Решил поработать (во время отпуска)) в архивах Юга нашей необъятной Родины. Собираю информацию по теме транспорта и периода, когда Новороссийск был в составе Азово-Черноморского края (1934-37 гг.).
#Ворота_Кавказа или «русский Чикаго» - так иногда называют (-ли) #Ростов_на_Дону.
По праву такие наименования город получил в т. ч. благодаря деятельности Владикавказской железной дороги (сегодня СКЖД) . Именно благодаря ВЛКЖД в Новороссийске, в конце XIX в., появились крупнейший в мире элеватор, современная ж/д больница и развитая портовая инфраструктура.
Вашему вниманию изображение старого здания ж/д вокзала (построенного в середине 1870-х), которое чуть-чуть не дотянуло до своего столетнего юбилея. По крайней мере, так как заявляют открытые источники.
После войны здание неоднократно реконструировалась, а в 1970-е гг., на месте старого, было построено новое здание с гостиницей-высоткой (нижнее фото).
#Вдадикавказская_жд
#Vasilii_Orestofff
#архитектура
#история
#Ворота_Кавказа или «русский Чикаго» - так иногда называют (-ли) #Ростов_на_Дону.
По праву такие наименования город получил в т. ч. благодаря деятельности Владикавказской железной дороги (сегодня СКЖД) . Именно благодаря ВЛКЖД в Новороссийске, в конце XIX в., появились крупнейший в мире элеватор, современная ж/д больница и развитая портовая инфраструктура.
Вашему вниманию изображение старого здания ж/д вокзала (построенного в середине 1870-х), которое чуть-чуть не дотянуло до своего столетнего юбилея. По крайней мере, так как заявляют открытые источники.
После войны здание неоднократно реконструировалась, а в 1970-е гг., на месте старого, было построено новое здание с гостиницей-высоткой (нижнее фото).
#Вдадикавказская_жд
#Vasilii_Orestofff
#архитектура
#история
#Путевые_заметки
Из недавнего: #Ростов_на_Дону,
1 фото - #здание городской думы (также Городской дом, как в Новороссийске бывший Дворец пионеров - Советов, 40). Построено в 1899 году по проекту архитектора А. Н. Померанцева.
Здание является одной из главных архитектурных достопримечательностей города.
Изначально здесь размещалась городская дума и управа. В советское время в здании находился областной комитет КПСС.
В настоящее время здесь располагается мэрия Ростова-на-Дону и городская дума.
2 фото - #здание управление Владикавказской (ныне Северо-Кавказской) железной дороги. Управление богатейшего транспортного предприятия (ВЛКЖД) Юга России длительное время не имело собственного здания и занимало арендуемые помещения. В начале XX века было принято решение о строительстве здания управления. В 1910 году был проведён конкурс, в котором победил проект архитектора Н. Вальтера. Составлением чертежей и проведением работ занимался гражданский инженер А. П. Бутков.
Для постройки дома управления Владикавказской железной дороги был приобретен участок землив городе Нахичевани размером 3256 кв.сажен (нынешняя Театральная площадь) .
Строительство здания велось с 1911 по 1913 гг. 27 октября (9 ноября) 1913 год состоялась торжественная церемония освящения здания.
Дом управления построен в традициях рационалистического направления стиля модерн, но в то же время в его архитектуре и оформлении прослеживаются мотивы эклектики.
Четырёхэтажное здание занимает квартал в плане и имеет три внутренних двора. Цветовая гамма фасада слагается из красной и охристой красок. Кирпичная кладка здания сочетается с отштукатуренными поверхностями. Фасады украшены рельефными эмблемами Владикавказской железной дороги
После Октябрьской революции здание управления железной дороги было национализировано и преобразовано в СКОПС(Северо Кавказский округ путей сообщения).
В 1920-1930гг несколько помещений занимал любительский театр. Большая часть труппы состояла из рабочих и сотрудников железной дороги.
Информация с сайта: www.rostovbereg.ru
3 фото - #здание Государственного банка, около 1916 г. Расположено на углу Большой Садовой и проспекта Соколова. Здание построенно в 1914 году в стиле русского неоклассицизма для размещения конторы Государственного банка Российской империи. #Архитектор М. М. Перетяткович. Имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.
После революции в здании печатались деньги Донской Республики, имевшие хождение по всему Югу России и на Кавказе. В 1918 году при отступлении большевики вывезли из банка все деньги, в том числе полуфабрикаты и часть оборудования, остальное было повреждено или уничтожено, но через короткое время оккупационные власти и правительство атамана Краснова возобновили выпуск денег ( источник dzen.ru).
В годы Великой Отечественной войны
#здание осталось единственным уцелевшим строением на центральной площади города, и уже к 9 мая 1946 г. было восстановлено в довоенном виде (museum.cbr.ru).
Из недавнего: #Ростов_на_Дону,
1 фото - #здание городской думы (также Городской дом, как в Новороссийске бывший Дворец пионеров - Советов, 40). Построено в 1899 году по проекту архитектора А. Н. Померанцева.
Здание является одной из главных архитектурных достопримечательностей города.
Изначально здесь размещалась городская дума и управа. В советское время в здании находился областной комитет КПСС.
В настоящее время здесь располагается мэрия Ростова-на-Дону и городская дума.
2 фото - #здание управление Владикавказской (ныне Северо-Кавказской) железной дороги. Управление богатейшего транспортного предприятия (ВЛКЖД) Юга России длительное время не имело собственного здания и занимало арендуемые помещения. В начале XX века было принято решение о строительстве здания управления. В 1910 году был проведён конкурс, в котором победил проект архитектора Н. Вальтера. Составлением чертежей и проведением работ занимался гражданский инженер А. П. Бутков.
Для постройки дома управления Владикавказской железной дороги был приобретен участок землив городе Нахичевани размером 3256 кв.сажен (нынешняя Театральная площадь) .
Строительство здания велось с 1911 по 1913 гг. 27 октября (9 ноября) 1913 год состоялась торжественная церемония освящения здания.
Дом управления построен в традициях рационалистического направления стиля модерн, но в то же время в его архитектуре и оформлении прослеживаются мотивы эклектики.
Четырёхэтажное здание занимает квартал в плане и имеет три внутренних двора. Цветовая гамма фасада слагается из красной и охристой красок. Кирпичная кладка здания сочетается с отштукатуренными поверхностями. Фасады украшены рельефными эмблемами Владикавказской железной дороги
После Октябрьской революции здание управления железной дороги было национализировано и преобразовано в СКОПС(Северо Кавказский округ путей сообщения).
В 1920-1930гг несколько помещений занимал любительский театр. Большая часть труппы состояла из рабочих и сотрудников железной дороги.
Информация с сайта: www.rostovbereg.ru
3 фото - #здание Государственного банка, около 1916 г. Расположено на углу Большой Садовой и проспекта Соколова. Здание построенно в 1914 году в стиле русского неоклассицизма для размещения конторы Государственного банка Российской империи. #Архитектор М. М. Перетяткович. Имеет статус объекта культурного наследия регионального значения.
После революции в здании печатались деньги Донской Республики, имевшие хождение по всему Югу России и на Кавказе. В 1918 году при отступлении большевики вывезли из банка все деньги, в том числе полуфабрикаты и часть оборудования, остальное было повреждено или уничтожено, но через короткое время оккупационные власти и правительство атамана Краснова возобновили выпуск денег ( источник dzen.ru).
В годы Великой Отечественной войны
#здание осталось единственным уцелевшим строением на центральной площади города, и уже к 9 мая 1946 г. было восстановлено в довоенном виде (museum.cbr.ru).