Сегодня свой день рождения отмечает авиационная группа "Русские Витязи" — единственная пилотажная команда, выполняющая групповые фигуры высшего пилотажа на тяжелых истребителях.
Поздравляем текущий состав и ветеранов группы! 👏🏻 @RussianKnights
Предлагаем нашим подписчикам познакомиться с историей "Русских Витязей", на всей протяжении которой им верой и правдой служат наши машины — Су-27УБ и Су-30СМ, произведенные на ИАЗ, а также Су-27 и Су-35С производства КнААЗ.
Поздравляем текущий состав и ветеранов группы! 👏🏻 @RussianKnights
Предлагаем нашим подписчикам познакомиться с историей "Русских Витязей", на всей протяжении которой им верой и правдой служат наши машины — Су-27УБ и Су-30СМ, произведенные на ИАЗ, а также Су-27 и Су-35С производства КнААЗ.
Telegraph
Автограф в небе
Создание авиационной группы высшего пилотажа началось в мае 1989 года, когда на вооружение 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники поступили истребители Су-27. Летчики быстро освоили новую технику и вскоре приступили к тренировочным полетам…
На токарных станках с ЧПУ изготавливаются детали, которые необходимы для множества систем самолета: топливной, кислородной, кондиционирования, пожаротушения, гидравлической, пневмосистемы, системы управления.
Токарная обработка позволяет получить высокоточные детали из алюминия, титана, стали. Работа токаря требует знаний в области механообработки материалов, режимов резания этих материалов, точного выбора режущего инструмента, технологии, знания принципов написания программ, а также устройства оборудования, принципов программирования и металлообработки.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Спортсмен Денис Вовк отбуксировал Суперджет 100 «России» ‼️
📍Представитель силового экстрима установил мировой рекорд в весовой категории до 90 кг и абсолютный рекорд России, сдвинув с места самолет весом 32,1 т!
Авиакомпания «Россия» (Группа Аэрофлот) провела уникальное спортивное мероприятие, рекордная буксировка самолета авиакомпании состоялась в аэропорту Сочи. Атлет Денис Вовк сдвинул с места воздушное судно Суперджет 100 с помощью техники «арм-овер-арм».
Достижение зафиксировано как мировой рекорд в весовой категории до 90 кг. Абсолютный рекорд России зарегистрировал президент Федерации силового экстрима Василий Грищенко.
Один из сильнейших людей в дисциплине «Силовой экстрим» (до 90 кг) Денис Вовк отбуксировал самолет авиакомпании «Россия» на 10 метров за 43 секунды. Вес Суперджет 100 с минимальным остатком топлива составлял 32,1 тонны.
Уникальность заключается в том, что в истории отечественного спорта подобных прецедентов не было. А в мировой практике такие попытки предпринимают атлеты в весовой категории более 150 кг.
Техника «арм-овер-арм» заключается в тяге крупногабаритного снаряда за канат, упершись ногами в специальную опору, и считается самым сложным вариантом в дисциплине, вся нагрузка приходится на руки спортсмена.
«Россия» выбрала аэропорт Сочи для проведения мероприятия не случайно — город традиционно становится местом рекордов и больших спортивных побед. Мероприятие прошло в присутствии представителей СМИ и блогосферы 6 апреля, накануне празднования года с открытия южного хаба авиакомпании.
Ранее Денис Вовк установил мировой рекорд в направлении «трек-пул», отбуксировав воздушное судно авиакомпании «Россия» Airbus A-319 «Спортолет» весом 40,57 тонн на 4 метра 32 сантиметра за 52 секунды. Затем два атлета Денис Вовк и Артем Тарасов выполнили упражнение «арм-овер-арм», сдвинув самолет на 1 метр 90 сантиметров. Общий вес спортсменов не превышал 200 кг, что позволило установить мировой рекорд в этой категории.
📍Представитель силового экстрима установил мировой рекорд в весовой категории до 90 кг и абсолютный рекорд России, сдвинув с места самолет весом 32,1 т!
Авиакомпания «Россия» (Группа Аэрофлот) провела уникальное спортивное мероприятие, рекордная буксировка самолета авиакомпании состоялась в аэропорту Сочи. Атлет Денис Вовк сдвинул с места воздушное судно Суперджет 100 с помощью техники «арм-овер-арм».
Достижение зафиксировано как мировой рекорд в весовой категории до 90 кг. Абсолютный рекорд России зарегистрировал президент Федерации силового экстрима Василий Грищенко.
Один из сильнейших людей в дисциплине «Силовой экстрим» (до 90 кг) Денис Вовк отбуксировал самолет авиакомпании «Россия» на 10 метров за 43 секунды. Вес Суперджет 100 с минимальным остатком топлива составлял 32,1 тонны.
Уникальность заключается в том, что в истории отечественного спорта подобных прецедентов не было. А в мировой практике такие попытки предпринимают атлеты в весовой категории более 150 кг.
Техника «арм-овер-арм» заключается в тяге крупногабаритного снаряда за канат, упершись ногами в специальную опору, и считается самым сложным вариантом в дисциплине, вся нагрузка приходится на руки спортсмена.
«Россия» выбрала аэропорт Сочи для проведения мероприятия не случайно — город традиционно становится местом рекордов и больших спортивных побед. Мероприятие прошло в присутствии представителей СМИ и блогосферы 6 апреля, накануне празднования года с открытия южного хаба авиакомпании.
Ранее Денис Вовк установил мировой рекорд в направлении «трек-пул», отбуксировав воздушное судно авиакомпании «Россия» Airbus A-319 «Спортолет» весом 40,57 тонн на 4 метра 32 сантиметра за 52 секунды. Затем два атлета Денис Вовк и Артем Тарасов выполнили упражнение «арм-овер-арм», сдвинув самолет на 1 метр 90 сантиметров. Общий вес спортсменов не превышал 200 кг, что позволило установить мировой рекорд в этой категории.
#чемпионат_профмастерства
⚒️ Наталья Задворнова работает оператором станков с программным управлением на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Наталья будет представлять КнААЗ на IX Открытом корпоративном чемпионате по профессиональному мастерству в авиастроении в компетенции «Фрезерные работы на станках с ЧПУ».
В современных самолетах используются детали сложнейшей конфигурации, требующие высокой точности изготовления. Фрезерная обработка на пятикоординатных станках с ЧПУ позволяет добиться такой точности. Особенностью станка с ЧПУ является наличие цифрового управления и управляющей программы, описывающей траекторию перемещения инструмента и другие характеристики обработки. Выбор оптимального технологического цикла позволяет обеспечить наименьшие затраты времени при 100% точности и качестве деталей.©️
В современных самолетах используются детали сложнейшей конфигурации, требующие высокой точности изготовления. Фрезерная обработка на пятикоординатных станках с ЧПУ позволяет добиться такой точности. Особенностью станка с ЧПУ является наличие цифрового управления и управляющей программы, описывающей траекторию перемещения инструмента и другие характеристики обработки. Выбор оптимального технологического цикла позволяет обеспечить наименьшие затраты времени при 100% точности и качестве деталей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Ил_90лет
🎞️ 🎞️ 🎞️
Ил-114 задумывался как замена на местных линиях постепенно устаревающих Ан-24. Для этого самолет должен быть подготовлен к автономной эксплуатации с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, иметь возможность эффективно работать в арктических районах.
Значительный объем проектно-конструкторских и экспериментальных работ позволил создать самолет с высоким уровнем технического совершенства.
Большое внимание уделялось обеспечению его надежности и безопасности. При этом была решена задача предоставления пассажирам уровня комфорта, сопоставимого с комфортом магистральных пассажирских самолетов.
Первый полет первоначальной версии Ил-114 состоялся 29 марта 1990 года. Несмотря на то, что тогдашние планы по выпуску не были в полной мере реализованы, заложенные при проектировании возможности модернизации открыли перспективу создания на базе Ил-114 новых машин.
Новый Ил-114-300 внешне во многом унаследовал облик своего предшественника, но по сути является новым продуктом. На самолете установлено современное электронное оборудование, экономичные двигатели, новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, что в совокупности значительно улучшило характеристики машины.
Производство самолета организовано на Луховицком авиазаводе им. П.А. Воронина. В кооперации по изготовлению агрегатов участвуют предприятия ОАК: филиал ПАО «Ил» – Авиастар (г. Ульяновск), филиал ПАО «Ил» – ВАСО (г. Воронеж) и НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород).
По оценкам специалистов, исходя из потребностей региональных перевозок и развития местных авиалиний в ближайшие годы будет востребован именно Ил-114-300. Его серийное производство станет новым этапом в развитии отечественной региональной авиации.
Ил-114 задумывался как замена на местных линиях постепенно устаревающих Ан-24. Для этого самолет должен быть подготовлен к автономной эксплуатации с относительно небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия. Кроме того, иметь возможность эффективно работать в арктических районах.
Значительный объем проектно-конструкторских и экспериментальных работ позволил создать самолет с высоким уровнем технического совершенства.
Большое внимание уделялось обеспечению его надежности и безопасности. При этом была решена задача предоставления пассажирам уровня комфорта, сопоставимого с комфортом магистральных пассажирских самолетов.
Первый полет первоначальной версии Ил-114 состоялся 29 марта 1990 года. Несмотря на то, что тогдашние планы по выпуску не были в полной мере реализованы, заложенные при проектировании возможности модернизации открыли перспективу создания на базе Ил-114 новых машин.
Новый Ил-114-300 внешне во многом унаследовал облик своего предшественника, но по сути является новым продуктом. На самолете установлено современное электронное оборудование, экономичные двигатели, новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, что в совокупности значительно улучшило характеристики машины.
Производство самолета организовано на Луховицком авиазаводе им. П.А. Воронина. В кооперации по изготовлению агрегатов участвуют предприятия ОАК: филиал ПАО «Ил» – Авиастар (г. Ульяновск), филиал ПАО «Ил» – ВАСО (г. Воронеж) и НАЗ «Сокол» (г. Нижний Новгород).
По оценкам специалистов, исходя из потребностей региональных перевозок и развития местных авиалиний в ближайшие годы будет востребован именно Ил-114-300. Его серийное производство станет новым этапом в развитии отечественной региональной авиации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сухие в воздухе Индии ❗
Президент Индии Драупади Мурму в субботу совершила вылет на истребителе Су-30МКИ с авиабазы Тезпур в штате Ассам.
«Для меня было волнующим опытом летать на могучем истребителе Сухой-30 МКИ ВВС Индии. Предметом гордости является тот факт, что оборонный потенциал Индии значительно расширился и охватывает все границы на суше, в воздухе и на море. Я поздравляю ВВС Индии и всю команду военно-воздушной базы Тезпур с организацией этого боевого вылета»,- написала Мурму по итогам полета.
Президент Индии Драупади Мурму в субботу совершила вылет на истребителе Су-30МКИ с авиабазы Тезпур в штате Ассам.
«Для меня было волнующим опытом летать на могучем истребителе Сухой-30 МКИ ВВС Индии. Предметом гордости является тот факт, что оборонный потенциал Индии значительно расширился и охватывает все границы на суше, в воздухе и на море. Я поздравляю ВВС Индии и всю команду военно-воздушной базы Тезпур с организацией этого боевого вылета»,- написала Мурму по итогам полета.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Для инженера-конструктора одним из важнейших навыков является знание средств инженерной графики. Технология компьютерного конструирования (CAD) используется при подготовке графических моделей, чертежей, бумажных документов и файлов, содержащих всю информацию, необходимую для изготовления и документирования деталей и компонентов. Электронные модели авиационных деталей различных агрегатов используются для написания соответствующих программ для станков с ЧПУ.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В обязанности Максима входит разработка операций программного управления и расчет управляющих программ, обеспечивающих возможность выполнения алгоритма и решения поставленной задачи – изготовления деталей авиационной техники – средствами оборудования с программным управлением.
Инженер-технолог выполняет работу на основе анализа математических моделей, алгоритмов решения технических задач, а также разработанной конструкторской и технической документации. Важным качеством инженера-технолога является также стремление к изучению достижений науки и передового опыта.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, в День авиации и космонавтики хотим рассказать о космических проектах «Туполева».
Поехали!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прямое включение из Комсомольска-на-Амуре❗
В то время как в Москве +17 и солнце, здесь выпал снег и температура опустилась ниже нуля.
Опытный образец SSJ-NEW замерз и дрожит! 🥶
Ну а если серьезно, то в цехе окончательной сборки Производственного центра корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре начались частотные испытания SSJ-NEW, работаем вместе со специалистами ЦАГИ!✈️
В то время как в Москве +17 и солнце, здесь выпал снег и температура опустилась ниже нуля.
Опытный образец SSJ-NEW замерз и дрожит! 🥶
Ну а если серьезно, то в цехе окончательной сборки Производственного центра корпорации «Иркут» в Комсомольске-на-Амуре начались частотные испытания SSJ-NEW, работаем вместе со специалистами ЦАГИ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Основной задачей специалиста по охране труда является контроль соблюдения правил, норм и требований охраны труда на предприятии. Специалисты по охране труда принимают участие в совершенствовании системы управления охраной труда на предприятии, оценивают профессиональные риски, выявляют и анализируют причины производственного травматизма и профессиональных заболеваний, проводят обучение и инструктажи. Один из важнейших навыков – умение находить общий язык с сотрудниками, аргументированно объяснять важность соблюдения требований по охране труда и производственной безопасности для их жизни и здоровья, что и является самой главной целью работы специалистов по охране труда.
#чемпионат_профмастерства
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM