#неусложняй

Как вы видели в моих сообщениях выше (но не только) сегодня отладка инфраструктуры и эксперименты происходит прямо на людях (особенно, у НЕ частных компаний). И кто-то радуется каким-то вторичным функциям, при этом реально осознавая, что основной реально нужный функционал (возможность зарядиться) работает, мягко скажем, посредственно.

Есть ли вариант сделать, чтобы инфраструктура работала хорошо?

Я уверен, что да. В наших силах сделать хорошо.

Для этого надо:

-отладить процесс зарядки
-отладить работу базовых функций в программных комплексах

И не надо давать людям возможность смещать приоритет работ над основным функционалом работой над любыми доп.функциями. Любой человек будет приоритизировать на более простые задачи (которые он уже делал ранее, вроде интеграции кнопок в сервисы). Исполнитель при наличии такой возможности с удовольствием сделает сначала более понятное.


Резюмируя:

не надо никаких бронирований, штрафов за простой, интеграций в супер-приложения пока функция вкл-выкл зарядки не работает 9 из 10 (ну хотя бы)

Фокусируйтесь на главном! Требуйте качества в основном продукте!

#зарядныекругляшки #заряднаяинфраструктура @tryelectro

Зарядная станция не на гарантии.


Хотели бы услышать эту фразу от производителя спустя 1,5-2 года с момента покупки в свою сторону покупателя зарядной станции, которая не сломалась, а просто стала работать некорректно, например по прошивке? Или механически неудачно сделана была (ранняя ревизия)?

#зарядныекругляшки

#зарядныекругляшки

Зарядка в ТЦ - позитив для всех участников процесса.

Парковка большая. Совмещаешь с делами. Заряжаешься в процессе.


И владельцу ТЦ кайф - ты тратишь там деньги. Ситуационно.

#зарядныестанции #тц #метрополис #itcharge

#зарядныекругляшки

Станции Ensto плюс-минус 10 лет.
И она работает! При чем в управляемом режиме и без всяких переделок.
И заряжает все, что может: от тайканов и тесел до новомодных китайцев.

Это лишний раз доказывает, что вполне реально сделать, чтобы работало годами.

И не надо ничего никуда переделывать! Станции кайф) точно говорю

#зарядныестанции #ensto

#зарядныекругляшки

Интересно, кому еще не нравится избыточное анкетирование при регистрации, когда тебе нужна просто какая-то быстрая услуга?

Как считаете, стоит ли его делать обязательным или все-таки мотивировать клиента дополнительно - вариант получше?

#мысли #заряднаяинфраструктура

#зарядныекругляшки

Мнение: У производителей зарядных станций в РФ должна быть культура «стабильной версии». Чтобы когда российские производители до не доходят - они по принципу «отзывных компаний» у автопроизводителей исправляли за свой счет косяки ранних версий, а не оставляли их на плечах владельцев станций. И, я напомню, эти отзывные компании действуют даже после окончания гарантии на авто!! Почему не делать так же? Ведь если работоспособность не отрабатывает как должна - это не должно быть «болью» клиента.

Ведь производитель должен хоть немного беспокоиться о своем бренде даже на ранних версиях станций, а не просто говорить «мы производим лучшие станции».

Хотя лучше бы вообще избегать продаж клиенту не полностью стабилизированных версий. Но… хотя бы признавать ошибки ранних версий или даже поздних - это же честно и профессионально.

#мнение #зарядныестанции @tryelectro

#зарядныекругляшки

Электрический трактор. Батарейка 400кВт*ч+ (типа на 8 часов работы)

Как считаете, электрическая спецтехника может дать серьзеный буст рынку зарядной инфраструктуры?

#электрическаятехника @tryelectro

Nissan Leaf - по-моему, это до сих пор топ1 электромобиль на рынке РФ. А вот в Москве исторически встречается очень редко. А в регионах - народный любимец. Доступный и понятный.

Сейчас на смену лифам и теслам пришли китайские незапоминающиеся бренды. А в Москве и Спб - так вообще разношерстица.

Интересно, как быстро у обычных людей меняется восприятие «обычного». И как быстро оно еще раз поменяется. Как думаете?

#электромобиль #зарядныекругляшки #nissanleaf @tryelectro

#зарядныекругляшки

Платность зарядки и парковки не остановит таксиста от получения заряда даже на дорогой коммерческой зарядке.

При том, что на соседних улицах аж 4 DC станции с разъемом CCS, который у этой теслы) и там бесплатно, но он здесь. Видимо, есть причины)

Все-таки заряд должен быть платным. И тогда появляется мотивация у всех сторон, чтобы она работала. И у клиента, и у собственника, и у оператора.

#зарядкимосквы #sexycharger #электротакси @tryelectro