Ил-76 всегда красив, как никто другой в небе и на земле, об этом Вы не раз слышали от меня. Да и сами знаете! 😊
Кроме красоты самого захода Ил-76 на посадку на этом видео обратило на себя его название «Заход по градиенту». В интернете такой термин встречается часто, но это неправильно.
Есть маневр который называется «Снижение с максимальным градиентом". В народе известен как «Афганский заход».
Впервые был применён и отработан именно во времена полетов в Афганистан, когда мы там участвовали в войне. Именно там выяснилось, что самолёт уязвим при заходе на посадку. И вот для противодействия поражению с земли на этом этапе, был выработан уникальный приём, который ранее в тяжёлой авиации никогда не применялся.
С воздушной трассы Ил-76 выходил на аэродром посадки на высоте ~8000м. Уменьшалась скорость, выпускались шасси, спойлеры в тормозном режиме, и самолёт устремлялся к земле по спирали с вертикальной скоростью в ~25м/сек. и креном 45 град.(на практике и более), иногда с отстрелом инфрокрасных ловушек для тепловых ракет. Выглядит конечно эффектно. В два витка самолёт выходил на посадочную прямую в 1,5 км от полосы. Далее несколько секунд до посадки, выравнивание самолёта и посадка. Уход на 2-й круг в этом случае был крайне нежелателен, ввиду того, что в этом случае вся затея с этим маневром тогда становилась бесполезной и самолёт превращался в легкодоступную цель для поражения с земли. Поэтому здесь скорее уже было применимо правило - «посадка любой ценой», но конечно-же с головой, что в современной гражданской Авиации никак не применимо и загнано в жесткие рамки с параметрами « Стабилизированного захода».
Данный вид захода конечно-же требует от пилота высокой подготовки в технике пилотирования.
На видео виден заход с выходом на посадочную прямую на меньшем удалении чем обычно принято. Тоже выглядит красиво и тоже требует мастерства. По большому счету при выполнении визуального захода (если по честному), то и на любом современном гражданском самолёте выполняется подобный манёвр, который вполне вписывается в параметры «Стабилизированного захода», который требует к высоте 500 ft (~150 м) (при визуальном маневрировании), чтобы самолёт находился на посадочной прямой, без кренов, с расчетной скоростью и в профиле глиссады. На данном видео самолёт выполнил (почти, с виду) все эти требования. Но в гражданской пассажирской Авиации просто негде, да и незачем выполнять подобные красивые манёвры. Хотя по летчиски конечно-же хочется...
#проафганскийзаход
#проил76

🇷🇺 🇻🇪 В процессе сёрфинга в Сети, набрёл на видео первого визита Ту-160 в Латинскую Америку.
В качестве дополнения к видеоряду публикуем подробности про это, можно сказать знаковое, событие...

Полёт Ту-160 в Венесуэлу 2008 г.

#RuAF #FAV #ДА

🇷🇺 Это не совсем обычное фото выполнено несколько лет назад в районе Новороссийска. Ми-8АМТШ борт "47" с водосливным устройством ВСУ-5А показывает, что лётчики армейской авиации тоже могут в тушение пожаров.

🔥Ёмкость ВСУ-5А универсальна для использования с различными типами вертолётов. Её максимальный объём составляет 5 кубометров воды. Но грузоподъёмность вертолётов Ми-8 и Ка-32 различна. И если Камов может поднять 5 тонн, то Ми-8 МТ, МТВ на внешней подвеске могут транспортировать лишь 3 тонны груза, а Ми-8АМТШ-В - 4 тонны.
Поэтому для изменения объёма на мягкой ёмкости предусмотрен специальный пояс рифления, позволяющий за счёт его утягивания уменьшать объём вплоть до 3 кубометров. 

#RuAF #fire

🇷🇺 Показательное выступление авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи" на аэродроме Раменское во время второго дня авиасалона "МАКС-2021".

На видео присутствует радиообмен.

#МАКС2021 #MAKS2021 #RuAF

🇷🇺 Комментарием к этому фото может служить немного перефразированное высказывание Фридриха Ницше:
"Если ты долго смотришь на вертолёт, то вертолёт начинает всматриваться в тебя".

Подполковник Александр Стопычев из состава пилотажной группы "Беркуты" демонстрирует возможности Ми-28.

#МАКС2021 #MAKS2021 #RuAF #helicopter

🇷🇺 Воздушно-космические силы проведут авиационный фестиваль в парке «Патриот», посвященный 109-й годовщине со дня образования ВВС.

Воздушная часть программы пройдет в зоне исторических реконструкций парка Патриот. Ее откроет пролет ретро-авиации. В состав парадного строя войдут самолеты Bücker, Piper, Ла-5, Як-18а, Як-18т, Як-52 аэроклуба ВВС, дислоцированного в подмосковной Кубинке.

Кульминацией воздушного показа станет выступление пилотажных групп Воздушно-космических сил. В частности, пилотаж «ромбом», парный, встречный и одиночный пилотаж на истребителях МиГ-29 продемонстрируют экипажи авиагруппы «Стрижи». Свою обновленную программу в составе шести экипажей на истребителях Су-35С и вертолетах Ми-28Н покажут соответственно летчики пилотажных групп «Русские Витязи» и «Беркуты».

Мероприятия, посвященные 109-й годовщине со дня образования Военно-воздушных сил, пройдут 14 августа с 10:00 до 15:00.

mil.ru

#RuAF #UUMB

📹 Обучающее видео "Как помыть большую птицу".
Взято с DVD про 840 ТБАП (АвБ Сольцы).

#RuAF

🚁🇷🇺 Всех причастных и сочувствующих, действующих и в запасе поздравляем с Днём Армейской авиации РФ!
#RuAF