А историко-архивный новый год мы начнем с симпатичного чертежа, который наглядно демонстрирует сложность процесса сооружения крупных и глубоких объектов в столичных недрах.

Увы, этот крупный и глубокий объект так и не достроили. Судя по всему, помешал развал Советского Союза.

Но если бы построили, то московский метрополитен стал бы еще более подготовлен к функционированию в качестве гражданского убежища. Задачей этого объекта (как и ряда других) должно было стать воздухоснабжение некоторых участков метро в военное время.

#Москва #метро #СФС #бункер #чертежи #архивы #публикуетсявпервые

Вчерашний день был для нас очень волнительным: гермодвери бомбоубежища около Москва-Сити распахнулись для самых первых посетителей. Подготовка и приведение в порядок сооружения, восстановление инженерных систем, создание экспозиции заняли больше месяца. Но результатом мы остались довольны: нашим гостям было интересно и многие из них после экскурсии надолго остались в убежище, изучая различные экспонаты и задавая интересные вопросы.

На праздниках экскурсии будут проводиться каждый день, а попасть на них просто: достаточно записаться на сайте podzemnayamoskva.ru

Также напоминаем, что мы проводим экскурсии в правительственный узел связи в Звенигороде. Ближайшие пройдут завтра: https://vnizu.ru/bunker_svyazi/

Четыре таблички.
Три датчика движения.
Два автоматически включающихся прожектора.
Одна камера с автоматической белой подсветкой.
Одна электронная сирена.
Одна воздушная(!) сирена.
Мощная решетка.
И многотонная гора камней высотой более двух метров.

Вот что бывает, когда спелестологи достают горнорабочих. Перед вами довольно редкое явление — соединение полностью заброшенных и общедоступных выработок в гипсе с активно действующим рудником. Данная сбойка была построена несколько лет назад для вентиляции действующего рудника через старые выработки. Естественно в неё сразу устремились любопытствующие элементы, мирно прогуливающиеся по заброшенным каменоломням. И мы их понимаем: большой гипсовый рудник это всегда интересно. Полностью скрытая от взгляда посторонних решетка, установленная на границе, не могла остановить напор любопытства, который хорошо виден по количеству заваренных прутьев, поэтому в ход пошла тяжелая артиллерия — камни, прожекторы, датчики, камеры и сирены (предупреждающие таблички мы за средство противодействия не считаем — это не серьёзно).

И, кажется, рудник всё-таки победил.

#Татарстан #гипс #рудник #каменоломни #спелестологи

В 1936 году была издана книга «По трассе первой очереди Московского метрополитена имени Л. М. Кагановича», в которой рассказано про результаты историко–архивных и археологических работ, проведённых Московским отделением Государственной Академии истории материальной культуры им. Н.Я. Марра в связи с строительством трассы первой очереди Московского метрополитена.

К строительству метро большевики подошли со всей ответственностью к истории Москвы и к безопасности стройки. Так как множество работ выполнялись в культурном слое, то данное исследование позволило не только ответить на разные вопросы в истории Москвы, но и обеспечить безопасное проведение работ — были уточнены расположения старых фундаментов, колодцев, рвов и других старых подземных сооружений.

Приводим 10 страниц книги для ознакомления. Всю книгу вы можете скачать на сайте Электронекрасовки. Приятного чтения!

Адепты «Метро откопали», конечно скажут, что это жалкая подделка, но зачем обращать внимание на идиотов? :)