#электромобиль
Ora 03
Она же Ora Good Cat или Ora Funky Cat - яркая малявка, похожая на фольскваген жук внешне
Батарейка 63,1кВт*ч, передний привод, много прикольных опций.
С учетом очень "сладкой" цены, которую сейчас можно найти в рынке - может быть очень любопытным вариантом городского электромобильчика.
Зная мою любовь к микротачкам - не мог пройти мимо - и покатался благодаря @SviatProElectro ) надо сказать, приятная) с перфорацией, массажем и другими приятными опциями, которые за эти деньги увидеть не ожидаешь в городской малявке)
Расскажу в кругляшках немного эмоций и первых впечатлений
#ora #ora03 #тестдрайв @tryelectro
Ora 03
Она же Ora Good Cat или Ora Funky Cat - яркая малявка, похожая на фольскваген жук внешне
Батарейка 63,1кВт*ч, передний привод, много прикольных опций.
С учетом очень "сладкой" цены, которую сейчас можно найти в рынке - может быть очень любопытным вариантом городского электромобильчика.
Зная мою любовь к микротачкам - не мог пройти мимо - и покатался благодаря @SviatProElectro ) надо сказать, приятная) с перфорацией, массажем и другими приятными опциями, которые за эти деньги увидеть не ожидаешь в городской малявке)
Расскажу в кругляшках немного эмоций и первых впечатлений
#ora #ora03 #тестдрайв @tryelectro
❤5👍1
#статистика
Мировые продажи электромобилей выросли почти на 30%
#электромобиль #продажи #мир #1квартал2025 #китай #сша #германия @tryelectro
Мировые продажи электромобилей выросли почти на 30%
Продажи электромобилей в мире в январе-марте выросли на 29% - до 4,1 млн единиц по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
При этом, 58,5% от общего объема продаж пришлось на Китай.
За первые три месяца 2025 года в Китае было зарегистрировано 2,4 млн продаж электромобилей, что составляет более половины от общего объема мировых продаж. В Европе продажи достигли 900 тыс. единиц, в Северной Америке - 500 тыс., а в других регионах мира - 300 тыс. единиц.
Продажи электромобилей выросли на 37% в Германии, на 64% в Италии и на 42% в Великобритании.
В марте Великобритания побила рекорд по месячным продажам, превысив отметку в 100 тыс. электромобилей.
#электромобиль #продажи #мир #1квартал2025 #китай #сша #германия @tryelectro
👍5
#опрос
Московский транспорт проводит короткий опрос владельцев электромобилей (всего 5 минут), чтобы лучше понять потребности и сделать зарядную инфраструктуру города ещё удобнее и доступнее
Дать свои комментарии можно по ссылке
Мое мнение, участвовать в таких опросы надо, чтобы не было искажения статистики. И была выборка пошире.
При чем старайтесь давать ответы нормально. если есть что-то иное - пишите.
Потому что вопросы иногда достаточно однобоко составлены, чтобы подсветить что нужно. А наша задача - дать реальную картину и подсветить реальные потребности
#электромобиль #инфраструктура #департаменттранспорта @tryelectro
Московский транспорт проводит короткий опрос владельцев электромобилей (всего 5 минут), чтобы лучше понять потребности и сделать зарядную инфраструктуру города ещё удобнее и доступнее
Дать свои комментарии можно по ссылке
При чем старайтесь давать ответы нормально. если есть что-то иное - пишите.
Потому что вопросы иногда достаточно однобоко составлены, чтобы подсветить что нужно. А наша задача - дать реальную картину и подсветить реальные потребности
#электромобиль #инфраструктура #департаменттранспорта @tryelectro
i.transport.mos.ru
Опрос владельцев электромобилей
👍2
#зарядныеприколы
Как вчера два коммерческих директора решили посмотреть, на что способны отечественные зарядные станции.
Tesla Cybertruck Beast VS Edison Solo AC22.
(Я заснял весь процесс целиком в рамках обзора выставки. Скоро поделюсь ссылкой для тех, кто не смог посетить)
#электромобиль #зарядка @tryelectro
Как вчера два коммерческих директора решили посмотреть, на что способны отечественные зарядные станции.
Tesla Cybertruck Beast VS Edison Solo AC22.
(Я заснял весь процесс целиком в рамках обзора выставки. Скоро поделюсь ссылкой для тех, кто не смог посетить)
#электромобиль #зарядка @tryelectro
👍5🔥1
#выставки
Renwex 2025 - выставка под девизом “Мы научились делать зарядные станции для электромобилей”.
А это и правда так выгядит: несмотря на то, что экспозиция была меньше, чем в прошлом году, но качество представленных решений было «на голову выше», чем годом ранее. А самое интересное, что даже специалисты отрасли по факту посещения выставки отметили, что часть представленных решений не просто на уровне лучших мировых решений, но и превосходят их по некоторым целевым параметрам и проработке.Правда, по составу мне показалось, что выставка скорее была не клиентская, а нишевая в формате «эксперты для экспертов»
Много прикольных и реально интересных станций, как быстрых, так и медленных. При чем отдельно можно отметить внимание к понятию ХАБ. Понятие размытое, так как и на выставке и в рамках деловой программы этот вопрос поднимался и обсуждался активно. И ряд экспертов продвигал идею, что зарядная станция на 3-4 авто также является хабом, другие как хаб показывали установленные в одной локации отдельные станции в ряд - при чем это уже даже реализованные проекты (Москва, СПб, Калининград), где каждое устройство подключается к полной номинальной мощности.
Но также на выставке можно быть отметить совсем иной подход к понятию «Хаб», где единая силовая группа соединяется с распределенными «диспенсерами» и динамическим распределением общей мощности по всем постам зарядки и жидкостным охлаждением. В том числе на выставке были представлены уже 2 физически реализованных в «железе» российских решения.(При чем подобное решение в Москве также уже можно увидеть на МКАД близ Капотни в рамках приложения #itcharge - можете потестировать, если кому интересно)
В рамках деловой программы обсуждалась инфраструктура и ее потенциал в целом, в частности аспекты географического покрытия страны зарядными станциями.
И, если на первой волне развития электромобильности достаточно было установить ЭЗС практически в любом месте, и она все равно была востребована, то сейчас, уже запрос и поведение пользователей изменились. Чтобы станция была загружена, нужны электрокары в широком выражении этого понятия.
Поддерживая идею, прозвучавшее на форуме «Renwex-2025»: зарядки разные нужны и мы в России вполне можем их создавать. Главное, чтобы было кому заряжаться. А там и инвестиции подтянутся. Ведь будет кому заряжаться - бизнес и конкуренция сами все расставят по местам.
Подробнее по самой экспозиции в видео
#электромобиль #renwex2025 #видео @tryelectro
Renwex 2025 - выставка под девизом “Мы научились делать зарядные станции для электромобилей”.
А это и правда так выгядит: несмотря на то, что экспозиция была меньше, чем в прошлом году, но качество представленных решений было «на голову выше», чем годом ранее. А самое интересное, что даже специалисты отрасли по факту посещения выставки отметили, что часть представленных решений не просто на уровне лучших мировых решений, но и превосходят их по некоторым целевым параметрам и проработке.
Много прикольных и реально интересных станций, как быстрых, так и медленных. При чем отдельно можно отметить внимание к понятию ХАБ. Понятие размытое, так как и на выставке и в рамках деловой программы этот вопрос поднимался и обсуждался активно. И ряд экспертов продвигал идею, что зарядная станция на 3-4 авто также является хабом, другие как хаб показывали установленные в одной локации отдельные станции в ряд - при чем это уже даже реализованные проекты (Москва, СПб, Калининград), где каждое устройство подключается к полной номинальной мощности.
Но также на выставке можно быть отметить совсем иной подход к понятию «Хаб», где единая силовая группа соединяется с распределенными «диспенсерами» и динамическим распределением общей мощности по всем постам зарядки и жидкостным охлаждением. В том числе на выставке были представлены уже 2 физически реализованных в «железе» российских решения.
В рамках деловой программы обсуждалась инфраструктура и ее потенциал в целом, в частности аспекты географического покрытия страны зарядными станциями.
И, если на первой волне развития электромобильности достаточно было установить ЭЗС практически в любом месте, и она все равно была востребована, то сейчас, уже запрос и поведение пользователей изменились. Чтобы станция была загружена, нужны электрокары в широком выражении этого понятия.
Поддерживая идею, прозвучавшее на форуме «Renwex-2025»: зарядки разные нужны и мы в России вполне можем их создавать. Главное, чтобы было кому заряжаться. А там и инвестиции подтянутся. Ведь будет кому заряжаться - бизнес и конкуренция сами все расставят по местам.
Подробнее по самой экспозиции в видео
#электромобиль #renwex2025 #видео @tryelectro
VK Видео
Renwex2025
Общий проход-обзор выставки Ренвекс в Экспоцентре в формате экскурсии от #TRYELECTRO 6-я международная выставка и форум «Энергосбережение, зеленая энергетика и электротранспорт» 22-24 апреля 2025 года
👍7⚡4🔥1
#мероприятия
Сегодня принимал участие в круглом столе, по зарядной инфраструктуре в РФ в рамках второго дня Российской недели электротранспорта, проходившей параллельно с выставкой «Электротранс 2025».
Модератор сессии Ия Алексеевна Гордеева ответственно подошла к подбору спикеров из экспертов отрасли - и в результате получилось очень познавательно и не банально. Прям интересно было посмотреть данные по опросам и. статистике от «Институт Генплана Москвы» про желание владеть электротранспортом, статистику опросов с широкой выборкой и паттерны поведения пользователей электромобилей в разрезе жителей столицы.
Из более менее привычного - пообсуждали аспекты зарядной инфраструктуры, статистику работоспобности зарядок, аспекты эксплуатации электрического каршеринга и такси с использованием публичных зарядных станций. Ну и еще удалось поделиться видением про нюансы функции бронирования зарядок, потенциальный вред от "Штрафа за простой" после остановки зарядки, ну и про эксплуатационные нюансы роуминга с учетом достаточно невысокого показателя средней успешности зарядных сессий.
Стоит отметить, что выступления были интересными, и даже удалось немного познавательно подискутировать. Все-таки хороший подбор спикеров и их тем + добротная модерация делают свое дело.
#электроттранс2025 #круглыйстол #электромобиль #заряднаяинфраструктура @tryelectro
Сегодня принимал участие в круглом столе, по зарядной инфраструктуре в РФ в рамках второго дня Российской недели электротранспорта, проходившей параллельно с выставкой «Электротранс 2025».
Модератор сессии Ия Алексеевна Гордеева ответственно подошла к подбору спикеров из экспертов отрасли - и в результате получилось очень познавательно и не банально. Прям интересно было посмотреть данные по опросам и. статистике от «Институт Генплана Москвы» про желание владеть электротранспортом, статистику опросов с широкой выборкой и паттерны поведения пользователей электромобилей в разрезе жителей столицы.
Из более менее привычного - пообсуждали аспекты зарядной инфраструктуры, статистику работоспобности зарядок, аспекты эксплуатации электрического каршеринга и такси с использованием публичных зарядных станций. Ну и еще удалось поделиться видением про нюансы функции бронирования зарядок, потенциальный вред от "Штрафа за простой" после остановки зарядки, ну и про эксплуатационные нюансы роуминга с учетом достаточно невысокого показателя средней успешности зарядных сессий.
Стоит отметить, что выступления были интересными, и даже удалось немного познавательно подискутировать. Все-таки хороший подбор спикеров и их тем + добротная модерация делают свое дело.
#электроттранс2025 #круглыйстол #электромобиль #заряднаяинфраструктура @tryelectro
👍7❤4
#будниэлектромобилиста
Кто бы что ни говорил. Медленные зарядки в городе - реально удобно.
Припарковался -> вставил кабель -> нажал старт в приложении -> ушел по своим делам на необходимое количество времени.
Но главное - почти на 100% гарантированный старт.
Преимущества использования AC в городе:
- гарантированный запуск (выбирайте хорошие зарядки)
- минимальный риск остановки (см.п1)
- не нужно возвращаться к машине через 40-60 мин (как на средней DC)
При чем это еще и выгодно:
-для клиента тариф ниже
-для владельца capex ниже
AC-станции - реально удобно и надежно. И в городе необходимо гораздо больше медленных зарядок. И ставить вместо AC другие станции - выход, если зарядок мало, но не выход «на дистанции».
#электромобиль #заряднаястанция #ac #зарядкимосквы #itcharge @tryelectro
Кто бы что ни говорил. Медленные зарядки в городе - реально удобно.
Припарковался -> вставил кабель -> нажал старт в приложении -> ушел по своим делам на необходимое количество времени.
Но главное - почти на 100% гарантированный старт.
- гарантированный запуск (выбирайте хорошие зарядки)
- минимальный риск остановки (см.п1)
- не нужно возвращаться к машине через 40-60 мин (как на средней DC)
При чем это еще и выгодно:
-для клиента тариф ниже
-для владельца capex ниже
AC-станции - реально удобно и надежно. И в городе необходимо гораздо больше медленных зарядок. И ставить вместо AC другие станции - выход, если зарядок мало, но не выход «на дистанции».
#электромобиль #заряднаястанция #ac #зарядкимосквы #itcharge @tryelectro
👍9🔥1💯1
#электрозаметки
Нашел место в СНГ, где мне нравится подход к зарядной инфраструктуре:
Новый район малоэтажной застройки: медленные станции в придомовых территориях и на парковках. Быстрые - в нескольких локациях с удобным подъездом. И все востребовано (посмотрите на карту).
И машинки разные (и европейские, и американские, но китайских прям много, особенно много BYD). И станции платные. И люди заряжаются.
При том, что станций явно можно больше. Лайк
Локация: Новая Боровая (пригород Минска). Застройщик - А100. Они же - владельцы сети ForEVo (и похоже, что все это меньше чем за год)
Закину немного видео формата #зарядныекругляшки с подробностями
#электромобиль #заряднаястанция #рб @tryelectro
Нашел место в СНГ, где мне нравится подход к зарядной инфраструктуре:
Новый район малоэтажной застройки: медленные станции в придомовых территориях и на парковках. Быстрые - в нескольких локациях с удобным подъездом. И все востребовано (посмотрите на карту).
И машинки разные (и европейские, и американские, но китайских прям много, особенно много BYD). И станции платные. И люди заряжаются.
При том, что станций явно можно больше. Лайк
Локация: Новая Боровая (пригород Минска). Застройщик - А100. Они же - владельцы сети ForEVo (и похоже, что все это меньше чем за год)
#электромобиль #заряднаястанция #рб @tryelectro
👍4
#электромобиль
Mercedes Benz G580
Он же электрический гелик.
Полная электричка. 587 сил, полный привод, батарейка 116 кВт*ч. Внутри и снаружи - все, что привычно в гелике:
узнаваемая внешность и рамную конструкция. Отличия основные только в технике: четыре электромотора, которые дают специфические функции, включая имитацию блокировок дифференциалов и «танковый разворот».
Удивляет, что по примеру других моделей электролинейки его не назвали EQG.
Ну и версия, которая попалась мне в Москве - с разъемом CCS Combo 1 - это разъем, привычный для северо-американского рынка, который мы можем встречать на таких редких авто, как Lucid, Rivian, Hummer, а также на авто для американского рынка, которые приезжают чаще всего в б/у варианте. И тут для зарядки нужен переходник.
При чем, что интересно, он сначала не запустился на одной известной марке эзс, а затем запустился на китайце около наших партнеров из тюнинг-ателье UCT, где мы и позаряжались)
Как считаете электрогелик будет пользоваться популярностью в РФ?
#g580 #электрогелик #eqg #вариантэлектрички #uct #itcharge #ccscombo1 #угадаймашинупофото @tryelectro
Mercedes Benz G580
Он же электрический гелик.
Полная электричка. 587 сил, полный привод, батарейка 116 кВт*ч. Внутри и снаружи - все, что привычно в гелике:
узнаваемая внешность и рамную конструкция. Отличия основные только в технике: четыре электромотора, которые дают специфические функции, включая имитацию блокировок дифференциалов и «танковый разворот».
Удивляет, что по примеру других моделей электролинейки его не назвали EQG.
Как считаете электрогелик будет пользоваться популярностью в РФ?
#g580 #электрогелик #eqg #вариантэлектрички #uct #itcharge #ccscombo1 #угадаймашинупофото @tryelectro
🔥9❤1
#вопросназасыпку
Кто знает, есть ли в VW ID4 способ включить рекуперацию полноценную? Или она тут не очень?
#электромобиль #wvid4 @tryelectro
Кто знает, есть ли в VW ID4 способ включить рекуперацию полноценную? Или она тут не очень?
#электромобиль #wvid4 @tryelectro