#Ил_90лет
🎞️ 🎞️ 🎞️
Ил-114 задумывался как замена на местных линиях постепенно устаревающих Ан-24. Для этого самолет должен быть подготовлен к автономной эксплуатации с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, иметь возможность эффективно работать в арктических районах.
Значительный объем проектно-конструкторских и экспериментальных работ позволил создать самолет с высоким уровнем технического совершенства.
Большое внимание уделялось обеспечению его надежности и безопасности. При этом была решена задача предоставления пассажирам уровня комфорта, сопоставимого с комфортом магистральных пассажирских самолетов.
Первый полет первоначальной версии Ил-114 состоялся 29 марта 1990 года. Несмотря на то, что тогдашние планы по выпуску не были в полной мере реализованы, заложенные при проектировании возможности модернизации открыли перспективу создания на базе Ил-114 новых машин.
Новый Ил-114-300 внешне во многом унаследовал облик своего предшественника, но по сути является новым продуктом. На самолете установлено современное электронное оборудование, экономичные двигатели, новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, что в совокупности значительно улучшило характеристики машины.
Производство самолета организовано на Луховицком авиазаводе им. П.А. Воронина. В кооперации по изготовлению агрегатов участвуют предприятия ОАК: филиал ПАО «Ил» – Авиастар (г. Ульяновск), филиал ПАО «Ил» – ВАСО (г. Воронеж) и НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород).
По оценкам специалистов, исходя из потребностей региональных перевозок и развития местных авиалиний в ближайшие годы будет востребован именно Ил-114-300. Его серийное производство станет новым этапом в развитии отечественной региональной авиации.
Ил-114 задумывался как замена на местных линиях постепенно устаревающих Ан-24. Для этого самолет должен быть подготовлен к автономной эксплуатации с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, иметь возможность эффективно работать в арктических районах.
Значительный объем проектно-конструкторских и экспериментальных работ позволил создать самолет с высоким уровнем технического совершенства.
Большое внимание уделялось обеспечению его надежности и безопасности. При этом была решена задача предоставления пассажирам уровня комфорта, сопоставимого с комфортом магистральных пассажирских самолетов.
Первый полет первоначальной версии Ил-114 состоялся 29 марта 1990 года. Несмотря на то, что тогдашние планы по выпуску не были в полной мере реализованы, заложенные при проектировании возможности модернизации открыли перспективу создания на базе Ил-114 новых машин.
Новый Ил-114-300 внешне во многом унаследовал облик своего предшественника, но по сути является новым продуктом. На самолете установлено современное электронное оборудование, экономичные двигатели, новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, что в совокупности значительно улучшило характеристики машины.
Производство самолета организовано на Луховицком авиазаводе им. П.А. Воронина. В кооперации по изготовлению агрегатов участвуют предприятия ОАК: филиал ПАО «Ил» – Авиастар (г. Ульяновск), филиал ПАО «Ил» – ВАСО (г. Воронеж) и НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород).
По оценкам специалистов, исходя из потребностей региональных перевозок и развития местных авиалиний в ближайшие годы будет востребован именно Ил-114-300. Его серийное производство станет новым этапом в развитии отечественной региональной авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сухие в воздухе Индии ❗
Президент Индии Драупади Мурму в субботу совершила вылет на истребителе Су-30МКИ с авиабазы Тезпур в штате Ассам.
«Для меня было волнующим опытом летать на могучем истребителе Сухой-30 МКИ ВВС Индии. Предметом гордости является тот факт, что оборонный потенциал Индии значительно расширился и охватывает все границы на суше, в воздухе и на море. Я поздравляю ВВС Индии и всю команду военно-воздушной базы Тезпур с организацией этого боевого вылета»,- написала Мурму по итогам полета.
Президент Индии Драупади Мурму в субботу совершила вылет на истребителе Су-30МКИ с авиабазы Тезпур в штате Ассам.
«Для меня было волнующим опытом летать на могучем истребителе Сухой-30 МКИ ВВС Индии. Предметом гордости является тот факт, что оборонный потенциал Индии значительно расширился и охватывает все границы на суше, в воздухе и на море. Я поздравляю ВВС Индии и всю команду военно-воздушной базы Тезпур с организацией этого боевого вылета»,- написала Мурму по итогам полета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для инженера-конструктора одним из важнейших навыков является знание средств инженерной графики. Технология компьютерного конструирования (CAD) используется при подготовке графических моделей, чертежей, бумажных документов и файлов, содержащих всю информацию, необходимую для изготовления и документирования деталей и компонентов. Электронные модели авиационных деталей различных агрегатов используются для написания соответствующих программ для станков с ЧПУ.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В обязанности Максима входит разработка операций программного управления и расчет управляющих программ, обеспечивающих возможность выполнения алгоритма и решения поставленной задачи – изготовления деталей авиационной техники – средствами оборудования с программным управлением.
Инженер-технолог выполняет работу на основе анализа математических моделей, алгоритмов решения технических задач, а также разработанной конструкторской и технической документации. Важным качеством инженера-технолога является также стремление к изучению достижений науки и передового опыта.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, в День авиации и космонавтики хотим рассказать о космических проектах «Туполева».
Поехали!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прямое включение из Комсомольска-на-Амуре❗
В то время как в Москве +17 и солнце, здесь выпал снег и температура опустилась ниже нуля.
Опытный образец SSJ-NEW замерз и дрожит! 🥶
Ну а если серьезно, то в цехе окончательной сборки Производственного центра корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре начались частотные испытания SSJ-NEW, работаем вместе со специалистами ЦАГИ!✈️
В то время как в Москве +17 и солнце, здесь выпал снег и температура опустилась ниже нуля.
Опытный образец SSJ-NEW замерз и дрожит! 🥶
Ну а если серьезно, то в цехе окончательной сборки Производственного центра корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре начались частотные испытания SSJ-NEW, работаем вместе со специалистами ЦАГИ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Основной задачей специалиста по охране труда является контроль соблюдения правил, норм и требований охраны труда на предприятии. Специалисты по охране труда принимают участие в совершенствовании системы управления охраной труда на предприятии, оценивают профессиональные риски, выявляют и анализируют причины производственного травматизма и профессиональных заболеваний, проводят обучение и инструктажи. Один из важнейших навыков – умение находить общий язык с сотрудниками, аргументированно объяснять важность соблюдения требований по охране труда и производственной безопасности для их жизни и здоровья, что и является самой главной целью работы специалистов по охране труда.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ВЕСТИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
"У каждого самолета есть душа, потому что когда мы производим, мы вкладываем свою душу". Современными достижениями отечественного авиастроения поделились специалисты отрасли.
В Москве корпорация "Иркут" проводит испытания Суперджета на стенде "Электронная птица", а в Казани налажено производство Ту-214.
Еще больше информации об отечественных разработках – в проекте "Россия в деле".
В Москве корпорация "Иркут" проводит испытания Суперджета на стенде "Электронная птица", а в Казани налажено производство Ту-214.
Еще больше информации об отечественных разработках – в проекте "Россия в деле".
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ведущий инженер есть в каждом цехе, он отвечает за техническую подготовку производства – решает вопросы обеспеченности производства инструментами, оснасткой. Также ведущий инженер обеспечивает внедрение новых технологических процессов и отработку технологий. Михаил отвечает за капитальный ремонт самолетов, выстраивает процессы и отвечает за эффективную организацию работы.
Одним из важных навыков в работе ведущего инженера является приверженность принципам бережливого производства – концепции, в основе которой лежит постоянное стремление к устранению всех видов потерь на производстве.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Ил_90лет
Первый отечественный реактивный транспортник Ил-76 был спроектирован, построен, испытан и запущен в серийное производство под руководством генерального конструктора Генриха Новожилова, преемника Сергея Ильюшина.
В конструкции Ил-76 была впервые реализована концепция базирования тяжелого реактивного транспортного самолета как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров. От утверждения технического предложения до первого полета прошло всего четыре года.
25 марта 1971 года с аэродрома на Ходынском поле Ил-76 впервые поднялся в воздух, и вот уже полвека этот самолет является основной военно-транспортной авиации нашей страны и широко известен в мире.
Ил-76 можно встретить в удаленных и труднодоступных регионах с тяжелыми климатическими и температурными условиями. Он не боится малооборудованных аэродромов, садится и взлетает с неподготовленных ВПП с искусственным и грунтовым покрытием, может длительное время работать вдали от аэропорта базирования.
Универсальная транспортная платформа обеспечила многофункциональное использование: Ил-76 различных модификаций применяются для решения самых разных задач – как пункт управления, как топливозаправщик, госпиталь, летающая лаборатория, поисково-спасательный, пожарный и т.п.
Опыт эксплуатации и производства тяжелых транспортных самолетов реализуется в машинах нового поколения. Глубоко модернизированный Ил-76МД-90А получил усиленное крыло, двигатели ПС-90А-76, усовершенствованное шасси с более энергоемкой тормозной системой, новое бортовое оборудование. Современный пилотажный комплекс и цифровая система автоматического управления позволяют снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность.
Первый отечественный реактивный транспортник Ил-76 был спроектирован, построен, испытан и запущен в серийное производство под руководством генерального конструктора Генриха Новожилова, преемника Сергея Ильюшина.
В конструкции Ил-76 была впервые реализована концепция базирования тяжелого реактивного транспортного самолета как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров. От утверждения технического предложения до первого полета прошло всего четыре года.
25 марта 1971 года с аэродрома на Ходынском поле Ил-76 впервые поднялся в воздух, и вот уже полвека этот самолет является основной военно-транспортной авиации нашей страны и широко известен в мире.
Ил-76 можно встретить в удаленных и труднодоступных регионах с тяжелыми климатическими и температурными условиями. Он не боится малооборудованных аэродромов, садится и взлетает с неподготовленных ВПП с искусственным и грунтовым покрытием, может длительное время работать вдали от аэропорта базирования.
Универсальная транспортная платформа обеспечила многофункциональное использование: Ил-76 различных модификаций применяются для решения самых разных задач – как пункт управления, как топливозаправщик, госпиталь, летающая лаборатория, поисково-спасательный, пожарный и т.п.
Опыт эксплуатации и производства тяжелых транспортных самолетов реализуется в машинах нового поколения. Глубоко модернизированный Ил-76МД-90А получил усиленное крыло, двигатели ПС-90А-76, усовершенствованное шасси с более энергоемкой тормозной системой, новое бортовое оборудование. Современный пилотажный комплекс и цифровая система автоматического управления позволяют снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сборщик-клепальщик занимается сборкой и клепкой агрегатов в приспособлениях, выявляет и устраняет дефекты клепки, влияющие на аэродинамические качества поверхности. Александр на своем рабочем месте занимается изготовлением предкрылков – из большого количества отдельных деталей собирает важнейший элемент крыла, необходимый при взлете и посадке самолета. Самое главное в работе Александра – умение работать с чертежами и моделями.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM