За три года под его руководством на предприятии было восстановлено производство железнодорожных платформ, полувагонов, крытых вагонов, разработан и поставлен на конвейер новый танк Т-54. В 1949 году он уехал в Челябинск, чтобы стать директором ЧТЗ.
Информации о Семёне Андреевиче осталось немного. Что родился в 1907 году. Что в 24 года закончил машиностроительный институт в Харькове (1930) по профилю инженер-металлург. Что после, начал трудовую деятельность курьером Главного управления милиции, затем работал подручным слесаря Харьковского паровозостроительного депо. С 1930 на заводе №183 им. Коминтерна – помощник начальника кузнечно-штамповочного цеха, главный металлург, секретарь парткома. Отсюда его в конце 1941 эвакуировали на Уралвагонзавод.
После Нижнего Тагила до 1954 года возглавлял Челябинский тракторный завод. 1956-1957 первый заместитель министра транспортного машиностроения СССР. 1957-1958 председатель Харьковского совнархоза. 1958-1982 председатель Государственного комитета по внешнеэкономическим связям при Совете Министров СССР.
Семен Андреевич умер в конце февраля 1996 года в Москве.
Герой Социалистического труда.
Награжден 4 орденами Ленина, 4 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды.
#директораУВЗ #увз #производство #уралвагонзавод #увз85лет #руководители #послевоенныегоды
Информации о Семёне Андреевиче осталось немного. Что родился в 1907 году. Что в 24 года закончил машиностроительный институт в Харькове (1930) по профилю инженер-металлург. Что после, начал трудовую деятельность курьером Главного управления милиции, затем работал подручным слесаря Харьковского паровозостроительного депо. С 1930 на заводе №183 им. Коминтерна – помощник начальника кузнечно-штамповочного цеха, главный металлург, секретарь парткома. Отсюда его в конце 1941 эвакуировали на Уралвагонзавод.
После Нижнего Тагила до 1954 года возглавлял Челябинский тракторный завод. 1956-1957 первый заместитель министра транспортного машиностроения СССР. 1957-1958 председатель Харьковского совнархоза. 1958-1982 председатель Государственного комитета по внешнеэкономическим связям при Совете Министров СССР.
Семен Андреевич умер в конце февраля 1996 года в Москве.
Герой Социалистического труда.
Награжден 4 орденами Ленина, 4 орденами Трудового Красного Знамени, орденом Красной Звезды.
#директораУВЗ #увз #производство #уралвагонзавод #увз85лет #руководители #послевоенныегоды
В своих воспоминаниях Юрий Евгеньевич затрагивал не только технические вопросы, но и бытовые: огородную кампанию, приготовление пищевых дрожжей из опилок и целебного пихтового отвара, помогавшего победить дистрофию. Он лично контролировал расселение, посещал общежития. Примечательны воспоминания заведующей технической библиотекой завода в те годы:
«Однажды, кажется, в 1942 году, меня вызвал директор и попросил что-нибудь почитать для заболевшей жены. В библиотеке художественной литературы не было, общественно-политические журналы – нарасхват. Я объяснила Юрию Евгеньевичу, что по положению мы не имеем права держать художественную литературу. «Но ведь людям нужна иногда передышка», - заметил директор. Спустя месяц на завод пришел вагон с книгами: Пушкин, Толстой, Есенин, Соболев. В течение войны книги приходили еще дважды».
Весной 1946 года Юрий Евгеньевич Максарев покинул Нижний Тагил. В 1950-м стал министром транспортного машиностроения. В центре его внимания осталось создание новых танков, уже в масштабах всей отрасли. И Максарев продолжил оказывать большое влияние на судьбу Уралвагонзавода. Например, положил начало соревнованию между Харьковским и Нижнетагильским КБ, разрешив молодому конструктору Леониду Карцеву принять участие в работах по созданию нового среднего танка наряду с опытным Александром Морозовым. С легкой руки Максарева на Уралвагонзаводе появляется ОКБ-250 по криогенной технике. В дальнейшей своей карьере, принципиальный и честный, он противостоит технической стагнации и расцветающей практике «примазывания к чужим достижениям». Типичная фраза Максарева из письма в наркомат по поводу представления на соискание Сталинской премии за создание танка Т-34-85: «...категорически возражаю о включении моей фамилии по этой работе».
Юрий Максарев – герой Социалистического труда, Лауреат государственной премии СССР. Награжден семью (!) орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Октябрьской Революции, Суворова I степени, Кутузова II степени.
#директораУВЗ #увз #производство #уралвагонзавод #увз85лет #руководители #увз_история
«Однажды, кажется, в 1942 году, меня вызвал директор и попросил что-нибудь почитать для заболевшей жены. В библиотеке художественной литературы не было, общественно-политические журналы – нарасхват. Я объяснила Юрию Евгеньевичу, что по положению мы не имеем права держать художественную литературу. «Но ведь людям нужна иногда передышка», - заметил директор. Спустя месяц на завод пришел вагон с книгами: Пушкин, Толстой, Есенин, Соболев. В течение войны книги приходили еще дважды».
Весной 1946 года Юрий Евгеньевич Максарев покинул Нижний Тагил. В 1950-м стал министром транспортного машиностроения. В центре его внимания осталось создание новых танков, уже в масштабах всей отрасли. И Максарев продолжил оказывать большое влияние на судьбу Уралвагонзавода. Например, положил начало соревнованию между Харьковским и Нижнетагильским КБ, разрешив молодому конструктору Леониду Карцеву принять участие в работах по созданию нового среднего танка наряду с опытным Александром Морозовым. С легкой руки Максарева на Уралвагонзаводе появляется ОКБ-250 по криогенной технике. В дальнейшей своей карьере, принципиальный и честный, он противостоит технической стагнации и расцветающей практике «примазывания к чужим достижениям». Типичная фраза Максарева из письма в наркомат по поводу представления на соискание Сталинской премии за создание танка Т-34-85: «...категорически возражаю о включении моей фамилии по этой работе».
Юрий Максарев – герой Социалистического труда, Лауреат государственной премии СССР. Награжден семью (!) орденами Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденами Октябрьской Революции, Суворова I степени, Кутузова II степени.
#директораУВЗ #увз #производство #уралвагонзавод #увз85лет #руководители #увз_история