Forwarded from Время - вперёд!
В РОССИИ РАЗРАБОТАЛИ ПРОТИВОДРОНОВЫЕ УКРЫТИЯ ДЛЯ АВИАТЕХНИКИ
В России разработали противодроновые укрытия для самолетов и вертолетов из стальных арок и тросовых секций, которые позволяют сдержать даже крупный беспилотник и дрон-камикадзе.
Защитная конструкция для вертолетов — раскладывающаяся полусфера диаметром 16 м. Она состоит из каркаса жесткости, изготовленного из стальной квадратной трубы и тросовой сетки. Сторона ячейки такой сети варьируется от 18 до 50 мм. Закрывать и открывать конструкцию помогают специальные гидроцилиндры. Масса укрытия — около 10 т.
Есть и второй вариант укрытия, более простой. С помощью восьми столбов и тросовой сетки на аэродроме сооружается прямоугольное укрытие длиной 32 м и шириной 26 м при высоте 9 м. Тросовая сетка защищает авиатехнику со всех сторон.
Источник: Известия
Изображение носит иллюстративный характер.
#времявперёд!
В России разработали противодроновые укрытия для самолетов и вертолетов из стальных арок и тросовых секций, которые позволяют сдержать даже крупный беспилотник и дрон-камикадзе.
Защитная конструкция для вертолетов — раскладывающаяся полусфера диаметром 16 м. Она состоит из каркаса жесткости, изготовленного из стальной квадратной трубы и тросовой сетки. Сторона ячейки такой сети варьируется от 18 до 50 мм. Закрывать и открывать конструкцию помогают специальные гидроцилиндры. Масса укрытия — около 10 т.
Есть и второй вариант укрытия, более простой. С помощью восьми столбов и тросовой сетки на аэродроме сооружается прямоугольное укрытие длиной 32 м и шириной 26 м при высоте 9 м. Тросовая сетка защищает авиатехнику со всех сторон.
Источник: Известия
Изображение носит иллюстративный характер.
#времявперёд!
Forwarded from Время - вперёд!
В РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ НАЧАЛИ ПРОИЗВОДСТВО ТЯЖЕЛЫХ БПЛА
Таганрогское ООО «Первое ОКБ» запустило производство тяжелых беспилотников, грузоподъемность которых 250–300 кг, а дальность полета свыше 1000 км. По характеристикам они схожи с турецкими БПЛА, при этом их производство в 16 раз дешевле. Об этом на экспортном совете при губернаторе региона сообщил гендиректор предприятия Алексей Фитингоф.
ООО «Первое ОКБ» специализируется на производстве легких двухместных самолетов, самый массовый из которых — легкомоторный СП-30. Воздушное судно выпускается в пяти модификациях. Минимальная скорость полета 58 километров в час, максимальная — 150 километров в час, крейсерская скорость — 150 километров в час.
Самолет может взлетать с полевых дорог длиной в 70 метров. Максимальный взлетный вес — 500 килограммов. Длина самолета — 6,28 метров, размах крыла — 9,4 метра.
В Таганроге выпущено свыше 250 легких самолетов СП-30. Темп производства позволяет производить 24 летательных аппарата в год, при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.
Источник: Российская газета
#времявперёд!
Таганрогское ООО «Первое ОКБ» запустило производство тяжелых беспилотников, грузоподъемность которых 250–300 кг, а дальность полета свыше 1000 км. По характеристикам они схожи с турецкими БПЛА, при этом их производство в 16 раз дешевле. Об этом на экспортном совете при губернаторе региона сообщил гендиректор предприятия Алексей Фитингоф.
ООО «Первое ОКБ» специализируется на производстве легких двухместных самолетов, самый массовый из которых — легкомоторный СП-30. Воздушное судно выпускается в пяти модификациях. Минимальная скорость полета 58 километров в час, максимальная — 150 километров в час, крейсерская скорость — 150 километров в час.
Самолет может взлетать с полевых дорог длиной в 70 метров. Максимальный взлетный вес — 500 килограммов. Длина самолета — 6,28 метров, размах крыла — 9,4 метра.
В Таганроге выпущено свыше 250 легких самолетов СП-30. Темп производства позволяет производить 24 летательных аппарата в год, при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.
Источник: Российская газета
#времявперёд!