Немногим позже три ИМР-2 при непосредственном участии сотрудников УКБТМ были оснащены системами тонкой очистки атмосферного воздуха от радиоактивных аэрозолей и получили обозначение ИМР-2Д. В Чернобыле их называли «Динозаврами». Обложенная свинцом машина весом в 65 т обеспечивала ослабление уровня излучения для экипажа в 15 тысяч раз!
В тот период в Чернобыле стояла теплая погода, изредка шли кратковременные дожди. «Динозавры» действовали по 8-12 часов в день, по 2-4 раза в смену выезжая к развалу блока. Там они были около часа, остальное время затрачивалось на подготовку и дорогу. Конечно, и эти машины не обеспечивали 100-процентную защиту экипажам, но они были лучшими для своего времени.
Кроме того, для работы на ЧАЭС в июне 1986 года во «ВНИИтрансмаше» на базе ИМР-2 был разработан и изготовлен роботизированный комплект «Клин-1». Основная его задача - сведение к минимуму присутствия людей в зоне с высоким уровнем радиоактивности. Он включал в себя машину-робота и машину управления.
Вся эта техника УВЗ выполнили свои задачи и осталась в зоне отчуждения Чернобыльской АЭС.
#uvz #уралвагонзавод #чернобыль #чаэс #имр2 #инженерныемашины #омсктрансмаш #укбтм #вниитрансмаш
В тот период в Чернобыле стояла теплая погода, изредка шли кратковременные дожди. «Динозавры» действовали по 8-12 часов в день, по 2-4 раза в смену выезжая к развалу блока. Там они были около часа, остальное время затрачивалось на подготовку и дорогу. Конечно, и эти машины не обеспечивали 100-процентную защиту экипажам, но они были лучшими для своего времени.
Кроме того, для работы на ЧАЭС в июне 1986 года во «ВНИИтрансмаше» на базе ИМР-2 был разработан и изготовлен роботизированный комплект «Клин-1». Основная его задача - сведение к минимуму присутствия людей в зоне с высоким уровнем радиоактивности. Он включал в себя машину-робота и машину управления.
Вся эта техника УВЗ выполнили свои задачи и осталась в зоне отчуждения Чернобыльской АЭС.
#uvz #уралвагонзавод #чернобыль #чаэс #имр2 #инженерныемашины #омсктрансмаш #укбтм #вниитрансмаш