Самая старая часть музейного спецобъекта ЧЗ-703 — ствол.
Через шахту №414-bis начиная с 1944 года строилась служебно-соединительная ветка с Кольцевой линии на Замоскворецкую. Затем через нее началось сооружение ФВК метрополитена. И лишь в середине 1950-х годов шахтный ствол было решено сделать частью будущего спецобъекта Министерства иностранных дел.
С самого начала нас занимал вопрос — как выглядела конфигурация подземных выработок шахты №414-bis в эпоху обычного метростроения, до появления проекта ЧЗ-703. И вот, после четырех лет поисков в архивах ответ на этот вопрос был найден.
Это печатная карта 1944 года, на которую чернилами нанесли очертания уже пройденных подземных выработок на глубине 40 с лишним метров. Мелко, условно, без масштаба... Но всё равно радостная и долгожданная находка!
По сути, теперь мы знаем, что именно находилось на месте нашего бункера в последний год Великой Отечественной войны.
#Москва #Бункер703 #метрострой #метро #бункеры #СФС #архивы #карты
Через шахту №414-bis начиная с 1944 года строилась служебно-соединительная ветка с Кольцевой линии на Замоскворецкую. Затем через нее началось сооружение ФВК метрополитена. И лишь в середине 1950-х годов шахтный ствол было решено сделать частью будущего спецобъекта Министерства иностранных дел.
С самого начала нас занимал вопрос — как выглядела конфигурация подземных выработок шахты №414-bis в эпоху обычного метростроения, до появления проекта ЧЗ-703. И вот, после четырех лет поисков в архивах ответ на этот вопрос был найден.
Это печатная карта 1944 года, на которую чернилами нанесли очертания уже пройденных подземных выработок на глубине 40 с лишним метров. Мелко, условно, без масштаба... Но всё равно радостная и долгожданная находка!
По сути, теперь мы знаем, что именно находилось на месте нашего бункера в последний год Великой Отечественной войны.
#Москва #Бункер703 #метрострой #метро #бункеры #СФС #архивы #карты