Forwarded from Флай Дрон
Инженеры Московского государственного технологического университета "Станкин" разработали новые беспилотники-трансформеры, которые смогут доставлять грузы разного веса и размера в труднодоступные регионы России. Информацию подтвердили в пресс-службе платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Дроны будут управляться при помощи автопилота с элементами ИИ, сообщает 26 сентября РИА Новости. Полетный контроллер, разработанный учеными, даст возможность эффективно обеспечивать работу БПЛА в любых условиях.
Беспилотник сконструирован таким образом, что модульные компоненты могут легко заменяться в зависимости от задания. Оператору для начала работы нужно только поставить дрон на стартовый стенд, проверить бортовые системы и нажать кнопку запуска. Все остальное сделает система, включая доставку груза и возвращение на точку вылета.
Максимальный вес груза, который может доставлять БПЛА, равен четырем килограммам. Разработка находится на стадии анализа результатов тестирования прототипа беспилотника.
Ранее Ростех разработал систему управления полетами беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) совместно с концерном "Алмаз-Антей", компанией "Флай дрон", а также при участии компании "Азимут". Созданная автоматизированная система поможет решить вопросы с управлением полетами беспилотников, обеспечением безопасного неба в регионах страны, а также противодействием атакам дронов.
Дроны будут управляться при помощи автопилота с элементами ИИ, сообщает 26 сентября РИА Новости. Полетный контроллер, разработанный учеными, даст возможность эффективно обеспечивать работу БПЛА в любых условиях.
Беспилотник сконструирован таким образом, что модульные компоненты могут легко заменяться в зависимости от задания. Оператору для начала работы нужно только поставить дрон на стартовый стенд, проверить бортовые системы и нажать кнопку запуска. Все остальное сделает система, включая доставку груза и возвращение на точку вылета.
Максимальный вес груза, который может доставлять БПЛА, равен четырем килограммам. Разработка находится на стадии анализа результатов тестирования прототипа беспилотника.
Ранее Ростех разработал систему управления полетами беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) совместно с концерном "Алмаз-Антей", компанией "Флай дрон", а также при участии компании "Азимут". Созданная автоматизированная система поможет решить вопросы с управлением полетами беспилотников, обеспечением безопасного неба в регионах страны, а также противодействием атакам дронов.
Профиль
В России создали дроны для доставки грузов в труднодоступные регионы
Инженеры Московского государственного технологического университета "Станкин" разработали новые беспилотники-трансформеры, которые смогут доставлять грузы
Forwarded from Кронштадт
В числе российской оборонной продукции на выставке «Партнер-2023» АО «Рособоронэкспорт» представляет разведывательно-ударный комплекс с БЛА «Орион-Э», разработанный компанией «Кронштадт».
Международная выставка вооружения и военной техники проходит 25-28 сентября в Белграде (Республика Сербия).
Международная выставка вооружения и военной техники проходит 25-28 сентября в Белграде (Республика Сербия).
Forwarded from ДРОННИЦА
💥☹️РАССКАЗЫ НЕУДАЧНИКОВ
Часть 8
Рассказывает оператор БПЛА и ведущий тг-канала «Каркуша»
🫣Пятый пункт топа диких историй – фраза: «Полетай, ещё не темно»
Когда спускаются сумерки у противника начинается всякая движуха и, конечно, командованию хочется на нее посмотреть. Поэтому звучит фраза: «Полетай! Ещё не темно». Твоя аргументация, что вообще-то темно, а будет еще темнее отметается.
В итоге, на обратном пути ты долго ищешь дом из которого вылетел. Потом пытаешься определить свое окно и, наконец, разбиваешь впотьмах коптер об раму или край оконного проёма.
🔴 У нас была пара таких грустных случаев, после чего мы эту ситуацию вылечили и в сумерках больше не летаем.
@dronnitsa
Часть 8
Рассказывает оператор БПЛА и ведущий тг-канала «Каркуша»
🫣Пятый пункт топа диких историй – фраза: «Полетай, ещё не темно»
Когда спускаются сумерки у противника начинается всякая движуха и, конечно, командованию хочется на нее посмотреть. Поэтому звучит фраза: «Полетай! Ещё не темно». Твоя аргументация, что вообще-то темно, а будет еще темнее отметается.
В итоге, на обратном пути ты долго ищешь дом из которого вылетел. Потом пытаешься определить свое окно и, наконец, разбиваешь впотьмах коптер об раму или край оконного проёма.
@dronnitsa
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Великая Война (Greatwarchannelbot)
Фото 1: Маскировка дороги во время Первой мировой
Фото 2: Маскировка дороги в 2023 году под Бахмутом.
Найдите, как говорится, десять отличий. Правда, во втором случае сети несут несколько иное назначение – защита транспорта от ударов дронов-камикадзе, а в первом – скрывали перевозки от артиллерийских наблюдателей и авиаторов.
Так что опыт изучения Первой мировой не так уж бесполезен даже в условиях новейших конфликтов. Именно тогда, чуть более ста лет назад, закладывались методы и принципы современных войн.
#maskirovka
Фото 2: Маскировка дороги в 2023 году под Бахмутом.
Найдите, как говорится, десять отличий. Правда, во втором случае сети несут несколько иное назначение – защита транспорта от ударов дронов-камикадзе, а в первом – скрывали перевозки от артиллерийских наблюдателей и авиаторов.
Так что опыт изучения Первой мировой не так уж бесполезен даже в условиях новейших конфликтов. Именно тогда, чуть более ста лет назад, закладывались методы и принципы современных войн.
#maskirovka
Forwarded from КБАД - КРЫМСКИЙ БЕСПИЛОТНИК АКАДЕМИЯ ДОСААФ. ПРОЕКТ АРХАНГЕЛ Школа операторов и внешних пилотов БПЛА Крым #CrimeanDrone (-●●● --- -- ●●●-)
После продолжительного совещания, сегодня, команда Крымский Беспилотник проект Архангел приняла решение:
0. Выдвинуться на усиление Запорожского направления.
1. Выделить (от каждой школы) 5 инструкторов. 3-х инструкторов: БПЛА, ВТП и Такмед. + 2 спец.инструктора FPV БПЛА вахтовым методом.
2. Перевести в Мелитополь функции обучения военных и добровольцев (симуляторы, пульты, очки, учебные и боевые дроны, электроника, РЭР/РЭБ и др.)
3. Разместить часть производственных мощностей в непосредственной близости к ЛБС.
4. Усилить цех по сборке беспилотников для СВО на Украине техническим персоналом в размере от 10 человек (от каждой школы).
5. Обеспечить логистику и контролировать эффективность и работоспособность данной схемы.
6. Распространить данный опыт по остальным отделениям всероссийского движения Архангел и другим коллективам, которые занимаются развитием беспилотных систем в Российской Федерации.
P.S.: Евпаторийская школа БПЛА функционирует в штатном режиме.
С уважением,
КБАД
0. Выдвинуться на усиление Запорожского направления.
1. Выделить (от каждой школы) 5 инструкторов. 3-х инструкторов: БПЛА, ВТП и Такмед. + 2 спец.инструктора FPV БПЛА вахтовым методом.
2. Перевести в Мелитополь функции обучения военных и добровольцев (симуляторы, пульты, очки, учебные и боевые дроны, электроника, РЭР/РЭБ и др.)
3. Разместить часть производственных мощностей в непосредственной близости к ЛБС.
4. Усилить цех по сборке беспилотников для СВО на Украине техническим персоналом в размере от 10 человек (от каждой школы).
5. Обеспечить логистику и контролировать эффективность и работоспособность данной схемы.
6. Распространить данный опыт по остальным отделениям всероссийского движения Архангел и другим коллективам, которые занимаются развитием беспилотных систем в Российской Федерации.
P.S.: Евпаторийская школа БПЛА функционирует в штатном режиме.
С уважением,
КБАД
Forwarded from Лыня🇷🇺 ()
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Геоскан Пионер
Она пройдёт 1 октября в 11:00 в рамках школы СНО РХТУ 2023 — мероприятия для молодых учёных и всех, кто стремится к науке. Рекомендуем зарегистрироваться! Наш ведущий мастер-классов и программ Михаил Гераськин расскажет о том, что такое дроны и какой спектр задач можно решить с помощью БАС. Будем рады видеть вас на лекции!
Адрес: Москва, ул. Героев Панфиловцев, 20.
Мероприятие очное, зарегистрироваться можно по ссылке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Главное в Мелитополе
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Школа операторов БПЛА «Архангел» готовит мотивированных добровольцев к выполнению боевых задач
Проект «Архангел» развивается, к нему подключаются люди с разных городов, открываются новые школы. Поток добровольцев большой — очередь накопилась уже на 2 набора вперед. После прохождения обучения военнослужащие попадают в профильные подразделения операторов БПЛА.
«У нас нет немотивированных людей. К нам приходят мотивированные, заряженные на победу. И мы делаем так, чтобы каждый из них принес максимальную пользу Родине своим умением воевать», — рассказывает создатель «Архангела» Михаил.
Школе активно помогают различные службы, бизнесмены, а также губернаторы новых территорий. В частности, губернатор Запорожской области Евгений Балицкий серьезно поддерживает проект, начиная от образовательного процесса и заканчивая производством.
Параллельно специалисты «Архангела» занимаются техническим развитием беспилотников, тестируют оборудование на полигонах, чтобы сразу понять, как оно поведет себя в боевых условиях.
Проект «Архангел» развивается, к нему подключаются люди с разных городов, открываются новые школы. Поток добровольцев большой — очередь накопилась уже на 2 набора вперед. После прохождения обучения военнослужащие попадают в профильные подразделения операторов БПЛА.
«У нас нет немотивированных людей. К нам приходят мотивированные, заряженные на победу. И мы делаем так, чтобы каждый из них принес максимальную пользу Родине своим умением воевать», — рассказывает создатель «Архангела» Михаил.
Школе активно помогают различные службы, бизнесмены, а также губернаторы новых территорий. В частности, губернатор Запорожской области Евгений Балицкий серьезно поддерживает проект, начиная от образовательного процесса и заканчивая производством.
Параллельно специалисты «Архангела» занимаются техническим развитием беспилотников, тестируют оборудование на полигонах, чтобы сразу понять, как оно поведет себя в боевых условиях.
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
4 и 5 октября Московский авиационный институт проведет конференцию по беспилотным системам
4 и 5 октября Московский авиационный институт организует конференцию «Сертификация БАС. Пути развития». Мероприятие направлено на поиск оптимальных путей решения задач безопасного использования воздушного пространства. Об этом сообщает AVIA.RU.
В рамках конференции рассмотрят вопросы, касающиеся проектирования, сертификации и инфраструктуры беспилотных авиационных систем, а также их применения и эксплуатации.
В частности, участники отрасли обсудят проектирование беспилотников различных конструктивных типов, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
aviaru.net/n262379
4 и 5 октября Московский авиационный институт организует конференцию «Сертификация БАС. Пути развития». Мероприятие направлено на поиск оптимальных путей решения задач безопасного использования воздушного пространства. Об этом сообщает AVIA.RU.
В рамках конференции рассмотрят вопросы, касающиеся проектирования, сертификации и инфраструктуры беспилотных авиационных систем, а также их применения и эксплуатации.
В частности, участники отрасли обсудят проектирование беспилотников различных конструктивных типов, разработки двигателей для них и систем управления полётом. Эксперты также рассмотрят особенности сертификации беспилотных авиационных систем в разных странах и построение беспилотных авиационных сетей. Ещё одной темой дискуссии станет практическое применение БАС в промышленности, сельском хозяйстве, для транспортировки грузов и многих других задач.
aviaru.net/n262379
Forwarded from FPV_выZOV🇷🇺
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Пчела 24/7.
Видит днем и ночью.
В сумерках и в тумане.
В кромешной тьме (тепловизор), и при ярком солнце.
Видит лучше Человека с хорошим зрением.
Нюанс: несколько камер. Переключаются между собой тумблером с пульта.
Конкретно на данным экземпляре установлено 2 камеры.
Тепловизионная (ее облет мы показывали ранее) и Классическая.
Себестоимость пчелы вышла существенно "до 100" при текущем курсе.
#fpv_компетенции
Видит днем и ночью.
В сумерках и в тумане.
В кромешной тьме (тепловизор), и при ярком солнце.
Видит лучше Человека с хорошим зрением.
Нюанс: несколько камер. Переключаются между собой тумблером с пульта.
Конкретно на данным экземпляре установлено 2 камеры.
Тепловизионная (ее облет мы показывали ранее) и Классическая.
Себестоимость пчелы вышла существенно "до 100" при текущем курсе.
#fpv_компетенции
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV) (Dmitry)
Иранский КСИР разрабатывает военный беспилотник для посадки на воду.
"Командующий ВМС КСИР контр-адмирал Али Реза Тангсири объявил в воскресенье, что его силы изготовили военные беспилотники, способные взлетать и садиться на воду.
Он отметил, что беспилотники для высадки на воду также могут нести ракеты и бомбы.
Генерал добавил, что военно-морские силы КСИР также изготовили гибридные беспилотники, которые имеют два отдельных двигателя для запуска и приведения в движение.
Эти беспилотники могут выполнять патрульные и разведывательные операции в течение 15 часов, заявил генерал, отметив, что вскоре они войдут в состав военно-морского флота КСИР."
С одной стороны, Иран отсутствует в списке лидеров рынка военных дронов, а с другой он неплохо справляется с различными разработками. Есть ощущение, что иранцы еще не раз удивят весь мир.
Материал здесь: https://www.tasnimnews.com/en/news/2023/09/24/2960995/irgc-develops-water-landing-military-drone-commander
#Иран
"Командующий ВМС КСИР контр-адмирал Али Реза Тангсири объявил в воскресенье, что его силы изготовили военные беспилотники, способные взлетать и садиться на воду.
Он отметил, что беспилотники для высадки на воду также могут нести ракеты и бомбы.
Генерал добавил, что военно-морские силы КСИР также изготовили гибридные беспилотники, которые имеют два отдельных двигателя для запуска и приведения в движение.
Эти беспилотники могут выполнять патрульные и разведывательные операции в течение 15 часов, заявил генерал, отметив, что вскоре они войдут в состав военно-морского флота КСИР."
С одной стороны, Иран отсутствует в списке лидеров рынка военных дронов, а с другой он неплохо справляется с различными разработками. Есть ощущение, что иранцы еще не раз удивят весь мир.
Материал здесь: https://www.tasnimnews.com/en/news/2023/09/24/2960995/irgc-develops-water-landing-military-drone-commander
#Иран
Tasnim News Agency
IRGC Develops Water Landing Military Drone: Commander
IRGC Navy Commander Rear Admiral Ali Reza Tangsiri announced on Sunday that his forces have manufactured military drones capable of taking off and landing on water.
Forwarded from Проект «Архангел». Создание БПЛА.
Добрый день, ребята!
Так как у нас есть мощнейшая поддержка от «Жуковского машиностроительного завода», они не только нам содействуют в решении некоторых вопросов, но и для ребят, которые не могут пойти на СВО готовы предоставить рабочие места!
Наименование: ОАО «Жуковский машиностроительный завод»
ВАКАНСИИ:
Так же вам предоставляют бесплатное, комфортное проживание в комнате на 1 человека (душ, туалет, постельное белье все есть) общежитие.
Питание льготное 120₽ рублей за полный обед (вычтут в конце месяца), можно кушать полностью за свой счет (разогреть и из чего покушать так же есть все), это на ваш выбор.
Так же необходимо понимать, что все праздники, все отпуска - всё прозрачно!
По вопросам так же обращаетесь ко мне, я свяжу вас со специалистом по трудоустройству.
@Natalia_Archangel_Project
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Портфель Генштаба
В Иране представили новую модификацию БПЛА-камикадзе "Shahed 136".
На данной модификации вместо поршневого двигателя установлен реактивный.
На данной модификации вместо поршневого двигателя установлен реактивный.
Forwarded from Повёрнутые на войне 🇷🇺
🔥Количество опубликованных эпизодов применения FPV-дронов в зоне СВО превысило 1000 штук!
Согласно статистике коллег с LostArmour @lost_armour, к вечеру 26 сентября 2023 года опубликовано 1002 эпизода применения FPV-дронов в зоне СВО. Количество опубликованных видео стремительно растет с каждым месяцем, в сентябре оно впервые превысило 450 штук.
Из 1002 целей было гарантировано уничтожено 165, ещё 111 целей гарантированно получили повреждения. На 346 видео зафиксированы удачные попадания, но оценить нанесенный урон не представляется возможным (как правило отсутствуют кадры объективного контроля). Результаты ещё 185 эпизодов применения FPV-дронов доподлинно неизвестны. К сожалению, в 49 случаях зафиксированы промахи.
Чаще всего целями FPV-дронов становятся: вражеские позиции (275 эпизодов), автотранспорт (148 эпизодов), пехота вне укрытий (135 эпизодов), легкая бронетехника (126 эпизодов) и различные здания (90 эпизодов).
Учитывая количество источников публикации, некоторые кадры могли затеряться и не быть учтены в общей статистике. Кроме того, многие даже удачные эпизоды не попадают в сеть. Реальный боевой счёт FPV-дронов гораздо выше.
Согласно статистике коллег с LostArmour @lost_armour, к вечеру 26 сентября 2023 года опубликовано 1002 эпизода применения FPV-дронов в зоне СВО. Количество опубликованных видео стремительно растет с каждым месяцем, в сентябре оно впервые превысило 450 штук.
Из 1002 целей было гарантировано уничтожено 165, ещё 111 целей гарантированно получили повреждения. На 346 видео зафиксированы удачные попадания, но оценить нанесенный урон не представляется возможным (как правило отсутствуют кадры объективного контроля). Результаты ещё 185 эпизодов применения FPV-дронов доподлинно неизвестны. К сожалению, в 49 случаях зафиксированы промахи.
Чаще всего целями FPV-дронов становятся: вражеские позиции (275 эпизодов), автотранспорт (148 эпизодов), пехота вне укрытий (135 эпизодов), легкая бронетехника (126 эпизодов) и различные здания (90 эпизодов).
Учитывая количество источников публикации, некоторые кадры могли затеряться и не быть учтены в общей статистике. Кроме того, многие даже удачные эпизоды не попадают в сеть. Реальный боевой счёт FPV-дронов гораздо выше.
Forwarded from Colonelcassad ()
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поражение бойцами армейского спецназа ВС России передвигающегося пикапа противника на участке Запорожского направления с использованием FPV-дрона
@ukr_navoz
@ukr_navoz
Forwarded from RUSVARG
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Эксклюзивное видео работы нашей группы FPV-дронов. Кошмарим хохла на наблюдательном пункте.
Я обещал сюрпризы и наконец-то мы начали полеты. В июле месяце я с группой прошёл обучение, всё это благодаря моему боевому брату и наставнику из телеграм-канала Тройка.
Теперь хохлам станет еще хуже на Марьинском направлении.
Бойтесь нас - гвардию!
Победи страх - победишь смерть! (с)
@rusvarg
Я обещал сюрпризы и наконец-то мы начали полеты. В июле месяце я с группой прошёл обучение, всё это благодаря моему боевому брату и наставнику из телеграм-канала Тройка.
Теперь хохлам станет еще хуже на Марьинском направлении.
Бойтесь нас - гвардию!
Победи страх - победишь смерть! (с)
@rusvarg
Forwarded from ⚡️DJI 911 - КАНАЛ⚡️ (Макс @dji911 Коллер)
БОЛЬШОЙ ТЕСТ ЛУЧШИХ АНТИДРОНОВЫХ РУЖЕЙ, ОБНАРУЖИТЕЛЕЙ и ГЛУШИЛОК FPV.
КвадроСлет911 №5.
Поддержи видео лайком!
КвадроСлет911 №5.
Поддержи видео лайком!
Forwarded from Air Media
Беспилотники и пилотируемая авиация не могут поделить небо
Об опыте эксплуатации тяжелых беспилотников вертолетного типа рассказал сегодня на сессии Российской недели ГЧП один из ведущих российских производителей — «Радар ММС». Компания эксплуатирует ВТ-440 с максимальной взлетной массой 450 кг. Пытается перевозить полезную нагрузку до 100 кг. Как сообщил замдиректора компании Евгений Сиваев, пока нагрузка получается поменьше, но «мы пытаемся».
ВТ-440 летают на территории Восточно-Мессояхского месторождения Газпромнефти на Ямале в интересах заказчика — «Газпромнефть-Снабжение», перевозит грузы. Пока компания работает с незарегистрированных взлетно-посадочных площадок.
🗣 Так выглядит рабочее место внешнего пилота — стационарный компьютер, два монитора и запасной защищенный ноутбук. Флайстик, на всякий случай. Непосредственно по нему управление не осуществляется, но если внешнему пилоту потребуется осуществить воздействие, то он может принять управление на себя. Также присутствует комплект радиостанций, есть аэродромная радиостанция, которая позволяет на авиационной частоте взаимодействовать с пилотами традиционной авиации. Да, это нужно. Буквально сегодня пришлось это использовать. Потому что так или иначе в нашем режиме оказываются пилотируемые воздушные суда, которые несмотря на открытый местный режим, на информирование районного диспетчера ГК ОрВД, все равно залетают в режим. Поэтому приходится часто общаться и решать вопросы, — рассказал Евгений Сиваев.
В идеале, по его словам, небо не должно сегрегироваться, но надо понимать, что в ближайшие 5-10 лет единого воздушного пространства в России не будет. Поэтому нужно находить общие точки.
🗣 Я не могу сказать, как правильно. Мы проводим совещания— за текущую неделю было с тремя авиакомпаниями, которые также работают на месторождениях, работают по заказам «Газпромнефти». От авиакомпаний посыл интересный — звучит прямо в лоб, что пилотируемая авиация и перевозки персонала гораздо важнее, чем все эти ваши инновации. Нужно переламывать это отношение. Пока с авиакомпаниями консенсуса нет. Но наш заказчик пытается нас подружить. Пока у нас есть конфликт, мы друг на друга жалуемся. Нам не дают режим на весь день — дают на 2 часа с утра и 2 часа вечером. Не успели, погода, природа, ветер — ваши проблемы. Не хватает окошка, чтобы вернуться обратно — ночуем на Мессояхе. Поэтому пока это не бизнес-история получается, — посетовал Сиваев.
💬 Подписаться на AirMedia
Об опыте эксплуатации тяжелых беспилотников вертолетного типа рассказал сегодня на сессии Российской недели ГЧП один из ведущих российских производителей — «Радар ММС». Компания эксплуатирует ВТ-440 с максимальной взлетной массой 450 кг. Пытается перевозить полезную нагрузку до 100 кг. Как сообщил замдиректора компании Евгений Сиваев, пока нагрузка получается поменьше, но «мы пытаемся».
ВТ-440 летают на территории Восточно-Мессояхского месторождения Газпромнефти на Ямале в интересах заказчика — «Газпромнефть-Снабжение», перевозит грузы. Пока компания работает с незарегистрированных взлетно-посадочных площадок.
В идеале, по его словам, небо не должно сегрегироваться, но надо понимать, что в ближайшие 5-10 лет единого воздушного пространства в России не будет. Поэтому нужно находить общие точки.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Свидетели Байрактара
Под Работино и Вербовым сложилась уникальная ситуация. Буквально каждую уничтоженную бронемашину одновременно ведут несколько БПЛА. По машине тут же отрабатывают различные подразделения и самая большая проблема – понять кто же первым поразил броню.
Еще раз замечу, что такое количество противотанковых средств не позволяет противнику собрать силы в один кулак. Перемещения брони редкие, пехота идет вперед по траншеям, в противном случае наверху их быстро заметят и уничтожат. Все занятые противником лесополки стоят голые, что также мешает продвижению вперед. Эвакуация раненых – это настоящий квест, поэтому многие «трехсотые» без должной помощи переходят в категорию 200.
В итоге получается, что украинские военные так и не подобрали ключ к российской обороне, но их упорно толкают вперед украинские политики. Для перерезания сухопутного коридора в Крым стали снимать подразделения с других участков фронта и отправляют их под Орехов. Наступление здесь решили продолжать любой ценой, несмотря на то, что это противоречит законам военной науки.
Если до весны украинцам не удастся добиться существенных успехов в контрнаступлении, то помимо внешнего давления появится еще и внутренний фактор. Военные изначально говорили, что не смогут выполнить хотелки Зеленского. Военное руководство Украины оказалось в разы более адекватным, чем киевские популисты. И к весне может сформироваться четкий запрос от военных на смену политического руководства. В конце концов на амбразуру бросают военных, а политики неплохо чувствуют себя в своих уютных креслах.
Александр Харченко
Еще раз замечу, что такое количество противотанковых средств не позволяет противнику собрать силы в один кулак. Перемещения брони редкие, пехота идет вперед по траншеям, в противном случае наверху их быстро заметят и уничтожат. Все занятые противником лесополки стоят голые, что также мешает продвижению вперед. Эвакуация раненых – это настоящий квест, поэтому многие «трехсотые» без должной помощи переходят в категорию 200.
В итоге получается, что украинские военные так и не подобрали ключ к российской обороне, но их упорно толкают вперед украинские политики. Для перерезания сухопутного коридора в Крым стали снимать подразделения с других участков фронта и отправляют их под Орехов. Наступление здесь решили продолжать любой ценой, несмотря на то, что это противоречит законам военной науки.
Если до весны украинцам не удастся добиться существенных успехов в контрнаступлении, то помимо внешнего давления появится еще и внутренний фактор. Военные изначально говорили, что не смогут выполнить хотелки Зеленского. Военное руководство Украины оказалось в разы более адекватным, чем киевские популисты. И к весне может сформироваться четкий запрос от военных на смену политического руководства. В конце концов на амбразуру бросают военных, а политики неплохо чувствуют себя в своих уютных креслах.
Александр Харченко