Немного о Кисловодске.
Я часто затрагиваю тему Общества Владикавказской железной дороги, благодаря которому в нашем городе появился знаменитый элеватор, электростанция, передовая (в своё время) ж/д больница и портовые сооружения. Я постарался изложить свои находки по данному вопросу в книге «Новороссийск. Нефть и железная дорога».
Продолжая поиски в данном тематическом русле, я решил отправится в Кисловодск, где упомянутое выше транспортное предприятие построило целый комплекс зданий курортного назначения. Начну, пожалуй, с знаменитого кисловодского курзала, в котором сегодня располагается Северо-Кавказская филармония. К сожалению, на момент моего приезда описываемый объект находился на реконструкции, поэтому на многих фотографиях бывший курзал представлен не в лучшем виде. Дело это временное. Учитывая бережное отношение жителей и властей Кисловодска к своему архитектурному наследию, можно смело сказать, что здание скоро предстанет в своём лучшем виде.
#Курзал строило Общество Владикавказской железной дороги в период 1894–1897 гг. Он находится «впритык» к железнодорожной станции и использовался как место отдыха и развлечения для прибывавших в Кисловодск. Проект Курзала разработан в 1892 году архитектором В. В. Гусевым. В период 1893–1894 гг он был доработан инженером М.С. Кербедзом, имя которого известно краеведам и историкам города-героя Новороссийска.
Немного фотографий курзала начала прошлого века с сайта pastvu.com, которые совмещены с моими повременными снимками.
#Владикавказская_жд
#Кисловодск
#Курзал
Продолжение здесь: https://dzen.ru/media/id/6235879ab2ddc94d7fcd77d7/jeleznodorojnyi-kurzal-673cf2cb113d8609ad9ddb6b
Я часто затрагиваю тему Общества Владикавказской железной дороги, благодаря которому в нашем городе появился знаменитый элеватор, электростанция, передовая (в своё время) ж/д больница и портовые сооружения. Я постарался изложить свои находки по данному вопросу в книге «Новороссийск. Нефть и железная дорога».
Продолжая поиски в данном тематическом русле, я решил отправится в Кисловодск, где упомянутое выше транспортное предприятие построило целый комплекс зданий курортного назначения. Начну, пожалуй, с знаменитого кисловодского курзала, в котором сегодня располагается Северо-Кавказская филармония. К сожалению, на момент моего приезда описываемый объект находился на реконструкции, поэтому на многих фотографиях бывший курзал представлен не в лучшем виде. Дело это временное. Учитывая бережное отношение жителей и властей Кисловодска к своему архитектурному наследию, можно смело сказать, что здание скоро предстанет в своём лучшем виде.
#Курзал строило Общество Владикавказской железной дороги в период 1894–1897 гг. Он находится «впритык» к железнодорожной станции и использовался как место отдыха и развлечения для прибывавших в Кисловодск. Проект Курзала разработан в 1892 году архитектором В. В. Гусевым. В период 1893–1894 гг он был доработан инженером М.С. Кербедзом, имя которого известно краеведам и историкам города-героя Новороссийска.
Немного фотографий курзала начала прошлого века с сайта pastvu.com, которые совмещены с моими повременными снимками.
#Владикавказская_жд
#Кисловодск
#Курзал
Продолжение здесь: https://dzen.ru/media/id/6235879ab2ddc94d7fcd77d7/jeleznodorojnyi-kurzal-673cf2cb113d8609ad9ddb6b
Дзен | Статьи
Железнодорожный курзал
Статья автора «Василий Алексеев (Орестов)» в Дзене ✍: Я часто затрагиваю тему Общества Владикавказской железной дороги, благодаря которому в Новороссийске появился знаменитый элеватор, электростанция,
#Кисловодск, часть 2.
Первое фото - Дом служащих Владикавказской ж/д (далее ВЛКЖД), начало XX века и наши дни. На время моего визита в Кисловодск я поселился в этом здании, чтобы почувствовать дух времени. Дом, как и упомянутый позавчера курзал, строили во второй половине 1890-х гг. Они лаконично вписываются в единый архитектурный ансамбль всего комплекса в районе ж/д станции.
2-3 фото - внутри дома.
4-10 фото - выставочный зал «История развития железнодорожного транспорта», который находится ниже упомянутого дома.
Здание выставочного зала было построено ростовским зодчим в стиле модерн в 1910 году и изначально эксплуатировалось как столовая. В начале прошлого века здесь работало экскурсионное бюро знаменитого Григория Москвича, путеводители которого очень помогали курортникам сто лет назад, а теперь помогают историкам и краеведам.
Подробнее здесь: https://dzen.ru/a/Zz9TaMDnTS4Evk08
#Владикавказская_жд
#Vasilii_Orestofff
#история
Первое фото - Дом служащих Владикавказской ж/д (далее ВЛКЖД), начало XX века и наши дни. На время моего визита в Кисловодск я поселился в этом здании, чтобы почувствовать дух времени. Дом, как и упомянутый позавчера курзал, строили во второй половине 1890-х гг. Они лаконично вписываются в единый архитектурный ансамбль всего комплекса в районе ж/д станции.
2-3 фото - внутри дома.
4-10 фото - выставочный зал «История развития железнодорожного транспорта», который находится ниже упомянутого дома.
Здание выставочного зала было построено ростовским зодчим в стиле модерн в 1910 году и изначально эксплуатировалось как столовая. В начале прошлого века здесь работало экскурсионное бюро знаменитого Григория Москвича, путеводители которого очень помогали курортникам сто лет назад, а теперь помогают историкам и краеведам.
Подробнее здесь: https://dzen.ru/a/Zz9TaMDnTS4Evk08
#Владикавказская_жд
#Vasilii_Orestofff
#история
Дзен | Статьи
Станция Кисловодск. Немного истории.
Статья автора «Василий Алексеев (Орестов)» в Дзене ✍: Недавно я затронул тему курзала в Кисловодске.