му довести объем до 1 млн в год.
Второй крупный производитель, «Москвич», пока отстаёт: он намерен в 2024 году собрать 27 тыс. машин из китайских комплектующих (планировалось 50 тыс.), а в 2025-м нарастить производство до 35-40 тыс.
Реализация этих планов повысит долю отечественных брендов в годовом объёме продаж до 37,5%.
#импорт #аналитика
За 2022-2024 годы Россия в 7,3 раза нарастила импорт легковых автомобилей из Китая, подсчитали аналитики агентства «Автостат». По итогам 2024 года они ожидают ввоза в РФ 740 тыс. китайских авто против 569 тыс. в 2023-м и 101 тыс. в 2022 году.
🔺Всего за год в нашей стране будет продано около 900 тыс. новых китайских легковых машин, на данный момент они занимают 60,74% от всех продаж такой техники в РФ. Отечественные марки удовлетворяют 30,25% спроса.
В феврале 2022 года китайские машины занимали только 9% нашего рынка, российские – 20%. Наибольшая доля была у европейских авто (28%), на втором месте – Южная Корея (23%), 18% приходилось на долю Японии.
При этом более чем на 80% потребности российских покупателей машин удовлетворяли заводы, расположенные на территории РФ, выпуская по 1,51 млн авто в год, одна только LADA производила 340 тыс. штук. Импорт составлял всего 302,5 тыс. единиц (это данные 2019 года; в 2020-2021 годах из-за пандемии ковида произошли изменения в объёмах производства и продажи).
🔺Теперь же основу продаж новых машин составляют китайские марки, на которые приходится 96,1% импорта легковушек в Россию. Впрочем, остальные 3,9% импортируемых глобальных брендов (Toyota, Mazda, Volkswagen, Hyundai и Skoda) тоже собраны в Китае, а не в странах происхождения брендов.
Это приводит к общему увеличению доля китайских «железных коней» на наших дорогах – до 5% к концу 2024 года против 1,7% в начале 2022-го.
🔺Европа, США и Канада вводят заградительные пошлины на ввоз автомобилей из КНР, чтобы они за счёт более низкой цены не вытеснили марки местного производства. В России, из-за ухода с местного рынка всех иностранных автопроизводителей, пока нет возможности отказаться от импорта китайских машин, поясняют в «Автостате».
🚩Однако доля российских машин будет расти, так как отечественный автопром готов увеличить производство, считают аналитики. Так, «АвтоВАЗ» собирается в текущем году на 10% превысить план по выпуску 500 тыс. единиц, а к 2030-му довести объем до 1 млн в год.
Второй крупный производитель, «Москвич», пока отстаёт: он намерен в 2024 году собрать 27 тыс. машин из китайских комплектующих (планировалось 50 тыс.), а в 2025-м нарастить производство до 35-40 тыс.
Реализация этих планов повысит долю отечественных брендов в годовом объёме продаж до 37,5%.
ИНДИЙСКАЯ ЛОШАДИНАЯ СИЛА
#импорт #аналитика
🚩Индийский автопром год за годом набирает обороты:
▫️За финансовый год с апреля 2023 г. по март 2024 он достиг $240 млрд.
▫️Индия – 3-й рынок по объёму производства легковых автомобилей после Китая и США.
▫️Отрасль даёт почти 7% ВВП Индии.
▫️В 23-24 г.г. индийская автомобильная промышленность выпустила 284,3 млн транспортных средств.
По прогнозам аналитиков, уже к 2026 году обороты отрасли достигнут рекордных $300 млрд. Динамику поддерживают урбанизация и рост числа представителей среднего класса.
🔺Индийский выбор
Хотя российский рынок сегодня наполняют китайские и отечественные «лошадки», альтернативы им можно посмотреть и у индийских автоконцернов.
ℹ️ Самые известные из них – Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Ashok Leyland, Force Motors и Eicher Goodearth Ltd.
🚩Скажем, крупнейший в Индии концерн Tata Motors производит актуальные качеству и дизайну модели кроссоверов Harrier, Nexon, Punch и Altroz.
ℹ️ Ещё в 2008 году амбициозная Tata выкупила Jaguar Land Rover (JLR) у концерна Ford за $2,3 млрд. долларов, продолжив инвестировать в развитие новых моделей и технологий, а модель Tata Harrier – это оптимизированный вариант легендарного «британца»-внедорожника.
🚩Индийский многопрофильный холдинг Mahindra & Mahindra производит внедорожники: новый Thar Roxx, который называют «индийской реинкарнацией» американского Jeep Wrangler от Chrysler, а также Alturas G4, XUV700, Scorpio Classic, Bolero, Marazzo и др.
В тренде на экологичность – электрический кроссовер XUV400, седан e-Verito и компактный e2o Plus, а в ближайшем будущем Mahindra & Mahindra представит электроджип Thar.e.
🚩Индийские концерны Ashok Leyland, Force Motors и Eicher Goodearth Ltd специализируются на производстве грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной, строительной и военной техники.
🚩В Индии также локализованы производства известных мировых производителей: Hyundai, Suzuki, Honda, Toyota, BMW, Fiat, Volkswagen, Ford, Audi, Renault и др.
🔺Доставка
По информации на сегодняшний день, основные маршруты доставки индийских авто в Россию следующие:
▫️Классический маршрут – из портов Нава-Шева, Ченнаи и Мундара через Суэцкий канал, с последующей выгрузкой в Санкт-Петербурге (42-43 дня).
▫️Востребован коридор Ченнаи – порт Владивосток (25 – 28 дней).
▫️Контейнерная линия из портов Нава-Шева и Мундара до Новороссийска (~25 дней).
📍 Подробнее о таможенных процедурах, способах оплаты индийских авто и других вопросах по ВЭД с Индией – в Центре ВЭД 360 Банка «Санкт-Петербург», по телефону 88005504454 или по электронной почте [email protected]
#импорт #аналитика
🚩Индийский автопром год за годом набирает обороты:
▫️За финансовый год с апреля 2023 г. по март 2024 он достиг $240 млрд.
▫️Индия – 3-й рынок по объёму производства легковых автомобилей после Китая и США.
▫️Отрасль даёт почти 7% ВВП Индии.
▫️В 23-24 г.г. индийская автомобильная промышленность выпустила 284,3 млн транспортных средств.
По прогнозам аналитиков, уже к 2026 году обороты отрасли достигнут рекордных $300 млрд. Динамику поддерживают урбанизация и рост числа представителей среднего класса.
🔺Индийский выбор
Хотя российский рынок сегодня наполняют китайские и отечественные «лошадки», альтернативы им можно посмотреть и у индийских автоконцернов.
ℹ️ Самые известные из них – Tata Motors, Mahindra & Mahindra, Ashok Leyland, Force Motors и Eicher Goodearth Ltd.
🚩Скажем, крупнейший в Индии концерн Tata Motors производит актуальные качеству и дизайну модели кроссоверов Harrier, Nexon, Punch и Altroz.
ℹ️ Ещё в 2008 году амбициозная Tata выкупила Jaguar Land Rover (JLR) у концерна Ford за $2,3 млрд. долларов, продолжив инвестировать в развитие новых моделей и технологий, а модель Tata Harrier – это оптимизированный вариант легендарного «британца»-внедорожника.
🚩Индийский многопрофильный холдинг Mahindra & Mahindra производит внедорожники: новый Thar Roxx, который называют «индийской реинкарнацией» американского Jeep Wrangler от Chrysler, а также Alturas G4, XUV700, Scorpio Classic, Bolero, Marazzo и др.
В тренде на экологичность – электрический кроссовер XUV400, седан e-Verito и компактный e2o Plus, а в ближайшем будущем Mahindra & Mahindra представит электроджип Thar.e.
🚩Индийские концерны Ashok Leyland, Force Motors и Eicher Goodearth Ltd специализируются на производстве грузовиков, автобусов, сельскохозяйственной, строительной и военной техники.
🚩В Индии также локализованы производства известных мировых производителей: Hyundai, Suzuki, Honda, Toyota, BMW, Fiat, Volkswagen, Ford, Audi, Renault и др.
🔺Доставка
По информации на сегодняшний день, основные маршруты доставки индийских авто в Россию следующие:
▫️Классический маршрут – из портов Нава-Шева, Ченнаи и Мундара через Суэцкий канал, с последующей выгрузкой в Санкт-Петербурге (42-43 дня).
▫️Востребован коридор Ченнаи – порт Владивосток (25 – 28 дней).
▫️Контейнерная линия из портов Нава-Шева и Мундара до Новороссийска (~25 дней).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ПРАВО НА ОЗНАКОМЛЕНИЕ
#экспертиза #импорт #логистика
⚖️ 14 ноября вступает в силу Федеральный закон № 347-ФЗ, благодаря которому участники ВЭД получат право ознакомления с материалами таможенной проверки и их копирования.
ℹ️ Существовавшая до последнего времени практика ограничивала проверяемое лицо в этой возможности, что существенно затрудняло подачу письменных возражений на акт, составленный по результатам такой проверки, а равно обжалование в вышестоящий таможенный орган решения, принятого по её результатам.
В прошлом году Конституционный суд признал, что эффективное оспаривание решения таможенного органа не может происходить без фиксации информации, содержащейся в материалах проверки.
🔖 В результате были разработаны поправки, обязывающие таможенный орган обеспечивать проверяемому лицу (или его представителю) возможность ознакомиться с материалами, если они не содержат сведений, составляющих охраняемую законом тайну. Если содержат, то информацию по ходатайству проверяемого лица можно получить в виде заверенной таможенным органом выписки.
▶️ Материалы должны быть предоставлены не позднее 5 рабочих дней с даты подачи соответствующего заявления. Их можно будет визуально осмотреть и сделать копии, используя собственные технические средства.
Разрешение начальника или заместителя начальника таможенного органа для предоставления материалов более не потребуется.
▶️ Представитель проверяемого лица теперь должен действовать только на основании нотариально заверенной доверенности, в которой непосредственно закреплено право знакомиться с материалами проверки.
▶️ По окончании ознакомления подписывается акт, заверяемый должностным лицом таможенного органа и проверяемым лицом (либо его представителем), который также приобщается к материалам таможенной проверки.
Помимо этого, принятый Федеральный закон приостанавливает до 1 января 2027 года действие запрета на применение процедуры временного периодического таможенного декларирования для новых участников ВЭД.
#экспертиза #импорт #логистика
ℹ️ Существовавшая до последнего времени практика ограничивала проверяемое лицо в этой возможности, что существенно затрудняло подачу письменных возражений на акт, составленный по результатам такой проверки, а равно обжалование в вышестоящий таможенный орган решения, принятого по её результатам.
В прошлом году Конституционный суд признал, что эффективное оспаривание решения таможенного органа не может происходить без фиксации информации, содержащейся в материалах проверки.
Разрешение начальника или заместителя начальника таможенного органа для предоставления материалов более не потребуется.
Помимо этого, принятый Федеральный закон приостанавливает до 1 января 2027 года действие запрета на применение процедуры временного периодического таможенного декларирования для новых участников ВЭД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ИНДИЙСКИЙ ГОСТИНЕЦ
#аналитика #импорт
▶️ В 2024 году России удалось решить проблему так называемых «зависших» рупий, которые скопились у российских экспортёров на специальных счетах в банках Индии (SRVA) на фоне увеличения расчётов в нацвалютах с индийскими контрагентами.
Как пишет индийская газета Hindustan Times, деньги инвестировали в индийские акции, государственные ценные бумаги, инфраструктурные проекты. Одно из ключевых направлений – индийский импорт в Россию.
📊 Экспорт индийских товаров в I полугодии 2024 г. вырос на четверть год к году и достиг $2,5 млрд. Более того, в июне текущего года он обновил исторический максимум – $475 млн.
🛒 Структура индийского импорта
С января по июнь 2024 г. Россия больше всего покупала индийский чай и кофе.
▫️Чай. Объёмы поставок напитка за год выросли на 20,5% – до $43 млн.
🔎 В Индии пользуются популярностью сорта Даржилинг, Нилгири, Ассам и Сикким. Они относятся к высоким сортам.
▫️Кофе. Кофейные поставки из Индии за этот период увеличились более чем вдвое – до $12 млн.
🔎 В Индии выращивают робусту и некоторые локальные виды арабики, а зерно обрабатывают особым способом.
▫️Специи. Индийские пряности имеют древнейшую экспортную традицию.
В I полугодии Россия закупила: имбиря, шафрана, куркумы, карри – на $3,9 млн;⏩ семян аниса, бадьяна, фенхеля и кориандра – на$ $1,9 млн; ⏩ перца – на $2 млн;
⏩ мускатного ореха — на $80 тыс; ⏩ корицы – на $10 тыс.
▫️Фарма. Фармацевтический бизнес в Индии имеет мировую известность. Страна экспортирует вакцины и препараты-дженерики.
🔎 По итогам 2023 г. Индия стала крупнейшим поставщиком лекарств на рынок РФ, когда из страны завезли 293,9 млн упаковок индийских лекарств – на 3% больше, чем в 2022 г. Крупнейшие индийские поставщики лекарств – Oxford Laboratories и Ipca Laboratories (обе компании зарегистрированы в Мумбаи).
🚩Перспективные направления
▫️Текстиль. Индия является пятым в мире по объёму производителем тканей и, в частности, ведущим производителем хлопка.
🔎 Текстильная промышленность – ключевой сектор страны, который оценивается более чем в $200 млрд и обеспечивает около 2% ВВП. Текстильная промышленность входит в первую десятку экспортных направлений. Перспективы экспорта индийского текстиля оценивают в 100 млрд долларов США к 2030 г.
Спросом на российском рынке могут пользоваться:
▫️продукция автопрома;
▫️аюрведические товары (косметика, масла и благовония);
▫️украшения и предметы интерьера;
▫️товары ушедших из России, но не попавших под санкции западных брендов, производимых в Индии.
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД с Индией можно в Центре ВЭД 360 по телефону 88005504454 или по электронной почте [email protected]
#аналитика #импорт
Как пишет индийская газета Hindustan Times, деньги инвестировали в индийские акции, государственные ценные бумаги, инфраструктурные проекты. Одно из ключевых направлений – индийский импорт в Россию.
С января по июнь 2024 г. Россия больше всего покупала индийский чай и кофе.
▫️Чай. Объёмы поставок напитка за год выросли на 20,5% – до $43 млн.
▫️Кофе. Кофейные поставки из Индии за этот период увеличились более чем вдвое – до $12 млн.
▫️Специи. Индийские пряности имеют древнейшую экспортную традицию.
В I полугодии Россия закупила: имбиря, шафрана, куркумы, карри – на $3,9 млн;
▫️Фарма. Фармацевтический бизнес в Индии имеет мировую известность. Страна экспортирует вакцины и препараты-дженерики.
🚩Перспективные направления
▫️Текстиль. Индия является пятым в мире по объёму производителем тканей и, в частности, ведущим производителем хлопка.
Спросом на российском рынке могут пользоваться:
▫️продукция автопрома;
▫️аюрведические товары (косметика, масла и благовония);
▫️украшения и предметы интерьера;
▫️товары ушедших из России, но не попавших под санкции западных брендов, производимых в Индии.
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД с Индией можно в Центре ВЭД 360 по телефону 88005504454 или по электронной почте [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БЕЛАРУСЬ СТРЕМИТСЯ В ДЕСЯТКУ
#аналитика #экспорт #импорт
📊 Республика Беларусь (РБ) многие годы стабильно входит в число крупнейших торговых партнёров России. За минувшее десятилетие товарооборот РБ и РФ вырос на 38,4%: с $33,6 млрд до $46,5 млрд (по итогам 2023-го). А доля Беларуси в общем объёме внешней торговли России за тот же период увеличилась с 4% до 6,5%.
🔼 Объёмы продолжают расти: за январь-август текущего года этот показатель прибавил 6% и достиг $32,5 млрд.
🛒 Главные товары, которые РБ поставляет в Россию:
▫️молочные продукты (сыры, творог, сливочное масло и прочее) – на них, по данным портала Trade map, в 2021 году приходилось 16% всего экспорта РБ в РФ; с 2022-го стороны не публикуют подробную информацию о ВЭД;
▫️бытовые и промышленные машины и оборудование (бытовая техника, станки, турбины, двигатели, подшипники) – 10%;
▫️электронная и радиолокационная аппаратура, включая средства связи и комплектующие – 7,5%;
▫️легковые и грузовые автомобили, велосипеды – 5,5%;
▫️пластик (тара, упаковка, отделочные материалы) – 5,3%
▫️металлопрокат и прочие изделия из металла – 4,8%.
🔁 В обратном направлении идёт в основном металлическое сырьё для промышленности (более 16,5%), электроника и средства связи (8,5%), бытовая техника и промышленное оборудование (8,5%), полимерное сырьё (7,6%) и автомобили (6,1%).
▶️ После февраля 2022 года номенклатура товарообмена существенно изменилась. Например, из-за санкций Россия потеряла многих западных поставщиков спецтехники (строительной, карьерной, сельскохозяйственной) и стала больше закупать её в Беларуси. По тем же причинам увеличились закупки в РБ продуктов питания. На российских дорогах появились китайские автомобили бренда Belgee, собранные на белорусском заводе. В этом году они заняли 9-е место в рейтинге самых продаваемых в РФ авто.
▶️ Власти Беларуси намерены довести долю республики в российском импорте до 9-10%. В 2023 году стороны максимально приблизились к этому показателю: доля РБ в импорте России составила около 8,4%: $23,9 млрд из общего объёма импорта $285 млрд.
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД с Республикой Беларусь можно в Центре ВЭД 360 по телефону 88005504454 или по электронной почте [email protected]
#аналитика #экспорт #импорт
▫️молочные продукты (сыры, творог, сливочное масло и прочее) – на них, по данным портала Trade map, в 2021 году приходилось 16% всего экспорта РБ в РФ; с 2022-го стороны не публикуют подробную информацию о ВЭД;
▫️бытовые и промышленные машины и оборудование (бытовая техника, станки, турбины, двигатели, подшипники) – 10%;
▫️электронная и радиолокационная аппаратура, включая средства связи и комплектующие – 7,5%;
▫️легковые и грузовые автомобили, велосипеды – 5,5%;
▫️пластик (тара, упаковка, отделочные материалы) – 5,3%
▫️металлопрокат и прочие изделия из металла – 4,8%.
Получить оперативные ответы на вопросы по ВЭД с Республикой Беларусь можно в Центре ВЭД 360 по телефону 88005504454 или по электронной почте [email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
БЕЛОРУССКИЕ МАШИНЫ ПОКОРЯЮТ МИР
#экспорт #импорт #аналитика
▶️ Машиностроение – ведущая отрасль белорусской экономики
По данным Белстата в ней работает 249 предприятий. В I полугодии 2024 г. вклад отрасли в ВВП Республики Беларусь составил 5,4%.
Инвестиции в машиностроение с января по июнь 2024 г. достигли 731 млн белорусских руб. (~$220 млн), +57,6% год к году.
▶️ Мировая известность
Широкая номенклатура белорусского машиностроения известна далеко за пределами РБ:
▫️Легендарное семейство тракторов «Беларус» Минского тракторного завода (МТЗ), тягачи и автобусы Минского автозавода (МАЗ), самосвалы белорусского автомобильного завода (БелАЗ), техника «Амкодор»;
▫️Лифты «Могилевлифтмаша»;
▫️Легковые автомобили Белорусско-китайский завод «Белджи» («дочка» БелАЗа и Geely Holding Group);
ℹ️ В 2020 г. с конвейера сошёл 50-тысячный Geely белорусской сборки. В том же году предприятие собрало топовую модель паркетника Tugella, годом позже – Atlas Pro. В 2023 стартовала сборка авто марки BelGee, а в планах – электромобили.
▫️известная с советских времён белорусская бытовая техника: например, телевизоры и электроника «Витязь», когда-то радиотехника, а ныне – ноутбуки «Горизонт», холодильники и стиральные машины ATLANT, электромясорубки «Белвар» и др.
🎓 Кейс: на тракторной подошве. Машиностроители БелАЗ несколько лет назад удивили рынок непрофильной продукцией – линейкой модной рабочей обуви. Кожаные БелАЗовские ботинки внешне и по качеству напоминают обувь CAT американского производителя спецтехники Caterpillar. Правда шьют их не в Испании, как «американцев», а в Китае.
▶️ Акцент на экспорт
В 2023 году более 80% машиностроительной продукции Беларуси поставлялось на экспорт. География поставок насчитывает более 130 стран мира.
В последние годы высокий темп показывает экспорт в страны Азии. Например, МТЗ в 2023 году на 203% нарастил темпы поставок тракторов на нивы Пакистана, Монголии, Вьетнама и др. стран Юго-Восточной Азии.
▶️ Важный рынок – Россия
По итогам I полугодия 2024 г. машиностроение оказалось в лидерах белорусских поставок в РФ с долей в 30,5%. Эксперты ожидают, что машиностроение и инновационный сектор в будущем году станут драйверами роста белорусского экспорта в РФ.
📝 По российскому госзаказу
Спецтехника и транспорт белорусского производства сегодня поставляются в Россию в том числе и по госконтрактам. Например, лазурные автобусы МАЗ, которые закупает Петербург (запланирована поставка ещё 4 тыс. автобусов МАЗ за 105 млрд руб. в другие города РФ) и лифты «Могилевлифтмаш», частично заместившие Otis и Kone.
#экспорт #импорт #аналитика
По данным Белстата в ней работает 249 предприятий. В I полугодии 2024 г. вклад отрасли в ВВП Республики Беларусь составил 5,4%.
Инвестиции в машиностроение с января по июнь 2024 г. достигли 731 млн белорусских руб. (~$220 млн), +57,6% год к году.
Широкая номенклатура белорусского машиностроения известна далеко за пределами РБ:
▫️Легендарное семейство тракторов «Беларус» Минского тракторного завода (МТЗ), тягачи и автобусы Минского автозавода (МАЗ), самосвалы белорусского автомобильного завода (БелАЗ), техника «Амкодор»;
▫️Лифты «Могилевлифтмаша»;
▫️Легковые автомобили Белорусско-китайский завод «Белджи» («дочка» БелАЗа и Geely Holding Group);
ℹ️ В 2020 г. с конвейера сошёл 50-тысячный Geely белорусской сборки. В том же году предприятие собрало топовую модель паркетника Tugella, годом позже – Atlas Pro. В 2023 стартовала сборка авто марки BelGee, а в планах – электромобили.
▫️известная с советских времён белорусская бытовая техника: например, телевизоры и электроника «Витязь», когда-то радиотехника, а ныне – ноутбуки «Горизонт», холодильники и стиральные машины ATLANT, электромясорубки «Белвар» и др.
В 2023 году более 80% машиностроительной продукции Беларуси поставлялось на экспорт. География поставок насчитывает более 130 стран мира.
В последние годы высокий темп показывает экспорт в страны Азии. Например, МТЗ в 2023 году на 203% нарастил темпы поставок тракторов на нивы Пакистана, Монголии, Вьетнама и др. стран Юго-Восточной Азии.
По итогам I полугодия 2024 г. машиностроение оказалось в лидерах белорусских поставок в РФ с долей в 30,5%. Эксперты ожидают, что машиностроение и инновационный сектор в будущем году станут драйверами роста белорусского экспорта в РФ.
Спецтехника и транспорт белорусского производства сегодня поставляются в Россию в том числе и по госконтрактам. Например, лазурные автобусы МАЗ, которые закупает Петербург (запланирована поставка ещё 4 тыс. автобусов МАЗ за 105 млрд руб. в другие города РФ) и лифты «Могилевлифтмаш», частично заместившие Otis и Kone.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
РОССИЙСКИЕ «ЛАДЫ» И АЭС В СТРАНЕ ДРЕВНИХ ПИРАМИД
#аналитика #экспорт #импорт
⏹ Республика Египет в России, прежде всего, ассоциируется с пирамидами и турами формата «всё включено». Действительно, доля туризма в ВВП Египта очень высока – 8,3% по итогам 2023 года. Для сравнения: в России этот показатель всего 2,8%.
📊 В 2023 году Египет принял около 13 млн иностранных туристов, из них 1 млн – россияне. За первое полугодие 2024-го турпоток подрос примерно на 1,5% год к году, до 7,1 млн человек.
🌐 Однако эта страна с большим интересом смотрит на Россию не только в туристическом сегменте, но и как на поставщика важнейших для Египта товаров, а также инвестора.
🚛 Например, в Египте действует российская промзона, на развитие которой до 2026 года направят 9,5 млрд рублей. Она находится на востоке Порт-Саида, у северного окончания Суэцкого канала. Первоначально предполагалось, что она займет 525 га, сейчас планируется её расширение ещё на 50 га. Предварительные соглашения о намерениях стать резидентами уже подписали компании «Щёлково Агрохим», Hevel solar, «Метпром» и другие.
▶️ В начале 2025 года «АвтоВАЗ» возобновит производство в Египте автомобилей Lada. Оно действовало с 2001 года, но в 2022-м было приостановлено. Теперь новый завод в египетском Тарбуле станет одним из крупнейших по сборке автомобилей в этой стране и будет выпускать по 50-70 тыс. машин в год.
▶️ Ещё один крупный инвестпроект России – строительство Росатомом АЭС «Эд-Дабаа», начавшееся в 2022 году. Это первая атомная станция в Египте, в неё предполагается вложить $30 млрд.
🛒 Кроме того, Россия поставляет в Египет зерно, растительные масла, металлы, топливо, древесину, автомобильные шины, сельхозтехнику, бумагу и многое другое. А в обратном направлении следуют овощи и фрукты, бобовые, масличные культуры.
🔼 В 2023 году товарооборот между нашими странами увеличился на 16,4% и составил $7,1 млрд. В первом полугодии 2024-го объёмы приросли на треть. Для России Египет – крупнейший рынок сбыта на африканском континенте. Например, по итогам 8 месяцев 2024 года Египет стал главным импортёром сельскохозяйственной продукции из РФ, приобретя в общей сложности 1,268 млн тонн зерна.
♨️ В текущем году Египет присоединился к БРИКС, и с этим обе наши страны связывают дальнейшее укрепление сотрудничества.
#аналитика #экспорт #импорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM