This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СвоихНеБросаем
Работники уральских предприятий #КонцернУВЗ - Уралвагонзавода, «Уралтрансмаша» и «УБТ-Уралвагонзавод» - отправили гуманитарную помощь жителям Донецкой и Луганской народных республик.
Три большегрузные машины уже отправились в пункт назначения единой колонной. Они везут теплую одежду, предметы личной гигиены, спальные принадлежности, книги, канцтовары, детское питание. В большегрузе от Уралвагонзавода продуктовые наборы. Среди них 200 наборов для малышей с соком, печеньем и сладостями. Всего собрано 40 тонн продуктов питания и предметов первой необходимости для детей и взрослых.
Работники уральских предприятий #КонцернУВЗ - Уралвагонзавода, «Уралтрансмаша» и «УБТ-Уралвагонзавод» - отправили гуманитарную помощь жителям Донецкой и Луганской народных республик.
Три большегрузные машины уже отправились в пункт назначения единой колонной. Они везут теплую одежду, предметы личной гигиены, спальные принадлежности, книги, канцтовары, детское питание. В большегрузе от Уралвагонзавода продуктовые наборы. Среди них 200 наборов для малышей с соком, печеньем и сладостями. Всего собрано 40 тонн продуктов питания и предметов первой необходимости для детей и взрослых.
«Такую красоту больше нигде не увидишь. Ради неё можно и на край земли ехать»
Это слова сотрудников Машиностроительной компании «Витязь» – входит в #КонцернУВЗ – Михаила Диденко и Юрия Щеглова. Они отправились в командировку на Землю Александры архипелага Земля Франца-Иосифа на опытных образцах гусеничного двухзвенного транспортёра (ДТ), созданного специально для эксплуатации в полярных широтах.
Для ишимбайцев командировки на край земли - не такая уж и редкость. Испытания различных модификаций техники, созданной на базе шасси ДТ «Витязь», идут не первый год. О приключениях наших коллег, знакомстве с белым медведем и суровом арктическом климате читайте в публикации еженедельника «Звезда».
https://zvezdaweekly.ru/news/2022331422-aDJoA.html
Это слова сотрудников Машиностроительной компании «Витязь» – входит в #КонцернУВЗ – Михаила Диденко и Юрия Щеглова. Они отправились в командировку на Землю Александры архипелага Земля Франца-Иосифа на опытных образцах гусеничного двухзвенного транспортёра (ДТ), созданного специально для эксплуатации в полярных широтах.
Для ишимбайцев командировки на край земли - не такая уж и редкость. Испытания различных модификаций техники, созданной на базе шасси ДТ «Витязь», идут не первый год. О приключениях наших коллег, знакомстве с белым медведем и суровом арктическом климате читайте в публикации еженедельника «Звезда».
https://zvezdaweekly.ru/news/2022331422-aDJoA.html
Еженедельник «ЗВЕЗДА»
«Витязь» в ледовой шкуре
На Земле Александры испытали экологически безопасную новую технику для Арктической группы войск Северного флота
34 бульдозера для «Российских железных дорог»!
Такой новый крупный заказ получило челябинское предприятие #КонцернУВЗ – ЧТЗ-Уралтрак.
Местом назначения отправленной техники станут путевые машинные станции. Бульдозеры Б11 будут поддерживать в рабочем состоянии их инфраструктуру: ремонтировать и обслуживать дороги, прилегающие к железнодорожным путям.
Кстати, Б11 могут выполнять множество других функций. В частности, грейдирование дорог, создание просек, выкорчевывание пней, создание противопожарных полос и другие лесотехнические работы.
Также ЧТЗ продолжает отгрузку техники по ранее заключенному долгосрочному контракту. В 2021 году было отгружено 22 машины, в феврале 2022 – 2 бульдозера, а в марте-апреле этого года планируется поставить 29 единиц техники для железнодорожников. Нареканий от эксплуатирующих подразделений РЖД не поступало, поломок и выхода из строя техники не было зафиксировано. Важным конкурентным преимуществом техники ЧТЗ является ее максимальная импортонезависимость.
Такой новый крупный заказ получило челябинское предприятие #КонцернУВЗ – ЧТЗ-Уралтрак.
Местом назначения отправленной техники станут путевые машинные станции. Бульдозеры Б11 будут поддерживать в рабочем состоянии их инфраструктуру: ремонтировать и обслуживать дороги, прилегающие к железнодорожным путям.
Кстати, Б11 могут выполнять множество других функций. В частности, грейдирование дорог, создание просек, выкорчевывание пней, создание противопожарных полос и другие лесотехнические работы.
Также ЧТЗ продолжает отгрузку техники по ранее заключенному долгосрочному контракту. В 2021 году было отгружено 22 машины, в феврале 2022 – 2 бульдозера, а в марте-апреле этого года планируется поставить 29 единиц техники для железнодорожников. Нареканий от эксплуатирующих подразделений РЖД не поступало, поломок и выхода из строя техники не было зафиксировано. Важным конкурентным преимуществом техники ЧТЗ является ее максимальная импортонезависимость.
В Центр исследований и испытаний материалов Уралвагонзавода входят восемь отделов и 26 аккредитованных лабораторий. Работают около четырехсот сотрудников. Подразделение снова подтвердило соответствие всем критериям Росаккредитации в действующих и новых областях исследований.
Главная задача ЦНИИМ – контроль качества материалов. Кроме входного и производственного контроля, есть еще один огромный блок деятельности – неразрушающий контроль. Также с целью поиска альтернативных поставщиков проводятся исследования различных материалов, применяемых в металлургическом производстве, как на стадии выплавки стали, так и на стадии ремонта, обслуживания печей. Внедряются новые методы исследований магнитопорошковый контроль корпуса автосцепки, радиационный контроль металлолома и так далее.
В подразделении в 2021 году внедрена 21 единица оборудования, в текущем году запланировано приобретение еще 14 единиц. Следует выделить создание участка ресурсных испытаний литых деталей тележек грузовых вагонов.
Главная задача ЦНИИМ – контроль качества материалов. Кроме входного и производственного контроля, есть еще один огромный блок деятельности – неразрушающий контроль. Также с целью поиска альтернативных поставщиков проводятся исследования различных материалов, применяемых в металлургическом производстве, как на стадии выплавки стали, так и на стадии ремонта, обслуживания печей. Внедряются новые методы исследований магнитопорошковый контроль корпуса автосцепки, радиационный контроль металлолома и так далее.
В подразделении в 2021 году внедрена 21 единица оборудования, в текущем году запланировано приобретение еще 14 единиц. Следует выделить создание участка ресурсных испытаний литых деталей тележек грузовых вагонов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Тем, кто переживает: мы работаем!
Испытания жарой и морозом
На челябинском предприятии #КонцернУВЗ - НПО «Электромашина» - введены в эксплуатацию три климатические камеры. Они позволят испытывать продукцию морозом до -70 градусов и жарой до +120 градусов по Цельсию.
Кроме того, изделия будут проходить проверку на прочность при высоких механических нагрузках и вибрации на четырех новых вибростендах. Такие испытания имитируют условия эксплуатации изделия в составе объекта, например, задавая вибрацию, создаваемую при перевозке на автомобиле, поезде и самолете.
Оборудование для проведения испытаний поставлено в сборочные цехи предприятия. Процесс модернизации длился около 3 лет. Теперь потребность «Электромашины» в производственных мощностях для проведения как климатических, так и механических испытаний полностью закрыта.
На челябинском предприятии #КонцернУВЗ - НПО «Электромашина» - введены в эксплуатацию три климатические камеры. Они позволят испытывать продукцию морозом до -70 градусов и жарой до +120 градусов по Цельсию.
Кроме того, изделия будут проходить проверку на прочность при высоких механических нагрузках и вибрации на четырех новых вибростендах. Такие испытания имитируют условия эксплуатации изделия в составе объекта, например, задавая вибрацию, создаваемую при перевозке на автомобиле, поезде и самолете.
Оборудование для проведения испытаний поставлено в сборочные цехи предприятия. Процесс модернизации длился около 3 лет. Теперь потребность «Электромашины» в производственных мощностях для проведения как климатических, так и механических испытаний полностью закрыта.
«Моя научная работа имеет практическую значимость, она направлена на оптимизацию производственного процесса и экономию ресурсов» - Андрей Лазарев, инженер-технолог отдела главного металлурга АО «Омсктрансмаш».
Шесть специалистов Омского завода Концерна УВЗ получили награды XХII Всероссийского конкурса «Инженер года-2021». Их имена занесены в «Реестр профессиональных инженеров России».
Конкурс «Инженер года» проводится уже более 20 лет. За это время участие в нем приняли более 1 млн талантливых специалистов из разных регионов страны. Ежегодно за звание лучших в своем деле борются как опытные инженеры, так и те, кто только начинает профессиональный путь.
Омсктрансмаш принимает участие в конкурсе с 2007 года. Всего было награждено 36 сотрудников, 8 из них стали лауреатами.
«Думаю, она может быть полезна на любом производстве и мне приятно, что ее увидели и высоко оценили» - добавил инженер-победитель.
Шесть специалистов Омского завода Концерна УВЗ получили награды XХII Всероссийского конкурса «Инженер года-2021». Их имена занесены в «Реестр профессиональных инженеров России».
Конкурс «Инженер года» проводится уже более 20 лет. За это время участие в нем приняли более 1 млн талантливых специалистов из разных регионов страны. Ежегодно за звание лучших в своем деле борются как опытные инженеры, так и те, кто только начинает профессиональный путь.
Омсктрансмаш принимает участие в конкурсе с 2007 года. Всего было награждено 36 сотрудников, 8 из них стали лауреатами.
«Думаю, она может быть полезна на любом производстве и мне приятно, что ее увидели и высоко оценили» - добавил инженер-победитель.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СвоихНеБросаем
Большегрузы доставили гуманитарную помощь от трех уральских предприятий Концерна УВЗ беженцам Донбасса.
Груз прибыл в пункт назначения - в Белгород.
Большегрузы доставили гуманитарную помощь от трех уральских предприятий Концерна УВЗ беженцам Донбасса.
Груз прибыл в пункт назначения - в Белгород.
Концерн УВЗ представит свои товарные знаки на XXV Салоне изобретений и инновационных технологий «Архимед»
Три знака - «УВЗ», «ARMATA» и «URALVAGONZAVOD» - имеют международную регистрацию. «БМПТ» и «Т-72» будут представлены в двух исполнениях: на кириллице и на латинице. Компетентное жюри оценит их по таким критериям, как степень защищенности и информированности потребителей, запоминаемость, использование в гражданском обороте и экономическая эффективность. В конкурсной части впервые будут представлены товарные знаки «Ретро» и «Свадебный», которые были зарегистрированы в 2021 году.
_____________________________________________________
В прошлом году золотые медали получили бренды «Т-34. Уралвагонзавод» и «Т-34», серебряную – «Тридцатьчетверка». Эти товарные знаки были зарегистрированы Уралвагонзаводом в 2020 году в канун 100-летия отечественного танкостроения.
Три знака - «УВЗ», «ARMATA» и «URALVAGONZAVOD» - имеют международную регистрацию. «БМПТ» и «Т-72» будут представлены в двух исполнениях: на кириллице и на латинице. Компетентное жюри оценит их по таким критериям, как степень защищенности и информированности потребителей, запоминаемость, использование в гражданском обороте и экономическая эффективность. В конкурсной части впервые будут представлены товарные знаки «Ретро» и «Свадебный», которые были зарегистрированы в 2021 году.
_____________________________________________________
В прошлом году золотые медали получили бренды «Т-34. Уралвагонзавод» и «Т-34», серебряную – «Тридцатьчетверка». Эти товарные знаки были зарегистрированы Уралвагонзаводом в 2020 году в канун 100-летия отечественного танкостроения.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вы когда-нибудь задумывались, чем мы дышим?
Специалисты челябинской «Электромашины» Концерна УВЗ задумались и оценили ресурсы для мониторинга экологии в городе.
Вывод был неутешительным: существующие стационарные посты для экологического контроля являются дорогими и сложными для установки и обслуживания. И тогда нашлось креативное решение - уникальная система Amasis, которая помимо интеллектуального освещения, оборудована модулем для контроля качества атмосферного воздуха. Такая система легко устанавливается на малогабаритных постах и позволяет с точностью аналогичной стационарным постам охватить больший объем площади.
Специалисты «Электромашины» наглядно продемонстрировали, как работает система. Они подносили к датчику емкость с формальдегидом и фиксировали сигналы системы о превышении норм ПДК. Также были продемонстрированы и другие способности системы: видеоаналитика, контроль температуры тела входящих людей, звуковое оповещение, работа точки доступа к Wi-Fi.
Специалисты челябинской «Электромашины» Концерна УВЗ задумались и оценили ресурсы для мониторинга экологии в городе.
Вывод был неутешительным: существующие стационарные посты для экологического контроля являются дорогими и сложными для установки и обслуживания. И тогда нашлось креативное решение - уникальная система Amasis, которая помимо интеллектуального освещения, оборудована модулем для контроля качества атмосферного воздуха. Такая система легко устанавливается на малогабаритных постах и позволяет с точностью аналогичной стационарным постам охватить больший объем площади.
Специалисты «Электромашины» наглядно продемонстрировали, как работает система. Они подносили к датчику емкость с формальдегидом и фиксировали сигналы системы о превышении норм ПДК. Также были продемонстрированы и другие способности системы: видеоаналитика, контроль температуры тела входящих людей, звуковое оповещение, работа точки доступа к Wi-Fi.
Мы #КонцернУВЗ на выставке в Армении. Представляем нашу технику. Только что на нашем стенде был президент Армении Ваагн Хачатурян.
🚿 А вы видели, как моют трамваи?
Чистоту городского общественного транспорта должен поддерживать его владелец — фирма-перевозчик.
Транспорт выходит в смену только в том случае, если соответствует всем санитарным нормам. Как правило, уборка происходит ежедневно. Снаружи трамваи моют так же, как на автомойках: под давлением наносят пенный раствор, сбивая загрязнения, затем вымывают начисто. Обычно на один вагон уходит 200 — 250 литров воды .
На видео — подглядываем, как ретро-трамвай Уралтрансмаша #КонцернУВЗ принимает душ перед выходом на линии.
Сейчас 11 таких современных трамваев, стилизованных под "ретро", курсируют по историческому центру Нижнего Новгорода. Скоро эти трамваи можно будет увидеть и в других городах России.
Чистоту городского общественного транспорта должен поддерживать его владелец — фирма-перевозчик.
Транспорт выходит в смену только в том случае, если соответствует всем санитарным нормам. Как правило, уборка происходит ежедневно. Снаружи трамваи моют так же, как на автомойках: под давлением наносят пенный раствор, сбивая загрязнения, затем вымывают начисто. Обычно на один вагон уходит 200 — 250 литров воды .
На видео — подглядываем, как ретро-трамвай Уралтрансмаша #КонцернУВЗ принимает душ перед выходом на линии.
Сейчас 11 таких современных трамваев, стилизованных под "ретро", курсируют по историческому центру Нижнего Новгорода. Скоро эти трамваи можно будет увидеть и в других городах России.