#БылоВремя, когда рельсы укладывали на лед Ладожского озера.

📆В 1942 году Военный совет фронта и Ставка Верховного главнокомандования приняли решение о строительстве железной дороги стандартной колеи 1520 по льду Ладоги. Также решено было построить там эстакаду. Трасса длиной 35 километров должна была идти параллельно Дороге жизни.

🎗Строительство велось с двух берегов озера. К 12 января 1943 года с каждого берега Ладоги было построено восемь километров дороги. Более того, по эстакаде уже ходили поезда, они подвозили к участкам грузы. Но эту эстакаду не достроили.

🧧18 января 1943 года была прорвана блокада Ленинграда и появился другой, более быстрый и надежный путь связать осажденный город с Большой землей - решено было построить участок от разъезда Поляны до станции Петрокрепость (Шлиссельбург). Длина этого участка составляла 33 километра. Основной отрезок пути проходил по Синявинским болотам в пяти километрах от линии фронта.

#БылоВремя вагоном-туром или турным вагоном в годы Великой Отечественной войны называли вагон, прикрепленный к паровозу для обслуживания локомотивных бригад.

🎖Такой вагон позволял обслуживать большие полигоны без захода на «базу», обеспечивать отдых сменной паровозной бригады и ускорить снабжение фронта и тыла — эшелоны должны были проходить тысячи километров без остановок, и для паровозных бригад это были перегрузки.

📆В марте 1942 года на железной дороге имени В. В. Куйбышева, чтобы выполнить заданные размеры движения, для турной езды выделили 75 паровозов с теплушками и 150 локомотивных бригад, после чего положение с перевозками сразу улучшилось.

⭐️Колонны паровозов особого резерва, где использовались турные вагоны, были мобильными и способными функционировать в отрыве от обслуживающей инфраструктуры, что помогло железным дорогам справиться с огромными объёмами военных перевозок.

#БылоВремя подвигов железнодорожников.

📆Во время Великой Отечественной войны вписан подвиг Виктора Мирошниченко, которому пришлось примерить на себя ремесло сапера. Подвиг был совершен 9 октября 1941 года.

🎗Подрывной команде во главе с сержантом Мирошниченко было поручено подготовить к взрыву железнодорожный мост через реку Снопоть на участке Фаянсовая — Рославль. Установили заряд и стали ожидать приказ, но его не последовало. В это время к мосту приблизились на нескольких грузовиках фашисты. И тогда ответственность за взрыв моста взял на себя политрук роты Чижиков, а выполнить задание вызвался Мирошниченко. Однако в последний момент осколком перебило шнур, и раненый Виктор Петрович ценой своей жизни привёл заряд в действие. Подвиг был отмечен присвоением железнодорожнику Виктору Мирошниченко звания Героя Советского Союза.

🔥А в 2017 году в железнодорожном соединении Восточного военного округа, дислоцированном в Амурской области, состоялась церемония открытия памятника Герою Советского Союза Виктору Мирошниченко. Бюст героя был подарен воинами-железнодорожниками военного округа, дислоцированного в Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края.