Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Skoda Group представила дизайн новых трамваев для Праги
В конце декабря Пражская транспортная компания (DPP) и Skoda Group подписали рамочное соглашение на поставку 200 новых низкопольных трамваев. Это первая покупка столицей Чехии трамваев за последние 15 лет. Стоимость контракта составляет 16,6 млрд крон ($720 млн).
Сегодня Skoda Group представила дизайн новых трамваев. Новые 32-метровые трамваи пассажировместимостью 243 человека будут иметь 70 сидячих мест, 44 из которых будут ориентированы на направление движения (лицом вперед). Также трамваи будут иметь кондиционеры для пассажиров и водителей, места для детских и инвалидных колясок, а у первой двери в трамваях будет расположена специальная аппарель.
Согласно тендеру, итоги которого были объявлены 10 ноября, Прага закупит трамваи модели Skoda ForCity Plus 52T. Твердая часть соглашения предполагает закупку 40 трамваев на сумму 3,32 млрд крон ($150 млн). Планируется, что Прага получит первые 20 трамваев в период с 1 января по 2 декабря 2025 года, а последующие 20 трамваев будут постепенно прибывать в течение 2026 года. Рамочный контракт рассчитан на поставки до конца 2035 года.
Видео: Skoda Group
@tzdjournal
В конце декабря Пражская транспортная компания (DPP) и Skoda Group подписали рамочное соглашение на поставку 200 новых низкопольных трамваев. Это первая покупка столицей Чехии трамваев за последние 15 лет. Стоимость контракта составляет 16,6 млрд крон ($720 млн).
Сегодня Skoda Group представила дизайн новых трамваев. Новые 32-метровые трамваи пассажировместимостью 243 человека будут иметь 70 сидячих мест, 44 из которых будут ориентированы на направление движения (лицом вперед). Также трамваи будут иметь кондиционеры для пассажиров и водителей, места для детских и инвалидных колясок, а у первой двери в трамваях будет расположена специальная аппарель.
Согласно тендеру, итоги которого были объявлены 10 ноября, Прага закупит трамваи модели Skoda ForCity Plus 52T. Твердая часть соглашения предполагает закупку 40 трамваев на сумму 3,32 млрд крон ($150 млн). Планируется, что Прага получит первые 20 трамваев в период с 1 января по 2 декабря 2025 года, а последующие 20 трамваев будут постепенно прибывать в течение 2026 года. Рамочный контракт рассчитан на поставки до конца 2035 года.
Видео: Skoda Group
@tzdjournal
ЕИБ и ICO предоставят метрополитену Мадрида €820 млн для покупки 80 новых поездов
Метрополитен Мадрида подписал соглашения с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и испанским Государственным учреждением кредитования (ICO) о покрытии €820 млн стоимости 80 новых поездов метро, закупка которых была одобрена региональным правительством испанской столицы в октябре 2023 года. Общая стоимость закупки по проекту составляет €1,094 млрд.
ЕИБ предоставит Мадриду €470 млн, а ICO выплатит €350 млн. По словам обоих кредиторов, одним из ключевых факторов, повлиявших на получение разрешения предоставить мадридскому метро такую большую сумму кредита, стала высокая энергоэффективность нового парка, способствующая сокращению выбросов CO2.
В соответствии с проектом, планируется приобретение 40 поездов для линии 1 мелкого заложения, а также 40 поездов для линий 6, 8 и 11 глубокого заложения с тоннелями увеличенного габарита. План также предполагает, что часть нового подвижного состава будет предназначена для спроектированной беспилотной линии 3, а все новые поезда будут включать обеспечение будущего внедрения автоматического движения поездов (ATO).
Все метропоезда будут состоять из шести вагонов: четырех моторных промежуточных и двух прицепных с кабинами управления, между которыми предусмотрен сквозной проход. Ожидается, что первые поезда поступят в эксплуатацию к концу 2026 года.
Фото: Alex Segre / Shutterstock
@tzdjournal
Метрополитен Мадрида подписал соглашения с Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и испанским Государственным учреждением кредитования (ICO) о покрытии €820 млн стоимости 80 новых поездов метро, закупка которых была одобрена региональным правительством испанской столицы в октябре 2023 года. Общая стоимость закупки по проекту составляет €1,094 млрд.
ЕИБ предоставит Мадриду €470 млн, а ICO выплатит €350 млн. По словам обоих кредиторов, одним из ключевых факторов, повлиявших на получение разрешения предоставить мадридскому метро такую большую сумму кредита, стала высокая энергоэффективность нового парка, способствующая сокращению выбросов CO2.
В соответствии с проектом, планируется приобретение 40 поездов для линии 1 мелкого заложения, а также 40 поездов для линий 6, 8 и 11 глубокого заложения с тоннелями увеличенного габарита. План также предполагает, что часть нового подвижного состава будет предназначена для спроектированной беспилотной линии 3, а все новые поезда будут включать обеспечение будущего внедрения автоматического движения поездов (ATO).
Все метропоезда будут состоять из шести вагонов: четырех моторных промежуточных и двух прицепных с кабинами управления, между которыми предусмотрен сквозной проход. Ожидается, что первые поезда поступят в эксплуатацию к концу 2026 года.
Фото: Alex Segre / Shutterstock
@tzdjournal
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В электродепо «Аминьевское» компания ГК 1520 установила систему микропроцессорной централизации со встроенной киберзащитой
Специалисты Дивизиона ЖАТ компании ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой производства ОАО «ЭЛТЕЗА», цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками, установили стрелочные переводы с электроприводами. Цифровые системы будут регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Ранее оборудование компании было внедрено в двух других электродепо БКЛ: Нижегородском и Замоскворецком, а также на всех станциях Большой кольцевой линии.
Видео: mos.ru
@tzdjournal
Специалисты Дивизиона ЖАТ компании ГК 1520 внедрили систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой производства ОАО «ЭЛТЕЗА», цифровыми модулями контроля рельсовых цепей и модульными питающими установками, установили стрелочные переводы с электроприводами. Цифровые системы будут регулировать работу стрелок и светофоров, контролировать параметры оборудования, вести диагностику и выявлять предотказные состояния.
Ранее оборудование компании было внедрено в двух других электродепо БКЛ: Нижегородском и Замоскворецком, а также на всех станциях Большой кольцевой линии.
Видео: mos.ru
@tzdjournal
Knorr-Bremse оборудует 246 трамваев Stadler своими тормозными системами
Швейцарская Stadler и немецкая компания Knorr-Bremse подписали соглашение на оснащение гидравлическими тормозными системами и системами климат-контроля 246 трамваев Stadler Citylink, которые швейцарский концерн поставит для городских перевозчиков в Германии и Австрии.
Контракт, сроки исполнения которого рассчитаны на период 2023-2031 годов, включает также возможность дополнительной закупки комплектующих от Knorr Bremse для 258 трамваев Stadler. По предварительным данным, стоимость заказа Knorr-Bremse составляет несколько десятков миллионов евро.
Трехвагонные трамваи Citylink будут оснащены полностью гидравлическими тормозными системами, в которых оптимизировано взаимодействие между ключевыми комплектующими: магнитными гусеничными тормозами, гидравлическими опорами и гидравлическими агрегатами. Knorr Bremse также оснастит новые трамваи системами климат-контроля марки Merak собственной разработки.
Условия контракта также предполагают поставки запасных частей и техническое обслуживание для комплектующих, которыми Knorr Bremse оснастит трамваи, на протяжении 32 лет (в течение всего жизненного цикла трамваев).
В январе 2022 года Stadler подписал контракт на поставку 504 трамваев Citylink на сумму $4,56 млрд для 6 городов в Австрии и Германии в рамках проекта VDV Tram-Train. Твердая часть заказа включает производство 246 трамваев, которые должны быть поставлены до 2034 года, а также техническое обслуживание трамваев на протяжении 32 лет. Они будут курсировать в австрийских Линце и Зальцбурге и в немецких Хемнице, Карлсруэ, Ройтлингене и Саарбрюккене.
Фото: VDV/Stadler
@tzdjournal
Швейцарская Stadler и немецкая компания Knorr-Bremse подписали соглашение на оснащение гидравлическими тормозными системами и системами климат-контроля 246 трамваев Stadler Citylink, которые швейцарский концерн поставит для городских перевозчиков в Германии и Австрии.
Контракт, сроки исполнения которого рассчитаны на период 2023-2031 годов, включает также возможность дополнительной закупки комплектующих от Knorr Bremse для 258 трамваев Stadler. По предварительным данным, стоимость заказа Knorr-Bremse составляет несколько десятков миллионов евро.
Трехвагонные трамваи Citylink будут оснащены полностью гидравлическими тормозными системами, в которых оптимизировано взаимодействие между ключевыми комплектующими: магнитными гусеничными тормозами, гидравлическими опорами и гидравлическими агрегатами. Knorr Bremse также оснастит новые трамваи системами климат-контроля марки Merak собственной разработки.
Условия контракта также предполагают поставки запасных частей и техническое обслуживание для комплектующих, которыми Knorr Bremse оснастит трамваи, на протяжении 32 лет (в течение всего жизненного цикла трамваев).
В январе 2022 года Stadler подписал контракт на поставку 504 трамваев Citylink на сумму $4,56 млрд для 6 городов в Австрии и Германии в рамках проекта VDV Tram-Train. Твердая часть заказа включает производство 246 трамваев, которые должны быть поставлены до 2034 года, а также техническое обслуживание трамваев на протяжении 32 лет. Они будут курсировать в австрийских Линце и Зальцбурге и в немецких Хемнице, Карлсруэ, Ройтлингене и Саарбрюккене.
Фото: VDV/Stadler
@tzdjournal
Сан-Паулу объявил тендер на поставку 44 поездов
Бразильский штат Сан-Паулу объявил международный тендер на поставку 44 шестивагонных поездов для городского метрополитена. Максимальная цена контракта установлена в размере 3,6 млрд реалов (672 млн евро). К участию в конкурсе приглашаются ведущие производители подвижного состава в мире.
Новые поезда будут финансироваться Национальным банком экономического и социального развития (BNDES). Крайний срок подачи предложений — 20 марта. В сообщении правительства штата сказано, что победителем конкурса будет объявлена компания, которая предоставит наиболее выгодное предложение по цене.
Первый поезд должен быть поставлен через 21 месяц после подписания контракта, а все 44 поезда должны быть поставлены в течение пяти лет, что соответствует поставке от одного до двух поездов в месяц.
Поезда из шести вагонов с максимальной конструкционной скоростью 100 км/ч должны вмещать не менее 1800 пассажиров, включая 232 сидячих места. Номинальное напряжение на токоприемниках поезда - 750 В, а поезда должны быть сконструированы для колеи 1600 мм.
Подробно с технической документацией тендера можно ознакомиться по ссылке.
Фото: Governo do Estado de São Paulo
@tzdjournal
Бразильский штат Сан-Паулу объявил международный тендер на поставку 44 шестивагонных поездов для городского метрополитена. Максимальная цена контракта установлена в размере 3,6 млрд реалов (672 млн евро). К участию в конкурсе приглашаются ведущие производители подвижного состава в мире.
Новые поезда будут финансироваться Национальным банком экономического и социального развития (BNDES). Крайний срок подачи предложений — 20 марта. В сообщении правительства штата сказано, что победителем конкурса будет объявлена компания, которая предоставит наиболее выгодное предложение по цене.
Первый поезд должен быть поставлен через 21 месяц после подписания контракта, а все 44 поезда должны быть поставлены в течение пяти лет, что соответствует поставке от одного до двух поездов в месяц.
Поезда из шести вагонов с максимальной конструкционной скоростью 100 км/ч должны вмещать не менее 1800 пассажиров, включая 232 сидячих места. Номинальное напряжение на токоприемниках поезда - 750 В, а поезда должны быть сконструированы для колеи 1600 мм.
Подробно с технической документацией тендера можно ознакомиться по ссылке.
Фото: Governo do Estado de São Paulo
@tzdjournal
РЖД представили новые вагоны от ТВЗ для Сахалина
Четыре вагона (три плацкартных и один купейный) выйдут на маршрут дальнего следования Южно-Сахалинск – Ноглики, а восемь вагонов для пригородных поездов отправятся по маршрутам Южно-Сахалинск – Поронайск и Южно-Сахалинск – Томари.
Новые вагоны для Дальневосточной железной дороги изготовил Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ), они оборудованы:
- системой климат-контроля;
- экологическими туалетными комплексами;
- розетками 220В и USB-портами для зарядки гаджетов;
- удобными креслами с откидными спинками и столиками;
- системой видеонаблюдения для безопасности.
Фото: t.iss.one/dvgdrzd
@tzdjournal
Четыре вагона (три плацкартных и один купейный) выйдут на маршрут дальнего следования Южно-Сахалинск – Ноглики, а восемь вагонов для пригородных поездов отправятся по маршрутам Южно-Сахалинск – Поронайск и Южно-Сахалинск – Томари.
Новые вагоны для Дальневосточной железной дороги изготовил Тверской вагоностроительный завод (входит в ТМХ), они оборудованы:
- системой климат-контроля;
- экологическими туалетными комплексами;
- розетками 220В и USB-портами для зарядки гаджетов;
- удобными креслами с откидными спинками и столиками;
- системой видеонаблюдения для безопасности.
Фото: t.iss.one/dvgdrzd
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
Малахитом украсили сеть железных дорог
В первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская обл.) на станцию Лужская (Ленинградская обл.).
Все основные компоненты электровоза, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России.
Новая машина оснащена системами автоведения, диагностики и безопасности движения. Они в автоматическом режиме передают информацию о своём техническом состоянии.
3ЭС8 оборудован несущим кузовом. Он создан в виде цельной бескаркасной конструкции. Такое решение обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады во время столкновения.
Рассчитываем, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. т на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. т – в европейской части страны.
В первый рейс вышел грузовой электровоз 3ЭС8 «Малахит». Он доставил состав из 77 вагонов весом 7018 тонн со станции Бабаево (Вологодская обл.) на станцию Лужская (Ленинградская обл.).
Все основные компоненты электровоза, включая асинхронный тяговый привод, силовое оборудование и интеллектуальные системы управления, разработаны и изготовлены в России.
Новая машина оснащена системами автоведения, диагностики и безопасности движения. Они в автоматическом режиме передают информацию о своём техническом состоянии.
3ЭС8 оборудован несущим кузовом. Он создан в виде цельной бескаркасной конструкции. Такое решение обеспечивает максимальную защиту локомотивной бригады во время столкновения.
Рассчитываем, что «Малахит» сможет вести поезда массой 7,1 тыс. т на сложных горных участках Транссиба и 9 тыс. т – в европейской части страны.
20240112_ТЖД_Ключевые_новости_29_декабря_11_января.pdf
800 KB
Ключевое в железнодорожном машиностроении за 29 декабря 2023 – 11 января 2024:
• «Синара - Транспортные Машины» и РЖД обсуждают новую схему сервисного обслуживания ЭС104 «Финист»
• Бразильский Сан-Паулу объявил тендер на поставку 44 поездов метро
• Для Большой кольцевой линии построили третье депо по обслуживанию поездов
• 360 новых вагонов метро «Москва-2020» произвел «Метровагонмаш» для Москвы
• Индия закупит 50 новых поездов Amrit Bharat Express
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
• «Синара - Транспортные Машины» и РЖД обсуждают новую схему сервисного обслуживания ЭС104 «Финист»
• Бразильский Сан-Паулу объявил тендер на поставку 44 поездов метро
• Для Большой кольцевой линии построили третье депо по обслуживанию поездов
• 360 новых вагонов метро «Москва-2020» произвел «Метровагонмаш» для Москвы
• Индия закупит 50 новых поездов Amrit Bharat Express
Подробнее – в прикрепленном pdf обзора.
@tzdjournal
Forwarded from Vgudok
#РЖД
По словам Олега Белозёрова, РЖД на 17% увеличили число поездов массой более 7100 тонн.
«Мы работаем над тяжеловесным движением, прежде всего по Восточному полигону. Приросли на 17 процентов по поездам массой свыше 7100 [тонн], это дает более двух миллионов тонн дополнительно.
Когда мы ведем пять поездов в режиме виртуальной сцепки, это пять поездов, которые друг друга видят и ориентируются друг на друга: два поезда – контейнерных, три поезда – с порожним составом. Но длина, если все составы сложить, – более пяти километров, 5250 метров. Между ними небольшие расстояния, пока порядка четырёх километров, это дает возможность нам активнее использовать построенную инфраструктуру. Посчитали: почти 21 километр – такая связка у нас есть, дает очень серьезный прирост», — сообщил глава РЖД.
Он напомнил, что инвестпрограмма монополии на этот год — 1 триллион 200 миллиардов рублей.
«Ключевой вопрос – это строительство на Восточном полигоне», подчеркнул Белозёров.
По словам Олега Белозёрова, РЖД на 17% увеличили число поездов массой более 7100 тонн.
«Мы работаем над тяжеловесным движением, прежде всего по Восточному полигону. Приросли на 17 процентов по поездам массой свыше 7100 [тонн], это дает более двух миллионов тонн дополнительно.
Когда мы ведем пять поездов в режиме виртуальной сцепки, это пять поездов, которые друг друга видят и ориентируются друг на друга: два поезда – контейнерных, три поезда – с порожним составом. Но длина, если все составы сложить, – более пяти километров, 5250 метров. Между ними небольшие расстояния, пока порядка четырёх километров, это дает возможность нам активнее использовать построенную инфраструктуру. Посчитали: почти 21 километр – такая связка у нас есть, дает очень серьезный прирост», — сообщил глава РЖД.
Он напомнил, что инвестпрограмма монополии на этот год — 1 триллион 200 миллиардов рублей.
«Ключевой вопрос – это строительство на Восточном полигоне», подчеркнул Белозёров.
Forwarded from 1520. Все о ж/д
Вагон габарита Т будет сертифицирован в конце этого года, заявил глава РЖД Олег Белозеров на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Ранее глава ФПК Владимир Пястолов обещал сформировать из этих вагонов «Красную стрелу».
«В конце года пройдет сертификацию и встанет у нас в строй, в работу новый пассажирский вагон габарита Т. Он отличается от предыдущего тем, что он шире на 30 сантиметров, а это означает, что полка будет длиннее: не 1,83 метра, а два метра. Традиционная проблема пройти по вагону – на пять сантиметров шире [будет] проход в вагоне. Появится дополнительное персональное пространство. Соответственно, такие заделы дополнительные сделали, начали реновировать пассажирские вагоны», – сказал Белозеров.
В августе 2023 года, выступая на железнодорожном форуме в Петербурге, Владимир Пястолов анонсировал обновление «Красной стрелы».
«Первый состав из габарита Т – будет состав поезда “Красная стрела”. Я делаю анонс. И мы <…> на следующий год вместе с производителями обязуемся в рейс отправить первый поезд из вагонов габарита Т – абсолютно свежих, новых, комфортных, широких, приятных», – сказал Пястолов на форуме «PRO//Движение. Экспо».
«В конце года пройдет сертификацию и встанет у нас в строй, в работу новый пассажирский вагон габарита Т. Он отличается от предыдущего тем, что он шире на 30 сантиметров, а это означает, что полка будет длиннее: не 1,83 метра, а два метра. Традиционная проблема пройти по вагону – на пять сантиметров шире [будет] проход в вагоне. Появится дополнительное персональное пространство. Соответственно, такие заделы дополнительные сделали, начали реновировать пассажирские вагоны», – сказал Белозеров.
В августе 2023 года, выступая на железнодорожном форуме в Петербурге, Владимир Пястолов анонсировал обновление «Красной стрелы».
«Первый состав из габарита Т – будет состав поезда “Красная стрела”. Я делаю анонс. И мы <…> на следующий год вместе с производителями обязуемся в рейс отправить первый поезд из вагонов габарита Т – абсолютно свежих, новых, комфортных, широких, приятных», – сказал Пястолов на форуме «PRO//Движение. Экспо».
ЕИБ профинансирует закупку новых поездов для Швеции
Национальный оператор Швеции SJ получил кредит в размере 1,75 млрд шведских крон ($170 млн) от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) на покупку 25 новых электропоездов модели X80 производства Alstom. Они должны заменить поезда на локомотивной тяге, которые эксплуатируются сейчас на сети для дневных рейсов. Ввод в эксплуатацию новых поездов запланирован на 2026 год, они будут курсировать из Стокгольма в Мальме, а также в Вестерос и Уппсалу.
Электропоезда X80, построенные на базе модели Alstom Zefiro Express, станут первыми в Швеции составами с максимальной скоростью в 250 км/ч. Одним из главных условий закупки является то, что поезда должны быть готовы к работе в условиях шведской зимы, когда температура опускается ниже -40°C.
Кроме закупки новых X80, SJ также модернизирует свой парк поездов модели X2000 и двухэтажных электропоездов для региональных перевозок. Всего программа обновления подвижного состава SJ может стоить в общей сложности 20 млрд шведских крон ($1,94 млрд), если принимать во внимание инфляцию, процентные ставки и слабый обменный курс шведской кроны.
Фото: SJ
@tzdjournal
Национальный оператор Швеции SJ получил кредит в размере 1,75 млрд шведских крон ($170 млн) от Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) на покупку 25 новых электропоездов модели X80 производства Alstom. Они должны заменить поезда на локомотивной тяге, которые эксплуатируются сейчас на сети для дневных рейсов. Ввод в эксплуатацию новых поездов запланирован на 2026 год, они будут курсировать из Стокгольма в Мальме, а также в Вестерос и Уппсалу.
Электропоезда X80, построенные на базе модели Alstom Zefiro Express, станут первыми в Швеции составами с максимальной скоростью в 250 км/ч. Одним из главных условий закупки является то, что поезда должны быть готовы к работе в условиях шведской зимы, когда температура опускается ниже -40°C.
Кроме закупки новых X80, SJ также модернизирует свой парк поездов модели X2000 и двухэтажных электропоездов для региональных перевозок. Всего программа обновления подвижного состава SJ может стоить в общей сложности 20 млрд шведских крон ($1,94 млрд), если принимать во внимание инфляцию, процентные ставки и слабый обменный курс шведской кроны.
Фото: SJ
@tzdjournal
Первые 500 млн выделены на закупку трамваев для линии «Славянка»
«БалтНедвижСервис», который по концессионному соглашению реализует проект трамвайной линии «Славянка» в Санкт-Петербурге, получил первый транш от ДОМ.РФ в объеме более 500 млн рублей для закупки трамваев. Общий размер льготного займа, который получит концессионер от ДОМ.РФ для проекта, составит 17 млрд рублей, из них около 4 млрд будет потрачено для закупки нового подвижного состава.
Производством подвижного состава для будущей трамвайной линии по маршруту Купчино – Шушары – Славянка является компания «ПК Транспортные системы». Соответствующий контракт на поставку 22 низкопольных трехсекционных вагонов двустороннего движения модели 71-932 «Невский» был заключен с «БалтНедвижСервис» в мае этого года.
Фото: Даниил Медведев/ transphoto.org
@tzdjournal
«БалтНедвижСервис», который по концессионному соглашению реализует проект трамвайной линии «Славянка» в Санкт-Петербурге, получил первый транш от ДОМ.РФ в объеме более 500 млн рублей для закупки трамваев. Общий размер льготного займа, который получит концессионер от ДОМ.РФ для проекта, составит 17 млрд рублей, из них около 4 млрд будет потрачено для закупки нового подвижного состава.
Производством подвижного состава для будущей трамвайной линии по маршруту Купчино – Шушары – Славянка является компания «ПК Транспортные системы». Соответствующий контракт на поставку 22 низкопольных трехсекционных вагонов двустороннего движения модели 71-932 «Невский» был заключен с «БалтНедвижСервис» в мае этого года.
Фото: Даниил Медведев/ transphoto.org
@tzdjournal
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Siemens AG представил цифровые приложения своей промышленной метавселенной
Немецкий концерн Siemens AG представил на выставке Consumer Electronics Show 2024 новые приложения, которые были разработаны совместно с Sony, Amazon Web Services и Microsoft. Устройство VR и сервис для выбора базовых моделей ИИ будут использоваться в экосистеме приложений Siemens Xсelerator.
Совместно с компанией Sony немецкий концерн создаст устройство VR Siemens NX™ Immersive Designer, которое объединит программное обеспечение Siemens NX и головной дисплей XR разработки Sony с контроллерами для интуитивного взаимодействия с 3D-объектами. Целью проекта является предоставление дизайнерам и инженерам возможности создавать и исследовать концепции дизайна в иммерсивном рабочем пространстве. Выход продукта запланирован на 2024 год.
В партнерстве с Amazon Web Services Siemens интегрирует сервис Amazon Bedrock со своей платформой Mendix из портфеля Siemens Xсelerator. Amazon Bedrock – сервис, который предлагает выбор базовых моделей от ведущих компаний в области ИИ через единый интерфейс прикладного программирования, а также возможности безопасности, конфиденциальности и ответственного ИИ. Как отмечает Роланд Буш, генеральный директор Siemens: «создание более умных приложений без опыта программирования ускоряет инновации и помогает компаниям справиться с нехваткой квалифицированной рабочей силы». Эта комбинация позволит клиентам Siemens выбирать генеративную модель искусственного интеллекта, которая лучше всего подходит для их конкретного случая использования, и быстро и безопасно включать эту модель в свои приложения.
В новую платформу Siemens Xcelerator также входит пакет облачных приложений Railigent X, который разработан компанией для мониторинга текущего состояния подвижного состава и своевременного технического обслуживания поездов и локомотивов. В частности, к цифровой системе подключены все локомотивы Siemens серии Vectron.
Видео: youtube.com/@SiemensSoftware
@tzdjournal
Немецкий концерн Siemens AG представил на выставке Consumer Electronics Show 2024 новые приложения, которые были разработаны совместно с Sony, Amazon Web Services и Microsoft. Устройство VR и сервис для выбора базовых моделей ИИ будут использоваться в экосистеме приложений Siemens Xсelerator.
Совместно с компанией Sony немецкий концерн создаст устройство VR Siemens NX™ Immersive Designer, которое объединит программное обеспечение Siemens NX и головной дисплей XR разработки Sony с контроллерами для интуитивного взаимодействия с 3D-объектами. Целью проекта является предоставление дизайнерам и инженерам возможности создавать и исследовать концепции дизайна в иммерсивном рабочем пространстве. Выход продукта запланирован на 2024 год.
В партнерстве с Amazon Web Services Siemens интегрирует сервис Amazon Bedrock со своей платформой Mendix из портфеля Siemens Xсelerator. Amazon Bedrock – сервис, который предлагает выбор базовых моделей от ведущих компаний в области ИИ через единый интерфейс прикладного программирования, а также возможности безопасности, конфиденциальности и ответственного ИИ. Как отмечает Роланд Буш, генеральный директор Siemens: «создание более умных приложений без опыта программирования ускоряет инновации и помогает компаниям справиться с нехваткой квалифицированной рабочей силы». Эта комбинация позволит клиентам Siemens выбирать генеративную модель искусственного интеллекта, которая лучше всего подходит для их конкретного случая использования, и быстро и безопасно включать эту модель в свои приложения.
В новую платформу Siemens Xcelerator также входит пакет облачных приложений Railigent X, который разработан компанией для мониторинга текущего состояния подвижного состава и своевременного технического обслуживания поездов и локомотивов. В частности, к цифровой системе подключены все локомотивы Siemens серии Vectron.
Видео: youtube.com/@SiemensSoftware
@tzdjournal
Дрезден планирует закупить 7 новых трамваев Flexity от Alstom
Оператор городского транспорта Дрездена DVB совместно с властями города Дрезден и землей Саксония планирует активировать опцию поставки дополнительных 7 трамваев модели Flexity от Alstom.
Новые пятисекционные трамваи планируется производить в городах Герлиц и Баутцен (Саксония). Их длинна составляет 43,5 м, пассажировместимость - 290 человек. Максимальная скорость трамваев - 70 км/ч. В каждом вагоне предусмотрены шесть широких раздвижных дверей с одной стороны и светодиодное освещение салона.
Этот контракт является опционом по соглашению между DVD и Alstom 2019 года. Тогда твердая часть заказа на сумму 197 млн евро составила 30 трамваев, а опцион предусматривал поставку до 10 новых составов. Ранее Alstom заключил контракт с DVB на поставку 3 трамваев этой модели. Таким образом, в случае заключения нового соглашения на поставку подвижного состава, DVB реализуется весь опцион на поставку трамваев Flexity.
Фото: Романенков Дмитрий/ transphoto.org
@tzdjournal
Оператор городского транспорта Дрездена DVB совместно с властями города Дрезден и землей Саксония планирует активировать опцию поставки дополнительных 7 трамваев модели Flexity от Alstom.
Новые пятисекционные трамваи планируется производить в городах Герлиц и Баутцен (Саксония). Их длинна составляет 43,5 м, пассажировместимость - 290 человек. Максимальная скорость трамваев - 70 км/ч. В каждом вагоне предусмотрены шесть широких раздвижных дверей с одной стороны и светодиодное освещение салона.
Этот контракт является опционом по соглашению между DVD и Alstom 2019 года. Тогда твердая часть заказа на сумму 197 млн евро составила 30 трамваев, а опцион предусматривал поставку до 10 новых составов. Ранее Alstom заключил контракт с DVB на поставку 3 трамваев этой модели. Таким образом, в случае заключения нового соглашения на поставку подвижного состава, DVB реализуется весь опцион на поставку трамваев Flexity.
Фото: Романенков Дмитрий/ transphoto.org
@tzdjournal
Newag подписала крупнейший в своей истории контракт на производство локомотивов
Национальный польский перевозчик PKP Intercity подписал с Newag контракт на поставку 63 мультисистемных электровозов модели Griffin. Сумма контракта составляет 2,3 млрд злотых (€527 млн), а в случае реализации опциона на закупку еще 32 локомотивов, общая стоимость сделки может составить 3,5 млрд злотых (€798,3 млн). Это крупнейший заказ на поставку локомотивов в истории компании.
Локомотивы Griffin смогут работать на линиях с напряжением 3 кВ постоянного тока, 15 кВ и 25 кВ переменного тока. Их максимальная скорость составляет 200 км/ч. Newag Griffin обладают осевой формулой Bo-Bo – локомотив имеет две независимые двухосные тележки с индивидуальным приводом.
В ноябре 2023 года Newag также подписал контракт с лизинговой компанией Akiem на поставку 30 грузовых электровозов Dragon 2 с опционом на поставку еще 50 локомотивов в будущем. Стоимость соглашения вместе с опционом и контрактом на восьмилетнее сервисное обслуживание локомотивов составляет €540 млн – это второй по стоимости контракт в истории польской компании.
Ранее в 2019 году Newag и польский грузовой перевозчик PKP Cargo подписали контракт на поставку 31 шестиосного электровоза Dragon 2 общей стоимостью €120 млн. Поставки этих электровозов начались в 2023 году. Для пассажирских перевозок в Польше Newag и PKP Intercity в 2021 году подписали контракт на поставку 15 локомотивов Griffin для пассажирских составов. Общая стоимость закупки составила €87 млн.
Фото: Newag
@tzdjournal
Национальный польский перевозчик PKP Intercity подписал с Newag контракт на поставку 63 мультисистемных электровозов модели Griffin. Сумма контракта составляет 2,3 млрд злотых (€527 млн), а в случае реализации опциона на закупку еще 32 локомотивов, общая стоимость сделки может составить 3,5 млрд злотых (€798,3 млн). Это крупнейший заказ на поставку локомотивов в истории компании.
Локомотивы Griffin смогут работать на линиях с напряжением 3 кВ постоянного тока, 15 кВ и 25 кВ переменного тока. Их максимальная скорость составляет 200 км/ч. Newag Griffin обладают осевой формулой Bo-Bo – локомотив имеет две независимые двухосные тележки с индивидуальным приводом.
В ноябре 2023 года Newag также подписал контракт с лизинговой компанией Akiem на поставку 30 грузовых электровозов Dragon 2 с опционом на поставку еще 50 локомотивов в будущем. Стоимость соглашения вместе с опционом и контрактом на восьмилетнее сервисное обслуживание локомотивов составляет €540 млн – это второй по стоимости контракт в истории польской компании.
Ранее в 2019 году Newag и польский грузовой перевозчик PKP Cargo подписали контракт на поставку 31 шестиосного электровоза Dragon 2 общей стоимостью €120 млн. Поставки этих электровозов начались в 2023 году. Для пассажирских перевозок в Польше Newag и PKP Intercity в 2021 году подписали контракт на поставку 15 локомотивов Griffin для пассажирских составов. Общая стоимость закупки составила €87 млн.
Фото: Newag
@tzdjournal
Муниципалитет Галац в Румынии закупит 10 новых трамваев
Мэрия города Галац на юго-востоке Румынии объявила о подписании контракта на закупку 10 новых трамваев модели Authentic для городского парка общественного транспорта на сумму 16 млн евро. Финансировать покупку трамваев будет правительство Румынии в соответствии с национальным планом восстановления и устойчивости Румынии, по которому во многих городах происходит обновление подвижного состава.
Контракт был подписан с местным производителем железнодорожных вагонов и трамваев Astra Vagoane Calatori. Трамваи модели Authentic, которые поставит Astra, имеют длину 18 метров и максимальную конструкционную скорость 70 км/ч. Они вмещают до 100 пассажиров.
Astra Vagoane Calatori была основана в 1998 году. Компания является основным поставщиком пассажирских вагонов для национального румынского перевозчика CFR Calatori. Astra Vagoane Calatori занимается производством различных типов пассажирских вагонов для международных перевозок, метрополитена, трамваев и других видов транспорта. Компания также предоставляет услуги по ремонту, техническому обслуживанию, реконструкции и модернизации подвижного состава.
В 2023 году Astra Vagoane Calatori поставила румынским городам 62 трамвая, 55 из которых – в Бухарест, а еще 7 – для Арада и Бриэла. В 2024 году компания планирует поставить еще 30 трамваев для Бухареста Бухарест и 7 трамваев в Арад.
Фото: ziuacargo.ro
@tzdjournal
Мэрия города Галац на юго-востоке Румынии объявила о подписании контракта на закупку 10 новых трамваев модели Authentic для городского парка общественного транспорта на сумму 16 млн евро. Финансировать покупку трамваев будет правительство Румынии в соответствии с национальным планом восстановления и устойчивости Румынии, по которому во многих городах происходит обновление подвижного состава.
Контракт был подписан с местным производителем железнодорожных вагонов и трамваев Astra Vagoane Calatori. Трамваи модели Authentic, которые поставит Astra, имеют длину 18 метров и максимальную конструкционную скорость 70 км/ч. Они вмещают до 100 пассажиров.
Astra Vagoane Calatori была основана в 1998 году. Компания является основным поставщиком пассажирских вагонов для национального румынского перевозчика CFR Calatori. Astra Vagoane Calatori занимается производством различных типов пассажирских вагонов для международных перевозок, метрополитена, трамваев и других видов транспорта. Компания также предоставляет услуги по ремонту, техническому обслуживанию, реконструкции и модернизации подвижного состава.
В 2023 году Astra Vagoane Calatori поставила румынским городам 62 трамвая, 55 из которых – в Бухарест, а еще 7 – для Арада и Бриэла. В 2024 году компания планирует поставить еще 30 трамваев для Бухареста Бухарест и 7 трамваев в Арад.
Фото: ziuacargo.ro
@tzdjournal
55 новых трамваев в Челябинск поставит Усть-Катавский вагоностроительный завод
Информация о победителе тендера опубликована на сайте госзакупок.
Ранее, в октябре 2022 года, Челябинск закупил у УКВЗ 74 трамвая на общую сумму 5,7 миллиарда рублей. Летом 2023 года – еще 11, четыре из которых должны поставить до мая 2024 года.
Фото: Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области
@tzdjournal
Информация о победителе тендера опубликована на сайте госзакупок.
Ранее, в октябре 2022 года, Челябинск закупил у УКВЗ 74 трамвая на общую сумму 5,7 миллиарда рублей. Летом 2023 года – еще 11, четыре из которых должны поставить до мая 2024 года.
Фото: Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
РЖД — один из крупнейших заказчиков отечественной промышленности. За прошлый год компания вложила в обновление тягового подвижного состава 129 млрд рублей.
В частности, локомотивный парк компании пополнили российские электровозы с асинхронным тяговым приводом 3ЭС8, предназначенные для организации тяжеловесного движения на участках со сложным профилем пути.
Всего в структуре закупок:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM