Вышла моя статья "Нерешаемая дилемма" для проекта Homo Sedens. В статье разбирается международная дискуссия вокруг беспилотных автомобилей - почему шведские транспортные активисты считают, что беспилотные автомобили представляют угрозу для демократии, как немцы собирают этические комиссии по неоднозначным вопросам будущего транспорта и почему ни в коем случае нельзя разрешать роботам решать философские дилеммы за людей.

#visionzero #устойчиваямобильность #социологиягорода #транспортбудущего

https://homosedens.detralex.ru/cars/

На "Афише" вышла отличная статья автора блога Velonation Анастасии Ромашкевич про дискуссию вокруг отмены нештрафуемого превышения скорости в 20 км/ч и прочий Vision Zero.

#visionzero #зироизмкакобразжизни #нольсмертей

https://daily.afisha.ru/cities/11480-peshehod-vsegda-nacheku-anastasiya-romashkevich-o-tom-kak-snizit-chislo-smertey-na-dorogah/?fbclid=IwAR2jdAb-mneRgqtifZA-iRx8EFnaKlSmkLLdZwxZE9sMsiu-im4ahf6cb_s

В блоге Радикального Урбаниста вышел хороший материал про самоуправляемые автомобили и безопасность. Если вкратце - крупные компании типа Убера конечно говорят о том, что для них самым важным является безопасность пользователей, но на практике это далеко не всегда так. Потому что для крупных корпораций главный интерес это никак не безопаность, а деньги. Дорожную безопасность вообще сложно превратить в товар. Автопроизводители до последнего боролись с подушками безопасности и ремнями. Потому как они делают вождение некрутым. А Vision Zero так вообще делает вождение полным отстоем - зачем покупать суперкар с миллионом лошадиных сил под капотом, если ездить можно только 30 миль в час? Так вот с самоуправлемыми аавотомобилями примерно та же история - производители легко приносят безопасность в жертву крутизне продукта. Т.е. например не делать системы экстренного торможения, чтобы снижение и повышение скорости шло плавнее и как в кино.

#visionzero #всякаяурбанистика #коммунизмпобедит

https://medium.com/radical-urbanist/do-self-driving-car-companies-really-care-about-safety-7165162f0db6

Недавно я писал материал о шведах-алармистах в отношении самоуправляемых автомобилей. А вот почитайте Наталью Парамонову на Кольте про шведов-оптимистов. Можно сказать что я писал о шведах-леваках, а Наталья о шведах-неолибералах.

#visionzero #транспортбудущего #городскиедвижения

https://www.colta.ru/articles/society/20878-plotnaya-obkatka-buduschego?fbclid=IwAR2I_Rmu5V8yRCDHlFAaQ-ysuTXxr1LM7_ZrMypZig4Pn2ZEcp3Axuog-Ps

Очень интересную карту пешеходной доступности сделали коллеги из Санкт-Петербурга. В русском языке существует устойчивый полицейский бюрократизм "переходил дорогу в неположенном месте". Понятное дело, что это выражение, особенно если касается жертвы ДТП, призвано дезавуировать человека. Дескать, вот дурак, тут ходить нельзя, а он ходит. И если под колеса попал - ну так так ему и надо. Один раз помрет - в следующий раз сто раз подумает, прежде чем переходить дорогу в неположенном месте. Так вот, коллеги из Питера сделали карту пешеходной доступности, в основу которой легли положенные для перехода места. Результаты весьма неутешительные. И это для Санкт-Петербурга с его обширным историческим центром с квартальной застройкой. Что получится для города с более скромной исторической частью - хороший вопрос, хотя скорее всего для прочих крупных городов все будет еще хуже. Что-то подсказывает, что проблема перехода в неположенном месте не в пешеходах, а в том, что для российских городов крюк в 1,5, 3, а то и 5 километров с тем, чтобы перейти с одной стороны дороги на другую не является чем-то удивительным. Я был бы рад, если бы подобные карты появлялись в других городах России, с тем, чтобы работая с местными проектировщиками, мэриями, ГИБДД, депутатами и прочими людьми, принимающими решения каждый из нас в своем городе мог опираться на наглядную статистику и широкое общественное движение по всей стране, за счет которого мы сможем объективно сравнивать качество городской среды и организации городской мобильности в наших городах. И делать их лучше. Это тоже Vision Zero, (в России это называется "Ноль Смертей") программа снижения смертности на дорогах. https://vk.com/@1567-road-crossing-distance?fbclid=IwAR0AxADKdnaHTHNT76kZiC5jbeVeLNm7l894BnhQY_OGeQfOd28Cy3-knis

#visionzero #всякаяурбанистика #городскаякартография #вотбыповсейроссии