#Военная_история
Недавно в районе Новороссийска была найдена загадочная штуковина с надписями «clinometer sight (Mark II) 1916», судя по которым можно предположить, что перед нами фрагмент прицела от английского танка Первой Мировой войны. Подобные боевые машины активно использовали белогвардейцы во время Гражданской войны. Бывшие союзники, англичане, поставляли эти самые танки через Новороссийский порт. Бинго! Казалось бы замечательный артефакт, от того самого танка! Редкость! Но пытаясь найти доказательство данной версии, я обнаружил несколько иную информацию.
Загадочный предмет оказался «девайсом» от пулемета «Викерс» - фрагмент угломера. Так случилось, что у англичан словом “Mark” обозначаются не только танки. Говоря точнее, это угломер с пулемета «Vickers» Mk. II. Данный пулемёт был легче предыдущей версии Mk. I и благодаря своему весу мог устанавливаться на самолеты.
Что же касается «клинометра» (угломера) то он помогал стрелять из пулемета с закрытых позиций или с обратных уклонов высот. Так сказать «не вижу, но стреляю» (см. иллюстрации). Аналогичные по назначению угломеры-квадранты устанавливали и на нашем «Викерсе» - «Максиме». Подобные угломеры редко встречаются на архивных фото, о них мало информации. Почему так? Практика показала, что возможности массово обучать пулеметчиков такой стрельбе нет. Дело в том, что правила использования приборов (угломеров) и необходимые математические расчеты довольно сложны, зачастую образовательный уровень солдат просто не позволял их уверенно освоить. При том, что в подавляющем большинстве тактических ситуаций пулемет использовался для стрельбы прямой наводкой, особого смысла добиваться освоения пулеметчиками работы с угломером-квадрантом просто не было.
Резюмируя все вышеизложенное немного обидно, что это не прицел от английского танка ПМВ, но тем не менее, данный артефакт весьма интересен для истории и должен занять своё место в музее.
#Первая_Мировая_война
#Черноморская_Ривьера
#Vasilii_Orestofff
#пулемет
#история
#ПМВ
Недавно в районе Новороссийска была найдена загадочная штуковина с надписями «clinometer sight (Mark II) 1916», судя по которым можно предположить, что перед нами фрагмент прицела от английского танка Первой Мировой войны. Подобные боевые машины активно использовали белогвардейцы во время Гражданской войны. Бывшие союзники, англичане, поставляли эти самые танки через Новороссийский порт. Бинго! Казалось бы замечательный артефакт, от того самого танка! Редкость! Но пытаясь найти доказательство данной версии, я обнаружил несколько иную информацию.
Загадочный предмет оказался «девайсом» от пулемета «Викерс» - фрагмент угломера. Так случилось, что у англичан словом “Mark” обозначаются не только танки. Говоря точнее, это угломер с пулемета «Vickers» Mk. II. Данный пулемёт был легче предыдущей версии Mk. I и благодаря своему весу мог устанавливаться на самолеты.
Что же касается «клинометра» (угломера) то он помогал стрелять из пулемета с закрытых позиций или с обратных уклонов высот. Так сказать «не вижу, но стреляю» (см. иллюстрации). Аналогичные по назначению угломеры-квадранты устанавливали и на нашем «Викерсе» - «Максиме». Подобные угломеры редко встречаются на архивных фото, о них мало информации. Почему так? Практика показала, что возможности массово обучать пулеметчиков такой стрельбе нет. Дело в том, что правила использования приборов (угломеров) и необходимые математические расчеты довольно сложны, зачастую образовательный уровень солдат просто не позволял их уверенно освоить. При том, что в подавляющем большинстве тактических ситуаций пулемет использовался для стрельбы прямой наводкой, особого смысла добиваться освоения пулеметчиками работы с угломером-квадрантом просто не было.
Резюмируя все вышеизложенное немного обидно, что это не прицел от английского танка ПМВ, но тем не менее, данный артефакт весьма интересен для истории и должен занять своё место в музее.
#Первая_Мировая_война
#Черноморская_Ривьера
#Vasilii_Orestofff
#пулемет
#история
#ПМВ
#Новороссийск, 1916 год. Предположительно Каботажный мол. Погрузка войск на мобилизованное грузо-пассажирское судно «Садко». Изложенные события происходят скорее всего в контексте достаточно успешной Трапезундской десантной операции.
Справка по судну www.kchf.ru
Товаропассажирский пароход "Winkfield" вместимостью 5542,5 было заложено в 1898 г. для английской фирмы Seafield Sg Co. Ltd. из Лондона на судоверфи Pallion компании Short Brothers Ltd. (строительный №287), Сандерленд, Англия. Спущено на воду 19.12.1899 г., сдано заказчику 17.02.1900 г.
05.04.1900 г. пароход "Winkfield", перевозящий войска в Южную Африку, в тумане столкнулся во время тумана с пароходом "Mexican" (1883 г. постройки, 4668 брт) компании Union Steamship близ Кейптауна. В результате пароход "Mexican" затонул на следующий день, его команда из 120 человек и все его 106 пассажиров перешли на "Winkfield".
В 1912 г. пароход был приобретен в Россию для нужд РОПиТа. Судно переименовали в "Садко", порт приписки - Одесса.
12.03.1915 г. судно было мобилизовано и вошло в состав Черноморского флота как транспорт №59 "Садко". Входило в состав 1-го отряда транспортов Транспортной флотилии Черного моря, командир - контр-адмирал Хоменко.
С 26.12.1917 г. в составе Красного флота. С июня 1918 г. под немецкой оккупацией. 26.11.1918 г. возвращено владельцу - РОПиТ. Затем принадлежало эмигрантскому правлению РОПиТ - Compagnie russe de navigation et de commerce, порт приписки - Марсель (с 1923 г.). Было списано в январе 1926 г. и продано 18.02.1926 г. на слом.
Фото: goskatalog.ru
#Черноморская_Ривьера
#Vasilii_Orestofff
#история
#ПМВ
Справка по судну www.kchf.ru
Товаропассажирский пароход "Winkfield" вместимостью 5542,5 было заложено в 1898 г. для английской фирмы Seafield Sg Co. Ltd. из Лондона на судоверфи Pallion компании Short Brothers Ltd. (строительный №287), Сандерленд, Англия. Спущено на воду 19.12.1899 г., сдано заказчику 17.02.1900 г.
05.04.1900 г. пароход "Winkfield", перевозящий войска в Южную Африку, в тумане столкнулся во время тумана с пароходом "Mexican" (1883 г. постройки, 4668 брт) компании Union Steamship близ Кейптауна. В результате пароход "Mexican" затонул на следующий день, его команда из 120 человек и все его 106 пассажиров перешли на "Winkfield".
В 1912 г. пароход был приобретен в Россию для нужд РОПиТа. Судно переименовали в "Садко", порт приписки - Одесса.
12.03.1915 г. судно было мобилизовано и вошло в состав Черноморского флота как транспорт №59 "Садко". Входило в состав 1-го отряда транспортов Транспортной флотилии Черного моря, командир - контр-адмирал Хоменко.
С 26.12.1917 г. в составе Красного флота. С июня 1918 г. под немецкой оккупацией. 26.11.1918 г. возвращено владельцу - РОПиТ. Затем принадлежало эмигрантскому правлению РОПиТ - Compagnie russe de navigation et de commerce, порт приписки - Марсель (с 1923 г.). Было списано в январе 1926 г. и продано 18.02.1926 г. на слом.
Фото: goskatalog.ru
#Черноморская_Ривьера
#Vasilii_Orestofff
#история
#ПМВ
#архив
История цикличный процесс…
16 (29 по новому стилю) октября 1914 года Новороссийск подвергся нападению германо-турецкой эскадрой. Атака на наш город была частью большой операции, которая предполагала бомбардировку с моря крупных портов Российской империи на Чёрном море - т.н. «Севастопольская побудка».
Конкретно Новороссийск обстреливали два вражеских боевых корабля «Берк-и Сатвет» и «Бреслау» («Мидилли»). Кстати, предварительно противник отправил на берег парламентеров и предупредил представителей Управы о предстоящем огненном хаосе.
Около 11 часов утра снаряды из пушек «Берка» накрыли здание радиотелеграфной станции (район косы). Кроме того, под обстрел крейсера попали небольшой отряд наших войск, располагавшихся на Суджукской косе. Далее ураганный огонь был перенесен на нефтеналивные цистеры и портовую инфраструктуру. Мирным кварталам тоже частично досталось.
Итоги этой атаки с моря были печальными. Погибли мирные жители Новороссийска, были уничтожены 14 торговых судов, цистерны с нефтью, повреждены портовые сооружения, склады с зерном, цементный завод.
Пламя, охватившее нефтяные цистерны, полыхало вплоть до 24 октября (6 ноября). Выгорело 19200 тонн нефти, покрывшей чёрными осадками весь несчастный город. Сильно пострадали и портовые сооружения. Так, по смете, составленной производителем работ Новороссийского порта инженером Жарским, «стоимость исправления повреждённых сооружений выразится в сумме 15167 рублей».
.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.
#Новороссийск #история #историяновороссийска #ретроновороссийск #старыйновороссийск #перваямироваявойна #worldwarone #wwi #флот #kriegsmarine #fleet #1914 #севастопольскаяпобудка #пмв #history #thenandnow #тогдаисейчас #geshichte #черноеморе #всемдобра
История цикличный процесс…
16 (29 по новому стилю) октября 1914 года Новороссийск подвергся нападению германо-турецкой эскадрой. Атака на наш город была частью большой операции, которая предполагала бомбардировку с моря крупных портов Российской империи на Чёрном море - т.н. «Севастопольская побудка».
Конкретно Новороссийск обстреливали два вражеских боевых корабля «Берк-и Сатвет» и «Бреслау» («Мидилли»). Кстати, предварительно противник отправил на берег парламентеров и предупредил представителей Управы о предстоящем огненном хаосе.
Около 11 часов утра снаряды из пушек «Берка» накрыли здание радиотелеграфной станции (район косы). Кроме того, под обстрел крейсера попали небольшой отряд наших войск, располагавшихся на Суджукской косе. Далее ураганный огонь был перенесен на нефтеналивные цистеры и портовую инфраструктуру. Мирным кварталам тоже частично досталось.
Итоги этой атаки с моря были печальными. Погибли мирные жители Новороссийска, были уничтожены 14 торговых судов, цистерны с нефтью, повреждены портовые сооружения, склады с зерном, цементный завод.
Пламя, охватившее нефтяные цистерны, полыхало вплоть до 24 октября (6 ноября). Выгорело 19200 тонн нефти, покрывшей чёрными осадками весь несчастный город. Сильно пострадали и портовые сооружения. Так, по смете, составленной производителем работ Новороссийского порта инженером Жарским, «стоимость исправления повреждённых сооружений выразится в сумме 15167 рублей».
.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.•.
#Новороссийск #история #историяновороссийска #ретроновороссийск #старыйновороссийск #перваямироваявойна #worldwarone #wwi #флот #kriegsmarine #fleet #1914 #севастопольскаяпобудка #пмв #history #thenandnow #тогдаисейчас #geshichte #черноеморе #всемдобра
110-лет назад, 29 октября 1914 г. наш город был обстрелян германо-турецкими кораблями. Был нанесён серьёзный урон нефтезаводу «Русский Грозненский Стандарт», а также инфраструктуре Владикавказской ж/д, порту и радиотелеграфной станции. Также частично пострадали другие важные объекты, в том числе и гражданские.
Фотография к публикации сделана с мыса Любви. На старом снимке слева видна часть эллинга, который до сих пор сохранился в районе яхт-клуба «Русское море» (Набережная им. Адмирала Серебрякова, 29а/3). Правее эллинга (на старом фото) купальни Товарищества «Курорт». Выше купален - торец доходного дома купца Чувалджи (К. Маркса, 49); правее - чертежная губернатора Барановского (тёмное здание с двумя выраженными окнами, К. Маркса, 44). В районе Стандарта сильный пожар от горящей нефти, который полыхал до 6 ноября.
#Vasilii_Orestofff
#Первая_мировая_война
#Русский_Стандарт
#Новороссийск
#ПМВ_110_лет
#история
Фотография к публикации сделана с мыса Любви. На старом снимке слева видна часть эллинга, который до сих пор сохранился в районе яхт-клуба «Русское море» (Набережная им. Адмирала Серебрякова, 29а/3). Правее эллинга (на старом фото) купальни Товарищества «Курорт». Выше купален - торец доходного дома купца Чувалджи (К. Маркса, 49); правее - чертежная губернатора Барановского (тёмное здание с двумя выраженными окнами, К. Маркса, 44). В районе Стандарта сильный пожар от горящей нефти, который полыхал до 6 ноября.
#Vasilii_Orestofff
#Первая_мировая_война
#Русский_Стандарт
#Новороссийск
#ПМВ_110_лет
#история