Не было такого ни разу - а вот и опять. Два года градостроители старшего поколения терпели, но тут их опять прорвало на высокомерие и возмущение тем, что вот раньше-то были профессионалы ого-го, в сейчас только велодорожечники!
С момента статьи Петра Иванова в Новой Газете "Урбанисты настоящие и любители" добавить к дискуссии, собственно, нечего.
"Как автор, выносящий суждения о городах, я не могу не задать вопроса. Как вышло, что у нас есть такие замечательные, высокообразованные профессионалы, глубоко погруженные в научный дискурс об урбанистике и наверняка реализующие свои отточенные годами практики навыки в реальных городских проектах, но при этом наши города выглядят так, что без слез не взглянешь? Как так вышло, что каждый крупный город России задыхается в пробках, обрастает раковой опухолью панельных микрорайонов и окутывается смогом от неумело расположенных промышленных предприятий и разрушенного экологического каркаса? Где были эти выдающиеся специалисты, когда по всей стране разрушалось местное самоуправление, необходимое для устойчивого развития городов? Возможно, они просто не были востребованы рынком? Так ведь вовсе нет, типичный автор высказывания о важности высокого профессионализма довольно обеспечен и как не испытывал, так и не испытывает недостатка в заказе."
#oldbutgold #всякаяурбанистика #урбанистиказдоровогочеловека #урбанистикакурильщика #публикациивпрессе
https://novayagazeta.ru/articles/2018/04/22/76278-urbanisty-nastoyaschie-i-lyubiteli
С момента статьи Петра Иванова в Новой Газете "Урбанисты настоящие и любители" добавить к дискуссии, собственно, нечего.
"Как автор, выносящий суждения о городах, я не могу не задать вопроса. Как вышло, что у нас есть такие замечательные, высокообразованные профессионалы, глубоко погруженные в научный дискурс об урбанистике и наверняка реализующие свои отточенные годами практики навыки в реальных городских проектах, но при этом наши города выглядят так, что без слез не взглянешь? Как так вышло, что каждый крупный город России задыхается в пробках, обрастает раковой опухолью панельных микрорайонов и окутывается смогом от неумело расположенных промышленных предприятий и разрушенного экологического каркаса? Где были эти выдающиеся специалисты, когда по всей стране разрушалось местное самоуправление, необходимое для устойчивого развития городов? Возможно, они просто не были востребованы рынком? Так ведь вовсе нет, типичный автор высказывания о важности высокого профессионализма довольно обеспечен и как не испытывал, так и не испытывает недостатка в заказе."
#oldbutgold #всякаяурбанистика #урбанистиказдоровогочеловека #урбанистикакурильщика #публикациивпрессе
https://novayagazeta.ru/articles/2018/04/22/76278-urbanisty-nastoyaschie-i-lyubiteli
На Ближнем Востоке на одном сионизме долго не проживешь - нужна еще комфортная городская среда. Когда в первой половине XX века зашла речь о создании Тель-Авива за дело взялся сам сэр Патрик Геддес. Ученик Дарвина и друг и соратник Луиса Мамфорда и Эбенейзера Говарда, Геддес был известен как автор ультрапозитивистского подхода к городскому планированию. Он говорил о том, что прежде чем начать рисовать мастер-план города - необходимо применить к региону все известные науки. Геологию, биологию, гидрологию, социологию, психологию, экономику, историю. В городском планировании по Геддесу не бывает лишних знаний.
Сэр Патрик Геддес понимал, что перед ним стоит уникальная задача. Город, который возникнет на месте Ахузат-Байита, тогдашнего пригорода Яффы, будет конкурировать не с Иерусалимом или Яффой. Он должен будет конкурировать с Чикаго, Санкт-Петербургом, Нью-Йорком, Парижем, Берлином, Лондоном. Он должен будет стать одним из главных городов для целого народа, разбросанного по миру.
При этом, Геддес понимал, что он проектирует не в чистом поле. Он проектирует на территории с тысячелетней историей, на территории со своей архитектурной и бытовой культурой, на территории где взгляд в будущее заземлён глубоко в прошлом.
План Геддеса оказался удивительным для своего времени явлением. Уже подкрадывался Ле Корбюзье со своим модернизмом, уже приближался автомобильный диктат Генри Форда. А сэр Патрик Геддес предложил план, который предлагал оттолкнувшись от концепции города-сада Эбенейзера Говарда создать большой полицентрический город, структурированный отдельными концентрическими суперкварталами с комфортной пешеходной средой, зданиями соразмерными человеку и общественными пространствами, собирающими вокруг себя городские сообщества.
Еще не было никакого нового урбанизма, Джейн Джекобс ещё под стол пешком ходила, а Яна Гейла ещё в проекте не было, а сэр Патрик Геддес создал план города, который как нельзя лучше отвечает представлениям о современной комфортной городской среде.
Паттерны сетки улиц, заданные Планом Геддеса создали условия, в которых невозможно строительство больших зданий. Логика свободностоящих среди зелени небольших сооружений сохранилась до сих пор. До сих пор ведётся дискуссия насколько это выгодно с точки зрения экономики города, но с точки зрения пешехода это позволяет сохранять Тель-Авив в соразмерном человеку масштабе.
Фактически, город продолжает развиваться вот уже почти 100 лет в том режиме, который был сформулирован Геддесом. И это один из ярких примеров того, как может работать городское планирование, осуществлённое всерьёз и надолго.
#историяурбанистики #городскоепланирование #forscience #урбанистиказдоровогочеловека
Сэр Патрик Геддес понимал, что перед ним стоит уникальная задача. Город, который возникнет на месте Ахузат-Байита, тогдашнего пригорода Яффы, будет конкурировать не с Иерусалимом или Яффой. Он должен будет конкурировать с Чикаго, Санкт-Петербургом, Нью-Йорком, Парижем, Берлином, Лондоном. Он должен будет стать одним из главных городов для целого народа, разбросанного по миру.
При этом, Геддес понимал, что он проектирует не в чистом поле. Он проектирует на территории с тысячелетней историей, на территории со своей архитектурной и бытовой культурой, на территории где взгляд в будущее заземлён глубоко в прошлом.
План Геддеса оказался удивительным для своего времени явлением. Уже подкрадывался Ле Корбюзье со своим модернизмом, уже приближался автомобильный диктат Генри Форда. А сэр Патрик Геддес предложил план, который предлагал оттолкнувшись от концепции города-сада Эбенейзера Говарда создать большой полицентрический город, структурированный отдельными концентрическими суперкварталами с комфортной пешеходной средой, зданиями соразмерными человеку и общественными пространствами, собирающими вокруг себя городские сообщества.
Еще не было никакого нового урбанизма, Джейн Джекобс ещё под стол пешком ходила, а Яна Гейла ещё в проекте не было, а сэр Патрик Геддес создал план города, который как нельзя лучше отвечает представлениям о современной комфортной городской среде.
Паттерны сетки улиц, заданные Планом Геддеса создали условия, в которых невозможно строительство больших зданий. Логика свободностоящих среди зелени небольших сооружений сохранилась до сих пор. До сих пор ведётся дискуссия насколько это выгодно с точки зрения экономики города, но с точки зрения пешехода это позволяет сохранять Тель-Авив в соразмерном человеку масштабе.
Фактически, город продолжает развиваться вот уже почти 100 лет в том режиме, который был сформулирован Геддесом. И это один из ярких примеров того, как может работать городское планирование, осуществлённое всерьёз и надолго.
#историяурбанистики #городскоепланирование #forscience #урбанистиказдоровогочеловека
