ЛМС-901 «Байкал» будет эксплуатироваться в Заполярье
УЗГА и АО "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" подписали предварительный договор на поставку пяти лёгких многоцелевых самолётов ЛМС-901 "Байкал". Поставки воздушных судов намечены на 2026-2030 годы.
В ходе проработки договора стороны уделили особое внимание формированию облика и определению комплектации самолётов для обеспечения эффективной эксплуатации в тяжёлых природно-климатических условиях Заполярья.
🗣 «Уральский завод гражданской авиации" активно формирует портфель заказов на гражданские самолёты нового поколения, выпуск которых намечен в соответствии с Комплексной программой развития авиатранспортной отрасли до 2030 года. Соглашение с авиакомпанией "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" увеличило портфель заказов на самолёты ЛМС-901 "Байкал" до 49 штук. Такой объём обязательств позволяет сформировать среднесрочную производственную программу, планировать работы не только АО "УЗГА", но и нашим поставщикам, расположенным от Дагестана до Хабаровского края. В свою очередь, серийная контрактация гарантирует удержание стоимости самолёта на минимальном уровне, что очень важно для заказчиков "Байкала», - подчеркнул начальник управления продаж и маркетинга авиационной техники АО "УЗГА" Максим Харин.
🗂 Читать подробнее
УЗГА и АО "Нарьян-Марский объединенный авиаотряд" подписали предварительный договор на поставку пяти лёгких многоцелевых самолётов ЛМС-901 "Байкал". Поставки воздушных судов намечены на 2026-2030 годы.
В ходе проработки договора стороны уделили особое внимание формированию облика и определению комплектации самолётов для обеспечения эффективной эксплуатации в тяжёлых природно-климатических условиях Заполярья.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО «УЗГА» подписало контракт с «ПАО Газпром» на поставку импортозамещающего оборудования – мобильной компрессорной станции (МКС), предназначенной для эвакуации газа из ремонтных участков магистральных газопроводов.
МКС предназначена для откачки газа из ремонтных участков магистральных трубопроводов, что позволяет сохранить товарную кондицию газа и избежать его выброса в атмосферу. Продукция разработки АО "УЗГА" имеет более высокие эксплуатационные характеристики, чем используемые сегодня станции австрийского производства, при этом отличием отечественного оборудования является его мобильность: все компоненты станции выполнены в контейнерном исполнении, каждый из контейнеров может без ограничений доставляться по дорогам общего пользования.
Потенциал российского рынка на ближайшие годы оценивается не менее чем в 20 комплектов МКС, причём оборудование может быть поставлено как для замены импортных аналогов, так и для наращивания численности станций, эксплуатируемых дочерними предприятиями ПАО "Газпром".
Читать подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ ✈️ «УЗГА» и авиационный альянс «Аэрохимфлот» подписали соглашение о намерениях, предполагающее поставку в интересах авиакомпаний – участников альянса 120 самолётов ЛМС-901 "Байкал» в период с 2026 по 2030 год.
«Мы ознакомились с результатами предварительных испытаний "Байкала", нас вполне устраивает диапазон скоростей, которых достигает машина, а также прогнозируемые экономические показатели. Ожидаем, что экономика выполнения авиационных работ на ЛМС-901 будет выгоднее, чем сейчас. Поэтому мы подписали соглашение и готовы перевооружать наши авиапредприятия на новую технику» — отметил глава альянса Клим Галиуллин.
Читать подробнее
«Мы ознакомились с результатами предварительных испытаний "Байкала", нас вполне устраивает диапазон скоростей, которых достигает машина, а также прогнозируемые экономические показатели. Ожидаем, что экономика выполнения авиационных работ на ЛМС-901 будет выгоднее, чем сейчас. Поэтому мы подписали соглашение и готовы перевооружать наши авиапредприятия на новую технику» — отметил глава альянса Клим Галиуллин.
Читать подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Ладога» глазами пилота и пассажира
Создание макетов кабин и салонов пассажирских самолётов стало для ведущих мировых авиапроизводителей буквально обязательной практикой. Полноразмерный макет позволяет разработчику проверить конструкторские решения, а потенциальные заказчики получают возможность оценить эргономику рабочих мест пилотов, бортпроводников, комфорт пассажирского салона.
Уральский завод гражданской авиации в 2022 году построил макет кабины и салона турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога». С ним уже успели познакомиться представители авиакомпаний, заинтересованных в обновлении парка региональных самолётов. Специалисты высоко оценили современную авионику, продуманную кабину, удобные кресла. В свою очередь, наши конструкторы выслушали пожелания эксплуатантов относительно улучшения отдельных элементов. Благодаря наличию обратной связи от авиаперевозчиков мы сможем создать лучший в своём классе самолёт!
P.S. Пока в Москве макет готовят к показу очередной авиакомпании, в Самаре на предприятии "Авиакор – авиационный завод" и на Смоленском авиационном заводе (входит в ОАО «КТРВ») полным ходом идут работы по созданию опытных образцов самолётов, а в Санкт-Петербурге на предприятии "ОДК-Климов" идут работы по двигателю ТВ7-117СТ-02 для "Ладоги". В текущем году будет изготовлено четыре мотора, два из которых будут переданы Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА)
✈️ @uwca_ru
Создание макетов кабин и салонов пассажирских самолётов стало для ведущих мировых авиапроизводителей буквально обязательной практикой. Полноразмерный макет позволяет разработчику проверить конструкторские решения, а потенциальные заказчики получают возможность оценить эргономику рабочих мест пилотов, бортпроводников, комфорт пассажирского салона.
Уральский завод гражданской авиации в 2022 году построил макет кабины и салона турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44 «Ладога». С ним уже успели познакомиться представители авиакомпаний, заинтересованных в обновлении парка региональных самолётов. Специалисты высоко оценили современную авионику, продуманную кабину, удобные кресла. В свою очередь, наши конструкторы выслушали пожелания эксплуатантов относительно улучшения отдельных элементов. Благодаря наличию обратной связи от авиаперевозчиков мы сможем создать лучший в своём классе самолёт!
P.S. Пока в Москве макет готовят к показу очередной авиакомпании, в Самаре на предприятии "Авиакор – авиационный завод" и на Смоленском авиационном заводе (входит в ОАО «КТРВ») полным ходом идут работы по созданию опытных образцов самолётов, а в Санкт-Петербурге на предприятии "ОДК-Климов" идут работы по двигателю ТВ7-117СТ-02 для "Ладоги". В текущем году будет изготовлено четыре мотора, два из которых будут переданы Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА)
✈️ @uwca_ru
УЗГА поставит самолёты ЛМС-901 «Байкал» на Камчатку
Уральский завод гражданской авиации подписал с авиационной компанией "Витязь-Аэро" предварительный договор на поставку трёх лёгких многоцелевых самолётов ЛМС-901 "Байкал". Поставки состоятся в период с 2026 по 2028 годы.
🗣 Сложные природно-климатические условия, отличающие полуостров Камчатка, обуславливают повышенные требования эксплуатантов к приобретаемой авиатехнике. В тесном взаимодействии со специалистами авиакомпании "Витязь-Аэро" мы сформировали технический облик самолёта, который сможет эффективно и безопасно выполнять перевозки в этом уникальном регионе - заявил начальник управления продаж и маркетинга авиационной техники АО "УЗГА" Максим Харин.
Читать подробнее
Уральский завод гражданской авиации подписал с авиационной компанией "Витязь-Аэро" предварительный договор на поставку трёх лёгких многоцелевых самолётов ЛМС-901 "Байкал". Поставки состоятся в период с 2026 по 2028 годы.
Читать подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from tsagi_official
В ЦАГИ прошли испытания на штопор регионального самолета
Одной из важных задач для такой большой страны, как Россия, является обеспечение транспортной доступности между регионами и внутри них. Среди путей решения этой задачи – развитие авиационного сообщения средней и малой дальности. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского активно участвует в работах по созданию и совершенствованию региональных воздушных судов. Одна из них – исследования турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога», которые проходят по заказу Уральского завода гражданской авиации.
Ученые ЦАГИ успешно завершили комплекс испытаний модели летательного аппарата, в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре. Специалисты-аэродинамики выявили режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения. Они изучили влияние на характеристики штопора изменения массово-инерционных характеристик, например, положения центра масс модели, а также конфигурации взлетно-посадочной механизации крыла. Чем устойчивее режим штопора и больше значения углов атаки и угловых скоростей, тем сложнее методы пилотирования для вывода модели из штопора.
«В ходе испытаний мы установили, при каких положениях всех органов управления возможно возникновение устойчивых режимов штопора самолета. Также были исследованы различные методы пилотирования самолета для вывода из этих режимов штопора. В результате установлены методы, которые обеспечивают выход самолета из штопора с требуемыми характеристиками запаздывания. Их можно рекомендовать при составлении заключения ЦАГИ к летным испытаниям самолета на большие углы атаки и сваливание», – прокомментировал начальник сектора научно-исследовательского центра комплексных исследований и разработок винтокрылых летательных аппаратов ЦАГИ Денис Дець.
#ЦАГИ #Жуковский #Ладога
Одной из важных задач для такой большой страны, как Россия, является обеспечение транспортной доступности между регионами и внутри них. Среди путей решения этой задачи – развитие авиационного сообщения средней и малой дальности. Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского активно участвует в работах по созданию и совершенствованию региональных воздушных судов. Одна из них – исследования турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога», которые проходят по заказу Уральского завода гражданской авиации.
Ученые ЦАГИ успешно завершили комплекс испытаний модели летательного аппарата, в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре. Специалисты-аэродинамики выявили режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения. Они изучили влияние на характеристики штопора изменения массово-инерционных характеристик, например, положения центра масс модели, а также конфигурации взлетно-посадочной механизации крыла. Чем устойчивее режим штопора и больше значения углов атаки и угловых скоростей, тем сложнее методы пилотирования для вывода модели из штопора.
«В ходе испытаний мы установили, при каких положениях всех органов управления возможно возникновение устойчивых режимов штопора самолета. Также были исследованы различные методы пилотирования самолета для вывода из этих режимов штопора. В результате установлены методы, которые обеспечивают выход самолета из штопора с требуемыми характеристиками запаздывания. Их можно рекомендовать при составлении заключения ЦАГИ к летным испытаниям самолета на большие углы атаки и сваливание», – прокомментировал начальник сектора научно-исследовательского центра комплексных исследований и разработок винтокрылых летательных аппаратов ЦАГИ Денис Дець.
#ЦАГИ #Жуковский #Ладога
⚡️⚡️ Новости с полей Красноярского экономического форума (КЭФ-2023)
1) УЗГА станет участником центра послепродажного обслуживания отечественных региональных воздушных судов в Красноярске. Среди задач Единого оператора сервисной поддержки – обучение персонала, поставка запасных частей, выполнение технического обслуживания воздушных судов ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога" разработки и производства АО "УЗГА". Как ожидается, до 2030 года в зоне тяготения ЕОСП, простирающейся от Западной Сибири до Забайкалья, будет эксплуатироваться не менее 100 самолётов "Байкал" и "Ладога".
2) Подписано соглашение о намерениях с АО "КрасАвиа" на приобретение 20 турбовинтовых региональных самолётов ТВРС-44 "Ладога" в период с 2026 по 2030 годы и организацию опытной эксплуатации самолёта "Ладога" в реальных географических и климатических условиях Сибири и Арктической зоны.
🗣 «Нельзя представить Красноярский край, да и всю Россию, без современного эффективного регионального самолёта. Мы сделали ставку на "Ладогу", мы хотим быть первыми в её освоении. Связка базового эксплуатанта и Центра ППО обеспечит скорейшее освоение и выход на эффективную эксплуатацию "Ладоги», - заявил генеральный директор АО "КрасАвиа" Андрей Егоров.
@uwca_ru
1) УЗГА станет участником центра послепродажного обслуживания отечественных региональных воздушных судов в Красноярске. Среди задач Единого оператора сервисной поддержки – обучение персонала, поставка запасных частей, выполнение технического обслуживания воздушных судов ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога" разработки и производства АО "УЗГА". Как ожидается, до 2030 года в зоне тяготения ЕОСП, простирающейся от Западной Сибири до Забайкалья, будет эксплуатироваться не менее 100 самолётов "Байкал" и "Ладога".
2) Подписано соглашение о намерениях с АО "КрасАвиа" на приобретение 20 турбовинтовых региональных самолётов ТВРС-44 "Ладога" в период с 2026 по 2030 годы и организацию опытной эксплуатации самолёта "Ладога" в реальных географических и климатических условиях Сибири и Арктической зоны.
@uwca_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Делегация "УЗГА" посетила СибГУ им. М.Ф. Решетнёва
Делегация “Уральского завода гражданской авиации” во главе со временным генеральным директором АО "УЗГА" Сергеем Фёдоровым в рамках участия в Красноярском экономическом форуме посетила Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнёва.
В программе визита – встреча с ректором университета Эдкамом Акбулатовым и посещение ресурсного центра "Космические аппараты и системы". Кроме того, в стенах учебного заведения состоялась открытая лекция главного конструктора самолётов транспортной категории АО "УЗГА" Сергея Меренкова, который представил студентам университета и учащимся аэрокосмического колледжа проект турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44.
@uwca_ru
Делегация “Уральского завода гражданской авиации” во главе со временным генеральным директором АО "УЗГА" Сергеем Фёдоровым в рамках участия в Красноярском экономическом форуме посетила Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М.Ф. Решетнёва.
В программе визита – встреча с ректором университета Эдкамом Акбулатовым и посещение ресурсного центра "Космические аппараты и системы". Кроме того, в стенах учебного заведения состоялась открытая лекция главного конструктора самолётов транспортной категории АО "УЗГА" Сергея Меренкова, который представил студентам университета и учащимся аэрокосмического колледжа проект турбовинтового регионального самолёта ТВРС-44.
@uwca_ru
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Главные конструкторы самолётов ЛМС-901 "Байкал" и ТВРС-44 "Ладога" рассказывают о том, как создаются эти уникальные летательные аппараты.
@uwca_ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие девушки!
Мы глубоко уважаем и ценим вас за тяжелый труд и отвагу, которую вы проявляете каждый день на своём рабочем месте. Ваш профессионализм и усердие помогают создавать и совершенствовать самые современные авиационные технологии. Мы хотим выразить искреннюю признательность и желаем оставаться такими же энергичными, талантливыми и целеустремленными. Каждая из вас — достояние нашего завода.
Поздравляем вас с 8 марта! Спасибо, что вы есть!😍💐
Мы глубоко уважаем и ценим вас за тяжелый труд и отвагу, которую вы проявляете каждый день на своём рабочем месте. Ваш профессионализм и усердие помогают создавать и совершенствовать самые современные авиационные технологии. Мы хотим выразить искреннюю признательность и желаем оставаться такими же энергичными, талантливыми и целеустремленными. Каждая из вас — достояние нашего завода.
Поздравляем вас с 8 марта! Спасибо, что вы есть!😍💐